Өткен жылы қысқарумен өткен екінші қол секторы 2022 жылдың бірінші тоқсанында қалпына келтіру сигналдарын береді. Doğan Holding қарамағында жұмыс істейтін Doğan Trend Автокөлік бөлшек сауда операциялары және Suvmarket бас директорының орынбасары Угур Сакарья екінші қол нарығындағы өзгерістерді және ҚҚС бойынша жаңа реттеуді бағалады. Сакария: «Наурыз айында жаңа автокөлік сатылымы өткен жылға қарағанда 34 пайызға төмендегенімен, екінші қол көлік сатуындағы қалпына келтіру жалғасуда. Ресми сандар әлі жарияланбағанымен, ақпан айымен салыстырғанда наурызда екінші қолды сату 40% көп болды және ол өткен жылғы шамамен 5% төмен болды деп айта аламын. «Жаңа көліктердің бағасының өсуіне байланысты тұтынушылардың екінші қолға бет бұруы, сондай-ақ көптеген брендтердегі жаңа автокөліктерді шығару және жеткізу проблемаларының жалғасуы екінші қол нарығының тезірек қалпына келуіне көмектесті», - деді ол.
Бүкіл әлемде жалғасып жатқан чип және шикізат дағдарыстары салдарынан өндіріс желілері үзіліп, тоқтап қалуда. Жеткізу проблемалары түрік автомобиль өнеркәсібіне де әсер етуде. Жаңа автокөлік нарығының ең маңызды мәселесі ретінде көліктің қолжетімділігі мәселесі күн тәртібінде тұр. Барлық осы оқиғалар аясында жаңа автомобиль сатылымдарының төмендегенін атап көрсеткен Doğan Trend Automotive Бөлшек сауда операциялары және Suvmarket бас директорының орынбасары Угур Сакарья: «Наурызда жаңа автомобиль сатулары өткен жылға қарағанда 34% төмендегенімен, пайдаланылған көліктердегі қалпына келтіру. автомобиль сату жалғасуда. Ресми мәліметтер әлі жарияланбағанымен, наурызда ақпан айымен салыстырғанда сатылымдар шамамен 40%-ға артқанын және өткен жылдың 5%-дан төмен болғанын көрсетеді. «Жаңа автокөліктердің бағасының өсуіне байланысты тұтынушылардың екінші қолға бағдарлануы, сондай-ақ көптеген брендтердегі жаңа автокөліктерді өндіру мен жеткізу проблемаларының жалғасуы екінші қол нарығының тезірек қалпына келуіне мүмкіндік берді», - деді ол.
«Жол талғамайтын көлік өсуді жалғастыруда»
Соңғы кезеңде тұтынушылардың таңдауларының айтарлықтай өзгергенін білдірген Угур Сакарья: «Біз оны сегменттік негізде бағалағанда, біз C сегментінен үнемді B класындағы көліктерге тенденция бар екенін көреміз. Дегенмен, біз седандық көліктерден жол талғамайтын көліктерге ауысу жалғасып жатқанын және жол талғамайтын модельдердің өсіп келе жатқанын байқаймыз. Соңғы жылдары жол талғамайтын көліктер тұрақты түрде өсіп келеді. ODD есептеріне сәйкес соңғы айлардағы ең көп сатылатын сегмент. Барлық брендтер жаңа жол талғамайтын көліктер жарысына қатысты. Екінші қол да үлкен сұранысқа ие. Әсіресе B-SUV және C-SUV көліктері өмірдің барлық салаларында үлкен назар аударады.
«ҚҚС реттеуі шатастырады»
Күн тәртібінде ауыр орын алған ҚҚС реттеуі туралы айтқан Угур Сакарья: «1 жылдың 2022 сәуірінен бастап жасалған ҚҚС реттеуінің нәтижесінде екінші қол көлік саудасындағы ҚҚС 2 пайыздан 1 пайызға көтерілді. %. Клиенттер мен компаниялар шатастырылады, өйткені C18B (адамнан-бизнеске), B2B (бизнестен-бизнеске) немесе компаниялардың жеке сатулары сияқты екінші қолмен сауда жасаудың әртүрлі баламалары бар. Тақырыпты қарапайым түрде түсіндіру; Автокөлік компаниялары, дилерлер және галереялар жеке тұлғалардан айырбас немесе қолма-қол сатып алу арқылы сатып алған көліктерді басқа тұлғаға немесе компанияға сатудан түскен пайдадан төлейтін ҚҚС 2%-дан 1%-ға көтерілді. Одан басқа сауда нысандарында ешқандай өзгеріс болған жоқ. Яғни, компанияларда 18 пайыз ҚҚС-пен сатып алынған көліктер бұрынғысынша 18 пайыз ҚҚС-пен сатылады. Компаниялардың меншігі болып табылатын және 18% ҚҚС-пен сатып алынған көліктер 1% ҚҚС-пен сатылады. Бұл жерде жалғыз ашық мәселе - автокөлік дилерлері мен дилерлік орталықтар жеке тұтынушылардан сатып алатын көліктерді қалай сату, содан кейін олар жаңа ережеге сәйкес тапқан пайдасынан 1% ҚҚС төлеу арқылы дилерге немесе дилерге сату. Автокөлік саудасына кедергі келтірмеу және пайдаланылған көліктердің бағасын өсірмеу үшін не істеу керек, мұндай көліктерді бұрынғыдай 18% ҚҚС қолданбай, жалпы шот-фактура сомасынан 18% ҚҚС-пен сату. екінші рет. Бұл бағытта реттеу жұмыстары жүріп жатқанын естідік. Тағы бір айтарым, екінші қолдағы көлікті адамнан адамға сату осы ережені қоспағанда, ешқандай ҚҚС төлемей, тек нотариалдық сату арқылы жүзеге асырылады.
«Сату көлеміне теріс әсер етпейді»
ҚҚС жаңартуының дилерлердің рентабельділігіне әсер ететінін, бірақ сату көлемін көп өзгертпейтінін атап көрсеткен Сакария: «Егер біз ҚҚС көтерілуінің екінші қолдағы автокөлік бағасы мен сатылымына әсерін бағалайтын болсақ, бұл оның пайда болатынын айта аламын. сату көлеміне кері әсерін тигізбейді. ҚҚС реттеуі дилерлер мен галереялар жеке тұтынушылардан сатып алатын көліктерді ғана қамтитындықтан, бұл екінші қолдағы көліктердің бағасына айтарлықтай әсер етпейді деп ойлаймын. Тек автомобиль саудасымен айналысатын компаниялардың рентабельділігі бұл көліктерде 15 пайызға ериді», - деді ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз