Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу 1915 жылғы Чанаккале көпірінің, ең үлкен, бірінші және рекордтар жобасының ертең ашылатынын айтып, «Біз әлемде бірегей жұмысты қалдырамыз. бұрын-соңды болмаған соғыс және құрбан болған өмір. 1915 Чанаккале көпірі; Бұл бірегей ескерткіш және Дарданеллде соғылған, атымен, архитектуралық дизайнымен және техникалық ерекшеліктерімен шейіттеріміздің естелігін алып жүретін мөр.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу 1915 Чанаккале көпірінің ашылу алдында баспасөз мәлімдемесін жасады. Көпірде мәлімдеме жасаған Караисмайлоғлу «Чанаккале ұлтымыздың тағдыры сызылған жер. Бір ұрпақ дүниежүзілік соғыста шейіт болды; бірақ солардың арқасында ел тәуелсіздігін алды. Бұл жердің құнын сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес. Ай үшін таза маңдайларына оқ тиіп, раушан баққа кіргендей қара жерге енген шейіттерімізге Алланың рақымын тілейміз. Осындай мұраны мұра еткен бізге екі парыз бар. Осы дастанды жазған ата-бабаларымызға тағзым етіп, олардан тәлім-тәрбие алған ұрпақтарымызға аманат болу. Бүгін біздің парызымызды орындайтын күн».
БІЗ ҚҰРБАНДЫҚ ӨМІРДІ ЖАДЫНДА САҚТАУ ҮШІН ӘЛЕМДЕ ЕРЕКШЕ МАҚАЛА ҚАЛДЫРАМЫЗ
Караисмайлоғлу Чанаккале Әскери-теңіз жеңісінің 107 жылдығында 2023 жылғы болжам жобаларының қатарына кіретін Малкара-Чанаккале тас жолы мен 1915 Чанаккале көпірін пайдалануға берудің лайықты мақтанышы мен абыройын сезінетіндерін айтты.
«Ертең Президентіміздің құрметімен Малкара-Чанаккале тас жолымен бірге жолдың алтын дәнекері болып табылатын 1915 Чанаккале көпірін ашамыз. Халық ақыны Мехмет Акиф Ерсой, 'Бұл не деген Босфор соғысы? Сенің ол дүниеде жарың бар ма?' дейді... Біз сол бұрын-соңды болмаған соғыс пен құрбан болған жандарды мәңгі есте қалдыру үшін әлемде бірегей туынды қалдырамыз. 1915 Чанаккале көпірі; Бұл бірегей ескерткіш және Дарданеллде соғылған, атымен, архитектуралық дизайнымен және техникалық ерекшеліктерімен шейіттеріміздің естелігін алып жүретін мөр. Біздің көпір - ең үлкен, бірінші және рекордтық жоба. Біздің көпірдің ұзындығы 2 метр, ортасы 23 мың 770 метр, бүйірлік ұзындығы 3 метр. 563 және 365 метрлік жақындау виадуктарымен бірге өткелдің жалпы ұзындығы 680 метрге жетеді. Ол екі палубасы бар осындай ұзын ортасы бар жобаланған әлемдегі алғашқы көпір ретінде тарихта қалады. Мұнараның биіктігі 4 метр және сәулеттік мақсатта зеңбірек оғы 608 метр болатын ол теңіз деңгейінен 318 метр биіктікте әлемдегі ең биік мұнаралары бар аспалы көпір болмақ. 16 Чанаккале көпірінде біз үшін өте қымбат көптеген символдар бар. Орташа аралығы 334 мың 1915 метр 2 жылға, Республикамыздың 23 жылдығына жатады. Оның 100 метрлік болат мұнаралары 2023 жылғы 318 наурыздағы Чанаккале жеңісін білдіреді. 18 метрлік сәулеттік зеңбірек оқтары – бұл зеңбірек оқтарын адамдық күшімен иығында ұстаған Сейіт ефрейторға деген құрметіміз бен сәлеміміз. Қызыл және ақ мұнаралар біздің қызыл туымызды көрсетеді».
БІЗ МАЛҚАРА-ЧАНАККАЛЕ АВТО жолын және Чанаккале көпірін ақылды көлік жүйелерімен жабдықтадық.
Караисмайлоғлу: «4 жылдық құрылыс кезеңінде 30 мың әріптесіміз, 6 мың адам және 740 құрылыс техникасымен күндіз-түні еңбек етіп аяқтаған жобамыз – әрі шейіт болған ата-бабаларымызға адалдық парызымыз, әрі жарқын болашағымыздың кепілі. еліміздің болашағы» деп атап өтті ол өзінің техникалық ерекшеліктерімен Түркиядағы үлгілі және жетекші жобалардың қатарында екенін айтты. Чанаккале көпірінің Малкара-Чанаккале тас жолымен бірге ақылды көлік жүйелерімен жабдықталғанына назар аударған Караисмайлоғлу жоба аясында 225 мың 250 метрлік талшықты-оптикалық байланыс инфрақұрылымы, 34 айнымалы хабарлама белгісі, 62 оқиғаны анықтау мүмкіндігі бар екенін айтты. камералық жүйелер, 6 метеорологиялық өлшеу станциялары, 1 апат.Ол құтқару орталығы мен жедел шақыру жүйесі сияқты маңызды жүйелердің пайдаланылғанын атап өтті.
КӨПІР ЖӘНЕ АВТОМОБИЛЬ БАҒДАРЛАРЫНА 1.5 МИЛЛИОНДАН АСҚА Ағаш отырғызылды
Басқару орталықтарында тұман, көктайғақ және апат қаупінің жасанды интеллект арқылы тәулік бойы бақыланатынын атап көрсеткен Көлік министрі Караисмайлоғлу: «Түркияда алғаш рет іске асыратын LED тас жолды жарықтандыру жүйесімен біз басқа жүйелермен салыстырғанда жылына 7 миллион 24 мың киловатт-сағатқа жуық энергия үнемдейді. Осылайша 3 тонна көмірқышқыл газының алдын аламыз. Біздің көпір және тас жол жобасы аясында барлығы 530 миллион 300 мың ағаш отырғызылды, оның 540 мыңы тас жол бойында.
ТҮРКИЯНЫҢ БАТЫСЫНДА АВТОМОБИЛЬ ИНТЕГРАЦИЯСЫ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕДІ
Малкара-Чанаккале тас жолының 324 шақырымдық Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе тас жолы жобасының маңызды бөлігі екенін атап көрсеткен Караисмайлоғлу бұл тас жолдың Гебзеге қосылған кезде бүкіл Мармара теңізін қоршап тұрған тас жол тізбегінің жалғасы болатынын айтты. - Измир тас жолы. Караисмайлоғлу: «1915 Чанаккале көпірі, Малкара-Чанаккале тас жолы мен Дарданелл бұғазының рубин алқасы арқасында Еуропа мен Фракиядан келетін көлік жүктемесі солтүстікті айналып өтпестен Чанаккале арқылы Оңтүстік Мармара мен Эгей теңізіне жетеді. Мармара. Автомагистральдарымыздың пайдалануға берілуімен Батыс Анадолы мен Эгейдің, тіпті Батыс Жерорта теңізі аймағының көлік, өндіріс, өнеркәсіп, сауда және қызмет көрсету секторлары Фракиямен бірге қайта жанданады. Бұл жоба ашылмай тұрып-ақ еліміздің экономикасына оңды белгі бере бастады. Сондай-ақ, қаламыз бен облысымыздан Мәрмәрге, әсіресе Ыстамбұлға жеткен ауылшаруашылық өнімдеріміз енді ауа мен теңіздің мейіріміне бөленбес бұрын көкөністер мен базарларымызға, одан кейін ұлтымыздың дастарханына келетін болады. Біздің тас жолымыз бен көпіріміз маңызды туризм бағыттары болып табылатын Мармара, Эгей және Чанаккале мәдениеті мен туризміне де қолдау көрсетеді. Біз Грекия және Болгария, сондай-ақ Еуропа және Балқан елдерімен сауда және мәдени қарым-қатынастарымызға үлес қосамыз. Біздің жобамызбен Түркияның батысындағы автомобиль жолдарының интеграциясына да қол жеткізіледі. Біздің еліміз «Бір белдеу бір магистраль» жобаларымен басқаратын «Орта дәлізде» жаһандық логистикалық державаға айналу әрекетіміздің өте құнды бөлігі ретінде бұл Пекиннен Лондонға дейін біз орнатқан үзіліссіз сауда жолына ықпал етеді.
ЖЫЛДЫҚ ҮНЕМДЕУ 415 МИЛЛИОН ЕВРО
Байланыс жолдарымен және 101 шақырымдық Малкара-Чанаккале тас жолымен тасымалдаудың қолданыстағы мемлекеттік жолға қарағанда 40 шақырым қысқа болатынына назар аударған Караисмайлоғлу одан да маңыздысы пароммен сағаттан кейін жететін екі жақтың екенін айтты. , 6 минуттан кейін жиналады. Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу осылайша тасымалдау ұзақтығы мен шығындары айтарлықтай қысқарғанымен, сыртқы саудада артықшылықтар берілетінін және жобаның құрылысы мен жұмысында мыңдаған адамға жұмыс мүмкіндігі берілгенін айтты. Караисмайлоғлу «Магистраль еліміздің ең дамыған аймақтарының бірі Мармара мен Эгей аймақтарын байланыстырса, сонымен бірге темір және әуе көлігі жүйелерімен порттарымызбен интеграцияны арттырамыз» деді. Біздің жоба 1915 миллиард 2 миллиард еуро инвестиция сомасымен 545 жыл рекордтық мерзімде аяқталды. Біздің жобаның арқасында жыл сайын; Уақтылы 4 миллион еуро, отын шығынынан 382 миллион 31 мың еуро, 300 мың 3 ағашқа тең, көмірқышқыл газын азайту арқылы қоршаған ортаға 234 миллион 1 мың еуро үнемдейміз. Осылайша, жинақтың жалпы сомасы жыл сайын 900 миллион еуроға жетеді. 415 жыл бұрын жобаның ашылуымен біз ұлттық экономикаға 1,5 миллион еуро үлес қостық. Біздің жоба; Жалпы ұлттық өнімге әсері; Бір қызығы, оның 628 миллиард 2 миллион еуросы бар, оның өндіріске әсері 442 миллиард 5 миллион еуро, ал жұмыспен қамтуға әсері 362 мың адам.
БІЗДІҢ ТҮСІНУІМІЗДЕ «ЖОЛ НЕ ЖОЛ ТАБ» ДЕГЕН ПРИНЦИП БАР.
Караисмайлоғлу: «Біз халыққа қызмет көрсетуді «оңға қызмет» ретінде қарастыратын басқару көзқарасымызда халқымыздың жүрегіне жол беретін барлық жолдарды жасауды жалғастырамыз.
«Қызмет туралы біздің түсінігімізде; «Жол тап немесе жол бол» деген қағида бар. «Жолдарың шаршамасын деп, жолға аттандырдым» деген қадірменді халқымыздың шет елге аттандырған жақындарына деген тілегін орындауға аянбай еңбек етіп жатырмыз. Түркия мен бұғаздарымыз 1915 жылы қандай маңызды болса, 2023, 2053 және 2071 жылдары да маңызды болады. Дүние бір орнында тұрғанда, бұл аймақ пен біздің еліміз әрқашан маңыздылығын сақтайды. Біздің стратегиялық орналасуымыздың талабы ретінде біз барлық тасымалдау жүйелерімізді бір-бірімізбен және әлемдік көлік желісімен біріктірілген түрде жоспарлаймыз. 1915 Чанаккале көпірі; Бұл шейіттерімізге адалдық, ата-бабаға құрмет пен болашаққа аманат. Көшбасшы – Түркияның көрсеткіші. Бұл Дарданеллде тағылған «рубин» алқа».
Бірінші болып пікір айтыңыз