Түркияның сыртқы саудасында көлемі жағынан маңызды орынға ие Ресей мен Украина арасындағы соғыс ортасы түрік логистика саласында да қайталанды. Көптеген жүк көлігі жүргізушілерінің көліктерімен аймақта тұрып қалғанын білдірген UTIKAD басқарма төрағасы Айшем Улусой Ресей мен Украина арасындағы соғыстың логистика секторына әсерін бағалады.
Ресей мен Украина арасындағы соғыс ортасы барлық секторлар сияқты түрік логистика секторында да алаңдаушылық тудыруда. UTIKAD ретінде аймақтағы түрік азаматтарымыздың Түркияға аман-есен оралуын және бұл соғыс ортасының артта қалуын тілейміз. Логистика саласына келетін болсақ, біз түрік жүк көлігі жүргізушілерінің қауіпсіздігіне қатты алаңдаймыз. Біз өз құрылымымызда дағдарыс үстелін жасамасақ та, біз UND және ТР Көлік және инфрақұрылым министрлігінің жұмысын мұқият қадағалап, қажетті нүктелерде қолдау көрсетеміз.
Бізге жеткен соңғы мәлімет бойынша, 250-ден астам түрік жүк көлігі Украина шекарасынан шыға алған. Шекарадағы барлық елдер түрік жүргізушілеріне визасыз тікелей транзит құқығын береді. Соғыс басталған кезде тас жолдан алыс тұрған көліктер үшін қауіп жалғасады. Қазіргі уақытта Варнадан Порт-Кавказға дейінгі соңғы Ro-Ro желісін құру бойынша талқылаулар жүргізілуде.
Еуропада SWIFT кейбір банктер үшін жабылды, бірақ кейбіреулері әлі де ашық. Бұл сауданың жалғасатынын көрсетеді, дегенмен Ресей транзиттік және соңғы баратын ел мәртебесінен айырылды. Еуропа өзі өндіретін немесе қазіргі уақытта сататын тауарларды техникалық сата алады, бірақ оның баратын жолы жоқ. Осы тұста Түркия өте маңызды міндет жүктей алады. Дегенмен, Еуропалық Одақ елдері пайдаланатын Украина арқылы өтетін жол соғысқа байланысты енді балама емес. Сондықтан Түркия бірінші орынға шығады. Еуроодақтан шығатын жүк Орталық Азияға, одан Ресейге жетеді. Қазіргі уақытта осы желіні пайдаланатын барлық өндірушілер логисттерден балама жолдарды сұрауда.
Украинадан экспорттық тауарлар тиелген көліктер қалыпты бағытымен өте алды, бірақ Ресейден тиелген көліктерге қазір Украинадан шығуға рұқсат етілмейді. ТР Көлік және инфрақұрылым министрлігі Украина, Ресей және жақын маңдағы елдердің билік органдарымен байланыста. түрік Bayraklı Кемелерден түрік жүк көліктеріне дейін барлық азаматтарымыз бен жүк таситын көліктердің аймақтан аман-есен шығуы көзделуде.
«Украина желісі жабылды» деген хабар шыққаннан бері барлық дерлік Верхний Ларс қақпасына бағытталды. (Грузин – Орыс) Қазіргі уақытта шекара өткелінде 20 шақырымнан астам кезек бар және біз нақты ұзағырақ кезектерді осы аптада көреміз.Ұзындығы 120 шақырымға жететін кезектер пайда болады деп күтілуде. Бұған қоса, Түркия-Грузия-Ресей желісінде пайдалануға берілсе бизнеспен айналыса алатын блоктық пойыздар тасымалы болуы мүмкін. Дегенмен, егер Ресей оң көзқарас танытып, мәселені шешуге бағытталған көзқараспен алға жылжитын болса, бұл режим белсенді болуы мүмкін. Салынған санкциялардың салдарынан Ресейдің Еуропа арқылы кіруі қазір мүмкін емес сияқты.
RO-RO үшін аймақта қарқынды жұмыс істейтін фирмалар ТР Көлік және инфрақұрылым министрлігіне ортақ идеямен желі құру туралы өтініш жасады, бірақ әлі оң өзгерістер болған жоқ. Мұндағы ең маңызды жайт, Ресей RO-RO үшін қолайлы портты көрсетеді және порт жергілікті шығындар тұрғысынан конструктивті. Қазіргі бастамаларға оңды жауап болған жоқ.
Кейбір контейнерлік желілер Ресей порттарына жұмысын жалғастыруда. Мен Арқаспен сөйлестім, олар Украинада жұмыс істемейді, бірақ Ресейге ұшуларын жалғастыруда. Түркия порттарында толтырылған және Украина порттары үшін кемеге тиелуін күтіп тұрған контейнерлердегі жүк иелеріне хабарламалар жасалып, оларды түсіріп, кері қайтару сұралады. Өйткені экспортты күтіп тұрған толық контейнерлер Украинаға қашан бара алатыны белгісіз; олар мұндай ескерту мен сұрауды портты сақтау және кеме иесінің орын алуы мүмкін шығындарына байланысты береді.
Бұған қоса, Украинаның әуе кеңістігі мен порттары жабылды. Әуе компаниясының Украинадан ұшып кетуіне байланысты операциялары жоқ. Ұшу бағыттары Украина әуе кеңістігінен өтпейтіндей етіп өзгертілді. ЕО ресейлік ұшақтарға тыйым салды. Түркия әлі бұл мәселеге қатысты жаңа ережелер жасаған жоқ. LH Қиыр Шығыстағы рейстері үшін Ресей әуе кеңістігін пайдаланбайтынын мәлімдеді. Түркия мен Ресей арасындағы әуе жүк және жолаушы тасымалы жалғасуда.
Аймақтағы ұшу бағыттарын өзгерту/ұзарту, ресейлік коммерциялық ұшақтар флотының ЕО нарығына қызмет көрсете алмауы және мұнай бағасының көтерілуі сияқты себептерге байланысты әуе тасымалының өсу үрдісі жалғасады деп күтілуде. соғыс.
Бірінші болып пікір айтыңыз