АК партиясының Эскишехир жергілікті әкімшіліктерінің төрағасы Пинар Турханоглу URAYSİM жобасында Алпуда мың аумақтың тек бесі пайдаланылатынын атап өтіп, Эскишехир қалалық әкімшілігін сынға алды.
Қалада тұратын әрбір адамның Эскишехирде жоспарланған инвестициялар мен жобаларды сұрауға және қадағалауға құқығы бар екенін айтқан Турханоглу мәлімдемесінде келесі мәлімдемелерді қолданды:
«URAYSİM аяқталған кезде Түркия Еуропадағы 400 км ұзындықтағы сынақ жолына ие болады, ол 52,93 км/сағ жылдамдықпен жүре алады, мұнда жоғары жылдамдықты пойыз сынақтары жүргізілуі мүмкін. Сонымен қатар, бұл жобаға 180 км/сағ дейінгі қарапайым дизельді және электровоздарды, ұзындығы 23 км сынақ жолын, метрополитенді 100 км/сағ дейін және 80 км/сағ трамвай көліктерін, 8 км және 3,2 .XNUMX иелік ету арқылы сынақтан өткізу кіреді. км сынақ жолдары, бұл осы саладағы маңызды бірінші болады.
Ауыл шаруашылығы жерлеріне рельс төселеді дегендер. Олар соңғы бірнеше айда қанша жасыл аумақты игеруге салғанына қарап көрді ме? URAYSİM жобадағы ауылшаруашылық жерлерінің тек 0,5% (мыңнан бес) алады. Бұл жоба туралы айта отырып, елордалық муниципалитеттің әкімі келесі сөйлемдерді айтты.
Елордалық муниципалитеттің трамвай сатып алуы кезінде мұндай технологиялар бойынша әлемдегі ең жақсы болып табылатын канадалық BOMBARDIER компаниясы және серіктестіктер немесе патенттер арқылы TÜLOMSAŞ (кем дегенде, трамвайлардың кейбір бөліктерін патенттелген локомотивтердегідей Tulomsaş жасайды) , Түркия тәжірибе жинақтай алады). (Бұл тақырыптың тарихын кейінірек кітап етіп құжаттау өте пайдалы болар еді.)
Осы сөйлемдердің қаншасы дұрыс? 2011 жылы біз АК партиясының парламенттік тобы ретінде Иллер банкінен қосымша трамвайлар үшін сұраған несие сұранысын қолдадық. Эскишехир өнеркәсібін дамыту және отандық өнеркәсіпке қосымша құн беру үшін біз трамвай сатып алуда кем дегенде 30% жергілікті ынтымақтастық жасауды сұрадық. Бұл өтінішті ЖЭО тобы қабылдамады.
Біз 10 жаңа трамвай сатып алуды қолдадық. Жергілікті ынтымақтастық шарты туралы өтінішіміз ЖЭО кеңес мүшелері мен төрағасы Йылмаз Бүйүкершеннің дауысымен қабылданбады.
Ол кезде жергілікті өндірушілер, әсіресе Tulomsaş серіктестікке ашық болды. Белгілі бір шетелдік компаниядан сатып алу үшін стандартты емес рельс аралығымен тендерге шығарған трамвайларға ішкі жарна талап ету туралы ұсынысымызды өзіңіз қабылдамады.
Тіпті отандық өндіруші тендерге қатыспаса да. Осыншама өнім жасап, берілген рельс аралығынан кейін сонша шақырым жол жүрген сияқты ерекше (!) шарттармен сатып алуы мүмкін болмаса да, тым болмаса, қаланың ақшасының бір бөлігі қалада қалатын шығар. жергілікті кооперация шарты енгізілді.
Сол кезде бұған ашықтан-ашық тосқауыл қойғандар да, парламентте бұл мәселеге қатысты пікірталасқа түскендердің де бүгінде керісінше пікір айтуы өте өкінішті».
Бірінші болып пікір айтыңыз