Бука метросының іргетасы ЖЭО төрағасы Кемал Кылычдароғлұның қатысуымен қаланды. Измир тек көлік жобасы ғана емес, сонымен қатар жұмыс көзі болып табылатын инвестицияның іргетасын қалау рәсімі үшін Букаға ағылды. Рәсімде сөз сөйлеген Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Tunç SoyerБука метросының қаланың ең маңызды қоғамдық көлік жобасы екенін айтқан ол: «Біз Измир тарихындағы ең үлкен инвестицияны экономикалық дағдарыстың дәл ортасында бастаймыз» деді.
бас Tunç SoyerМіне, оның бүкіл сөзі:
«Егер бір күні Тәуелсіздік пен Республиканы қорғауға тура келсе, қызметке кірісу үшін қандай жағдайға тап болатыныңды ойламайсың. Бұл мүмкіндік пен жағдай өте қолайсыз түрде көрінуі мүмкін. Ел кедейліктен күйреген, қажыған болуы мүмкін.
«Иә, өкінішке орай, Түркия Түркия Республикасы құрылғаннан бергі тарихындағы ең қиын күндерді бастан өткеруде. Халқымыз жоқшылық пен қажеттіліктен қажыған, қажыған. Міне, қазір, осында... Осы қолайсыз жағдайларға қарамастан, біз Измирдің тағдырын өзгертетін Бука метросының негізін қалап жатырмыз. Ата-бабадан алған үлгі-өнегемен біз өзімізге жүктелген жағдайдың мүмкін еместігін ойламай, парызымызды өтейміз. Экономикалық дағдарыстың ортасында Измир тарихындағы ең үлкен инвестицияны іске қосып жатырмыз. Түркияның үшінші үлкен қаласы Измирдің ең кешіктірілген қоғамдық көлік жобасы Бука метросының сапары бүгін осы жерден басталады.
Бука метросы күн сайын Измир халқының оннан бірін тасымалдайтын болады
Измирдің он тұрғынының бірі, яғни 400 мың Измир тұрғыны күніне осы желіні пайдаланады. Буканың ең алыс ауданы Чамлыкула мен Измир шығанағы арасындағы тасымалдау уақыты 15 минутқа дейін қысқарады. Метро әр 90 секунд сайын көліктің ең қарқынды сағаттарында қозғалады. Бұл желіде әрқайсысы алты вагоннан тұратын 20 пойыз жинағы жүреді.
Біз бұл үлкен инвестицияны орталық үкіметтен бір тиын да алмай, Измир қалалық әкімшілігінің ресурстарымен жасап жатырмыз. Оның үстіне, мен айтып өткен экономикалық дағдарыс жағдайында... Мен бұл табыстың тарихын кезең-кезеңімен айтып бергім келеді. Дұрыс және ашық қаржылық басқарудың арқасында Измир қалалық әкімшілігінің халықаралық несие рейтингі 3А. Сондықтан ең жоғары деңгейде. Осы күшті қаржылық құрылым мен жоғары несие рейтингінің арқасында біз Buca Metro үшін 490 миллион еуро халықаралық инвестициялық несие алдық. Біз бұл несиені 12 жылда, төрт жыл негізгі қарызды өтейміз.
«Бука метросы - әлемдегі ең қолжетімді метро инвестицияларының бірі»
Пойыздармен бірге 765 миллион еуро тұратын Бука метросынан күтілетін жылдық операциялық кіріс шамамен 45 миллион еуроны құрайды. Бука метросы әлемдегі ең жоғары техникалық-экономикалық метро инвестицияларының бірі болып табылады. Бүкіл әлем бойынша метроның өзін қаржыландыруы үшін 30 жыл қажет болса, біз оны жарты уақытта жасаймыз.
Сонымен қатар, біз қазір Бука метросымен автобустар мен шағын автобустармен тасымалданатын 400 мың жолаушыны тасымалдаймыз. Әр жолаушы үшін муниципалитет бюджетінен күніне қосымша 5 лира төлейміз. Теміржол жүйесінде бір адамға тасымалдау құны әлдеқайда төмен болғандықтан, Бука метросынан кейін бұл қолдау қажет болмайды. Бука метросымен біздің аймақтағы автобустарымыз 13.075 902 шақырымға аз жүреді және 48 сапарға азаяды. Күніне кем дегенде сегіз мың литр жанармай үнемдейміз. Осының барлығының нәтижесінде біздің муниципалитет жылына XNUMX миллион еуро үнемдейді. Оның үстіне тыныс алатын ауамыз да тазарады. Қысқасы, Buca Metro - бұл өзін-өзі ақтайтын ақылды үнемдеу жобасы. Мен сипаттаған бұл қарапайым есептеу - Измирдің үкіметке деген күшті жауабы, ол халықтың барлық ресурстарын ұстағанымен, осындай жоғары мүмкіндігі бар Бука метросын жылдар бойы әкеле алмаған немесе әкелмеген.
«Бұл Измир экономикасының қан тамыры болады»
Бука метросы Измир үшін жай ғана көлік жобасы емес. Бұл да жұмыс көзі. Жобада 300 инженер мен 2 мың 500 қызметкер жұмыс істейді. Чигли трамвайындағы сияқты, біз Бука метросының құрылысында жас инженерлерді жұмысқа алуды талап етеміз. Бука метросынан күн көретін жоба қызметкерлері ғана емес. Бұл инвестициядан аймақтағы барлық сауда, өндіріс және қызмет көрсету саласы пайда көреді. Метро инвестициясы осы қиын кезеңде Измир экономикасының қан тамыры болады. 13.5 шақырымдық ұзындығы және 11 станциясы бар Түркиядағы алғашқы жүргізушісіз рельсті жүйелердің бірі Бука метросы барлық Измир қозғалысына керемет тыныс береді. Бұл көлік қозғалысын 70% жеңілдетеді. Бука метросының ерекшелігі - бұл Измир жағалауын ішкі бөліктермен байланыстыратын алғашқы үздіксіз қоғамдық көлік дәлізі. Сондықтан бұл тек көлемі жағынан ғана емес, Измирдің қала құрылысы жағынан да тарихи жоба.
Біз үш теміржол желісін Бука метросымен байланыстырамыз, яғни Измирді темір торлармен тоқамыз. Бука метросы Үчёл, İZBAN және Шириньердегі Нарлыдере - Борнова метро желісімен және General Асым Гүндуз станциясында алдағы кезеңде салынатын Қарабағлар - Газиэмир метро желісімен қиылысады.
«Біз төрт жылдан кейін Бука метросын Измирге әкелеміз»
Біз бүгін іргетасын қалаған Бука метросын төрт жылдан кейін Измирге әкелеміз. Өйткені қаржыландыру қарастырылған және құрылыс жалғасуда төлем төленетін болады. Біз Республиканың екінші ғасырын Измирде демократиямен таңғалдырып, Бука метросымен алға апарамыз. Измир бұрынғыдай елдің жарқын болашағының локомотиві болып қала береді. Осы жолда бірге жүріп өткен, еңбектері мен жүректері үшін тер төккен барша әріптестеріме алғыс айтқым келеді.
Кедейлікті тарихқа көміп, Түркияда әділет пен демократияны қайта орнату үшін кеудесін қалқандаған Президентіміз Кемал Кылычдароғлу мырзаға алғыс айтқым келеді. Бүгін Измирге келу арқылы бізді құрметтегені үшін оған ризамыз. Бұл Бука, Измир және еліміз үшін, Измир тарихындағы ең үлкен инвестиция үшін пайдалы және берекелі болсын.
Бука метро станциялары
Измир жеңіл рельсті жүйенің 5-ші кезеңін құрайтын желі Үчйол станциясы мен Докуз Эйлюл университетінің Тыназтепе кампусы Чамлыкуле арасында қызмет етеді. TBM машинасы арқылы терең туннель арқылы өтетін желінің ұзындығы 13,5 шақырымды құрайды және 11 станциядан тұрады.
- Үчёл
- Зафертепе
- Бозяқа
- Генерал Асым Гүндуз
- Сиринер
- Бука муниципалитеті
- қасапшылар
- Хасанаға бағы
- Докуз Эйлюль университеті
- Бука Кооп
- Camlikule
Бірінші болып пікір айтыңыз