Мерсин қалалық муниципалитетінің мэрі Вахап Сечер метро жобасының келісімшарт құнының 3 миллиард 379 миллион 404 мың 875 лира екенін айтты және «Біз құрылысты 3 жылы 2022 қаңтарда Мерсиннің азат етілгенінің 100 жылдығында іргетасын қалау рәсімімен бастадық. Біз қазір қаржыландыруды табуға дайынбыз, біз өте жылдам қозғалуымыз керек. Сондықтан біз оны Парламентіміздің алдына шығардық. Біз бұл инвестицияның 85 пайызын несие есебінен, ал 15 пайызын өз бюджетімізден өтейтін боламыз».
Мерсин қалалық муниципалитетінің 2022 жылғы қаңтардағы 1-ші жиналысында осы мақсатта «Мезитлидің құрылысы және электромеханикалық жүйелері 3 қаңтардағы жеңіл рельсті жүйе метро желісін жеткізу, орнату және іске қосу жұмыстары» жобасы үшін 2 миллиард 489.5 миллион лира несие алынды. , Мерсин қалалық муниципалитетінің мэрінің рұқсатына қатысты мәселе жоспар және бюджет комиссиясына бірауыздан жіберілді.
«Біздің келісім-шарт құны 3 миллиард 987.7 миллион лира»
Президент Сечер метро құрылысының келісімшарт бағасы туралы ақпарат беріп, «ҚҚС сомасы 608 миллион 292 мың лира. Біздің жалпы келісімшарт құны ҚҚС қоса алғанда 3 миллиард 987 миллион 697 мың 752 лира 80 куруш. Осы соманың 85 пайызын заңнама бойынша қарызға аламыз, несие аламыз. Бұл көрсеткіш 3 миллиард 389 миллион 543 мың лираға сәйкес келеді. Өздеріңіз білетіндей, қарыз алу құқығы Ассамблеяның шешімімен 16 жылдың 2021 тамызында алынған. Оны қазір Президенттік стратегия бөлімі бекітті. Бірақ қазынашылық және қаржы министрлігінде. Соңғы мөлшерлемені бекіту және қол қою арқылы біз қарыз аламыз. Бізге жеткен ақпарат қаңтар айында шығады деген. Ол болады деп үміттенеміз. Енді тамыз айынан бастап қарасаңыз, қаңтар айының соңына дейін 5,5 айлық кезеңде 900 миллион лира ішкі және сыртқы қарыз тұрғысынан бұл рұқсатты алдық. Неліктен 900 болды? Неліктен 1 емес, 2 емес, 3 емес еді? Өйткені біз өз сұранысымызды ішкі және сыртқы қарыз алу арқылы жасадық. Ішкі қарыз алу үшін біз өткен жылғы табысымызды қайта бағалау мөлшерлемесіне байланысты есептеу жүргізуге тура келді. Біз оны ішкі қарыз ретінде пайдалана аламыз. Өткен жылы 265 миллион лира бюджет теңгеріміне бөлген үлесімізбен заңнамаға сәйкес 1 миллиард 165 миллион ішкі қарыз жасауға құқығымыз бар еді».
«Біз бұл инвестицияның 85 пайызын несиемен, 15 пайызын өз бюджетімізден жабамыз»
Қажетті бөлікті 1 миллиард 165 миллионнан 265 миллион бюджет теңгеріміне бөлгендерін айтқан Сечер: «Біздің қалған құқығымыз 900 миллион болды. Оны сізден сұрадық. Енді бізге не керек? Әзірге бұл жоба үшін 3 миллиард 389 миллион 543 мың лира қарыз аламыз. 900 миллион шегерілгеннен кейін қалған 2 миллиард 489 миллион 543 мың лира қарызды растау сұрауы бұл шектен тыс, өйткені бұл сыртқы қарызды пайдалану үшін сыртқы қарыз. Оған шектеу қоюдың қажеті жоқ. Тағы да билікті осы жерден аламыз. Президенттік стратегия бөліміне тағы барады. Ол қайтадан қазынашылық пен қаржыға түседі. Бұл процесті қажет етеді. Өздеріңіз білетіндей, біз құрылысты 3 жылдың 2022 қаңтарында Мерсинді азат етудің 100 жылдығында іргетасын қалау рәсімінен бастадық, енді қаржыландыруды табуда өте жылдам әрекет етуіміз керек. Сондықтан біз оны Парламентіміздің алдына шығардық. Бұл инвестицияның 85 пайызын несие, 15 пайызын өз бюджетімізден жабамыз».
«Тұтас 330 миллион еуро, 26.6 миллион еуро километр»
Парламентте метро туралы толық ақпарат берген президент Сечер «Сол күні 3 миллиард 375 миллион лираға тендер жасадық. Біз бұл үшін 13.4 миллион еуроға 330 шақырымдық пәтерге тендер жасадық. Сома 3 миллиард 375 миллион лира. Егер сіз мұны әр километрдің құнына бөлетін болсаңыз, бұл 1 километрге 252 миллион лира және бұл үшін 24 миллион 626 мың еуро жұмсадық дегенді білдіреді. Барлығы 330 миллион еуро, километріне 26.6 миллион еуро. Вагоннан басқа. Аз өндіріс жоқ. Тек вагондар жоқ. Онда электронды жүйе, темірбетон, бәрі бар. Тек вагон. Біз оны неге ажыраттық? Біз вагонды өте қолайлы бағамен және ұзақ уақытқа сатып аламыз. Біз беделді компаниялардан әлемдік беделді брендтерді сатып аламыз. Біз оның зерттеуін жүргіздік. Біз жеткен нүктеде сол күні бүгінгі еуро бағамы бойынша 24 миллион 600 мың еуро болған километрлік тендер сомасы 16 миллион еуроға дейін төмендеді. Бұл жерден бізге зияны жоқ. Тек осы жерде ғана, Қазынашылық және қаржы министрлігі жариялаған заңды мөлшерлемеде баға айырмашылығы бойынша дебиторлық қарыз белгілі бір баптарда. Сіз мұны білесіз. Кейбір элементтер болмайды. Бұл жерде әкімшілікке ауыртпалық та, зиян да жоқ. Оны сол күні жасаған тиімдірек. «Бұны ертерек жасасақ екен» деді ол.
«Біз мемлекеттік сектормыз, біз құрылысты ең әдемі сипаттамаларға сәйкес жасағымыз келеді»
Президент Сечер де төлемдердің TL-де болатынын айтты және «1 лиралық қарыздан әлі 1 цент пайыз төлеген жоқпыз. Біз оны алған жоқпыз, бірақ рұқсатты күтіп отырмыз. Төлемдер TL болады. Еуромен жұмысымыз жоқ. Мен сіздің тестілеуіңіз үшін еуроны нарықтармен салыстыру тұрғысынан айтқым келеді. Біз жасаған тендер 3 миллиард 375 миллион лира. Оған қоса, ол қазынашылық және қаржы министрлігінің заңнамалық шеңберінде бағаны көтеруді қамтыған жағдайда. Барлығы тендер шарттарын сақтайды. Мен де ұйықтаймын, мердігер де ұйықтайды. Заң не десе, соны істейміз. Бірақ біз жасаған кезең мен қазіргі кезеңнің айырмашылығы неде деп сұрасаңыз, қазір бұл бағамен тендер өткізе алмаймыз. Әкімшіліктің жоғалуы жоқ. Сондықтан мен сөйлем құрағым келмейді, тіпті тиімді деп те айта аламыз. Бірақ, әрине, жұмыс қиындыққа ұшырамай тұрып, мердігер компанияның құрбаны болмай, өзіміз қалаған сапада жұмыс уақытында аяқталады деп күтеміз. Бізде ешкімге қақпан құрып, арзан тендерлер жасап, кейін құрылысты сүріп тастайтындай сана жоқ. Біз мемлекеттік сектормыз, біз құрылысты ең әдемі сипаттамаларға сәйкес жасағымыз келеді. «Біз мұндай оқиғалардың болғанын қаламас едік», - деді ол.
«Орталық үкімет нақты экономикалық саясат арқылы бұл үдерісті еңсерудің жолын табады деп үміттенемін»
Экономика неғұрлым жақсы болса, соғұрлым жайлы болатынын айтқан Президент Сечер: «Үкімет дәл қазір инвестиция жасап жатыр емес пе? Болды, өмір жалғасуда. Жеке сектор жасайды. Бірақ бұл оны ықшам және басқарылатын етеді. Біз тоқтай алмаймыз. Біз муниципалитетпіз. Бірақ бізде 6 ай бұрынғы, 1 жыл бұрынғы жайлылық бар ма? Жоқ. Бірақ біз сақпыз. Ол үшін тендерді сәуір айында өткізген едік. Ол кезде TL бағамында онша құнсызданған жоқ, үлкен шу, үлкен шу болған жоқ. Бұл біз оны дұрыс уақытта жасадық дегенді білдіреді. Бірақ қазір ортаның жоқ екенін айттыңыз. Орталық үкімет нақты экономикалық саясатпен бұл үдерісті еңсерудің шешімін табады деп үміттенемін. Бұл менің жұмысым емес, бұл Достастықтың жұмысы, бұл үкіметтің жұмысы. Экономика жақсы болған сайын мен жайлы болсам, іскер адам да соғұрлым жайлы болады», - деді ол.
«Ашық-жабудың қалжыңы мынау; құны аз»
Метроның 7,5 километрлік кесілген және жабылатын бөлігі туралы да айтқан президент Сечер: «Біз өз шараларымызды қабылдадық. Онда олар қазірдің өзінде 15-тен 21 метрге дейін төмендейді. Ашық-жабудың қалжыңы мынау; құны төмен. Метродағы 11 станция. Өзіңіз айтқандай, оның 7-інде 1400 көлікке арналған тұрақ бар. Мотоциклдер мен велосипедтерге арналған тұрақтар бар. 9 бекетте әлеуметтік алаңдар бар. Сауда орталықтары, мәдени аймақтар, ойын-сауық орындары және т.б. Негізі, біз де осы тұрғыда қаланың мәселелерін шешіп жатырмыз. Станция неғұрлым терең болса, метро құны соғұрлым жоғары болады. Яғни, 15 метрге түсу бір бөлек, 35 метрге түсу бір бөлек. Мәселе осында. Барлық жұмыстар атқарылды», - деді ол. Сечер метро құрылысы кезінде пайда болған сазды да сататындарын айтты.
«Мен жоғары пайыздық мөлшерлеме үшін 20 миллион лираны да пайдаланбаған президентпін»
Президент Сечер жобаны 3,5 жылда аяқтағылары келетіндерін атап көрсетті және «Коньюктура қандай болса да, біз әрине осы конъюнктура жағдайында қаржыландыруды қолданамыз. Бірақ уайымдамаңыз, мен жоғары қызығушылықтан 20 миллион лираны да пайдаланбаған президентпін. Түркияның несиелік рейтингі қандай болса да, несие рейтинг агенттігінен есеп аламыз» деді. Сечер алған ақпаратқа сәйкес Түркияда өте жақсы несие рейтингі бар 2 муниципалитеттің бірі Стамбул қалалық әкімшілігі, екіншісі Мерсин қалалық әкімшілігі екенін айтып, «Біз шетелден қарыз алу сандарынан артық қарыз ала алмаймыз. бәрібір Түркия Республикасының. Оған Президенттік рұқсат бермейді, қазынашылық рұқсат бермейді. Бұл тұрғыда азаматтарымыз еркін болуы керек», - деді ол.
Сечер, бүгінгі күнге дейін білімі мен коммерциялық тәжірибесімен әкім ретінде сенім артатынын атап көрсетті; «Біздің муниципалитет ең жақсы жолмен қарызға батады. Біз мамандардан қолдау аламыз. Қажет болса, кеңес беру ақысын төлейміз, кеңес аламыз, бірақ мұндай шытырман оқиғаға, мұндай шытырман оқиғаға ешқашан жол бермейміз».
Кеңес мүшесінің метро жобасының құрылыс процесі кезінде қоршаған ортаға ықтимал зияны туралы сұрағына Президент Сечер: «Жобаның авторы, оны өндіретін компания және біздің техникалық комитетіміз, Көлік департаменті, аса тыңғылықты жұмыс атқарды. Білесіз бе, мен де сіз сияқты көлік қозғалысын тоқтатпау, халқымызды алаңдатпау туралы алаңдаймын. Қаланың көлік ағыны, көшелер, артериялар, көліктердің шығу жолдары анық. Сіз оған жақсы инженерлік ақылмен пішін бересіз ... Құрылыс жұмыстары; жоғары техникалық жабдықтары және ақшасы бар фирма, күшті, білімді компания. Ақшаны берсең, құрылыс тез жүріп жатыр. Сіздердің қолдауларыңызбен біз несиеге рұқсат аламыз деп үміттенеміз. Біз мұны кідіріссіз Президентпен мақұлдаймыз, оны Қаржы министрлігі мақұлдаймыз және бұл қызметті Мерсинге өте қысқа мерзімде жеткіземіз. Біздің жоба 13.4 шақырым емес, 35 шақырым. Қазіргі уақытта 2 кезеңнің бірі трамвай, жаңа айттым, Сая торабымен жобалық жұмыстар жүргізілуде. 2 жылдың ішінде трамвайдың іргетасын қаламақпыз. Бұл қайдан шықты? Трамвайдың құны сегізден бір бөлігін құрайды. Мен де қалар едім, бірақ бұл аймақта трамвай немесе тегіс рельс жүйесі жоқ. Мұнда сіз мұны істемейсіз немесе жер астына түсесіз, бірақ трамвайдың өте ұзақ нұсқасы бар және бұл трамвай құрастырушы немесе мердігер компаниялар несие берген өте арзан және өте қымбат қоғамдық көлік моделі. Сондықтан біз жобаны тез арада аяқтап жатырмыз, тіпті сол жердегі метро стансасы мен трамвай станциясымен бірге көпір айрығының құрылысын бастағымыз келеді», - деді ол.
Сол Ассамблея мүшесі метро жобасының шамамен құны туралы білгісі келгенде, президент Сечер: «Біз ең ұзақ мерзімді, ең арзан, бізді шаршатпайтын қаржыландыру үлгісімен қарыз аламыз. Біз әлі нақты шешім қабылдаған жоқпыз. TL құны толығымен бағаның өсуіне, заңды бағаның өсуіне байланысты. Бағаның нөлдік өсуі болса да, бізде ҚҚС қосылған 3 миллиард 375 миллион лира көлеміндегі тендерлік бағасы бар және бұл ҚҚС-пен аяқталады, бірақ оның қанша тұратынын болжай алмаймын ».
«Біз көлде ашытқы ойнамаймыз, біз бейсаналық ештеңе жасамаймыз»
Метро жобасының муниципалитеттердің тәуелсіз жобасы емес екенін айтқан Сечер:
«Мен метроны қалаймын, менің жобам бар. Жүр, маған несие бер, мен тендерге шығамын,— деді. емес. Сондықтан біз ғимарат салып жатқан жоқпыз. Анамурда бос автовокзал салмаймыз. Біз Эрдемлиде пайдаланылмаған өрт сөндіру бекетін салмаймыз, Гүлнарда автовокзал салмаймыз. Ешкім есеп сұрамайды, бос көрінеді. Бұл маңызды. Сіз бұл жобаны жасайсыз, Көлік министрлігі, Инфрақұрылым бас басқармасы сізге виза беріп, бекітеді. Содан кейін ол Президенттікке барады. Мен келген сәтте жоба аяқталды. Мен оны қайта-қайта айтамын; Өткен кезең рельсті жүйелерде біз жүзеге асырған жобамен, санымен және көзқарасымен ерекшеленеді. Мацит Бей де жеңіл рельсті жүйені өзінше ойлады, жоба жасады, бірақ оны іске асырмады. Біздің орталықтағы халық саны 1 миллионнан асуы керек. Несие ала алмай жүрмін, оны іс жүзінде қолданбаймын», – деді. Кейін әкімшілік, мен де сандарды сандармен беремін. Бұл басқарма да 8,5-7 лира консультация мен жоба құны 7,5 млн. Оны қойнымыздан тауып, айттық; «Бұл жобада қажетсіз ұзақтықтар бар». Басқаша айтқанда, жолаушыларды қабылдау пункттерінде төмен. Біз оны қарап шықтық. Президенттің инвестициялық бағдарламасына енгізіп, 3 кезеңге көшірдік. Трамвайды қойдық, рельстік жүйенің солтүстік желісін қойдық. Бұл 35 шақырымдық проекция. Бұл бекітілген кезде мен алған ақпарат; «Президент мүмкіндігінше тезірек қаржы іздеуге шығуы керек, біз оның рұқсатын береміз». Мен президент үшін сөйлеп тұрмын. Барлығы күш салды, жүгірдік, инвестициялық бағдарламаға енгізілді. Енді «фол жоқ, жұмыртқа жоқ, бұл іргетасқа не болды?» дейсіз. Мен қаржыландыруды сұраған кезде оның қанша тұратынын білемін, соған сәйкес ақша таба аламын. Әзірге тендер жоқ. Сізден несие рұқсатын қалай алуға болады? Маған ақшаны кім береді? Жоба бойынша маған қаржыландыруды бересіздер. Ол жерде 5 ай күтпей, 2-3 айда қол қойғанда мен бұл ақшаны қазір 10 рет жұмсар едім, бірақ процесс жүріп жатыр. Бірақ «бұл 2,5 миллиард қайдан келді» десеңіз, қателесесіз. Келісімшартқа сәйкес несиені пайдаланатын сома 3 миллиард 389 миллион лира. Мұның 900 миллион лирасының бір бөлігін алып шығу себебім, ішкі қарызды сол талапқа қойдым. Заңнамаға сәйкес өткен жылдың кіріс бюджетімен жасалған есептің нәтижесінде 900 млн. Қалғаны шектеусіз, өйткені сыртқы қарыз заңнамасы мұны маған сәйкес деп санайды. «Сыртқы борышкердің қалған бөлігін, яғни толық бөлігін қарызға ал» деп жазылған. Мен мұны дәл қазір сізден аламын, бұл процесс қажет. Ал, құрылыс жұмыстары жалғасады. Келісім-шартымыз 4+2 жыл бойы өндіріспен айналысады. Ол 4 жылдан кейін аяқталады, ал егер қандай да бір жағымсыз жағдай болған жағдайда 2 жылға нұсқасы бар. Мен жай ғана айттым; күшті фирма жақсы фирма және ақша; Бұл құрылысты тездетудің барлық формуласы. Тақырыбы мынау. Көлге ашытқы ұрламаймыз, қараңғылыққа қорғасын тастамаймыз. Біз санасыз жұмыс жасамаймыз».
Ассамблеяда жасырын дауыс беруде; Тексеру комиссиясына Мехмет Топкара 39 дауыспен, Осман Чөл 38, Зафер Шахин Өзтуран 38, Мухиттин Эрташ 34 және Абдуррахман Йылдыз 32 дауыспен сайланды.
Бірінші болып пікір айтыңыз