9X8, PEUGEOT-тің мінсіз жарыс көлігі, 2022 жылы төзімділік жарыстарында трассаға шықпас бұрын, тамаша көрнекілігі бар бірегей дизайнын көрсетеді. PEUGEOT дизайн директоры Маттиас Хоссанның мінсіз сызықтарымен құрастырылған, жарыс көлігінен әлдеқайда жоғары PEUGEOT 9X8 қазірдің өзінде икон болуға үміткер екенін көрсетеді. Сән және суперкар фотографы Агнешка Дорошевич жарық пен бетонның қарама-қарсы түстерін біріктіру арқылы осы мінсіз дизайнды өмірге әкелетін фотосуреттер жасады. 9X8 үлгісі үшін түсірілген фотосуреттер аңызға айналған 24 сағат Ле-Ман жарысының алдын ала көрінісі болды, онда жарық көліктерге 24 сағат бойы әртүрлі бұрыштарда түседі. 1971 жылдан бері, яғни жарты ғасырдан бері артқы қанаты жоқ бірде-бір көліктің бұл жарыста жеңіске жетпегені PEUGEOT 9X8-нің қанаттысыз дизайны үшін тамаша сынақ болып табылады.
Арнайы жарыс көлігін құрастыру әрбір автомобиль дизайнерінің арманы болғанымен, бұл арманның орындалу ықтималдығы нөлге жақын деп айта аламыз. Жарыс автомобильдерін бір-бірінен ажырату мүмкін емес, өйткені аэродинамикалық бөлшектер мен өнімділік әрқашан дизайн бірегейлігінде алдыңғы қатарда. Дизайнерлердің шығармашылығы ұсақ бөлшектер мен дене түсімен шектелді, бірақ биыл PEUGEOT дизайнерлері өнімділік пен стильді дизайн қатар жүретін жаңа 9X8 үлгісін көрсете алды. Ең кішкентай бөлшектерге дейін жұмыс істей отырып, PEUGEOT дизайнерлік командасы оны брендке ғана тән барлық заманауи эстетикалық кодтармен жабдықтады, сонымен бірге 2022 жылы аңызға айналған Ле-Манның 24 сағаты сияқты төзімділік сынақтарында пайда болатын жаңа 9X8 гибридті гиперкарды жасады. Мысық тәрізді эстетикалық позициядан басқа, спорттық бөлшектермен күшейтілген ағынды сызықтар, стильді және күшейтілген бүйір қасбеті, әрине, «Арыстанға» тән үш тырнақты жарқын жарық қолтаңбасы күшті дизайнды толықтырды. Жылдамдықты бейнелейтін PEUGEOT 9X8 тартымды дизайнымен эмоцияларды белсендіреді.
Дизайн мен технологияның конвергенциясы
PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar үшін инженерлер мен дизайнерлер жарыс көлігін жасау үшін дизайн мен технологияның конвергенциясына қол жеткізу үшін бірге жұмыс істеді. PEUGEOT дизайн директоры Маттиас Хосанн бағалауын олардың үлгілі бірлік көрсеткенін баса айтып, былай деді: «Біз PEUGEOT Sport командасымен байланыста болдық және олармен қоян-қолтық жұмыс жасадық. Болашақ автокөлігінің тақырыбын анықтау үшін алдымен дизайнерлер арасында байқауды бастадық. Жобаға қызығушылық зор болды және біз оны бір күні әлемдегі ең беделді брендтермен ең аңызға айналған тректерде бәсекелесетінін көреміз деген үмітпен көптеген өтінімдер алдық. PEUGEOT Sport инженерлерінің көмегімен тақырып анықталғаннан кейін біз бірге жұмыс істей бастадық. Өнімділіктен бас тартпай және жаңа ережелерге сәйкес инженерлер дизайнерлерге шығармашылық еркіндікке барынша көп орын берді. PEUGEOT 9X8 l'Ouestve автомобиль клубы, Ле-Манның 24 сағатын ұйымдастырушы және Халықаралық автомобиль федерациясы белгілеген жаңа Гиперкар ережелерінің (LMH) ДНҚ-сына сәйкес әзірленген. «Бұл көлік төзімділік жарысындағы бетбұрыс нүктесі болады».
3D құралдары және компьютерлік дизайн (CAD)
PEUGEOT дизайн тобының ең озық технологияны пайдаланатынын айтқан Маттиас Хоссанн: «Дизайнерлер виртуалды шындықты визуализациялау кезеңдерінде 3D көлемдерін жасау үшін 3D құралдарын және CAD (Компьютерлік дизайн) қолданды. Бұл технологияның арқасында файлдарды инженерлік топтармен оңай бөлісуге болады. Біз инженерлік топқа VR гарнитурасы бар дайын PEUGEOT 9X8 көлігін көрсеткенде шыңға жеттік. Техникалық менеджер Оливье Янсонни капотпен көлікті біраз айналдырды. «Оның толқуы өте маңызды болды», - деді ол.
Өршіл, креативті, қанатсыз модель
Бұл тұжырымдаманың ең таңғаларлық аспектісі және оны бірегей ететін нәрсе - артқы қанаттың жоқтығы. Артқы қанат алғаш рет 1967 жылы Ле-Мандағы төзімділік жарысында пайда болды және содан бері тұрақты стандартқа айналды. 1971 жылдан бері, яғни жарты ғасыр ішінде бұл аңызға айналған жарыста артқы қанаты жоқ бірде-бір көлік жеңіске жеткен емес. Қанатсыз дизайн PEUGEOT дизайнерлері мен инженерлерінің сенімділігі мен креативтілігін көрсетеді. PEUGEOT 9X8 дизайнын жасау кезінде артқы жағына көп күш жұмсалды. Неғұрлым жеңілдетілген түпнұсқа контурдан кейін біз бүгін артқы доңғалақта көретін өте ерекше әрлеумен бірге сәл сүйір құйрық пайда болды.
«Арыстанның» құдіреті дизайннан да көрінеді
PEUGEOT-тің автоспорттағы қатысуы бәрінен бұрын инновацияларды сынауға арналған идеялардың тамаша зертханасы ретінде ерекшеленеді. Моторспорт процеске қатысатындарды ерекше және креативті болуға итермелейтін жаңа бағыттарды ұсынады. PEUGEOT дизайнының елшісі және болашақ өнімдердің шабытшысы, Hybrid Hypercar 9X8 жаңа PEUGEOT 308-ді қоса алғанда, ассортименттегі автомобильдердің трендін басқарады. PEUGEOT 308-де пайдаланылмас бұрын 2021 жылдың басында енгізілген жаңа Lion Head логотипі Peugeot 9X8-де алғаш рет қолданылды.
Маттиас Хоссанн бұл дизайнға келесі сөздермен түсініктеме берді: «PEUGEOT 9X8 технологиясы - бұл PEUGEOT Sport өнімі, сондықтан біз оны дизайнымызда көрсетуіміз керек еді. Біз оған ешбір жағдайда өнімділікті жоғалтпай, ерекше көрініс пен стиль бергіміз келді. Дегенмен, біз алдыңғы буынның геометриялық дизайнына қарағанда, аэродинамикалық корпус идеясын сақтауды шештік. Брендтің i-Cockpit концепциясына негізделген кабинаның дизайны 9X8 салонында PEUGEOT тәжірибесі мен дизайн тәсілінің тағы бір айрықша белгісі ретінде назар аударады. Жаппай өндіріс жобасындағы сияқты, интерьер дизайнына назар аудару сыртқы талаптарға сәйкес келді. Жүргізуші мен экрандағы көрермендер өздерін PEUGEOT көлігінің ішінде жүргендей сезінулері керек. Бүкіл PEUGEOT 9X8 кабинасы жүргізуші үшін эргономика мен интуитивті басқарудың ең жоғары деңгейін қамтамасыз ету үшін жасалған».
Нағыз белес
Бақылаушылар мен сарапшылар PEUGEOT 9X8 алдыңғы буын жарыс автомобильдерінен түбегейлі алшақтап, жаңа дәуірді бастады деген пікірге келісті. Болашақ жүргізушілер мұны алғаш көргенде, «9X8 - бұл мотоспорттағы нағыз маңызды кезең. Бұл PEUGEOT 9X8-ге дейін және кейін болады және біз оның бір бөлігі болғанымыз үшін бақыттымыз».
«Біз PEUGEOT 9X8 дүниеге келген дизайн студиясының қабырғаларына үш сөз жаздык; иконикалық, жемісті, эмоционалды», - деп жалғастырды Маттиас Хосанн: «Әрбір адам даму кезеңдеріне қатысуына қарамастан бұл ұғымдарды қабылдады. Мен барлығына «Иконикалық» деген сөзді жатқа білуге мәжбүр еттім, өйткені мен ұрпақтың түбегейлі өзгеруін көрсететін танымал және жаңашыл көлік алғым келеді. Көптеген сапалы ұсыныстар біздің интерьер дизайны байқауынан түсті. Бірақ біреуі бірден тақырып ретінде қабылданды. Ол алдыңғы буын шыдамдылық жарыс автомобильдерінің кодтарын бұзды. Оның ойы жарыс көлігі емес, PEUGEOT болуы керек еді. Мотоспорт әуесқойларын біріктіретін нысан ретінде бұл теориялық тұрғыдан жолда да, ипподромда да жүруге болатын спорттық көлік болар еді».
Түнде өзгеретін сызықтар
Маттиас Хосанн: «Біздің PEUGEOT дизайнерлік командасы 24 сағат бойы Ле-Манның жанкүйерлерінен тұрады. Онда көрермен ретінде олар түнде жол жиегіндегі көліктерді ажыратудың қиындығын біледі. Кейбір автомобильдер қозғалтқыштың дыбысынан танылады, бірақ көптеген нүктелерде автомобильдердің сыртқы түрі түнде араласатын жарқын сызықтармен шектеледі. Біз PEUGEOT 9X8-ді басқалардан ерекше ету және күндіз-түні оңай танылуы үшін жарықтандырылған компоненттерді қолдандық. Әрине, біздің өндіріс машиналары сияқты, үш тырнақты жарық қолтаңбасы дұрыс таңдау болды. 9X8 Hypercar-дың алдыңғы жағындағы жарық белгісін алуда бізде көп қиындық болған жоқ, бірақ оны артқы жағында пайдалану көп жұмыс болды. Біз үш тырнақты бөлек композициялық құрамдас бөліктерге біріктірдік, олар арқылы ауа өтетін қуыстар пайда болады. Біз трекке әсер етуді асыға күтеміз ».
PEUGEOT 2007X9 фотографы, Гамбург қаласындағы қолданбалы ғылымдар университетінің фотографиялық дизайн бөлімін бітірген және 8 жылдан бері фотосессиялар мен пост-өндіріс саласында фрилансер болып жүрген Агнешка Дорошевич PEUGEOT 9X8 әлеуетін бірден іске асырғанын атап өтті. Жарық қолтаңбалардың, «Біз түсірілімді ұзақ күн бойы және түннің кеш сағаттарына дейін ұзартқымыз келді. Мен фотосуреттерімде Ле-Манның 24 сағаты тамаша байланыста болдым. Күндізгі жарық, жасанды жарық және фаралардың жарқыраған жарығы автомобиль тырнақтарының қуатты үлгісімен үйлеседі. «Әрине, біз Ле-Манда емеспіз, бірақ бізде Ле-Ман атмосферасы болды», - деді ол.
Эстетика мен жабайы архитектураның үйлесімі
9X8 түсірілімі кезінде көлік туралы түсініктеме берген Дорошевич: «Мені Ле-Ман немесе Нюрбургринг (Германия) және Спа (Бельгия) сияқты 24 сағаттық жарыстарға шақырды. Бірақ Ле-Ман - тарихи жағынан ең тартымды және менің сүйіктім. Атмосферада толқу мен шиеленіс бар, әрине, сіз бұл жарыстың тарихи рухын сезінесіз. Одан құтыла алмайсың. Ле-Ман - автоспорттың ең таза және соңғы түрлерінің бірі. Әрбір фотосессияның өзіндік қиындықтары болады. Біз де бұл түсірілімді өте суық жағдайда түсірдік, бірақ Маттиас пен оның командасының бүкіл түсірілімге қатысуға деген құштарлығын ешнәрсе баса алмады. Олардың қатысуы өте мотивация болды. Түсірілім керемет болды. PEUGEOT 9X8 эстетикасы мен жабайы сәулет арасындағы қарама-қайшылық әсерлі болды, ал бетон құрылымының өрескел құрылымы ипподром әлемін керемет түрде оятты».
Таза гибридті технология
PEUGEOT; 1992 және 1993 жылдары V10 бензин қозғалтқышы бар 905 және 2009 жылы V12 HDi-FAP қозғалтқышы бар 908 көлігімен ол екі түрлі ұрпақтың екі көлігімен Ле-Манда жеңіске жетті. PEUGEOT 9X8 өзінің технологиясымен жаңа дәуірдің басталуын білдіреді.
Толық жетекті гибридті қуат блогымен PEUGEOT 9X8 PEUGEOT ауқымындағы PEUGEOT SUV 3008 немесе PEUGEOT 508 сияқты модельдерге ұқсас. гибридті жүйе; Ол артқы жағында 2.6 V6 қос турбокомпрессорлы 680 HP (500 кВт) іштен жанатын қозғалтқышты және алдыңғы жағында 200 кВт (270 кВт) электромоторды/генераторды біріктіреді.
Қолданылған технологияны бағалай отырып, жобаның техникалық менеджері Оливье Янсонни: «Төзімділік жарыстары PEUGEOT-тің толық электрлік қуат беру тәжірибесін көрсетуге мүмкіндік беретін ережелерге негізделген. 9X8 үлгісімен PEUGEOT гибридті спорттық автомобильдердің жаңа тарауын ашады. Жүйе өнімділікті жоғалтпай электрлендірілген және тиімдірек болады. Маттиас Хоссанн: «Біз бұл технологиялық және мәдени ауысуды криптонит деп аталатын жаңа түс тақырыбымен атап өткіміз келді. Hybrid Hypercar 9X8 шығар алдында аз уақыт бұрын біз гибридті 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering) жаңа сериясын ұсындық. Ол PEUGEOT 9X8-мен оның түсінен басқа көптеген технологиялық мүмкіндіктерін бөліседі. Екеуі де PEUGEOT брендінің электрлік жоғары өнімділік дәуірін белгілейді».
Бірінші болып пікір айтыңыз