Opel үшін де, автомобиль тарихы үшін де өте маңызды Opel Rekord D өзінің 50 жылдығын тойлауға дайындалып жатыр. Әр түрлі дене типтері бар модель, сонымен қатар бензин қозғалтқышынан бөлек 2.1 ат күші шығаратын 60 литрлік дизельді қозғалтқышымен Опелдің алғашқы дизельді жеңіл көлігі ретінде де ерекшеленеді. 1972 жылы нарыққа шығарылған және 5 жыл бойы шығарылған модель 1 миллион данадан астам сату көрсеткішіне ие болды. Осы табыстан кейін Rekord D миллионерлер лигасына кіріп, шектеулі шығарылым миллионер нұсқасымен өндіріспен қоштасты. Rekord D-мен қатар Commodore моделі де нарыққа шығарылды және екі модель де жарыстарда әртүрлі жетістіктерге жетті.
Неміс автокөлік алыбы Opel 2022 жылдың қаңтарында Rekord D моделінің 50 жылдығын тойлауға дайындалып жатыр. Rekord C үлгісінде де, Rekord D үлгісінде де қол жеткізген табысын жалғастыра отырып, модель 1,2 миллионнан астам сатылым табысына қол жеткізді. Осы сатылымдар саны үшін көптеген коммуникациялық науқандар жүргізілді, бұл Opel компаниясының осы уақытқа дейінгі 70 жылдық автомобиль шығару тарихында шығарған барлық автомобильдерінің сегізден біріне сәйкес келеді. Сондықтан Opel Rekord автомобиль өнеркәсібі үшін маңызды рөл атқарды және бұл рөл 1971 жылы желтоқсанда өндіріске енген жаңа ұрпаққа берілді.
Заманауи дизайн әртүрлі денелермен әртараптандырылған
Rekord D өзінің алдындағы Rekord C ізімен жүріп, еуропалық дизайн тілін қабылдады. Rekord D-ның айқын және функционалды сызықтары, тегіс беттері, кең шыны аймақтары және төмен иық сызығы сол кезеңнің сәтті сыртқы дизайн ерекшеліктері ретінде назар аударды. Rekord D, алдыңғы ұрпақтағы сияқты, екі есікті седан, төрт есікті седан, купе, үш есікті және бес есікті станция вагондары сияқты әртүрлі корпус түрлерімен сатылымға ұсынылды. Сондай-ақ Opel 1950 және 60-жылдары аты аңызға айналған «Жылдам жеткізілетін көлік» Rekord фургонын шығарды. Бұл коммерциялық нұсқада артқы бүйірлік терезелері жоқ үш есікті вагон корпусының құрылымы болды.
Opel Rekord D, сондай-ақ Rekord II ретінде белгілі, дизельді білдіретін «D»-мен шатастырмаңыз, пассивті қауіпсіздік саласында да жаңа стандарттарды белгіледі. Бүйірлердегі және төбедегі тірек нүктелері бүйірлік соқтығыстар мен аударылып кетуден қорғауды қамтамасыз етсе, алдыңғы соқтығыстарда жолаушыларды қорғау үшін алдыңғы деформация аймақтары әзірленді.
Opel Rekord D - дизельді отынмен жұмыс істейтін алғашқы жеңіл автокөлік
Opel Rekord D моделін бірінші дизельді жеңіл автокөлік ретінде нарыққа шығарды. Rekord дизельдік нұсқасында 1972 жылдың қыркүйегінде Opel GT Diesel-мен әлемдік рекордты жаңартқан 95 ат күші бар турбо қозғалтқыштың сериялық шығарылған нұсқасы. Аэродинамикалық оңтайландырылған шанағы бар Opel GT Diesel Дуденхофендегі Opel сынақ жолында 18 халықаралық және екі әлемдік рекорд орнатты. 60 ат күші шығаратын жаңа сығымдалған тұтану қозғалтқышы Рекордта 100 шақырымға орташа есеппен 8,7 литр отын жұмсап, 135 км/сағ максималды жылдамдыққа мүмкіндік берді. Қозғалтқыштың сорғышындағы проекциядан ерекшеленуге болатын Opel Rekord 2100 D моделі үстіңгі таратқыш білігінің құрылымы мен модификацияланған цилиндр басының арқасында бензин қозғалтқышына қарағанда ұзағырақ болды.
Rekord D 6 цилиндрлі: Opel Commodore, Touring класының қуатты орталығы
Opel Commodore B моделін 1972 жылы наурызда өз өнім ассортиментіне енгізді. Rekord үлгісіне қарағанда жоғары сыныпта орналасқан Commodore B адмирал және дипломат деп аталатын сыныптағы бос орынды толтырды. Алты цилиндрлі қозғалтқыштары бар Commodore B корпусының дизайнын Rekord-пен бөліскенімен, оның Rekord-қа қарағанда сәнді жабдықтары болды. 115 литрлік Commodore S 2,5 а.к.-ден кейін 130 ат күші бар GS және қос карбюраторы бар 142 а.к. бар 2,8 литрлік GS келді. Ақырында, 1972 жылдың қыркүйегінде Commodore GS/E өнім желісінің шыңы ретінде пайда болды. Commodore GS/E 160 HP шығаратын 2,8 литрлік қозғалтқышымен және электронды инъекциямен әсерлі өнімділігімен таң қалдырады. Купе нұсқасы 200 км/сағ жылдамдыққа жетсе, төрт есікті седан нұсқасы максималды 195 км/сағ жылдамдыққа жетті. Opel бұл қуатты нұсқаны былай деп түсіндірді: «GS/E жоғары жылдамдықпен ұзақ қашықтыққа жүруді ұнататын және күшті туристік көліктерді ұнататындарға ұнайды».
Ипподромдардан миллионерлер класына дейін сәттілік!
Commodore GS/E жарыс пен раллиде де мықты бәсекелес екенін дәлелдеді. 1973 жылы жас жүргізуші Вальтер Рёрл Монте-Карло раллиінде алғаш рет Opel көлігімен сәтті жарысты. Ирмшердің Commodore GS/E Coupe автокөлігі гомологизацияға байланысты модификацияланған көліктер үшін 2-топ сыныбында жарысты.
Opel Commodore және Rekord ең үлкен жеңістеріне ипподром мен арнайы кезеңдерден тыс жерде қол жеткізді. Автокөліктің жетістігі 1976 жылдың қыркүйегінде алтын миллионыншы Rekord үлгісін шығарумен дәлелденді. Осы жетістікті тойлау үшін Opel 100 HP 2.0 литрлік S қозғалтқышы және шектеулі шығарылымдағы «Берлина» жабдығы бар арнайы «Миллионер» нұсқасын шығарды. Соңғы Rekord буыны 1977 жылдың қыркүйегінде іске қосылғанда, Рюссельхаймдағы өндірістік желіден 1.128.196 140.827 XNUMX Rekord D және XNUMX XNUMX Commodore B шығарылды.
Бірінші болып пікір айтыңыз