Хайдарпаша станциясы мен порты біраз уақыт ұмытылды. Станцияның арғы жағындағы археологиялық қазбалар KadıköyХалықтың күн тәртібінде тұрғанымен, вокзалдағы қалпына келтіру жұмыстары біршама тыныш жүргізілуде. Хайдарпаша станциясы мен портының соңғы тарихында бұл жерді қорғау үшін күрес аяқталмады, іс жүзінде ол жалғасуда.
Хайдарпаша ынтымақтастығы жексенбі күндері баспалдақта «бақылау» қызметін жалғастыруда. Қалпына келтіру және қазба жұмыстарынан кейін Хайдарпаша станциясының тасымалдау тізбегіне қайтарылуы және бұрынғы рөлін алуы сұралады. Ынтымақтастықтағы есімдердің бірі Біріккен көлік одағының жұмыс орнының өкілі Туғай Қарталмен бұған дейін атқарылған істер мен соңғы жағдай туралы әңгімелестік.
Хайдарпаша ынтымақтастығы осы уақытқа дейін не істегенін қорытындылай аласыз ба?
Алқа шешімдеріне шағым жасалды, жоспарларға қарсылық білдірілді. Хайдарпаша станциясы мен айлақ аймағында трансформация үшін көптеген мүмкіндіктер алға шықты. Солардың бірі, 2020 жылғы Олимпиада елімізге берілсе, Хайдарпаша станциясы мен оның маңайында Олимпиада ойындары үшін біраз өзгерістер жасалып, стадиондар салынып, жүзу алаңдары салынар еді. Олар біраз өзгерістер енгізуді көздеді.
Өрттер: трансформация жобаларының негізі
Содан кейін Хайдарпаша өрті… Өздеріңіз білетіндей, өрттер Стамбулдағы көптеген трансформация және қайта құру жобаларының негізін құрайды. Біз Хайдарпашадағы өрт үшін «бұл тікелей» деп айта алмаймыз, бірақ кез келген тұрғыдан бұл трансформацияға негіз болады. Хайдарпаша станциясын қалпына келтіру жобасының бірінші кезеңінде Хайдарпаша станциясының шатыры коммерциялық функцияға ие болды. Ынтымақ пен Kadıköy Муниципалитет қарсылық білдірді. Апелляция нәтижесінде шатырдағы коммерциялық функция жойылды және қалпына келтіру жобасы муниципалитетпен де, 2010 жылы басқармамен де мақұлданды.
Қалпына келтіру 2018 жылы басталды, әлі де жалғасуда. Бірінші кезең аяқталды. Шатырды қалпына келтіру жұмыстары аяқталды. Қазіргі уақытта сыртқы тастарды жөндеу жұмыстары жүргізілуде. Бірінші қабаттағы күту залын, ақы төлеу пункттері бар бөлігін қалпына келтіру аяқталды. Қалпына келтіру процесі туралы басқа ештеңе айта алмаймыз.
Сіздің ойыңызша, компания тиісті назар аударып жатыр ма?
Біздің көріп отырғанымыздай, олар қажетті күтімді жасайды. Олар шатырда қолданылатын тастарды Испаниядан әкелді. Османелидегі Лефкеде сыртқы жабын тастары үшін карьер ашылды. Олар тастарды сол жерден әкеледі.
Біз ұзаққа созылған күрес туралы айтып отырмыз, үзілістер қашан болды? Сіз жеңіске жеттім деп ойлаған немесе ірі жеңіліске ұшыраған кездері қай кезде болды?
Біз ешқашан жеңдік деп айтқан жоқпыз. Егер біз осындай әрекет жасасақ, жексенбілік вахтаны тоқтатар едік.
Станция мен портқа деген қажеттілік жалғасуда
Сонымен, қазіргі миссияңызды қалай сипаттар едіңіз? Қазіргі тапсырма қандай?
Бүгінгі міндет - Хайдарпаша станциясының ұлттық және халықаралық теміржолдар тұрғысынан қажеттілігін білдіру. Станция мен Порттың қажеттілігін қоғамдық күн тәртібінде ұстау.
Бірақ дәл қазір Мармарай мұнда қысқа тұйықталуда. Жоғары жылдамдықты пойыз сонымен қатар Сөгутлүшмеден шығады. Гараж керек емес сияқты...
Бұл жеткіліксіз. Хайдарпаша станциясы сияқты толық станция болмаса, яғни осындай көлемдегі және сыйымдылықтағы станция болмаса, сіз басқара алатын пойыздар саны да шектеулі. Сіз жасаған техникалық қызмет көрсету-жөндеу және инвестиция да жұмыс істемейді. Сіз жүрдек пойыздарға ақша салып жатырсыз ба, күніне 4-6 пойыз жүресіз бе, жарты сағат сайын немесе тіпті 10 минут сайын пойызды көтеру керек пе?
Ыстамбұл сияқты елордада бірде-бір станция болмаса, бұл аздап қиындық тудырады. Оның үстіне бізде бір емес, екі станция бар, бірақ екеуі де жұмыс істемейді. Сиркежи Хайдарпашамен де бәсекелес. Олар Сиркечи станциясын теміржолдан ажырату үшін барын салды.
Әлемдегі жалғыз мысал: темір жолдың орнына велосипед жолы
Мұндағы соңғы шабуылда олар Сиркечи мен Казлычешме арасындағы қос жолды теміржолды бұзып, велосипед жолын жасайды. Дүниеде мұндай мысал жоқ, қаланың ортасына баратын темір жолды бұзып, велосипед жолын сал... Ол болмайды.
Бұл станциялардың жерлері немесе орналасқан жерлері көзге түскендіктен бе? Станция жасамауға не себеп болуы мүмкін?
Хайдарпашаға соңғы жақындау пойыздарды әкелу болды. Бізде Хайдарпаша мен Сиркечи арасында паромдық тасымалдау бар, бұл паром қауіпті жүктерді тасымалдау үшін қажет. Сіз қауіпті жүктерді түтік немесе көпір арқылы өткізе алмайсыз. Бұл үшін сізде вагондар тиелген теңіз арқылы жүретін паромдар болуы керек. Сіз оларды осында жүктеп, Сиркечиде жүктеп алып, сол жерден теміржолмен жалғастырасыз. Бұл тасымалдау үшін паром портын салу туралы шешім қабылданды.
Бұдан басқа, Хайдарпаша теміржол вокзалын 3-4 платформасы және кәдімгі пойыздарға арналған бірнеше платформасы бар салу туралы шешім қабылданды, бірақ жоспар әлі жобалау сатысында, бұл бекітілген жоспар емес.
Дәл қазір бұл материалдар қалай тасымалдануда?
Қозғалмайтын.
Қалай?
Қозғалмайтын.
маған ұнайдыБұл ингредиенттер ме?
Сіз мұнайды тасымалдай алмайсыз. Сіз жанғыш, жарылғыш, жанғыш затты алып жүре алмайсыз. Сіз Мармарай өлшеміне сәйкес келмейтін жүктерді тасымалдай алмайсыз ... Олар қазір тасымалданбайды және тасымалдауға сұраныс көп емес. Бірақ сұраныс болса, оны көтеруге мүмкіндігіңіз жоқ.
Барлық жерде құбыр жоқ, кей жағдайда вагонмен тасымалдауға тура келеді. Менің білуімше, жүк көліктерімен тасиды. Сондай-ақ олардың бірқатар шектеулері бар, олар сағатта рұқсаттарға ие.
Анадолы жағындағы жоғары жылдамдықты пойыздың шығу нүктесі - Сөгутлючешме станциясы. Қалай ойлайсыз, бұл жерде станцияның ерекшелігі бар ма, шын мәнінде ол Мармарай станциясына ұқсайды ...
Жоқ, оның gar функциясы жоқ. Ол шамамен 1974-75 жылдары салынған. Сол кезде сейсенбі базары – Кушдили шалғыны болған жерде, яғни Анадолы жағындағы автовокзал болатын жерге автовокзал салу жоспарланған болатын. Söğütlüçeşme де трансфер орталығы болар еді. Ол сол мақсатта салынған, сол вокзал стансасы, бірақ ол жоспар жүзеге аспай, қала маңындағы станция болып қала берді. Бұл пойыздың маневрі, басқа жұмыс, т.б. үшін; Станцияны ұйымдастыруға жарамайды.
Жоғары жылдамдық, бірақ рейс саны жеткіліксіз, өйткені станция жоқ
Бұл қажеттілікті өтейтін станция емес. Сондықтан пойыздардың жүруі азаяды. Вокзалда күтіп, тізіліп тұратын пойыздардың саны жеткіліксіз. Хайдарпаша болмаса, бұлардың болуы мүмкін емес. оның орнын не басады Halkalı кездеседі, бірде-бір түтік кездеспейді. Дегенмен, жолаушыларға деген сұраныстың артқанын көріп отырмыз.
АКП үкіметінің бұл туралы жоспары жоқ сияқты. Соңғы көлік министрі осыдан бір жыл бұрын сөйлеген сөзінде қалпына келтіру жұмыстары жақсы жүріп жатқанын, бұл жердің әдемі болатынын айтады, бірақ ол ешқашан тасымалдау туралы тақырып қозғамайды...
Бұл тұрғыда оның біраз жоспарлары бар. Мұнда әкелінетін пойыздар үшін инфрақұрылым дайындалды. Дәл осы кезде қазба мәселесі туындады.
Сіз қазбаны қысқаша сипаттап бере аласыз ба? Бұл қалдықтар қалпына келтіру кезінде пайда болды, солай емес пе?
Мұнда қалпына келтіру жұмыстары жүріп жатқанда, әкімшілік Хайдарпаша Гараға пойыздар әкелуге шешім қабылдағанда, олар жоспар құрып, оны басқармаға жіберді. Осыған байланысты басқарма: «Егер сіз құрылыс жасағыңыз келсе, алдымен мен оны қазып аламын», - деді.
Бұл жерде станса аумағын бөлшектемей тастаса, қазба болмас еді. Басқармада мұндағы жағдай туралы құжаттар бар.
Ақырында олар платформаларды қазып, астына қарады. Мұнда көп шыққан жоқ.
Сонда Гар қалай оралады?
Бұл мәселе біз үшін өте қиын жағдайды ашты: археология жағында боламыз ба, әлде көлік жағында боламыз ба? Онлайн кездесулерде көптеген кездесулер осы мәселелерді талқылады; Археологтармен сөйлесті. Соңғы амалымыз мынадай болды: Екеуін бірге өмір сүруге болады дедік. Ортақ шешім табылды: ең құнды бөлігі сақталады. Археологиялық құндылығы бар және көрмеге қоюға болмайтын басқа жұмыстар қамтылады. Көшіру керек адамдар қозғалады. Осыдан кейін рельстер төселеді және Гар өз қызметін қалпына келтіреді, олардың кейбіреулері археологиялық орта болып табылады.
Хайдарпаша қоғам, қала және қоршаған орта үшін ынтымақтастық
Хайдарпаша ынтымақтастығы 13 жылы 2005 мамырда құрылды.
Хайдарпаша станциясын пойыздар мен жолаушылардан ажырату 31 жылдың 2012 қаңтарында басталады, соңғы пойыз осы жерден кетеді. 2013 жылдың 13 маусымында қала маңындағы пойыздар аяқталды; Бұған себеп ретінде Мармарай және жоғары жылдамдықты пойыз (YHT) жұмыстары көрсетілген.
2012 жылдың 5 ақпанынан бастап Хайдарпаша станциясының баспалдақтарында 514 жексенбілік серуен өтті. Бүгін 515-ші сағат. Бейсенбі күндері негізінен мәдени-көркемдік мазмұндағы 200-ге жуық іс-шара өткізілді. KadıköyТүркияның жалғыз табиғи жағалауы Хайдарпашада «Көк сандал кездесулері» өтті. Қызылтопрак зейнеткерлер қауымдастығы деп аталатын жаңа жылдық жиналыстар Қызылтопрак зейнеткерлер қауымдастығында да өткізіледі.
Ынтымақтастық сонымен қатар Стамбулдағы немесе Түркияның басқа бөліктеріндегі қалалық мәселелермен немесе басқа мәселелермен айналысады. Валидебаг тоғайы, KadıköyТүркияда мешіт салу, Сома кеншілерімен ынтымақ – осылардың кейбірі…
Ынтымақтастық Гардың естелігін сақтау үшін көп жұмыс істейді. Хайдарпашаны кітаптарға, романдарға және хикаяларға көшірудің жолдары мен әдістерін сынап көреді. Тугай Карталдың айтуынша, Бен Хопкинстің режиссерлігімен түсірілген «Бір сағыныш» атты деректі фильмде Хайдарпаша ынтымақтастығы баспалдақтарында ұйымдастырылған оқиға 55-56 секундқа созылған.
«Хайдарпаша күнделігі» деген атпен Ынтымақтастықтың әрекеттері мен әрекеттері көрсетілген құжат pdf форматына ауыстырылуда. Олар 50-ге жуық автордың кітабын, 80-ге жуық әңгімесін шығаруға дайындалып жатыр.
Kadıköy Түркия муниципалитетінің дайындаған кітабы бар, оған Ынтымақтастықтағы есімдер сұхбат берген, бірақ Тугай Картал бұл кітаптың сату бағасының жоғары екенін айтады. Олар дайындаған кітапты тегін таратады,Kadıköy Ол муниципалитет сияқты ақшаға сатпаймыз дейді.
Дереккөз: HaberSol
Бірінші болып пікір айтыңыз