IMM президенті Ekrem İmamoğluбұрынғы әкімшілік 2016 жылы бастаған және 2018 жылы қаражаттың жетіспеушілігіне байланысты тоқтаған Дудулла-Бостанжы метро желісінде сынақ жүргізуді өткізді. Пандемия және экономикалық дағдарыс жағдайында меншікті қаражатты пайдалану арқылы 4 ауданнан өтетін 13 станциялық желінің құрылысын жалғастырғандарын атап өткен Имамоглу: «Бұл желі 2018 жылдың соңында жәрдемақымен басталды. Иллер банкінен алынған, бірақ бұл жәрдемақы да аяқталды. Біз оны толығымен тоқтаттық, 50 пайыз. Оны ұзақ күтті, себебі оның көзі жоқ. Біз өз қаражатымызбен жүрдік», - деді ол. Экономикалық дағдарыс жағдайында мұндай жұмыстарға қол жеткізудің қиындығына назар аударған Имамоглу: «Бірақ біз қиынға жетуіміз керек. Кім үшін? Ұлтымыз үшін. Біз сол сезімталдықпен әрекет етеміз. 2022 жылдың соңына қарай біз бұл жолды жаттықтырып, Стамбулдықтарға өте құнды метро желісін жеткізгіміз келеді деп үміттенеміз », - деді ол.
Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі (IMM) Ekrem İmamoğlu4 ауданнан өтетін 13 станциясы бар Дудуллу-Бостанжы метро желісінде сынақ жүргізуді өткізді. Аташехир Мевлана мен Кайышдағы станциялары арасындағы сынақ жүргізу, «Кәне, сәттілік. «Ол жолаушыларымен мүмкіндігінше тезірек әрекет етеді деп үміттенемін» деген сөздермен бастаған Имамоглу: «Дудуллу-Бостанжы желісі өте маңызды. Бостанжыдағы жағажайға түсу маңызды. Бір жағынан, Duduİllu Sanayi байланысы - Үмраниенің және одан әсіресе Аташехирдің қалалық өмірін тамақтандыратын өте маңызды желі. Оның теңізге қосылуы және Бостанжыдан теңіз арқылы интеграцияланған процесті байланыстыруы Анадолы жағына үлкен пайда әкеледі. Әрине, сондай-ақ KadıköyТавшантепені кеседі; бұл да артықшылық. Сондықтан басқа желілерге кіру мүмкіндігі бар. Ол Гөзтепе, Аташехир және Үмрание сызықтарына қиылысуы мүмкін трансфермен оңай жетуге болады. Бұл Анадолы жағы үшін өте құнды» деді.
«БІЗ ӨЗ ҚҰРАМЫЗМЕН ЖҰМЫС ЕТЕДІК»
Аталмыш жолдың 2018 жылдың соңында Иллер банкінен алынған қаржымен құрылысы басталғаны туралы ақпаратпен бөліскен Имамоглу былай деді:
«Бірақ бұл жәрдемақы да бітті. Біз оны толығымен тоқтаттық, 50 пайыз. Бұл, әрине, көп уақытты қажет етті, өйткені оның көзі жоқ. Біз өз қаражатымызбен жүрдік. Біз мұнда қатаң капитал бөлдік. Несиелік операциялар соңғы кезеңге жетті. Алланың рұқсатымен қалған бөлігіне қатысты процесті аяқтап, бұл жерді Стамбул тұрғындарына мүмкіндігінше тезірек ұсынғымыз келеді. Біз қазір метро желісімен 85 пайыздық деңгейде саяхаттап жатырмыз. Біз станцияларды өте жақсы бағалағымыз келеді. Мысалы; Технологиялық орталық Қайысдағы станциясында орналасқан. Біз 1,600 шаршы метр аумақты технологиялық орталыққа айналдырғымыз келеді».
«МЕТРО – СТАМБУЛ КӨЛІГІНІҢ ЖАЛҒЫЗ ШЕШІМІ»
Йедитепе, Ажыбадем және Фенербахче университеттерінің де Кайышдағы станциясына жақын екенін атап өткен Имамоглу: «Сондықтан олар университет студенттерімен тығыз қарым-қатынас орнату үшін қашықтықта орналасқан. Яғни, бұл желі де бірнеше университетке тиімді көлік желісін қамтамасыз ететін сияқты. Біз бақыттымыз. Қиын-қыстау кездерде бұл істерді істеуге тура келді. Біз мұны әлі де қиын уақытта жасаймыз. Бір жағынан, біз бұл процестерді пандемия, кейін экономикалық дағдарыс үдерісінің аздап құбылуы, ал бүгінде тербеліс, көпіршіктен гөрі көбірек болатын кезеңде басқаруға тырысамыз. Бұл жұмыстың қиындығын осымен айналысатындар біледі. Мұндай экономикалық дағдарыстар жағдайында мұндай жетістіктерге жету қиын. Бірақ біз ауыр жұмыс істеуіміз керек. Кім үшін? Ұлтымыз үшін. Біз сол сезімталдықпен әрекет етеміз. 2022 жылдың соңына қарай біз бұл жолды жаттықтырып, Стамбулдықтарға өте құнды метро желісін жеткізгіміз келеді деп үміттенеміз. Метро - Стамбулды тасымалдаудың жалғыз шешімі. Сондықтан бұл жерде бар күш-қуатымызбен жұмыс істеуіміз қажет. «Бәрін Алла жазаласын» дейік», - деді ол.
САПАР ӘҢГІМЕСІ
Аташехир мэрі Баттал Илгезди Имамоглумен бірге сынақ жүргізуде болды. IMM рельстік жүйелер бөлімінің басшысы Пелин Алпкөкин де Имамоглуға желідегі жұмыстар туралы хабарлады. IBB 4 жылы 13 ақпанда 26 ауданнан өтетін 2016 станциясы бар Дудулла-Бостанжы метро желісінің құрылысын бастады. 55 пайызға жеткен өндірістік операциялар 2019 жылдың наурыз айында қаржыландырудың болмауына байланысты тоқтап қалды. 23 жылғы 2019 маусымдағы сайлаудан кейін қызметке келген Имамоглу тоқтатылған метро желілері мәселесіне басымдық беріп, қаржылық ресурстарды табуға назар аударды. Дудуллу-Бостанжы метро желісіндегі жұмыс IMM-тің өз ресурстарын пайдалану арқылы 2020 жылдың шілдесінде қайта басталды.
4 АУДАНДЫҚ 13 СТАНЦИЯЛАР
Түзу; Дудулла станциясындағы M5 Үскүдар-Чекмекөй метро желісі және Козятағы станциясындағы M4 Kadıköy- Ол Тавсантепе метро желісімен және Мевлана станциясындағы Чекмекөй-Санчактепе-Сұлтанбейли метро желісімен және Бостанжы станциясындағы Мармарай операциясымен біріктіріледі. KadıköyМальтепе, Аташехир және Үмрание аудандары арқылы өтетін желіде 13 станция (Бостанжы, Эмин Али Паша, Айшекадин, Козятагы, Күчүкбаккалкөй, Ичеренкөй, Кайышдагы, Мевлана, Имес, Модоко, Дудулла, Хузур, Парселлер) болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз