Салу-пайдалану-өткізу (BOT) үлгісімен салынған 4 тас жол, туннель және 3 көпірдің жалпы құны 22 миллиард 215 миллион 713 мың долларды құрады. Дәл осындай жобалар халыққа берілгенге дейін 59 миллиард 747 миллион 817 мың долларға көшу кепілдігі берілді. Осылайша, қазынадан мемлекеттік ресурстармен 22.2 миллиард доллар тұратын 8 жоба бойынша 37.5 миллиард доллар көп түседі.
SözcüЭмин Өзгөнүлдің Түркиядан жасаған баяндамасына сәйкес, CHP Зонгулдак депутаты және GNAT KİT комиссиясының мүшесі Дениз Явузылмаз: «TCA есептеріндегі қорытындылар 8 жобаның 169 пайыз және 2.69 есе қымбат екенін көрсетті. Бұл ақшаға 8 емес, барлығы 24 тас жол, көпір, тоннель салынар еді. Оның үстіне бұл жобаларда мердігердің шетелден алған несиелеріне мемлекет кепілгер болып табылады».
Құру-пайдалану-беру (BOT) моделі дегеніміз не?
«БОТ үлгісімен жасалған транзиттік кепілдігі бар жобаларда кепілдік берілген көліктер саны сәйкес келмесе, қазынашылық айырмашылықты төлейді. Өтіп бара жатқан көлік жүргізушілері тікелей операциялық компанияның кассасына төлейді».
1- 1915 Чанаккале көпірі
Чанаккале-Малкара тас жолының құны 1915 жылғы Чанаккале көпірімен бірге 3 миллиард 159 миллион 721 мың 36 еуроны құрайды. 2034 жылы пайдалануы мемлекет меншігіне өтетін жобада көпір арқылы күніне 45 мың көліктің өтуіне кепілдік берілген.
2- Менемен-Алиаға-Чандарлы тас жолы
2030 жылы жария етілуі жоспарланған құны 445 миллион 521 мың 627 еуро болатын Менемен-Алиаға-Чандарлы тас жолына күнделікті 35 мың көлікті тасымалдау және жалпы кіріс кепілдігі 541 миллион 301 мың еуро.
3- Анкара-Нигде тас жолы
Жалпы ұзындығы 351 шақырымды құрайтын Анкара-Нигде тас жолы 2035 жылы халыққа беріледі. Құны 1 миллиард 462 миллион 628 мың 902 еуроны құрайтын жобада әлі де кемшіліктер бар.
4- Еуразия туннелі
Ыстамбұлдағы Еуразия туннелі 2042 жылы пайдалануға беріледі. Құны 1 миллиард 239 миллион 863 мың долларды құрайтын жобаға берілген күнделікті көлікті өту кепілдігі 68 мыңды құрайды және бұл көрсеткіш сақталмаса да, жыл сайын артып келеді.
5- Османгази көпірі және Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы
Османгази көпірі мен Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы 2036 жылы халыққа беріледі. Құны 6 миллиард 312 миллион 392 мың 47 долларды құрайтын жобада көпірге де, тас жолға да кепілдіктер саны сақталмайды.
6- Явуз Сұлтан Селим көпірі және Одайери-Пашакөй тас жолы
Явуз Сұлтан Селим көпірі мен Одайери-Пашакөй тас жолы жобасының құны 3 миллиард 456 миллион 244 мың 239 долларды құрайды. Көпірден өту кепілдігі жылына 49 миллионды құрайды, бірақ оның жартысына да жету мүмкін емес.
7- Солтүстік Мармара тас жолының Кыналы-Одайери бөлігі
Солтүстік Мармара тас жолының Кыналы-Одайери бөлігінің құны 2 миллиард 72 миллион 257 мың 9 доллар. 2030 жылы халық игілігіне беріледі деп жоспарланған жобаның ұзындығы қосылатын жолдарды қосқанда 80 шақырымға жетеді. Пайдалану мерзімі 4 жыл 9 айдан 12 жыл 4 айға дейін ұлғайтылған жобада кепілдік жоқ.
8- Солтүстік Мармара тас жолы Курткөй-Акязы учаскесі
Солтүстік Мармара тас жолының Курткөй-Акязы учаскесінің жұмысы 2029 жылы мемлекетке өтеді. Құны 3 миллиард 661 миллион 656 мың 404 долларды құраған жобаның көлік өткелінің кепілдік нөмірлері оператор компанияның пайдасына көтерілді.
Бірінші болып пікір айтыңыз