Стамбул қалалық әкімшілігі қауіпсіз және тиімді метробус желісі үшін түймені басады. Метробус жолына «Ақ жолды» қолдану арқылы оның күтімі 21 жыл бойы минимумға дейін азаяды. Асфальт жабындысы арнайы рецепт бойынша бетон жабынымен ауыстырылып, жолдағы деформациялардың алдын алады. IMM бірліктері қолданылады Cevizli26 маусымда Бағ-Енибосна желісінде түнде басталып, күндіз-түні және мереке күндері жұмыс істейді және қыркүйекте аяқталады. Бұл процесс барысында метробус желісі ешқашан үзілмейді. Хабарландырулар мен барлық бөлімшелерімен қабылданған шаралар арқылы IMM Ыстамбұл тұрғындарының көлікте ешқандай проблемалар болмауын қамтамасыз етеді.
Стамбул қалалық әкімшілігі (IMM) уақытша таңу шешімдерімен пайдаланылатын Метробус жолын үнемі жаңартады. Метробустардың тоннажына байланысты күтімді қажет ететін және тез бұзылатын асфальттың орнына жоғары сапалы, техникалық қызмет көрсетусіз және ең бастысы ыңғайлы сапарларды ұсынатын «Ақ жол» өмірге келеді. Арнайы рецепт бойынша «Ақ жол» бетон жабыны бар метробус желісінде 21 жыл бойы тозу және деформация болмайды. Жылына екі рет жүргізілетін жөндеу жұмыстарының қажеті болмайды. Техникалық қызмет көрсету шығындары жойылады. Метробус жолындағы ауыр жүк әсері, қарқынды пайдалану, жоғары шиналар температурасы, пайдаланылған жылу, аялдамалардағы тежеуден туындаған тозу және ауа-райының нашарлауы BRT пайдаланушыларының дірілдеу сапарына себеп болды. Жаңа «Ақ жол» арқылы Стамбулдықтар жайлы саяхаттауға мүмкіндік алады.
МЕТРОБУС ЖОЛЫ ҮЗІЛМЕЙДІ
IMM Жолды күтіп ұстау және инфрақұрылымды үйлестіру департаментінің топтары IETT-пен келісе отырып жұмыс істеу үшін барлық IMM бөлімшелерімен бірге күні-түні «Ақ жол» үшін ескертуде болады. Жексенбіге қараған түні, 26 маусым CevizliБаг-Йенибосна метробус желісіндегі жұмыс қыркүйек айында аяқталады деп күтілуде. Мектептердің жабылуымен жеңілдетілген Ыстамбұлдағы көлік қозғалысын үзбеу үшін барлық бөлімшелер күні-түні жұмысын жалғастыруда. Әлем таңдаған арнайы рецепт бойынша бетон жабыны түнде метробус желісіне құйылады. Күндізгі уақытта жолдағы басқа жұмыстар жалғасады және мектептер ашылатын күнге дейін аяқталады. Мерекеде жұмыстардың жалғасатынын айтқан IMM Бас хатшысының орынбасары Ариф Гюркан Алпай: «Біз жеті аялдама бар-жоғы 18 шақырымдық жолда «Ақ жол» қолданбасын бастаймыз. Метробус жолаушыларының қиындықтарға тап болуын болдырмау үшін шаралар қабылданды. D-100 тас жолының сол жақ жолағында қысқарту болады, бірақ метробус желісі ешқашан үзілмейді», - деді ол.
БІР ТОҚТАУ КЕРІ
Жұмыс істеп тұрған стансаларда түспей-ақ басқа станцияға өтеді. Ыстамбұлдықтар қарама-қарсы жолға бағытталады және кері жолдан трансфер арқылы станцияларына жетеді. Бір станциядағы жұмыс екі күнге ғана созылады. Басқаша айтқанда, жұмысқа байланысты сапарда ешқандай кедергі болмайды. Жолаушылар тек бір аялдамаға барып, қарама-қарсы бағытта оралуы керек немесе қалаған метробуспен жалғастыратын бағытқа баруы керек. Метробустар жұмыс жүріп жатқан станцияны айналып өтеді. Жолаушылар келесі стансадан қарсы бағытқа тегін ауыса алады. Бұл жағдай метробустағы хабарландырулармен және станциялардағы хабарландырулармен жолаушыларға ескертіледі. Аялдамаларда бағыт белгілері болады.
ҒЗТКЕРЛІК ЗЕРТТЕУ ЖАСАЛДЫ, ТЕКСЕРІЛДІ
ҒЗТКЖ зерттеулерінің нәтижесінде İBB жоғары экономикалық қызмет мерзімі, жоғары техникалық беріктігі және теңдесі жоқ саяхат жайлылығы бар арнайы рецепт бойынша бетон жабыны бар ақ жолда шешім қабылдады. 2 жылдық дайындық кезеңінен кейін ақ жол ауыр тоннажды көліктер пайдаланатын бағыттар бойынша сынақтан өтті. IETT пайдаланатын метробус платформаларында қолданылатын технологиядан оң нәтижелер алынды. Метробус жолындағы ақ жол жұмыстарына арнайы машиналар әзірленген. Метробус жолының көлеміндегі 4 метрлік аумақта жұмыс істей алатын машиналар арқасында жол бойындағы жарықтандыру бағаналары мен қоршауларды алып тастамай-ақ жұмыс істеуге болады. Қолданыстағы асфальт жол Freeze деп аталатын машинамен жойылса, арнайы рецепт бойынша бетоннан тұратын Ақ жол Түркияда алғаш рет қолданылатын «Finisher» деп аталатын тротуар машинасымен төселеді.
ҚОЛДАНЫЛҒАН ШАРАЛАР
BRT жұмыс істейтін аумақпен шектелген D-100-ден BRT желісіне жолақ қосу арқылы жолаушыларды үзіліссіз тасымалдауды жалғастырады. IMM жұмыс және жол қауіпсіздігі үшін барлық қажетті белгілер мен нұсқаулары бар жұмыс аймақтарында болады. Аялдамаларда жұмыс жүргізілетін аймақтар мен аялдамалар алдын ала хабарландырулар арқылы хабарланады. Метробустардағы дәл осындай хабарландырулар Стамбул халқын хабарландырумен хабардар етеді. Станциялардағы желілер туралы ақпарат беретін IMM қызметкерлері «Менен сұра» деп жұмыс істейді. Ажыратымдылық үстелі 153 жолдың бір шетіндегі барлық бағыттау сұрақтары үшін күтеді. IMM барлық цифрлық платформалары қайтадан бағыттарды, жұмыс жүргізілетін аймақтарды және аялдамаларды қамтиды. Мобильді трафик қосымшасында ескерту мәтіндері мен жұмыс ақпараты бірден орын алады.
НЕГЕ АҚ ЖОЛ?
✓ Жоғары тасымалдау қабілетін қамтамасыз етеді
✓ Тежеу қашықтығын қысқартады
✓ Көлік жүргізуге ыңғайлы рахат ұсынады
✓ Көлік қозғалысының жылдамдығын арттырады
✓ Жанармай үнемдейді
✓ Көлік құралдарының тозуын кешіктіреді
✓ Түнгі көруді жеңілдетеді
✓ Бұл экологиялық таза
✓ Жылу аралын жасамайды
✓ Барлық маусымда және барлық жағдайда жасалады
Бірінші болып пікір айтыңыз