Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу 25 жылдық жалға алу бағасының 25 пайызы, яғни 2 миллиард 138 миллион еуроның наурыз айының соңында Анталия әуежайы тендерінде мемлекет қазынасына салынатынын мәлімдеді.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Анкара университетінің қолданбалы ғылымдар факультеті жылжымайтын мүлікті дамыту және басқару бөлімі ұйымдастырған «Түркияның көлік саясаты» атты сектор семинарларының ашылу дәрісінде сөз сөйледі. Түркияда соңғы 20 жылда жасалған көлік инвестицияларының ел экономикасына қосқан үлесін түсіндірген Караисмайлоғлу жақсы инвестиция үшін жақсы жоспарлаудың жасалуы керектігін айтты.
Түркияның 20 жыл бұрынғымен салыстырғанда әлдеқайда жақсы жағдайда екенін атап көрсеткен Караисмайлоғлу үлкен ілгерілеушілікке қол жеткізілгенін білдірді. Түркияның Еуразияның ортасында әлемнің ортасында орналасқанын білдірген Караисмайлоғлу өз аймағында көшбасшы және әлемде сөзі бар ел болуды мақсат еткендерін білдірді. Көлік секторының 16,2 пайызбен ауаны ластайтын екінші сектор екенін, сондықтан шығарындыларды азайту барлық жобалар мен жоспарларға енгізілгенін атап көрсеткен Көлік министрі Караисмайлоғлу 2003 жылдан бері жасалған инфрақұрылымдық инвестициялардың қауіпсіз түрде іске қосылғанын айтты.
БІЗ 2053 ЖЫЛДА БӨЛІНГЕН ЖОЛ ЖЕЛІЛІГІН 38 мың 60 шақырымға жеткізуді мақсат етіп отырмыз.
2053 жылға қарай бөлінген жол желісін 38 мың 60 километрге, теміржол желісін 28 мың 950 километрге, әуежайлар санын 61-ге және порт нысандарының санын 255-ке жеткізуді мақсат етіп отырғандарын атап өткен Караисмайлоғлу бұл инвестициялардың пайдасын атап өтті. 156 млрд еуроны құрайды. Караисмайлоғлу 2053 көлік көзқарасының тұрақты және экологиялық сценарийлерді алға шығаратынын түсіндірді.
«КАНАЛ ЫСТАМБУЛ» ЕШҚАШАН САЯСИЙ Қақтығысқа ұшырайтын жоба емес.
Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу өз сөзінде Канал Стамбұлға сілтеме жасап: «Канал Стамбул сияқты үлкен жоба зұлым және жаман саясаттың құралы ретінде пайдаланылмауы керек. Бұл көрегендік жоба, алдағы 100 жылды қалыптастыратын өте маңызды жоба. Бұл ешқашан саяси қақтығыстардың нысанасы болатын жоба емес. Алдағы кезеңде кездесетін мәселелерді шешу үшін бүгіннен бастап жоспарлау керек. Канал Стамбул толығымен оның нәтижесі. Канал Стамбул ешқашан жылжымайтын мүлікті жалға беру жобасы ретінде әкелінетін және қарапайым мәселелер мен күнделікті өсек саясатының құралы ретінде пайдаланылатын жоба емес. Ел басқаруға ұмтылғандардың бұл туралы айтуы қызық. Босфор арқылы ондаған жүздеген кемелер өтуді күтіп тұр. Өйткені Босфор бұғазынан аман-есен өтуі қажет кемелер саны 25 мың. Бірақ біз ерекше күш салу арқылы 40 мыңнан астам кеменің апатқа ұшырамай қауіпсіз өтуін қамтамасыз етеміз ».
БАМА СУ ЖОЛДАРЫН ҚҰРУ КЕРЕК БОЛДЫ
Сауда көлемінің артуына байланысты Мармара теңізіндегі кемелердің күту уақытының ұзартылатынына назар аударған Караисмайлоғлу былай деп жалғастырды:
«Бізге баламалы су жолын салу керек болды, ал Канал Стамбул - осы қажеттіліктен туындаған өте маңызды жоба. 2050 жылы бұл сауда қызметімен бұғаздан 78 мың кеме өтеді. Бұл саннан асып кету мүмкін емес. Бұл кемелердің Мәрмәр теңізінде күтуі мүмкін емес. Сондықтан біз жаһандық ұтқырлыққа шешім табу және коммерциялық дәлізде үлес алу үшін Канал Стамбулды балама су жолы ретінде жобаладық. Біз жартылай балама көлік құралдарынан бастадық. Бұл жалғасады. Канал Стамбул - алдағы ғасырларға әсер ететін және жаһандық логистикалық қозғалыстарды қалыптастыратын мемлекеттік жоба. Алғашқы көпір салынып жатқанда «30 миллион аш, көпірдің не керегі бар» деген логика бүгінде Канал Стамбулға қарсы тұр. Монтре егжей-тегжейінде соғыс пен бейбітшілік жағдайында Түркияның құқықтары мен заңдары бар. Біз оларды мұқият қадағалап, оларды бір-бірден қолданамыз. Біз қазір соғыс кезінде де бізге берілген өкілеттіктерді барынша пайдаланып жатырмыз».
РИЗЕ-АРТВИН ӘУЕЖАЙЫ МАМЫРДА АШЫЛАДЫ
Көлік министрі Караисмайлоғлу әуе жолдары инвестициясына тоқталып, Түркияның екінші және әлемнің бесінші теңіз толтыратын әуежайы болатын Ризе-Артвин әуежайының мамыр айында пайдалануға берілетінін айтты. Анталия әуежайына тендердің жасалғанын еске салған Караисмайлоғлу: «Егер біз классикалық мемлекет болсақ, егер біз өндіретін, дамытатын және әртүрлі қаржылық үлгілерді іздемеген болсақ, 2025 жылға дейін Анталия әуежайына 765 миллион еуро инвестициялауымыз керек еді. . Өйткені бұл әуежай жеткіліксіз. 765 миллион еуро инвестицияны қоса алғанда, біз Анталия әуежайының 2025 жылдан кейін 25 жылдық жұмысы үшін тендерге кірдік. Мұнда орыстар келді, немістер келді, француздар келді. Олар түрік инвесторымен ұсыныс жасады. Толығымен ашық әрі мөлдір бәсекенің нәтижесінде 8 миллиард 55 миллион еуро көлемінде ұсыныс түсті. Ал бұл соманың 25 пайызы, яғни 2 миллиард 138 миллион еуро наурыз айының соңына қарай мемлекет қазынасына түседі. Бұл өте сәтті және үлкен жоба».
1915 ЧАНАККАЛЕ КӨПІРІ 18 НАУРЫЗДА АШЫЛАДЫ
Қаржылық мәселе болмағандықтан жобалардың тез аяқталғанын атап көрсеткен Караисмайлоғлу 1915 Чанаккале көпірінің ел экономикасына жыл сайын 2 миллиард 314 миллион лира үлес қосатынын атап көрсетті. Көпір туралы техникалық ақпаратты түсіндірген Караисмайлоғлу 18 наурызда пайдалануға берілетін жобаның мақтанышпен сипатталатын жобалардың қатарында екенін айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз