Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу соңғы 20 жылда тас жол инвестицияларында жасалған «реформа» талпыныстарымен «дастан» жазылғанын және 1915 Чанаккале көпірімен бұл жолда тарихи шегіне жеткенін айтты. Караисмайлоғлу, «Бұл бірегей жоба; Бұл жаңа Түркияның «ішкі және сыртқы қақтығыстардан көмек сұрап, ата-баба мұрасын қорғай алмағандарға» жолдауы. Біздің 1915 Чанаккале көпіріміз де «ең жақсылар» жобасы ретінде Лапсеки мен Гелиболу арасындағы паром қызметімен 1.5 сағатқа, кейде сағатқа созылатын транзит уақытын 6 минутқа дейін қысқартады. Осылайша ата-бабамыздың қанымен суарылған Дарданел бұғазына мөр басады».
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Автомобиль жолдары бас басқармасы, TÜHİS және Түрік Жол-Иш одағы арасындағы кеңес отырысына қатысты. Әлеуметтік қамсыздандыру заңнамасымен бірге ұжымдық шарттың көлемі мен кәсіподақ-жұмыс беруші қарым-қатынастары талқыланатын бұл кездесуге үлкен мән беретіндерін айтқан Караисмайлоғлу: «Магистральдар еліміздің қан тамыры, барлық елдерімізбен бірге. басқа көлік түрлері. Әрқашан айтып жүргеніміздей, біздің жолдар бұлақ іспетті. Қай жерде жүрсе де жаңа инвестициялық мүмкіндіктерді, өндіріс мүмкіндіктерін және жұмысқа орналасу мүмкіндіктерін қамтамасыз ете отырып, экономикамызды кеңейтіп, коммерциялық өмірді дамытады. Ол білім мен мәдени өмірге жандылық қосады. Осылайша, біз елімізге жұмыс, азық-түлік, береке мен тыныштық әкелеміз. Елбасымыздың көрегендігі мен басшылығымен; 2003-2021 жылдары еліміздің көлік және коммуникация инвестициясы үшін салған 1 триллион 169 миллиард лира инвестицияның 61 пайызын тас жолдарымыздың қарқыны құрайды.Инвестиция көлемі 711 миллиард лирадан асты.
БІЗ АВТОМОБИЛЬДІҢ ҰЗЫНДЫҒЫН ЕКІ ЕСКЕ УЛАЙТТЫҚ
Түркияның соңғы 20 жылдағы тас жол инвестицияларында сөздің тура мағынасында жүргізілген «реформа» әрекеттерімен «дастан» жазылғанын және жазыла беретінін атап көрсеткен Караисмайлоғлу сөзін былай деп жалғастырды:
«АК партия билікке келген кезде біз еліміз бойынша 6 мың 100 шақырым болатын бөлінген жолдардың ұзындығын бірге 28 мың 550 шақырымға дейін ұлғайттық. Біз автомобиль жолдарының жалпы ұзындығын екі есеге ұлғайттық. 714 шақырымнан алып, 3 шақырымға жеткіздік. Туннель ұзындығын 532 шақырымнан 12 есе ұлғайтып, 50 шақырымға жеткіздік. Біз көпір мен виадук ұзындығын 651 шақырымнан алып, 311 шақырымға дейін ұлғайттық. Біздің барлығымыз магистральдық инвестицияларға тәулік бойы жұмыс істей отырып, еліміздің көлік инфрақұрылымымен алға жылжудың ақталған мақтаныш сезімін сезінеміз. Себебі, халқымыздың әл-ауқатын арттырып, жастарымызға баянды болашақ ұсыну – біздің мақсатымыз. Біз Түркияны әлемдегі ең үлкен 724 экономиканың біріне айналдырғымыз келеді. Біз бұл жолдың соңғы бұрылысында тұрмыз. Десе де, бізде әлі көп жұмыс бар. Сондықтан; «Тоқтама, тек алға» дейміз. Құмырсқалар сияқты жұмыс істеу; Біз бірге жолдарымызды салуды, әл-ауқатымызды арттыруды және Түркияның даму қадамына қолдау көрсетуді жалғастырамыз. Біз бұл тарихи қадамдарды жаңа мақсаттармен қолдайтын боламыз. Республикамыздың 7 жылдығына; Автомобиль жолының ұзындығын 24 мың 10 шақырымға, бөлінген жолдың ұзындығын 100 мың 3 шақырымға жеткіземіз. Көпір мен өткелдің ұзындығын 843 шақырымға, тоннель ұзындығын 29 шақырымға дейін ұлғайтамыз. Алға қойған мақсаттарымызға жету үшін кешегідей иық тіресіп, сеніп, ықыласпен жұмыс істейміз, тағы да жетістікке жетеміз».
1915 Чанаккале көпірі - ЖАҢА ТҮРКИЯНЫҢ ХАБАРЛАМАСЫ
Бұл жолда тағы бір тарихи шегіне жеткеніне назар аударған Көлік министрі Караисмайлоғлу: «1915 жылғы Чанаккале көпірі мен Малкара-Чанаккале тас жолы жобасын 26 ақпанда ашамыз. Құрлық жолаушы ағайындармен бірге жаңа Түркияның болашағын нұрландыра береміз. Біз 1915 миллиард 2 миллион еуро инвестициямен 545 Чанаккале көпірі мен Малкара-Чанаккале тас жолының құрылысын аяқтадық. Шамамен 5 адам және 100 құрылыс техникасымен күндіз-түні жұмыс жасап, салған бұл бірегей жоба; Бұл жаңа Түркияның «ішкі және сыртқы қақтығыстардан көмек сұрап, ата-баба мұрасын қорғай алмағандарға» жолдауы. Бұл – еліміздің өз аймағындағы көшбасшы ел екендігінің ең үлкен көрсеткіші. Орташа ұзындығы 740 метрлік Республикамыздың 2023 жылдығын бейнелейтін біздің көпір; Ол «әлемдегі ең үлкен ортаңғы аспалы көпір» атағын алады. Оның 100 метрлік болат мұнаралары Чанаккале Жеңісі жеңіске жеткен 318 жылы 18 наурызды белгілейді. Бұл әлемдегі ең биік мұнаралары бар аспалы көпір болады. Бұл жобамен; Малкара-Чанаккале тас жолы 1915 шақырымға қысқарғанымен, біздің 40 Чанаккале көпірі Лапсеки мен Гелиболу арасындағы паром қызметімен 1915 сағатқа, кейде сағатқа созылатын транзит уақытын 1.5 минутқа дейін қысқартады. ең жақсысы. Сөйтіп, бабаларымыздың қанымен суарылған Дарданел бұғазына мөр басады. 6 Чанаккале көпірі көпір ғана емес, сонымен бірге шейіттерімізді еске түсіретін бірегей ескерткіш болады. Дарданел бұғазы лағыл алқадай алып жүретін көпіріміз шейіттердің ата-бабасын құрметтейтін, ұлттық тәуелсіздік туын көтеріп, әлеммен бәсекелесетін жаңа Түркияның ең әдемі және шынайы туындыларының бірі болмақ. .”
БІЗ ЖЫЛ ЖЫЛҒА 37.5 МИЛЛИАРД ТЛ ҮНЕМДЕЙМІЗ.
2003-2020 жылдар аралығында тас жолға салынған инвестицияның түрік экономикасына өте маңызды үлес қосқанын айтқан Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу: Оның жалпы ұлттық өнім бойынша 109 миллиард 250 миллион лирадан, өндірістен 237 миллиард 539 миллион лирадан асқанын айтты. Инвестициялардың үлестерінің осы сандармен шектелмейтінін атап көрсеткен Караисмайлоғлу: «Қазіргі жағдай бойынша; Жалпы ұзындығы 28 мың 550 шақырымды құрайтын бөлінген жолдармен жүріп өткен азаматтарымыз жылына 447 миллион сағат уақытты құрайтын шамамен 2.020 12 миллион литр жанармай үнемдеді. Жол жүру уақытының қысқаруына байланысты шамамен; 788 миллиард 24 миллион лира еңбек үнемдеу және 740 миллиард 37 миллион лира жанармай үнемдеу; Бірге жалпы жылдық 528 миллиард 4,44 миллион лира үнемдеуге қол жеткіздік. Сонымен қатар, біз қоршаған ортаны қорғау үшін өте маңызды болып табылатын шығарындыларды XNUMX миллион тоннаға азайтуға қол жеткіздік. Біз барлық жағдайда еліміздің экономикасын инвестициямен, жұмыспен қамтумен, өндіріспен, экспортпен және ағымдағы профицитпен өсіруге бағытталған қадамдарды табанды түрде қолдаймыз».
ПАНДЕМИЯЛЫҚ ПРОЦЕСС кезінде ҚОЛДАНЫЛҒАН ШАРАЛАРМЕН ҚҰРЫЛЫСТАРЫМЫЗДЫ АШЫҚ ҚАЛДЫҚ.
Әсіресе пандемия кезінде қабылданған шаралармен құрылыс алаңдарын үнемі ашық ұстайтындарын білдірген Караисмайлоғлу әлем экономикасы 2020 жылы 3,1 пайызға қысқарғанымен, Түркияның 1,8 пайызға өскен екінші ел екенін айтты. 2021 жылы Түркияның бірінші тоқсанда 7,2 пайыз, екінші тоқсанда 21,7 пайыз және үшінші тоқсанда 7,8 пайыз өсіп, алдыңғы жылғы табысын екі есеге арттырғанын атап өтті. Караисмайлоғлу бұл келеңсіздіктерге қарамастан 2021 жылы экспортта республика тарихындағы рекордтың жаңарғанын айтып, келесі бағалауларды жасады:
«Сіздің сыртқы саудаға қосқан үлесіңіз және біздің ел індеттен кейінгі өсу көрсеткіштері орасан зор. Барлық осы жарналар; Біз мұны 74 мың 64 адамнан тұратын алып отбасы болып жасап жатырмыз. Осы өсу мен даму жолында аянбай еңбек етіп жүрген қызметкерлерімізді ұжымдық шарттарда қолдаймыз. Біз олардың инфляцияға ұшырамауы үшін бар күшімізді саламыз. Министрлік атынан біз 2023 жылдың ақпан айына дейін жарамды TÜHİS және Жол-Иш одағының ұжымдық шартында әлеуметтік қолдауды ұсынамыз. Біздің 19-шы мерзімді Ұжымдық шартымызда; Әйелдерді жұмыспен қамту аймақтарын кеңейте отырып, біз жарналарды қысқарту және қызмет көрсету жалақысын қолдауды қамтамасыз еттік. Министрлiктiң тиiстi және тиiстi ұйымдарында кәсiподақтарымызбен және қызметкер-жұмыс берушiлермен қарым-қатынасымыз қарқынды және нәтижелi түрде жалғасуда. Жолдарымызды күтіп ұстау және көлік қозғалысы үшін ашық ұстау тас жолдар, бөлінген жолдар, көпірлер мен өтпе жолдар салу сияқты маңызды. Біздің магистральдар, қармен күресу жұмыстары; 12 мың 645 персонал мен 10 мың 916 техника мен құрал-жабдықтар 446 орталықта 7/24 режимде көлік құралдарын қадағалау жүйесінің қолдауымен сәтті жүзеге асырылуда және бұл жалғасын табады».
Бірінші болып пікір айтыңыз