Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу 1915 Чанаккале көпірінің жаңа Түркияның тарихи хабары екеніне назар аударып, «1915 Чанаккале көпірі; Бұл әлемнің үздік 10 экономикасының қатарына кіру үшін аянбай еңбек етіп жатқан жаңа Түркияның осы жолдағы соңғы бетбұрыс нүктесінде тұрғанының көрсеткіші. 18 жылы 1915 наурыздағы Чанаккале теңіз жеңісінен бері Түркияның жүріп өткен жолын бүкіл әлемге көрсететін белгі. Бұл пандемияға қарамастан өскен және экспортта республика рекордын жаңартқан, ертең емес, 2053-ті болжайтын толық тәуелсіз Түркияның мөрі».
Көлік және инфрақұрылым министрі Адил Караисмайлоғлу 26 ақпанда ашылатын 1915 Чанаккале көпірін зерттеді. Жастармен бірге көпірден өтіп бара жатқан Караисмайлоғлу бұдан кейін баспасөз мәлімдемесін жасап: «Біз Чанаккалеге келген сайын айды жерге түсірмеу үшін әулие шейіттеріміздің рухани басына келеміз. Соғыстағы орасан ерліктерімен олар бүкіл әлемге, Түркияның жауларына бір нәрсені үйретті; «Чанаккаледен өту мүмкін емес...» Өйткені Чанаккале жау үшін ешқашан өтпейді. Дегенмен достық, бауырластық, өндіріс, сауда, туризм және жұмыспен қамтуға келгенде Дарданелдің бір жағынан екінші жағына небәрі 6 минуттық жайлы саяхатпен өтуге болады» деді.
БІЗ ТАРИХҚА ҚАРАП ЖАТЫРМЫЗ
Караисмайлоғлу Азия мен Еуропа құрлығын тұңғыш рет Дарданеллде жалғаған 1915 Чанаккале көпірінде жүріп, Азиядан Еуропаға үзіліссіз өтіп, тарихи сәттерге куә болғандарын білдірді.
«Мармарай, Ыстамбұл әуежайы, Еуразия туннелі, Явуз Сұлтан Селим және Османгази көпірлері сияқты Түркия Республикасы тарихындағы ең маңызды көлік жобаларының бірін сәтті аяқтап, тарихта таңба қалдырып жатырмыз. Бір аптадан кейін, яғни 26 жылдың 2022 ақпанында Елбасымыздың құрметімен көпірімізді сүйікті ұлтымызға, әлемге қызмет ету үшін ұсынбақпыз. Малкара-Чанаккале тас жолы және инвестиция құны 2 миллиард 545 миллион еуро болатын 1915 Чанаккале көпірі арқылы Чанаккале халқын және бүкіл халқымызды өзінің даңқты тарихына және 21-ші ғасырға лайықты жұмыспен біріктіреміз. 1915 Чанаккале көпірі 89 шақырымдық Малкара-Чанаккале тас жолына кіреді, оның 12 шақырымы тас жол және 101 шақырымы қосылатын жолдар. Шамамен 5 адам және 100 құрылыс техникасымен күндіз-түні жұмыс жасай отырып салған бұл бірегей жоба орталық және бүйір саңылауларының қосындысымен 740 метр қиылысу ұзындығымен өз саласында әлемде бірінші орында тұрған жоба. және виадуктерге жақындау. Көпірдің ортаңғы ұзындығы 4 метрлік республикамыздың 608 жылдығын, ал 2023 метрлік болат мұнаралары Чанаккале теңіз жеңісі 100 жылы 318 наурызды бейнелейді. Мұнаралардың қызыл және ақ түсі біздің «қызыл туымызды» білдіреді. Бұл әлемдегі ең ұзын ортаңғы аспалы көпір, орташа аралығы 18 метр».
БІЗДІҢ 1915 ЧАНАККАЛЕ КӨПІРІМІЗ – «ЕҢ» ЖОБАСЫ
Көлік министрі Караисмайлоғлу: «Теңіз деңгейінен биіктігімен Сейіт Онбашы арқасына алып жүретін 16 метрлік зеңбірек оқының фигурасы мен соғыстың тағдырын өзгерткен 334 метрлік зеңбірек оқының фигурасы және мұнараның биіктігі 2 метрге жетсе, біздің көпір әлемдегі ең биік мұнаралары бар аспалы көпір болады.» Оның айтуынша, оның қос палуба ретінде жобаланған сирек аспалы көпірлердің бірі болу ерекшелігі бар. Әлемде 162 мың метрлік орта аралықта қос палуба ретінде жобаланған және салынған алғашқы көпір ретінде тарихқа енетінін айтқан Караисмайлоғлу көпірдің «ең жақсылары» қатарындағы мәліметтермен де бөлісті. Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу: «Көпіріміздің негізгі кабелінде пайдаланылған жалпы ұзындығы 4 мың километр сым арқылы әлемді 1 рет айналдыруға болады. Мұнара кессондарын аудан бойынша салыстыратын болсақ, олар 227 футбол алаңының көлемін құрайды. Көпірге 100 мың текше метр бетон жұмсалса, 5 шаршы метрлік 900 мың 25 пәтер, яғни 177 мың тұрғыны бар аудан құруға болады. Көпірге 177 мың тонна болат жұмсалса, 155 мың жеңіл көлік шығаруға болады. Сонымен қатар, көпір мұнараларының үстіңгі буын арқалығын орналастыру кезінде салмағы 318 тонна және биіктігі 1915 метр болатын әлемдегі ең үлкен ауыр жүк көтеру операциясы орындалды. Жақсы; Біздің XNUMX Чанаккале көпірі - «ең көптің» жобасы. Ол Дарданелді жауып, еліміздің көрікті жерлерінің біріне айналады».
516 мың 863 көшет отырғызылды
Жоба аясында; Караисмайлоғлу аспалы көпір, 2 жақындау жолауы, 2 темірбетон өткелі, 6 гидравликалық көпір, 6 жер асты көпірі, 43 эстакада, 40 жерасты өткел және 236 су өткізгіш құбыр салғандарын айтып, 12 техникалық қызмет көрсету операция орталығында жұмысты аяқтағандарын айтты. атап айтқанда, Бас басқару орталығы және техникалық қызмет көрсету операциялық орталығы. Көгалдандыру жұмыстары аясында 4 мың 5 көшет отырғызылғанына назар аударған Караисмайлоғлу «Сонымен қатар, жол қозғалысы қауіпсіздігі зерттеулері аясында; Сондай-ақ 2 мың 516 жарықтандыру бағанасы, 863 мың 2 шаршы метр тік тақтайша орнату, 557 мың шаршы метр көлденең таңбалау, 6 шақырым қоршау, 360 шақырым сым қоршау, 167 шақырым жаяу жүргіншілерге арналған қоршаулар орнаттық. Интеллектуалды көлік жүйелері аясында біз ұзындығы 411 мың 196 метрлік талшықты-оптикалық байланыс инфрақұрылымын құрдық.
ОЛ ҰЛТТЫҚ ЖӘНЕ ХАЛЫҚАРАЛЫҚ ТУРИЗМНІҢ ДАМУЫНА ҮЛЕС ЕТЕДІ
Өндіріс, сауда және туризмді дамыту үшін тасымалдаудың таптырмас фактор екенін атап көрсеткен Көлік министрі Караисмайлоғлу сөзін былайша жалғастырды:
«Министрліктің жауапкершілігімен 2003 және 2020 жылдар аралығында салынған тас жол инвестицияларының еліміздің жалпы ұлттық өніміне қосқан үлесі жалпы алғанда 109 миллиард 250 миллион лирадан асты. Жыл сайын 6 миллиард 69 миллион лирадан асатын бұл үлеске қосымша өндіріске қосқан жалпы үлесі 237 миллиард 539 миллион лирадан асты. Бұл өндіріске жылына 13 миллиард 197 миллион лирадан астам үлесті білдіреді. Сондықтан тас жолға салынған инвестиция өзен сияқты. Ол қайда барса да, барған жерінде де жұмыс, ризық, береке әкеледі. Жаңа Түркияның жаңа жобасы сияқты, 1915 Чанаккале көпірі мен Малкара-Чанаккале тас жолы Чанаккале мен аймаққа әкелетін жаңа инвестиция және жұмыс мүмкіндіктері. Біздің жоба ашылғанға дейін облыстың жаңа Ұйымдасқан индустриялық аймақтарына деген қажеттілік айтарлықтай артты. Ұлттық және халықаралық туризмді дамытуға үлкен үлес қосатын жоба; Шаркөй ауданының батысындағы Малкара елді мекенінің оңтүстігінен өткеннен кейін оңтүстік-батысқа бұрылып, Евреше ауданының шығысынан Гелиболу түбегіне жетеді және Сүтлюце-Шекеркая орындары арасында орналасқан 1915 Чанаккале көпірі арқылы Лапсеки ауданындағы Шекеркая елді мекеніне жетеді. , Галлиполидің солтүстігінен өтеді. Біздің жоба халықтың маңызды бөлігі тұратын Мармара және Эгей аймақтарындағы порттарды, теміржол және әуе көлігі жүйелерін жол тасымалы жобаларымен біріктіруді қамтамасыз етеді. Ол экономиканы дамытуға және осы аймақтардағы салаға қажет теңгерімді жоспарлау мен құрылымдауды орнатуға мүмкіндік береді. Мәдени өзара іс-қимыл, сондай-ақ Еуропа елдерімен, Балқан елдерімен, әсіресе Грекия және Болгариямен коммерциялық байланыстар оң ілгерілеуге әкеледі.
Караисмайлоғлу Малкара-Чанаккале тас жолының Балыкесир маңындағы Гебзе-Измир тас жолына қосылуымен Измир, Айдын және Анталия сияқты туризм орталықтары арасындағы қашықтықтың қысқаратынын атап өтіп, оны тартымды орталыққа айналдыратынын айтты. , осылайша іскерлік туризмді жақсарту.
ТҮРКИЯНЫҢ БАТЫСЫНДА АВТОМОБИЛЬ ИНТЕГРАЦИЯСЫ АЯҚТАЛАТЫН
Караисмайлоғлу Эдирне мен Капыкуледен және осы аймақтардан келетін көлік қозғалысының Османгази көпірі арқылы Чанаккале мен Эгей аймағына таратылғанын айтып, келесі бағалауларды жасады:
«Бұл жоба арқылы көлік қозғалысы Чанаккале арқылы өткен сайын аймақтың тартымдылығы артады. Малкара-Чанаккале тас жолы жобасының іске қосылуымен қолданыстағы бөлінген бағыт мемлекеттік жолға қарағанда шамамен 40 шақырымға қысқарады. Сонымен қатар, пароммен өту кезіндегі уақыт жоғалтуларын ескере отырып, Дарданелл арқылы жылдамырақ өту жол жүру уақытын қысқартады. Біздің жобамызбен пароммен шамамен 60 минутты алатын, бірақ бірнеше сағатқа созылатын және ауа-райына байланысты кейде жабылатын өткелдерге байланысты сағаттарды табатын Дарданелл бұғазы арқылы өту тек 6 минутқа дейін қысқарады. 1915 Чанаккале көпірімен Түркияның батысындағы автожол интеграциясы аяқталады. Мәрмәрді қоршап тұрған магистраль тізбегінің сақиналары біріктіріліп, Еуропа мен Түркияның батыс және оңтүстік аймақтары арасында тікелей байланыс орнайды және бұл аймақтардағы дамуды жеделдетеді. Ата-бабамыздың бізге қалдырған мұрасын жалғастыратын, осы мұраға деген үлкен құрметті білдіретін және 2003 жылдан бері Түркияны әлеммен байланыстыратын жобаларды жүзеге асырып келе жатқан АК партия үкіметтерінің жаңа жұмысы болып табылатын жобамыз - бұл тарихи жолдау. Жаңа Түркия. 1915 Чанаккале көпірі; Бұл әлемнің үздік 10 экономикасының қатарына кіру үшін аянбай еңбек етіп жатқан жаңа Түркияның осы жолдағы соңғы бетбұрыс нүктесінде тұрғанының көрсеткіші. 18 жылы 1915 наурыздағы Чанаккале теңіз жеңісінен бері Түркияның жүріп өткен жолын бүкіл әлемге көрсететін белгі. Пандемияға қарамастан өсіп, республиканың экспорттағы рекордын жаңартып, бұл ертең емес, 2053 жылға қарай көзқарасы бар толық тәуелсіз Түркияның мөрі».
БІЗДІҢ МЕМЛЕКЕТТІК ШЕЙІТТІЛЕРДІҢ ЕСКЕРТКІШІН АЛҒАН ЕРЕКШЕ ЕСКЕРТКІШ БОЛАДЫ.
Көлік министрі Караисмайлоғлу: «1915 жылғы Чанаккале көпірі әулие шейіттеріміздің естелігін тек көпір болудан бөлек, кеудесіне апаратын бірегей ескерткіш болады» деді және «Чанаккале бұғазы апаратын көпіріміз. лағыл алқа сияқты шейіттердің ата-бабасын құрметтейтін, ұлттық тәуелсіздік туын көтеріп, әлеммен жарысатын жаңа жылдық көпір болады. Бұл Түркияның ең әдемі және дәл өнер туындыларының бірі болады», - деді ол. айтты. Түркияның болашаққа деген көзқарасының маңызды элементтерінің біріне, бәсекеге қабілеттілігі мен қоғамның өмір сүру сапасын арттыруға үлес қосу; Мақсатының қауіпсіз, үнемді, ыңғайлы, экологиялық таза, үздіксіз, теңгерімді және тұрақты тасымалдау жүйесін құру екенін түсіндірген Караисмайлоғлу осы шеңберде Түркияның болашақта көрінуі мақсат етілген суретін одан әрі нақтылағанын айтты.
БІЗ ЕЛІМІЗДЕ де, әлемде де ЖАҢА ТЕХНИКАЛЫҚ ДАМУЛАРҒА ШАБТАНАМЫЗ
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу: «Бізде дамуға бағытталған мобильділік, цифрландыру және логистикалық динамика арқылы әлемді осы географияға біріктіруді мақсат ететін жаңа, тиімді және өршіл процесс бар және біз бұл процесті әр кезеңде сәтті басқарамыз. тасымалдау түрі. 1915 Чанаккале көпірі және Малкара-Чанаккале тас жолы біздің елде де, әлемде де жаңа техникалық серпілістерге шабыттандырады. Түркия Республикасының тарихына алтын әріптермен жазылатын 1915 Чанаккале көпірі мен Малкара Чанаккале тас жолының ашылуына куә болу үшін 26 ақпан сенбі күні бір жерде бас қосуға барша Чанаккале халқын шақырамыз.
Бірінші болып пікір айтыңыз