Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Капыкуледен Жерорта теңізіне дейін үздіксіз тас жол желісінің құрылғанын атап өтіп, «Айдын мен Денизли арасындағы 2 сағатқа созылатын тасымалдау уақыты біздің Айдын-Денизли арқылы 70 минутқа дейін қысқарады. тас жол. Жыл сайын жалпы 731 миллион лира үнемделеді» деді.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Айдын-Денизли тас жолы құрылысында жүргізген зерттеулерінен кейін мәлімдеме жасады. Караисмайлоғлу президент Режеп Тайып Ердоғанның «Жол – өркениет» деп белгілеген мақсатына сай барлық қиындықтарға тап болып, елге, ұлтқа қызмет етуді мақсат еткендерін атап көрсетті.
2003 жылдан бері президент Ердоған басшылығында үлкен істер атқарғандарын атап көрсеткен Караисмайлоғлу сөзін былайша жалғастырды;
«Біз 20 жылда 6 шақырымнан алған тас жолдардың ұзындығын 100 есеге ұлғайттық; Біз 4,5 28 шақырымнан астам қашықтыққа жеттік. Біздің ұлт бізді жақсы біледі; Біз ұранмен емес, ісімізбен сөйлейміз. Біз еліміздің тік жартастарын, тауларын, терең аңғарларын туннельдер мен виадуктармен кесіп өттік. Бұл процесте; Біз салу-пайдалану-өткізу үлгісімен әлемдегі ең үлкен жобалардың бірі Стамбул-Измир тас жолын пайдалануға бердік. Менемен-Алиаға-Чандарлы тас жолы арқылы біз еліміздің ең ірі мұнай-химия және ауыр өнеркәсіп нысандары орналасқан Алиаға индустриалды аймағына және Чигли Ататүрік ұйымдасқан өнеркәсіп аймағына баратын тас жолдың жайлылығын таныстырдық. Анкара-Нигде тас жолын ашу арқылы біз Эдирнеден Шанлыурфаға дейін 650 шақырымдық үзіліссіз тас жол байланысын орнаттық. Біз Солтүстік Мармара тас жолын пайдалануға береміз, бұл Азия мен Еуропа арасындағы көлік пен сауданың негізгі дәлізі болып табылатын Ыстамбұлдың позициясын одан әрі нығайтады. 230 жылғы Чанаккале көпірін қамтитын Малкара-Чанаккале тас жолы арқылы біз 18 Наурыз Жеңісінің жылдығында ұлтымызға қызмет еттік, біз Еуропа мен Фракиядан келетін трафиктің Чанаккале арқылы Оңтүстік Мармара мен Эгейге жетуін қамтамасыз еттік. қауіпсіз және ақылды жолдар. BOT әдісімен жүзеге асырған бұл жобалардағы табыстарымыз инвесторларға сенім ұялататынын көріп отырмыз. Біз сондай-ақ BOT үлгісімен Айдын-Денизли тас жолын жүзеге асырып жатырмыз. Аяқталған кезде бұл жоба біздің елімізге қосқан көптеген басқа жұмыстар сияқты Түркия рекордтар жаңартқан кезеңде өз орнын алады».
БІЗ Капикуледен Жерорта теңізіне дейін үзіліссіз автомобиль жолдары желісін ҚҰРАМЫЗ
Өнеркәсіп, сауда, ауыл шаруашылығы, туризм және экспорт орталықтары ретінде өндірген қосылған құнымен ел экономикасына елеулі үлес қосып жатқан Денизли мен Айдын облыстарының тас жол арқылы жалғасатынын атап көрсеткен Караисмайлоғлу бұл провинциялардың Түркияның жетекші туризм орталықтары екенін айтты. ауыл шаруашылығы мен өнеркәсіп өндірісінен басқа. Көлік министрі Караисмайлоғлу: «Біз туристік трафиктің транзиттік нүктесі болып табылатын аймағымыздың көлік инфрақұрылымын Стамбул-Измир тас жолы және Измир-Айдын тас жолы арқылы байыпты түрде нығайттық. Айдын-Денизли тас жолы; Измир-Айдын арасындағы учаске пайдалануға берілген Измир-Айдын Денизли-Анталия тас жолының бір бөлігін құрайды. Біз Капыкуледен басталып, Стамбул арқылы Мармара және Эгей аймақтарын басып өтіп, Жерорта теңізіне жететін үзіліссіз тас жол желісін құрып жатырмыз. Әрине, Эгей, Жерорта теңізі және Орталық Анадолы арасындағы қақпа болып табылатын Денизли мен интеллектуалды провинциялардың маңызы одан да артады. Өнеркәсіп және ауылшаруашылық өнімдерін Денизли арқылы аймақтың ең маңызды экспорт орталығы Измир портына қысқа мерзімде тасымалдау мүмкін болады. Памуккале, Эфес, Дидим және Кушадасы сияқты маңызды туризм орталықтарына тасымалдау әлдеқайда жеңіл болады. Өңіріміздегі азаматтарымыз тас жолымыздың аяқталып, пайдалануға берілетін күнін тағатсыздана күтіп жатқанын білеміз. Біз де бұл қуанышқа ортақпыз. Өңіріміз бен облыстарымыз үшін ерекшеленетін экономикалық құндылықтар біздің магистральмен дамиды, өңіріміздің ауылшаруашылық аудандары кеңейеді, өнеркәсіптік инвестициялар артады, жұмыс орындары артады, туристік әлеует нығаяды.
АЙДЫН-ДЕНІЗЛІ КӨЛІМІ 2 САҒАТТАН 70 МИНУТҚА АЗАЙДЫ
Жобада 3 мың 36 қызметкердің жұмыс істейтінін білдірген Караисмайлоғлу жобаның шамамен 1 миллиард 100 миллион еуро екенін айтты. Айдын-Денизли тас жолының ұзындығы 140 шақырым, оның 2 шақырымы 3×23 жолақты негізгі жол және 2 шақырымы 2×163 жолақты байланыс жолы екеніне назар аударған Караисмайлоғлу; Оның айтуынша, 13 өткел, 100 көпір, 19 жол айрығы, 74 жерасты өткелі және 5 автожол қызмет көрсету нысаны салынған. Айдын мен Денизли провинциялары арасындағы қолданыстағы D-320 тас жолында 45 сигнализацияланған түйін бар екенін атап өткен Караисмайлоғлу 126 сағатқа созылатын 2 шақырымдық бұл бағыттың тасу уақыты тасжолмен 70 минутқа дейін қысқаратынын атап өтті. Жыл сайын барлығы 560 миллион лира, уақыт бойынша 168 миллион лира, жанармайдан 3 миллион лира және көмірқышқыл газы шығарындыларының алдын алудан 731 миллион лира үнемделетінін атап көрсеткен Караисмайлоғлу: «Көріп отырғаныңыздай, жолдарымыз қысқарған сайын жылдамдықты арттырамыз. , жайлылық, қауіпсіздік, үнемдеу және әрине даму артады. Біз 2020 жылдың қарашасында Айдын-Денизли тас жолының іргетасын қаладық. Жоба аясында; 31 миллион текше метр қазба, 26,5 миллион текше метр толтыру жұмыстары жүргізілді. 463 су өткізгіш құбырдың 257-сі аяқталды. Біз 67-де жұмысты жалғастырамыз. 79 жерасты өткелінің 37-сінің құрылысын аяқтадық. Оның 18-ін шығаруды жалғастырып жатырмыз, 3 көпірдің темір-бетон өндірісін аяқтадық, 11-інің құрылысын жалғастырудамыз. Барлығы 13 виадуктің 8-інде жұмысымызды жалғастырамыз. 163 шақырымға, яғни 116 шақырымдық тас жолдың 71 пайызына кірдік. Барлығы 1,2 миллион тонна қондырма өндірдік. Ақша айналымы бойынша 37 пайыздық ілгерілеушілікке қол жеткіздік», - деді ол.
ДЕНИЗЛИДЕГІ БӨЛІНГЕН ЖОЛ ЖЕЛІЛІГІ 551 ПАЙЫЗҒА ӨСТІ.
Денизлидің маңыздылығын білетіндерін білдірген Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу көлік желісін нығайтатын әрбір жобаны мұқият қадағалайтындарын атап өтті. Караисмайлоғлу: «Денизлиде 2002 жылға дейін 67 шақырым бөлінген жол салынса, біз 2003-2022 жылдар арасында 551 пайызға артып, 369 шақырым бөлінген жолдар жасап, оны жалпы 436 шақырымға жеткіздік. Екінші жағынан, Айдын-Денизли тас жолынан басқа, бізде тағы 11 магистральдық жоба бар. Бұдан былай ұзындығы 32 шақырым болатын 14 шақырымдық Денизли айналма жолының екінші бөлігіндегі жұмыстарды қарастырамыз. Хоназ туннелін қамтитын бұл 2-ші бөлік Денизли үшін өте маңызды. Жоба аясында салынған ұзындығы 2×2 метр Хоназ туннелінде; Электрлік, электромеханикалық және басқа басқару жүйелеріне қатысты жұмыстар бойынша жобалық жобалау және монтаждау жұмыстары жалғасуда.
БІЗ СӘТСІЗ, ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУСІЗ ЖӘНЕ БАЙЛАНЫСТЫ ЖҰМЫСТЫ ЖАЛҒАСТЫРАМЫЗ
Көлік министрі Караисмайлоғлу: «Біз еліміздің экономикасы үшін 2023 жылға арналған мақсаттарға жету үшін қажетті инфрақұрылымды құру үшін тынымсыз жұмысты жалғастырамыз», - деді Көлік министрі Караисмайлоғлу және жобаларды іске асыруға кірісті. 2053 көлік және логистика бас жоспарының нұры, бұл маңыздылықты күшейтетін ең маңызды зерттеулердің бірі.Олардың жалғасатынын айтты. Караисмайлоғлу «Еліміздің дамуы, қоғамның дамуы және Республикамыздың 100 жылдық мерейтойында алға қойған мақсаттарымызға жету үшін қажетті барлық күш-жігеріміз бен табандылығымызды көрсетуді жалғастырамыз деп шын жүректен сенемін. Юнус Эмре: «Біз соғысуға келмедік, жұмысымыз махаббат үшін, достардың үйі – жүрек, біз жүрек жасауға келдік» дейді. Көлік және инфрақұрылым министрлігі ретінде біз адамдарымыздың айтқанына қарамастан тыңдаймыз және «біздің жұмысымыз қызмет көрсету» және «өмір жеткенде басталады» деген түсінікпен жобалар жасаймыз. Жүректердің бірігуі үшін біз көліктің барлық түрлерінде үзіліссіз жұмыс істейміз».
Бірінші болып пікір айтыңыз