Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлұның сөзінен кейін басталған Бас ассамблеяда Орта дәлізді тиімді және тиімді ету күн тәртібі бағаланды.
Бас Ассамблеяда TCDD Tasimacilik A.Ş. Бас менеджер Хасан Пезук өз сөзінде Украинада үлкен географияны, әсіресе Еуропа мен Азияны өз нәтижелерімен әсер еткен соғысқа өкініш білдіріп, соғыстың тезірек аяқталуын тіледі.
«Әлемдік сауда 95 миллиард тоннаға жетеді деп күтілуде».
Пезук өз сөзінде 2020 жылы 12 миллиард тонна болған әлемдік сауданың 2030 жылы 25 миллиард тоннаға, 2050 жылы 95 миллиард тоннаға жетуінің күтілетінін, жаһандану нәтижесінде халықаралық сауданың қайта пішінделгенін және тұжырымдамалар жылдамдық, құн, сенімділік, сапа және икемділік барлық жеткізу және тарату процестерінде бірінші орында тұрады.Ол қарқынды бәсекелестікке ұшыраған халықаралық саудадағы кәсіпорындардың бәсекеге қабілеттілігіне әсер ететін маңызды факторлардың бірі тиімді тасымалдау және логистика екенін айтты. жүйесі.
Ол сондай-ақ Орта дәлізде тасымалдаудың тұрақты ұлғаюын қамтамасыз ету үшін тұтас көзқараспен темір жол тасымалы мен логистикалық тізбегіндегі проблемалардың шешімін табу, өңіраралық ынтымақтастықты дамыту және осы сәтте Транскаспий халықаралық көлік қауымдастығы маңызды міндеттерге ие.
Пезук: «Елдеріміз бен теміржол әкімшілігіміз бірге жұмыс істеп, орташа 11 мың шақырым қашықтықта тасымалдау жүзеге асырыла бастаған Орта дәлізде тасымалдауды шектейтін тар жолдар мен кедергілерді еңсеруі керек. Осылайша, Орта дәліз әлемдік сауданың ең маңызды және тұрақты буындарының бірі болады. Екі мың жылдан астам уақыт бойы Шығыс пен Батыстың арасында ғылым, мәдениет және идеялардың таралуына көпір болған елдеріміздің экономикалық және мәдени дамуға мүмкіндіктер беретін Орта дәлізді дамытып, әртараптандыру үшін бірлесіп жұмыс істеп жатқаны қуантады. ынтымақтастық. Орта дәліздің жетістігі біз осы уақытқа дейін жасаған оң динамиканың жалғасуына және тұтынушыларымызға қолайлы жағдайлар жасау жөніндегі бірлескен күш-жігерімізге байланысты артады».
Сонымен қатар, Пезук Орта дәлізді құрайтын елдер мен аймақ елдері арасындағы ынтымақтастықтың барлық түрлерінің барлығы бірге табысқа жеткенде дамитынын және бұл елдердің жаһандық экономикаға интеграциялануына ықпал ететінін айтты.
«Ең алдымен инфрақұрылымдық мәселелер шешіліп, теміржол желілерін жаңғыртуды қамтамасыз ету керек».
Пезук сөзін жалғастыра отырып, Орта дәліздегі көлік әлеуеті мен жылдамдығын арттыру үшін бірінші кезекте инфрақұрылым проблемаларын жою керектігін атап өтті және біздің еліміздің шекарасындағы қолданыстағы теміржол желілерін жаңғырту бойынша зерттеулер жүргізіліп жатқанын айтты. және қосымша жаңа желілерді салу.
2020 жылдан бастап жүк пойыздары Мармарай арқылы өте бастағанын айтқан Пезук «Мармарай және BTK теміржол желісі арқасында Қытай мен Еуропа арасында үзіліссіз теміржол байланысы қамтамасыз етілді. Біздің елімізде BTK теміржол желісі мен Орта дәліз үшін мұндағы тасымалдауларды арттыратын және толықтыратын көптеген жобалар жоспарланған және олардың кейбірі осы уақытқа дейін жүзеге асырылды. Осы тұрғыда Карста 400 мың шаршы метр аумақта Орта дәлізден және BTK теміржол желісінен келетін және шығатын жүктерді өңдеу, тиеу-түсіру және кедендік рәсімдеу мақсатында логистикалық орталық салынды. Жүк тасымалдауындағы тасымалдау құжаттарын біркелкі ету және біздің Кеден басқармасынан алған жеңілдетілген тасымалдау рұқсатының нәтижесінде 50-ге жуық контейнерлік пойыздардың шекарадан өту рәсімдері электронды интеграциямен 5-7 минутта аяқталды. БТҚ теміржол желісіндегі бар қуатты толық пайдалану, жүкті тасымалдау уақытын қысқарту және жүктің күтуін болдырмау үшін осы желілік учаскеде персонал, локомотивтер мен вагондар жоспарланып, бөлінген. Алдағы кезеңде жүк көтергіштігін арттыруға қолдаудың барлық түрін арттыратын боламыз». ол айтты.
Бас Ассамблеяда 2021 жылды бағалау кезінде 2022 жылға арналған мақсаттар талқыланды.
Бірінші болып пікір айтыңыз