City Lines компаниясы теңіз тасымалдауын ұлғайту үшін құрлық және теміржол көлігімен интеграциялау стратегиясын анықтауға бағытталған «Стамбулда теңіз көлігін дамыту семинарын» ұйымдастырды. Стамбұл жоспарлау агенттігі Флория кампусында өткен семинарға қоғамдық көліктің барлық мүдделі тұлғалары мен ресми мекемелер қатысты, оның ашылуында City Lines бас директоры Синем Дедедаш, көлік департаментінің басшысы Утку Джихан, ИББ қоғамдық көлік қызметтерінің менеджері Барыш Йылдырым және BİMTAŞ орынбасары сөз сөйледі. Бас менеджер Назым Аккоюн.
«БІЗ ОРТА ОЙ ТАБУ ҮШІН ОЫНДАДЫМ»
Семинардың ашылуында сөз сөйлеген City Lines бас директоры Синем Дедеташ теңіздің Ыстамбұлдағы қоғамдық көліктердің ең жағымды жағы екенін айтып, «Қоғамдық көлікте теңіз үлесін арттыруды интеграциядан тәуелсіз елестету мүмкін емес. . Біз бұл семинарды қоғамдық көліктегі теңіз үлесін ұлғайту мақсатында ортақ ой қалыптастыру мақсатында ұйымдастырып отырмыз».
РЕСУРСТАРДЫ ДҰРЫС ЖӘНЕ ТИІМДІ ПАЙДАЛАНУ
Ресурстарды тиімді және дұрыс пайдаланудың маңыздылығына назар аударған Дедеташ «Барлығымызды қыспаққа алған қазіргі нарық жағдайлары бар. Осы нарықтық жағдайларға қарамастан, біз бір дауыс ретінде қалай әрекет ете алатынымызды анықтауға тырысамыз. Біз Şehir Hatları ретінде көліктің қоғамдық жағын көрсетеміз, бірақ жеке сектормен де жұмыс істейміз. Біз бәріміз бірге бастан кешіп жатқан проблемалар туралы айту қажеттілігін сезінеміз. Біздің ең маңызды мәселелеріміздің бірі – экономикалық ресурс. Біз осы шарттарда теңіз тасымалдауын қалай ұстап тұруға және арттыруға болатыны туралы шешімдер ұсынғымыз келеді ».
Техникалық қызмет көрсету-жөндеу, материал және отын шығындарының өсуіне және ресурстардың дұрыс және тиімді пайдаланылуына сілтеме жасай отырып, Дедеташ шығындарды азайту үшін барлық мүдделі тараптар бірлесіп пайдаланатын материалдар ережелермен рұқсат етілген көлемде сатып алынатынын айтты. ұжымдық сатып алу қабілеті, техникалық қызмет көрсету және жөндеу процестері ортақ және кемеге техникалық қызмет көрсетуде Халич кеме жасау зауытын бағалау.Тарифтерді анықтау және ортақ пирстерді пайдалану бойынша ынтымақтастық арқылы; Ол максималды сапар, жолаушылардың барынша қанағаттану және жайлылыққа оралу басты мақсат екенін атап өтті. Ортақ операция үлгісіндегі флоттың бірлігіне тоқталған Дедеташ, Стамбұлға сәйкес келетін ностальгиялық паром келбеті бар жаңа кемелермен салыстырғанда кішірек, қоршаған ортаға зиянсыз және кедергісіз жаңа кемелер жасау қажеттігін атап өтті.
ҚОРШАҒАН ОРТАНЫ ҚОРҒАУ ҮШІН ЭЛЕКТР ТУРАЛЫ СТАМБУЛ
Дедеташ барлық мүдделі тараптарға сөйлеген сөзінде Ыстамбұлдың ішкі су жолдарымен қоғамдық көліктер көлемінің Еуропадағы ең үлкен ішкі теңіз тасымалы екеніне тоқталып, электр қуатын трансформациялаудың жақын болашақта қоршаған ортаға зиянсыз, ауадан таза және көміртегі мөлшері төмен Стамбул үшін жоспарлануы керектігін айтты.
ЖЕТКІЗУ ТАРИХЫНА НАЗАР АУДАРАМЫЗ
Сондай-ақ Ыстамбұлда 58 жыл бойы Адалар және Ялова желісінде жүзіп келе жатқан және Ыстамбұл қаласының жадында өте маңызды орынға ие болған Пашабахче жолаушылар паромының Халич кеме жасау зауытында қалпына келтірілуіне тоқталды. Дедеташ паромның жақын арада верфтегі екінші нөмірлі құрғақ доктан шығарылатынын айтып, теңіз тарихына үлкен мән беретінін айтты.
Ыстамбұлда тәулігіне 250 мың теңіз жолаушы тасымалданады.
IMM Қоғамдық көлік қызметтерінің менеджері Барыш Йылдырым өз сөзінде «Ақылды жоспарлау; Бұл қоршаған ортаны, қоғамды және экономиканы тұтастай қарастырып, оларды ертеңгі ұрпақтың қажеттіліктерін ескере отырып пайдалану туралы. . Осы тұрғыдан алғанда, екі континентті біріктіретін табиғи кеңістіктік және экономикалық әртүрлілігімен біздің қаламыз теміржол жүйелері мен автомобиль жолдары, сонымен қатар теңіз көлігі пайдаланылатын қалалардың бірі болып табылады. Шын мәнінде, Босфор көпірлері, Мармарай және Еуразия туннелі сияқты өте маңызды баламалар болғанымен, қаламызда күніне шамамен 250 мың жолаушы тасымалданады. Бұл біздің қаланы қоғамдық көлікте әлемде бірінші орынға қояды. Ыстамбұл осындай жағдайда болғанымен, біздің Президент мырза. Ekrem İmamoğluмақсаттарымен бірге жұмыс істеп жатырмыз. Қоршаған ортаны қорғау жоспары, көліктің бас жоспары және қоғамдық көліктердің стратегияларын әзірлеуден басқа, бұл семинар да бірінші орынға шығады. Бұл семинардың нәтижелері сектордағы тасымалдаушылар мен жолаушыларға, содан кейін Стамбул тұрғындарына пайдалы болады деп үміттенемін.
«БІЗ ЫСТАМБУЛДА ТЕҢІЗ ТАСЫМАЛУЫН ЖАҚСЫРТҚЫМЫЗ КЕЛЕДІ»
ИББ көлік департаментінің басшысы Утку Джихан: «Теңізбен бірге күресу біз үшін өте маңызды. Біз Стамбулдағы теңіз көлігін жақсырақ жерге жеткізу мақсатымызды жүзеге асырғымыз келеді. Ғылым мен деректердің бізге айтқанын қолдануға тырысайық. Ыстамбұл сияқты қаланың теңіз көлігі қалай болуы керек? Біз мұны осы зерттеу арқылы көрсеткіміз келеді. Біз оны ортақ кесте дейміз, біз бірге шешімдер шығарғымыз келеді. City Lines осындай жұмысты бастады, Бимташ бізді біріктірді және ортақ үстелдер орнатылды. Барлығының пікірін біліп, бірігіп жұмыс жасағымыз келеді. Біз Ыстамбұлдың теңіз көлігін жақсартқымыз келеді», - деді ол.
«БІЗ ТЕҢІЗ КӨЛІГІНДЕГІ ИНСТИТУЦИОНАЛАНДЫРУДЫ ҚҰШАЙТҚЫМЫЗ КЕЛЕДІ»
Жоба туралы танымдық тұсаукесер жасау үшін BİMTAŞ бас директорының орынбасары Назым Аккоюн: «Біз теңіз көлігіндегі институционализацияны күшейту арқылы оны орталықтан бір ұйыммен бірлесіп басқаруға тырысамыз. Біз сызықты, бағытты және пирстерді басқару стратегияларын бірге анықтаймыз. Басқа қоғамдық көлік жүйелерін біріктіру – біздің маңызды тақырыптарымыздың бірі. Зерттеудің жалпы мақсаттары тұрақты шешімдерді қамтитын қысқа және орта мерзімді перспективада іске асыру әдістерін анықтау болып табылады.
Сөз сөйлеулер мен жобаның тұсаукесері аяқталғаннан кейін барлық сектор өкілдері келесі 6 сұрақ бойынша өз пікірлерімен бөлісу үшін талқылау топтарына бөлінді. Зерттеу соңында қойылған сұрақтар бойынша әрбір жұмыс тобының идеялары мен ескертулері алынып, семинардың нәтижесін құрайтын негізгі көзқарастар жинақталды.
1- Ыстамбұлдағы теңіз көлігін жақсарту үшін қандай қадамдар жасайсыз?
2-Стамбулдағы теңіз линиясын басқаруда қандай қиындықтар туындайды?
3- Теңіз көлігін басқа қоғамдық көлік жүйелерімен интеграциялауда қандай проблемалар бар? Қай жерде жақсартулар қажет деп ойлайсыз?
4-Бірыңғай тариф, ортақ билеттер, ортақ пирстер менеджменті және бүкіл операциялық жүйені біріктіру туралы көзқарастарыңыз қандай?
5-Тығыз тұрғын аудандардан жаяу жетуге болатын жаңа пирс үшін қандай ұсыныстарыңыз бар?
6-Теңіз жолының жаңа ұсыныстары қандай?
Жобаның екінші отырысында барлық мемлекеттік мекемелер мен мүдделі тараптар, теңіз жолын біріктіру үшін автомобиль және рельстік жүйелердің құрамдас бөліктері жұмыс ауқымын кеңейту үшін бас қосады.
Бірінші болып пікір айтыңыз