IMM президенті Ekrem İmamoğluәлемде 16 миллионнан астам халқы бар мега қалада алғаш рет жасалған «Тұрақты қалалық ұтқырлық жоспарының» қысқаша мазмұнымен жұртшылықпен бөлісті. Жоспар аясында әлемнің жетекші қалаларындағы сияқты тарихи түбекке көліктердің кіруін шектеу және кіргендерден көбірек төлем алу сияқты әдістерді жоспарлап жатқандығы туралы ақпаратпен бөліскен Имамоглу HIZRAY жобасына назар аударды. . Қаланың солтүстік-оңтүстік осіндегі метро желілерін Ыстамбұлды шығыстан батысқа қарай кесіп өтетін HIZRAY-мен біріктіретіндерін атап көрсеткен Имамоглу: «Саяхаттар орташа есеппен 100 шақырым жылдамдықпен жүретін бұл экспресс желісі. сағат Ыстамбұлды бір шетінен екіншісіне жалғап қана қоймайды, сонымен бірге Стамбулды бір шетінен екіншісіне қосады, сонымен қатар әуежайды бір-бірімен байланыстырады. Осы көне қаланың барлық рельстік желілерін тамаша байланыстыратын және көлік қозғалысын жеңілдететін бұл жоба Стамбул тұрғындарының өмір сүру сапасына арналған жұлдызды жоба екені сөзсіз. Біздің жоба және оның орындылығы дайын. Құны шамамен 6 миллиард доллар болатын бұл жобаның тендерлік құжаттарын жыл соңына дейін дайындаймыз».
Стамбул қалалық әкімшілігі (IMM) Түркияның бірінші «Тұрақты қалалық ұтқырлық жоспарын» (SKHP) жүзеге асырды. IMM президенті Ekrem İmamoğluжұртшылықпен 2 жыл бұрын жұмыс істей бастаған «Стамбулдың тұрақты қалалық ұтқырлық жоспарының» қысқаша мазмұнымен бөлісті. Стамбул СХП, дайындық және талдау; стратегияны әзірлеу; шараларды жоспарлау; Бұл іске асыру және бақылау процестерін қамтитын зерттеу екенін атап көрсеткен Имамоглу: «Жоспар «тұрақты көлік түрлерін дамытуды адамға бағытталған тәсілдермен біріктіру» және әлеуметтік қамту принципінен көшу мақсатында дайындалды. Ыстамбұл SKHP-ның 16 миллионнан астам халқы бар мега қалада өтетін әлемдегі алғашқы SKHP екеніне назар аударған Имамоглу жобаның мүдделі тараптары мен жұмыс әдістерін былай түсіндірді:
МҮДДЕЛІ ТАРАПТАР ЕСЕП БЕРУ ЖӘНЕ ЖҰМЫС ӘДІСІ
«Стамбул СХП, Ұлыбританияның «Ғаламдық болашақ қалалар бағдарламасы» аясында; Біз Тасымалдау департаментінің, Тасымалдауды жоспарлау филиалының дирекциясының, ARUP мердігерлік ұйымының және БҰҰ Хабитатының стратегиялық консультациясының үйлестіруін жүзеге асырдық. Біздің муниципалитетте біз оны Көлік департаментімен, Көлікті жоспарлау филиалымен, муниципалитеттің 23 бірлігінен тұратын ішкі мүдделі тараптармен және 110-ға жуық сыртқы мүдделі тараптармен, соның ішінде аудандық муниципалитеттермен және үкіметтік емес ұйымдармен бірлесіп жасадық. Біз «Ешкімді артта қалдырмау» қағидасымен жұмыс істедік, басында, ортасында және соңында 25 семинар және 20 сауалнама жүргіздік. Қорытындылай келе, біз «Гендерлік теңдік және әлеуметтік инклюзия» (CETKap) қағидасына сәйкес 73 пайыздық өкілдікпен осы процесте өкілдікке қол жеткіздік. Басқаша айтқанда, біз процеске «аз ұсынылған топтардың» қатысуын қамтамасыз еттік. Біз өз көзқарасымызды «Тұрақты және тұрақты болашақ үшін адамдар мен қоршаған ортаға бағытталған инновациялық және инклюзивті көлік жүйесі» ретінде анықтадық.
9 НЕГІЗГІ МАҚСАТТАР ТІЗІЛГЕН
Имамоглу Ыстамбұлдағы СХП-ның 9 негізгі мақсатын былайша атады:
- Қолжетімді, қолжетімді, интеграцияланған және инклюзивті көлік жүйесі
- Экологиялық тұрақты көлік жүйесі
- Экономикалық тұрақты және тұрақты көлік жүйесі
- Тасымалдаудағы қауіпсіздікті және саяхаттағы сенімділікті арттыратын көлік жүйесі
- Көлік кептелісі мен автокөлікке тәуелділікті азайтатын көлік жүйесі
- Қоғамдық көлікке көшуді жеңілдететін көлік жүйесі
- Велосипед тебу және жаяу жүру сияқты балама режимдерді насихаттайтын көлік жүйесі
- Ықшам және көп орталықты дамытуды қолдайтын көлік жүйесі
- Минималды теріс әсері бар логистикалық жүйе
«2040 ЖЫЛЫ ЫСТАМБУЛ ХАЛЫҚЫ 18,8 МИЛЛИОН БОЛАДЫ»
2040 жылға арналған болжам бойынша барлық дайындықтарын жасағандарын атап көрсеткен Имамоглу: «Біз бүгін шамамен 16 миллион халықпен 30,3 миллион саяхат жасап жатқанда, 2040 жылы халқымыз 18,8 миллионға, саяхат саны 38 миллионға жетеді. . Бүгінгі таңда біздің көлік жүйеміздегі таралу 24 пайыз рельсті жүйе, 42 пайыз автобус, 10 пайыз метробус, 22 пайыз микроавтобус, 2 пайыз теңіз. Біз 2040 жылы таратуды 47 пайыз рельсті жүйе, 25 пайыз автобус, 7 пайыз метробус, 17 пайыз микроавтобус және 4 пайыз теңіз болады деп жоспарлап отырмыз».
«БІЗ ЭКОЛОГИЯЛЫҚ КӨРІНІСТІ ДАЙЫНДАДЫҚ»
Имамоглу сонымен бірге өткен жылы «Жасыл шешім» тақырыбымен жариялаған «Климаттық әрекет жоспары» аясындағы мақсаттарын айтты: «Стамбулдың көлік жүйесінің экологиялық таза болуын қамтамасыз ету және сізді тұрақты, белсенді қозғалысты қабылдауға ынталандыру. және салауатты өмір салты», сайып келгенде, «Төмен көміртекті ауысу» тақырыбы. көміртегі бейтарап нысанасына негізделген. Осылайша, біз 2040 жылы тасымалдауға байланысты көміртегі шығарындыларын 60 пайызға азайтуды және 2050 жылға қарай көміртекті бейтарап деңгейге жетуді жоспарладық. «Көміртекті бейтарап мақсатқа көшу кезінде көліктерді электрлі көліктерге көшіру, көміртексіз тасымалдауды ынталандыру, жаяу жүруді, велосипедпен жүруді және шағын ұтқырлықты дамыту бүгінде бүкіл әлем айтып отырған тақырыптар. Егер біз бұл мәселелерде ілгерілеушілікке қол жеткізе алмасақ, әлем бәрібір қайтымсыз тәуекелдерге тап болады», - деді Имамоглу, «Сондықтан біз көліктерді, автобус парктерін, метробустарды, қалалық желілердегі кемелерді, электрлік таксилерді электрлендіруді мақсат ететін экологтармыз. Электрлік су таксилері, тіпті сутегі негізіндегі автобустар.Осы пайымдау аясында біз көзқарас дайындап, іске асыруды бастадық».
«ТАРИХИ ТҮБЕККЕ КӨЛІКТЕРДІҢ КІРУІНЕ ШЕКТЕУЛЕР»
Әлемнің жетекші қалалары сияқты тарихи түбекке көліктердің кіруін шектеу және кіргендерден көбірек төлем алу сияқты әдістерді жоспарлап жатқандары туралы ақпаратпен бөліскен Имамоглу: «Таксилер, туристік автобустар, жүк көліктері жалғасады. тарихи түбекке кіріңіз, бірақ жеке көліктерге шектеу қоямыз. Біз «Жасыл шешім» деп жариялаған жоспарымызда Стамбулды 2050 жылға қарай көміртекті бейтарап қалаға айналдыру жоспарымызға сәйкес 10 рельсті жүйе желісін салуды жалғастырамыз. 23 жылдың 2019 маусымында тапсырманы қабылдаған кезде Стамбулдағы 12 рельстік жүйе желісінің жалпы ұзындығы, тоқтатылған желілерді қосқанда 140,90 шақырымды құрағанын білдірген Имамоглу: «Жұмылдыру арқылы біз «Рельс жүйелеріндегі үлкен қозғалыс» деп атаймыз. , біз Стамбулдың метро инвестицияларына басымдық бердік. Мен осы салада дүниежүзілік жұмылдыруды бастағанымызды мақтан тұтамын».
ХИЗРАЙ: YILDIZ ЖОБАСЫ
Рельстік жүйе инвестициялары үшін қажетті қаржыға қол жеткізу әрекеттерінің жалғасып жатқанын айтқан Имамоглу: «Осы уақытқа дейін біз стамбұлдықтарға қызмет көрсету үшін кезең-кезеңімен аяқталған кейбір желілерді аштық. Биыл да жаңа желілер мен кезеңдерді пайдалануға беруді жалғастырамыз. «Ол Ыстамбұлды бүлдірді» десе де, шын мәнінде Стамбулдың алтынын темір тормен тоқимыз. «Егер біз Ыстамбұл тасымалына толық интеграция туралы айтатын болсақ, біз Стамбулдың шығысын батысқа қосатын «HIZRAY» жобамызды білуіміз керек», - деді Имамоглу және:
«Бұл жоба шынайы және үлкен жоба. Неліктен бұл рас? Өйткені HIZRAY - солтүстік-оңтүстік осі бойынша Стамбулдың барлық рельстік жүйелеріне 13 станциядағы 12 тасымалдау орталығы арқылы қосылатын желі. Бұл бірінші және екінші дәрежедегі қазіргі қолданыстағы және салынып жатқан рельсті жүйенің барлық желілерін тікелей байланыстыратын желі. Орташа сағатына 100 шақырым жылдамдықпен саяхат жасайтын бұл экспресс линия Стамбулды бір шетінен екіншісіне жалғап қана қоймай, Стамбулдың үш әуежайын да қосады. Осы көне қаланың барлық рельстік желілерін тамаша байланыстыратын және көлік қозғалысын жеңілдететін бұл жоба Стамбул тұрғындарының өмір сүру сапасына арналған жұлдызды жоба екені сөзсіз. Біздің жоба және оның орындылығы дайын. Құны шамамен 6 миллиард доллар болатын бұл жобаның тендерлік құжаттарын жыл соңына дейін дайындаймыз».
Флориядағы IPA кампусында өткен шарада сәйкесінше; ИББ президентінің кеңесшісі Ибрахим Орхан Демир, SKHP жергілікті командасының жетекшісі проф. Dr. Халук Герчек, БҰҰ Хабитатының стратегиялық кеңесшісі және жоба серіктесі Елда Реис және Ұлыбританияның Стамбулдағы бас консулы Кенан Полео сөз сөйледі.
Бірінші болып пікір айтыңыз