Анкарада 9 адам қаза тапқан жүрдек пойыз апатында TCDD әкімшілігінің немқұрайлылығын көрсететін жаңа ақпарат пайда болды. Сәйкесінше, 50 шақырымды құраған пойыздың жылдамдығы апатқа 4 күн қалғанда 110 шақырымға дейін көтерілді.
Анкарада 4 жыл бұрын 9 адамның өмірін қиған жүрдек пойыз апатына қатысты іс материалдарына TCDD-нің немқұрайлылығын көрсететін жаңа дәлелдер енгізілді. Пойыздың қара жәшігін тексерген мамандар пойыздың апатқа дейін 120 шақырымға дейін үдеп кеткенін анықтады. Еуропалық пойыздарды басқару жүйесіне (ETCS) сәйкес, пойыз апат орын алған желіде максималды жылдамдықты 50 км құрауы керек еді. TCDD апаттан 4 күн бұрын жылдамдық шектеулерін өзгертіп, максималды жылдамдықты 110 шақырымға дейін арттырғаны белгілі болды.
Аликан Улудаг, Deutsche Welle түрік тілінен жаңалықтарға арқылы; 13 жылдың 2018 желтоқсанында болған YHT оқиғасы бойынша пойыздың қара жәшігіндегі сараптама аяқталды. Анкара 30-шы Жоғарғы қылмыстық сотындағы іс файлына енген есепте, пойыз машинистінің пойызды сағат 06.15-те ашып, пойыз туралы ақпаратты Еуропалық пойыздарды басқару жүйесіне (ETCS) енгізгені айтылды.
Есепте механик ETCS жүйесін «жауапты инженер» режимінде іске қосқаны туралы есепте жазылған есепте, Еуропалық пойыздарды басқару жүйесіне сәйкес бұл режимде берілген максималды жылдамдық шегі 50 км болса да, түсіндірілді. машинист 06.17-де жылдамдықты 120 км-ге дейін арттырды.
50 км/сағ орнына 120 км/сағ
Хабарламада айтылғандай, 117 шақырымда келе жатып, қате желіге шығып кеткен механик сағат 06.36:10-да қарсы келе жатқан бағыттаушы пойызды көргенде авариялық тежегішті іске қосқан. Пойыздың жылдамдығы 87 секундта XNUMX шақырымға дейін төмендегенімен, бұл жағдай оның жетекші пойызбен соқтығысуына кедергі бола алмады. Мұнда пойыздың жылдамдығы туралы ақпарат да кесілген.
TCDD жылдамдық шегін өзгертті
Апат кезінде қайтыс болған механиктің артында жылдамдықты 120 км-ге дейін арттыру туралы TCDD апаттан 4 күн бұрын шығарған бұйрық екені белгілі болды. 9 жылғы 2018 желтоқсандағы жаңа пойыздар кестесімен YHTs Анкара станциясынан Эряман YHT станциясына дейін жүруге болатын жылдамдық шегі 110 км болды. Жүргізушілер пойыздарды осы кесте бойынша жүргізе бастады. Еуропалық пойыздарды басқару жүйесіне сәйкес, жүрдек пойыздар Еряман станциясынан 50 шақырым жүруі керек еді. Осы бұйрықтан 4 күн өткен соң, 13 жылдың 2018 желтоқсанында Маршандиз станциясында апат болып, 9 адам қаза тапты.
TCDD басшылығының немқұрайлылығы
Анкара-Кония сапарын жасайтын YHT 13 жылы 2018 желтоқсанда Маршандиз станциясына келгенде қате пойыз желісіне кіріп, қарама-қарсы жолда келе жатқан бағыттаушы пойызбен соқтығысты. Оқиға салдарынан барлығы 3 адам, оның ішінде 9 механизатор қаза тауып, 107 адам жарақат алды. Оқиғадан кейін апатқа байланысты көптеген абайсыздықтар анықталды. Сәйкесінше, апат болған пойыз желісі жергілікті сайлау алдында, сигнал беру жүйесі орнатылмай тұрып пайдалануға берілді. Сигнал беру болмағандықтан, қайшыны орналастыру қолмен жасалды. Іс бойынша айыпталған сөндіргіштің де тиісті дайындықсыз Анкараға тағайындалғаны анықталды.
Екінші жағынан, пойыздардың маневрлік жоспарлары апаттан 4 күн бұрын TCDD арқылы өзгертілді. Осы күнге дейін Анкара вокзалының шығысында маневр жүргізілсе, 9 жылдың 2018 желтоқсанынан бастап шығыстан батысқа маневрлер жасалды.
Апатқа байланысты 10 адамға, оның ішінде кейбір төмен деңгейдегі TCDD басшыларына қарсы сот ісі қозғалды. Кезеңдегі TCDD бас директоры сараптамалық есепте ақаулы деп тапты İsa ApaydınКөлік министрлігі келесі бас менеджер Али Ихсан Уйгун мен оның көмекшісі Исмаил Чагларды тергеуге рұқсат бермеді. Іс Анкараның 30-шы жоғары қылмыстық сотында жалғасуда.
Бірінші болып пікір айтыңыз