Канер Курттың сарапшылары SohbetХабарға қатысқан TUBITAK SAGE директоры Гюрджан Окумуш «әуе-әуе» зымыран жобалары туралы мәлімдеме жасады. Окумуш 2023 жылы GÖKHAN рамжеттік зымыранын ату сынақтарын өткізуді мақсат еткенін мәлімдеді. ГӨКХАНның есімін алғаш рет Ұлттық қорғаныс министрі Хулуси Акар Этимесгуттағы 3-ші әуе техникалық қызмет көрсету зауыты директорлығында 1000 бірлік HGK-82-нің тапсыру рәсімінде жариялады.
Гюрджан Окумуш, ГӨКХАН туралы: «Гөкхан – бізді шынымен толғандыратын жоба. TUBITAK SAGE ретінде біз «әуе-әуе» зымырандары бойынша қарқынды жұмыс жасадық және қиын кезеңдерден өттік, бірақ айтарлықтай табыстарға қол жеткіздік. GÖKHAN жобасының негізі GÖKTUĞ жобасынан келеді. GÖKHAN өте тиімді қысымды басқаратын ramjet әуе-әуе зымыраны болады, жоба ресми түрде басталды және жұмысымыз жалғасуда. Біріншіден, рамжет белгілі бір жетілуге жетеді, содан кейін біз бұл зымыранды жерден алып, оны түсіреміз, ал зымыран қалаған пісіп-жетілдікке жеткенде, біз оны әуе платформаларынан ұшырамыз. Менің ойымша, 2023 жылдан бастап әртүрлі деңгейде сынақ түсірілімдері басталады». Ол мәлімдемелер жасап, GÖKHAN үшін басымдық платформасының F-16 болатынын айтты.
Гурджан Окумуш, 18. Желі орталығы Sohbets біздің басылымда TÜBİTAK SAGE-де ramjet сынақтары үшін қажетті сынақ инфрақұрылымы аяқталғанын айтты, «Қазір біз ramjet-ті өзіміздің сынақ инфрақұрылымымызбен сынап жатырмыз. Әрине, әлі де жұмыс істеу керек, бірақ бізде сынақ инфрақұрылымы болғандықтан, мысалы, біз осы уақытқа дейін 100-ден астам тұтану сынақтарын жасай алдық. Бұл инфрақұрылымсыз біз мұны әлдеқайда қиын құралдармен және қымбат жағдайларда жасаймыз. Түркия бұл кезеңде маңызды ілгерілеуге қол жеткізді. Бұл қуантарлық жағдай». мәлімдемелер жасаған болатын.
ГӨКДОҒАН мен БОЗДОҒАН-ның әртүрлі платформалардан ұшырылатын әуе қорғаныс зымыраны ретінде де пайдаланылуы мүмкін екенін және мұндай мысалдардың әлемде бар екенін атап көрсеткен Окумуш ГӨКХАН-ның да рейджетпен жүретін әуе қорғаныс зымыраны ретінде қарастырылғанын атап өтті.
Әуе қорғанысының рамжеттік зымырандары өте ескі болғанына қарамастан, бұл ойлағанға қарамастан, бұл әлі де ерекше тұжырымдама. Оның алғашқы мысалдарының бірі ретінде 1965 жылы қолданысқа енгізілген Кеңес Одағында жасалған 9М8 рамжеттік ұшатын зымырандарды атауға болады. Максималды қашықтығы 55 км және максималды биіктігі 24.5 км болатын бұл зымырандар 4 Мах жылдамдығына жете алады. Көлемі бойынша алып деп санауға болатын 9M8 оның тасымалдаушы платформасына ұқсас өлшемдерге ие болды.
Заманауи ramjet әуе қорғаныс зымыраны жақын тоннадағы зымыранмен жұмыс істейтін әріптестерімен салыстырғанда итеру күшін реттеу және тіпті оны қосу және өшіру мүмкіндігінің арқасында ұзақ қашықтыққа ату кезінде жанармай үнемдеуге ие болады. Бұл тиімді диапазон үшін де, терминалдық кинетикалық өнімділік үшін де плюс болады. Сонымен қатар, ramjet әуе қорғаныс зымырандарында мұндай проблема болмайды немесе бастапқы жылдамдығы 0 болғандықтан әуе ату кезіндегіге қарағанда диапазондық-кинетикалық өнімділік мәндері төмен зымырандық әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымырандарымен салыстырғанда азырақ болады. құрлықтан немесе жерден ату кезінде.
Гөкдоған мен Боздоған 2022 жылы жаппай өндіріске шығады
GÖKTUĞ жобасы аясында әзірленген GÖKDOĞAN көру қабілетінен тыс және BOZDOĞAN көру әуе зымырандарының жердегі сынақтарының аяқталғанын және ұшақтан сынақтардың жалғасып жатқанын білдірген Окумуш соңғы кезеңдерге жеткенін, бірақ 2022 жылға арналған жаңа сынақ суреттері бар. Ол 2022 жылдың жаппай өндіріске арналғанын айтты.
GÖKDOĞAN әуе-әуе зымыранының жобалық истериясының 65 км екенін айтқан Гюрджан Окумуш жоба аяқталғаннан кейін бұл талаптан әлдеқайда жоғары қабілет және қашықтыққа ие «әуе-әуе» зымыранына ие болатындығын білдірді. ГӨКДОҒАН егер «әуе-әуе» зымырандары үшін жоба жасалса, 2-кезеңде жасалатын зерттеулер мен жақсартулармен 100 шақырымды өте жылдам итеретінін, тіпті әлдеқайда ұзақ қашықтыққа арналған шешімдердің де жасалуы мүмкін екенін айтты. кейбір болашақ технологиялық жетістіктермен.
7 жылдың 2021 сәуірінде Әскери-әуе күштері қолбасшылығының 4 F-16 ұшағы мен 10-танкерлік база қолбасшылығының танкер ұшағы үйлестіруімен өрт сынағы өткізілді. F-16 лақтырған BOZDOGAN TUSAŞ ŞİMŞEK нысана ұшағын тікелей соққымен жойды. 25 км қашықтықтағы BOZDOĞAN салмағы 140 кг және максималды жылдамдығы 4 Мах.
GÖKDOĞAN және BOZDOĞAN үшін F-16 Block 50/+ нұсқаларының қолданылуы туралы сұраққа ол оны SİHA-да, сондай-ақ әртүрлі үлгідегі F-16-ларда қолдануға болатынын және интеграция туралы толық мәлімет бере алмайтынын, бірақ бар екенін айтты. әртүрлі шешімдер болды. Белгілі болғандай, GÖKDOĞAN және BOZDOGAN зымырандарының Akıncı Attack ұшқышсыз ұшу аппаратында қолданылуына арналған зерттеулер жалғасуда.
көзі: Қорғаныс түрік
Бірінші болып пікір айтыңыз