Есеп сотының цензуралық есебіне қарағанда Солтүстік Мармара тас жолында әлі қозғалысқа ашылмаған жолда 154 күн бойы 30 миллион көлік кепілдігі төленген.
Есептер сотының цензуралық есебіне сәйкес, Солтүстік Мармара тас жолының (KMO) Кыналы-Одайери учаскесінің Хабиблер-Хасдал бөлігінде «өтпелі кепілдік» және «жұмыс кезеңі» компаниялардың пайдасына өзгертілді. Әлі қозғалысқа ашылмаған жолға «154 күнге 30 миллион көлік» төленді. ЖЭО төрағасының орынбасары Ахмет Акын «Ұлт ақшасы тіпті қызмет етпейтін тас жол арқылы қолдаушыларға аударылды» деді.
Cumhuriyet газетінен Ердем Севгидің хабарына қарағанда; ҚМО-ның Кыналы-Одайери бөлімінің 7-ші бөлімі болып табылатын Хабиблер-Хасдал бөліміне қатысты тағы бір өтініш жасалғаны белгілі болды. Есеп жобасына сәйкес, аталған сегмент үшін 1742 күн болған операциялық кезең алдымен 4 мың 527 күнге көтерілді. Содан кейін өту кепілдіктерінің саны ұлғайтылып, кепілдік жарнаны есептеу әдісі өзгертілді. Соңында операциялық кезең 2 822 күнге қысқарып, 705 21 күнге жетті. Хабиплер-Хасдал бөлімін қабылдау күні 2020 жылдың 21 желтоқсаны болып белгіленді. Дегенмен, есеп бойынша, бұл бөлім аталған күні трафикке ашылмаған болса да, кепілдік төлемнің өңделе бастайтыны туралы келісім жасалды. Хабиплер-Хасдал бөлімі 2021 жылдың 154 мамырында пайдалануға берілді. Сәйкесінше, XNUMX күнге жол жабылғандай толық кепілдік төлем жасалды.
ЖАСАЛҒАН ҚҰН
Ашылғанға дейін Хабиблер-Хасдал бөлімінің кепілдік төлемдері бірқалыпты жүргізілді. Өтінім шартының өзгеруіне байланысты күнделікті көлік жүру санының артуы құнын арттырды. Тиісінше, Хабиблер Хасдал бөліміне 2020 жылы 10 күн ішінде күніне 189 176 көлікті өту кепілдігі төленсе, 2021 жылы 21 мамырға дейін 144 күн бойы күн сайын 199 мың 759 көлікті өту кепілдігі төленді. Яғни, әлі қозғалысқа ашылмаған сегмент үшін барлығы 30 миллион 657 мың 56 көлікке өту кепілдігі берілген. Есеп жобасында ҚГМ мәмілені қорғап, «егер автожол учаскелері экспроприациядан туындаған кідірістерге байланысты белгіленген мерзімде аяқталмаса, несиені ұзарту мерзімі аяқталады» деп негіздеді. Дегенмен, Есеп соты «жоба жүзеге асырылатын географияның орналасқан жері мен көлемін ескере отырып, экспроприацияның кешігуін болжауға болатынын» атап өтті.
«ЖҮКТІ АЗАМАТ ТӨЛЕДІ»
ЖЭО Ақын ашылмай қалған тас жолдың үстінен ел ақшасының жақтастарына құйылғанына назар аударып, «154 күн бойы пайдалануға берілмеген трассадан бірде-бір көлік өткен жоқ, оның ақшасы халықтың қалтасынан алынды. және жақтастардың кассасына аударылды. ТҚА есептері арқылы анықталған бұл ақпаратты халық атынан тексеру жүргізілетін Парламенттен жасыруға тырысады. Экономика тарихын жазамыз деген АК партия үкіметі, өкінішке орай, республика тарихындағы ең үлкен ресурс трансфертін жасаған үкімет ретінде қара тарих жазды. «Өкінішке орай, ұлтымыздың қалтасынан су алып, бір уыс қолдаушыны байыта алмайтын биліктің экономикамызға жасаған ойранының ауыртпалығын азаматтарымыз өтеп жатыр.
Бірінші болып пікір айтыңыз