Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір жолдары (TCDD) бас директоры Метин Акбаш Түркия мемлекеттік кәсіпорындары қауымдастығының мүшелеріне «Темір жолдардың 2053 көрінісін» түсіндірді. Түрік мемлекеттік кәсіпорындар қауымдастығының мүшелері болып табылатын бас менеджер мен оның көмекшілері қатысқан жиналыста бюрократиялық кедергілерді жою үшін консенсусқа қол жеткізілді.
Түрік мемлекеттік кәсіпорындар қауымдастығының мүшелері болып табылатын бас менеджер мен менеджер көмекшілері қатысқан «Мекемеаралық диалогты дамыту жиналысы» TCDD Бехич Эркин залында өтті. Жиналыста сөз сөйлеген TCDD бас директоры Метин Акбаш бюрократтарға теміржолдағы оқиғалар туралы хабарлады. Акбаш кездесудің мемлекеттік кәсіпорындар арасындағы ынтымақтастыққа маңызды үлес қосатынын атап өтті. TCDD туралы презентация жасап, сұрақтарға жауап берген Акбаш: «Біз салған инвестиция арқылы 2003 жылы 10 мың 959 шақырым болатын темір жол ұзындығын 2021 жылдың соңына қарай 19 пайызға артып, 13 мың 22 шақырымға жеткіздік. . Жаңа жүрдек және жүрдек пойыздар желілерін салумен бірге біз қолданыстағы желілерді жаңарту және жаңғырту жұмыстарын жалғастырамыз. Атқарылған жұмыстардың арқасында электр желілеріміз 6 мың 24 шақырымға жетті. Осылайша, желілеріміздің 47 пайызы электрлендірілген. Біз үлкен мән беретін сигнализация жобаларында айтарлықтай ілгерілеушілікке қол жеткізіліп, сигнализация желісінің ұзындығы 7 мың 94 шақырымға жетті. Осылайша, барлық желілеріміздің 55 пайызына сигнал берілді». айтты.
TÜBİTAK-пен ынтымақтастықта жасалған ұлттық сигнализация жүйесінің маңыздылығына назар аударған Акбаш: «Біз бұл жүйені өз желілерімізде кеңейтіп жатырмыз. Осы тұрғыда біздің жалғасып жатқан 595 шақырымдық сигнализация жобаларымыздың 180 шақырымы немесе 74 пайызы ұлттық сигнал беру жүйесі болып табылады». ол айтты.
Ағымдағы және аяқталған жобалар туралы ақпарат берген Акбаш: «2003 жылы басталған жоғары жылдамдықты, жылдам және әдеттегі желілік құрылыс жұмыстары әлі де 4 мың 407 шақырым, оның 314 мың 4 шақырымы жоғары жылдамдықты және жылдам пойыздар, 721 шақырым. оның ішінде шартты сызықтар. желіде жалғасады. Осы жылдың басында (8 жылдың 2022 қаңтарында) біз Президентіміз Режеп мырзаның қатысуымен максималды жылдамдығы 200 км/сағ болатын Конья-Караман жоғары жылдамдықты желісін аштық. Тайып Ердоған. Осы жобаның жалғасы болып табылатын 135 шақырымдық Қараман-Улукышла учаскесінде инфрақұрылым және қондырма құрылыс жұмыстары жалғасуда. Мерсин мен Аданаға жүрдек пойыз желісін тасымалдайтын 196 шақырымдық Аксарай-Улукышла-Енице учаскесіне тендер жасалып, келісім-шартқа қол қойылды. Біз 250 км/сағ жылдамдыққа сәйкес салынған және 603 км қашықтықты қысқартатын Анкара-Сивас YHT жобасының 405 шақырымдық Балысейх-Йеркөй-Акдагмадени-Сивас бөлігінде сынақ және сертификаттау жұмыстарын аяқтадық. 315 км. Ұзындығы 78 шақырымды құрайтын Каяш-Балысейх арасындағы жұмыстар қарқынды түрде жалғасуда. Азия мен Еуропаны байланыстыратын дәлізде орналасқан, ұзындығы 229 шақырым Halkalı- Ұзындығы 153 шақырым болатын Капикуле жоғары жылдамдықты пойыз жобасының бірінші кезеңі. Çerkezköy- Капикуле учаскесінде 56% физикалық ілгерілеуге қол жеткізілді. Корпорациямыз Бандырма-Бурса-Османели HT желісінің 56 км Бурса-Енишехир бөлігіндегі инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстарын жалғастыруда. Мерсин-Адана-Османия-Газиантеп жоғары жылдамдықты пойыз желісіндегі құрылыс жұмыстарымыз 6 бөлімде жалғасуда. өрнектерді қолданды.
БІЗ ЖЕРГІЛІКТІ ҮКІМЕТТЕРМЕН ЫНТЫМАҚТАСТЫРАМЫЗ
«Еліміздің өркениет көшінде темір жолдың маңыздылығын жақсы білетін Президентіміз Режеп Тайып Ердоған мырзаның тапсырмасымен 2002 жылдан бері мемлекеттік саясатқа айналған теміржол саласы үлкен өзгерістер мен дамуды бастан кешіруде. .” Акбаш сөзін былай деп жалғастырды: «Жылдам пойыз жұмысы бойынша Еуропадағы 6-шы және әлемдегі 8-ші ел Түркия қазір теміржолдағы жаңа мақсаттарға жол тартты. Жылдар бойы қараусыз, қараусыз қалған желілер мен станциялар жаңарып, еліміздің 13 облысы бір-бірімен жүрдек пойыздар желісі арқылы қосылды. Біздің жоғары жылдамдықты пойыздар желілерімен бірге біз жолаушылардың барлық қажеттіліктерін тұтынушыға бағытталған көзқараспен қанағаттандыра алатын заманауи теміржол вокзалдарын салып жатырмыз. Сонымен қатар, біз қазіргі тарихи-мәдени стансаларымызды жаңартып, жаңартып жатырмыз. Екінші жағынан, біз үлкен қалаларымыздағы кептелістерді шешу жолдарын табу және қалалық көлікте метро стандарттарында ыңғайлы тасымалдау мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін жергілікті үкіметтермен ынтымақтасамыз. Азия мен Еуропа құрлығын теңіз астындағы темір жол арқылы байланыстыратын әлемдегі ең ерекше жобалардың бірі Мармараймен Еуропа мен Азия арасындағы жол жүру уақыты 4 минутқа дейін қысқарды. Мармарай тасымалдаған жолаушылар саны 700 миллионнан асты. Измирдегі İZBAN, Стамбулдағы МАРМАРАЙ және Анкарадағы БАШКЕНТРАЙ аяқталуымен қала маңындағы желілеріміздің жалпы ұзындығы 248 км-ге жетті. Газиантептегі 26 км GAZİRAY жобасында сигналдық сынақ және сертификаттау жұмыстары жалғасуда.
«Өткен айда біздің Көлік және инфрақұрылым министріміз Әділ Караисмайлоғлу жариялаған 2053 жылғы Түркияның логистика және көлік бас жоспарында темір жолдар үшін жаңа жол картасы жасалды. Жоспар бойынша қазіргі таңда 13 мың 22 шақырымды құрайтын темір жол желісі екі еседен астам ұлғайып, 28 мың 590 шақырымға дейін ұзартылады. Акбаш сөзін былай аяқтады: «Жолаушылар тасымалының үлесі 1,9 пайыздан 6,20 пайызға, жүк тасымалының үлесі 5,08 пайыздан 21,93 пайызға артады. Бір-бірімен жүрдек пойыздармен қосылған провинциялар саны да 13-тен 52-ге дейін ұлғайтылады. Жыл сайынғы жолаушылар тасымалы 19,5 миллионнан 269,8 миллионға дейін артады. Жылдық жүк тасымалы 55 миллион тоннадан 448 миллион тоннаға жетеді. Логистикалық орталықтардың саны 12-ден 26-ға дейін көбейтіледі. Түркияның шығыс-батыс, солтүстік-оңтүстік теміржол байланысы нығайып, біздің азаматтарымыздың саны артып, жылдам, ыңғайлы және қауіпсіз саяхаттау артықшылығына ие болады. Біз елімізді, темір жолымызды алға жылжыту үшін аянбай еңбек етіп жатырмыз, әрі қарай да жасай береміз».
Бірінші болып пікір айтыңыз