Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Ненек-Шефаатли желісін және Түпраш байланыс желісін электрлендіру желісін іске қосқандарын және жобаның аяқталуымен Анкара мен Кайсери арасындағы 352 шақырымдық үзіліссіз дәстүрлі электр желісінің тұтастығына ие болғанын айтты. құрылды. Инвестициялардағы теміржол үлесін 48 пайызға арттырғандарын атап көрсеткен Караисмайлоғлу бұл үлесті 2023 жылы 63 пайызға арттыратындарын атап өтті.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Ненек-Шефаатли желісінің және Түпрас байланыс желісінің электрлендіру желісінің ашылу бағдарламасында сөз сөйледі; «Теміржолдарда бастаған реформа процесі күшті және ұлы Түркияның ең маңызды қадамы. Біздің «Темір жол реформасының» үлесімен біз рельстік жүйелеріміздің дамуын жеделдететін ұлттық жобаларымызбен жұмысымызды тоқтаусыз жалғастырамыз. Өйткені біз мұны білеміз; Біз жоспарлаған және жүзеге асырған жобалардың барлығы біздің жастар үшін жаңа жұмыс орындары мен аймақ пен еліміз үшін жаңа ас әзірлеу мүмкіндіктерін береді».
БІЗ 19 ЖЫЛДА БАРЛЫҚ КӘСІПСІЗ ТЕМІР ЖОЛДАРДЫ ЖАҢАРТТЫҚ
2003 жылға дейін қолы тимеген темір жолдардың барлығын 19 жылда жаңартқандарын білдірген Караисмайлоғлу былай деп жалғастырды:
«Біз халқымыздың жарты ғасырлық арманы болған жүрдек пойыз желілерін салдық, жаңаларын жоспарлап отырмыз. 2003 жылдан кейін бастаған теміржол мобилизациясымен біз 213 мың 2 шақырымдық жаңа желіні салдық, оның 149 шақырымы жоғары жылдамдықты пойыз. Бүгінде біз 12 803 шақырымдық теміржол желісінде жұмыс істейміз. Біз 50 жыл бойы бұзылмаған темір жолдардың барлығын күрделі жөндеуден өткізіп, жаңарттық. Теміржолдағы тиімділік пен қауіпсіздікті арттыру үшін біздің сигналдық желілеріміздің 172 пайызы; Екінші жағынан, электр желілерін 180 пайызға арттырдық. Біз елімізді YHT менеджментімен таныстырдық, бұл біздің жарты ғасырлық арманымыз. 2009 жылы қызмет ете бастаған Анкара-Эскишехир жүрдек пойыз желісінен кейін Анкара-Коня және Анкара-Стамбул желілері жүрді. Біз YHT көлігін ел халқының 4 пайызына «13 бағыттағы 44 провинциямен» жеткіздік. Бүгінгі күні шамамен 69 миллион жолаушы YHT арқылы саяхаттаған ».
ЖҰМЫС 4 ШАМДЫҚ ШАҚ БІРІНШІ ЖОЛДА ЖАЛҒАСТЫРУДА.
Мұндағы жүрдек пойыз жұмысын тоқтатпағандарын атап өткен Караисмайлоғлу еліміздің түкпір-түкпірінде өте маңызды бағыттарда шамамен 4 мың шақырымдық бірінші желідегі жұмыстардың жалғасып жатқанын айтты. Анкара-Сивас YHT желісінің инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстарында 95 пайыз физикалық прогреске қол жеткізгендерін айтқан Көлік министрі Караисмайлоғлу: «Біз Балысейх-Йеркөй-Сивас бөлігінде жүк тиеу сынақтарын бастадық. Жұмысымыз Анкара мен Балисейх арасында жалғасуда. Жоба аяқталған кезде Анкара мен Сивас арасындағы теміржол жүру уақыты 12 сағаттан 2 сағатқа дейін қысқарады. Сонымен қатар, Еркөй-Кайсери жүрдек пойыз желісімен біз Кайсеридің 1,5 миллион азаматын жүрдек пойыз желісіне қосамыз. Біз жүк және жолаушылар тасымалы жүзеге асырылатын 200 км/сағ жылдамдыққа жарамды қос жолды, электрлік және сигналдық жоғары жүрдек пойыз желісін жоспарлауды аяқтадық.
БІЗ КАЙСЕРІГЕ ТОСЫН СЫЙЛЫП ЖАТҚ
Караисмайлоғлу «16 желтоқсан бейсенбі күні Кайсериде боламыз, Кайсериге тосын сыйымыз бар» деді және мұның мобилизация екенін атап өтті. Көлік министрі Караисмайлоғлу: «Ұлтымыз бен балаларымызға жарқын болашақ қалдыру, даму, өркендеу, әлемнің жетекші экономикалары арасында лайықты орын алу үшін төгілген тер» деді.
Тағы бір маңызды жобаның Анкара-Измир жоғары жылдамдықты пойыз желісі екеніне назар аударған Караисмайлоғлу инфрақұрылым жұмыстарында 47 пайыз физикалық прогреске қол жеткізгендерін айтты. Осы жобамен Анкара мен Измир арасындағы теміржол жүру уақытының 14 сағаттан 3,5 сағатқа дейін қысқартылатынын түсіндірген Караисмайлоғлу жоба аяқталған кезде жылына шамамен 525 миллион жолаушы мен 13,5 миллион тонна жүк тасымалдауды мақсат ететінін айтты. 90 километр қашықтықта.
HalkalıКапикуле жоғары жылдамдықты пойыз жобасының Еуропаға Жібек темір жолының ең маңызды буындарының бірі екенін айтқан Көлік министрі Караисмайлоғлу жалғасып жатқан жобалар туралы келесі ақпаратты берді:
«Осы жобамен; Halkalı- Капикуле арасындағы жолаушылардың жол жүру уақыты 4 сағаттан 1 сағат 20 минутқа дейін; біз жүкті тасымалдау уақытын 6,5 сағаттан 2 сағат 20 минутқа дейін қысқартуды мақсат етіп отырмыз. Біз әлі де сәтті салынып жатқан Бурса-Енишехир-Османели жүрдек пойыз желісінің инфрақұрылымдық жұмыстарында 82 пайызға физикалық прогреске қол жеткіздік. Конья-Караман-Улукышла жоғары жылдамдықты пойыз желісі жұмыстары аясында біз жақын арада Конья-Караманды пайдалануға береміз. Қараман мен Улукышла арасындағы инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстарында 83 пайыз физикалық прогреске қол жеткіздік. Желінің ашылуымен Кония мен Адана арасындағы шамамен 6 сағаттық қашықтық 2 сағат 20 минутқа дейін қысқарады. Біз сондай-ақ сыртқы қаржыландыру арқылы жалпы ұзындығы 192 шақырым болатын Ақсарай-Улукышла-Мерсин Йенице жоғары жылдамдықты пойыз жобасын аяқтаймыз. Біз үлкен мән беретін тағы бір жоба - Адапазары-Гебзе-Явуз Сұлтан Селим көпірі-Стамбул әуежайы-Чаталка-Halkalı Жоғары жылдамдықты пойыз жобасы. Түркия үшін бірнеше маңызды экономикалық мәнге ие Явуз Сұлтан Селим көпірі екі континентті тағы да теміржол көлігімен біріктіреді. Өндіріс секторының логистикалық құнын төмендету және экспортты ұлғайту үшін біз темір жолға инвестиция салуды жалғастырамыз».
2023 ЖЫЛЫ ТЕМІР ЖОЛ ИНВЕСТИЦИЯСЫНЫҢ ҮЛЕСІН 63 ПАЙЫЗҒА ЖЕТІТЕМІЗ.
Кәдімгі желілердегі жақсарту жұмыстары, сондай-ақ жолаушы және жүк тасымалымен жүргізілген жоғары жылдамдықты пойыз жобалары үздіксіз жалғасып жатқанын білдірген Караисмайлоғлу темір жолдардың жолаушы және жүк тасымалдау қабілетін арттырғанын айтты. Көлік және логистика бас жоспарында көрсетілгендей қысқа мерзімде жүк тасымалдауындағы темір жолдардың үлесін 10 пайызға жеткізуді мақсат еткендерін атап көрсеткен Караисмайлоғлу: «Логистикалық жұмысымыз аясында біз темір жолдарымызды порттармен байланыстырамыз. әуежайлар. Инвестицияларымыздағы темір жол үлесін 48 пайызға дейін ұлғайттық. Оны 2023 жылы 63 пайызға жеткіземіз. 2021 жылға арналған теміржолдағы жүк тасымалы 36,5 миллион тоннаны құрайтынын ерекше еске салғым келеді. Үкіметтеріміз кезінде көлік және байланыс инвестициясына жұмсаған 1 триллион 136 миллиард 635 миллион лираның 222 миллиард лирасын жұмсадық» деді.
СИГНАЛ ЖЕЛІГІНІҢ ҚОРҚЫНЫСЫ 65 ПАЙЫЗДАН 90 ПАЙЫЗҒА ӨТІЛЕДІ
Белгіленген мақсаттармен Түркияны логистикалық супердержава етудегі табандылықтарын жалғастырғандарын атап көрсеткен Караисмайлоғлу келесі бағалауларды жасады:
«Біздің қадамдарымызға арналған компас - бұл біздің көліктің бас жоспары және логистиканың бас жоспарлары. Біз сондай-ақ өзгерістер жылдамырақ болатын жылдам қарқынмен жүретін әлемде өмір сүріп жатқанымызды білеміз. Бұл жағдай біздің әрбір жоспарымызды жүзеге асырумен қатар дамумен де, жаңа мақсаттармен де қолдауды қажет етеді. Біз 2071 жылға дейін әсіресе теміржол үшін қандай қадамдар жасалатынын және қандай қадамдар жасалатынын анықтау үшін Түркияның теміржол көзқарасын сыздық. Логистикалық орталықтарға, зауыттарға, өнеркәсіпке, ОЭА мен порттарға түйісу желісінің қосылуын қамтамасыз ету үшін түйісу желісінің жалпы ұзындығы 600 километрге дейін ұлғайтылады. Жолаушыларды қанағаттандыруға негізделген тұтынушылармен қарым-қатынасты басқарудың заманауи моделі құрылады. Логистикалық бас жоспарды ескере отырып, логистикалық орталықтардың тиімділігі мен тиімділігін арттыру үшін бизнес-модельдер әзірленетін болады. Теміржол жүйесі көліктері мен қосалқы бөлшектері кем дегенде 80 пайыз отандық және ұлттық ресурстармен өндірілетін болады. Бірінші кезеңде жерүсті көліктегі теміржол жүк тасымалының көрсеткіші 10 пайызға дейін көтеріледі. Әзірленген «Ұлттық сигнал жүйесі» брендке айналдыру арқылы кеңінен таралатын болады. Сигналды желі жылдамдығы 65 пайыздан 90 пайызға дейін артады. Теміржол энергетикасы және климаттың өзгеруі бойынша іс-қимыл жоспарын дайындаумен көміртегі шығарындыларын азайту стратегиялары анықталады және жүзеге асырылады. Бірінші кезеңде теміржол желісінің ұзындығы 21 мың 130 шақырымға дейін ұлғайтылады. TCDD Еуропадағы ең көп жүк пен жолаушы тасымалдайтын бренд болады. Ұзақ мерзімді перспективада теміржол желісінің ұзындығын 28 мың 590 километрге дейін ұлғайту басты мақсаттар болып белгіленді».
TCDD желілерінің 45 пайызы электрлік
«Еліміз үшін не істесек те, ұлтымыз үшін өмір сүруге қолайлы, жасыл, көміртекті бейтарап Түркия қалдыру біздің міндетіміз» деген сөздерді қолданып, Караисмайлоғлу осы хабардарлықпен теміржолдан алынған пайданы арттырып, сонымен қатар темір жолдан түсетін пайданы арттыратынын айтты. шығарындыларды азайту бойынша зерттеулер. Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу: «Жалпы ұзындығы 12 мың 803 шақырым болатын барлық TCDD желілерінің 5 мың 753 шақырымы, яғни 45 пайызы электрлендірілген. Салынып жатқан және жобаланатын кәдімгі желілердегі электрлендіру жобаларының аяқталуымен біз 2023 жылдың соңына дейін TCDD корпусындағы қолданыстағы шартты желілердің 50 пайызын электрлендіреміз. Біз қазбалы отындардан алыстаған сайын электр энергиясын тұтынудың артуы бізді электр энергиясының жаңартылатын көздеріне әкелді. Біздің түпкі мақсатымыз - TCDD-ті экологиялық жобалармен таза энергия локомотивіне айналдыру ».
БІЗДІҢ АРМАН; ҮЗДІК ТЕМІР ЖОЛ ЖЕЛІГІМЕН ЕЛДІҢ ТӨРТ ҚҰРПЫН ТОҚУ
Түркияның логистикалық суперқуат талабын қолдау үшін темір жолдарды жаңа инвестициялармен дамытқандарын білдірген Караисмайлоғлу жаңа мақсаттармен тұрақты даму аймағын құрғандарын атап өтті. Осы зерттеулер арқылы олар логистикалық қажеттіліктердің барлық түрлерін жылдам, тұрақты, экологиялық таза және төмен бағамен қанағаттандыра алатындарын атап өткен Караисмайлоғлу:
«Біз шығыс-батыс бағытында ғана емес, солтүстік-оңтүстік бағытында да түйіспе желілері, логистикалық орталықтар мен порттар үшін жоспарларымыз бен инвестицияларымызды бірінен соң бірін жүзеге асырып жатырмыз. Біз 38 ОЭА-ны, жеке индустриялық аймақтарды, порттар мен еркін аймақтарды және 34 өндірістік нысанды байланыстыратын 294 шақырымдық түйіспе желісін аяқтаймыз. Логистикадағы темір жол үлесін 45 пайызға жеткіземіз. Біздің арманымыз; Ол – еліміздің төрт бұрышын үздіксіз теміржол желісімен қамту».
БОҒАЗКӨПРІ ҮШБҰРЫШЫНЫҢ ҮСТІНЕН ОҢТҮСТІККЕ ЖЕТУ ҮШІН ПОЙЫЗДАР БЕРІЛЕДІ.
Бұл жобаның 231 шақырым және бір желіде екеніне назар аударған Караисмайлоғлу келесі бағалауларды жасады:
«Жобаның аяқталуымен біз Анкара мен Кайсери арасындағы 352 шақырымдық үзіліссіз электр желісінің тұтастығын орнаттық. Осылайша батыстан келе жатқан пойыздар Богазкөпрү үшбұрышы арқылы оңтүстікке жете алады. Бүгінгі таңда қабылданған электрлендірілген желімізбен жалпы электр желісінің ұзындығы 5 мың 931 шақырымға жетті. Сондай-ақ, құрылысы жүріп жатқан 847 шақырымдық желілік учаскелерімізді кезең-кезеңімен халқымыздың игілігіне береміз. Анкара-Кайсери бағытында электр пойызының жұмысымен біз осы екі қала арасындағы локомотив тартуымызды 700 тоннадан 800 тоннаға дейін арттырамыз. Бір жылда жанар-жағармайдан 95 миллион лира, атмосфераға шығарылатын газдардан 11 миллион лира үнемдейміз. Сонымен қатар, 35 мың тонна көмірқышқыл газының бөлінуінің алдын аламыз».
БІЗ ЖАҢА ЖОБАЛАРМЕН ТАБЫСТЫ БИІРГІЗЕМІЗ
Көлік министрі Караисмайлоғлу, ағындар сияқты жолдардың жүріп жатқан жерлерінде өмірге қуат беретінін түсіндірді: «Біз жаңғыртып, пайдалануға берген әрбір жолдың ұлы тұлғамыздың жүрегі мен сүйіспеншілігіне жетуге көмектесетінін жақсы білеміз. ұлт. Біз жолдарды «өркениет рәміздері» ретінде көреміз. Біз қалалық көлікте салған метролардан бастап, Түркияның экономикалық қуатын арттырып, ұлттар мен континенттерді байланыстыратын Мармарай және Баку-Тбилиси-Карс желісі сияқты жобалармен қалааралық тасымалдаудағы жоғары жылдамдықты пойыз желілеріне дейін көштік. елімізбен бірге алға шығып, жаңа жобалармен биік белестерді бағындырды. Осы талпыныстың есесіне Түркия күшейеді, Түркия осы талпыныстың есесіне дамиды, Түркия осы талпыныстың есесіне өседі» деді.
Бірінші болып пікір айтыңыз