Физикалық үлгерімі 15 пайыздан аспайтын метрополитеннің 2 желісінің құрылысына тендер қайталанады, бұл белгіленген аяқтау кестесінен артта қалды. Кайнаржа - Пендик - Тузла және Киразлы -Halkalı Метрополитен құрылысын жүргізетін жұмыс істеп тұрған мердігер компаниялар ауыстырылады. 2 метро желісі бойынша тендер қайтадан өткізіледі. Жеткіліксіз жұмыс істеп тұрған компаниялардың орнына жұмысты тезірек орындайтын мердігер компаниялар анықталып, алаңға шақырылады.
IMM қажет нәрсені жасайды
Метроның қос желісін салуды қолға алған компаниялар өз міндеттерін уақытында орындамаған. IMM жұмыстың аяқталмай қалмауы, қоғамға зиян келмеуі, ең бастысы 16 миллион Стамбулдықтың құқығының тартып алынбауы үшін өз үлесін қосады. Өтініштер мүмкіндігінше қысқа мерзімде жаңартылады.
УАҚЫТТЫ БЕТКЕ ОТЫРУҒА АЛДЫН АЛУ КЕРЕК
Екі метро жобасын жалғастыру және уақытты жоғалтпау үшін тендер процесі қайтадан басталады. Тендер нәтижесі бойынша жаңа мердігер компаниялармен құрылыстың тез басталуы үшін қажетті жағдай жасалады. Уақыт жоғалтпау үшін жаңа құрылыс жұмыстарын жеделдету үшін қажетті жағдай жасалатыны сөзсіз.
ҚАЙНАРКА – ПЕНДІК – ТУЗЛА МЕТРО ЖОЛЫ ТУРАЛЫ
2018 жылдың қаңтарында физикалық өрістің ілгерілеуі небәрі 0,2% құрады. Қаражаттың жоқтығынан және несие ала алмағандықтан құрылыс жұмыстары мүлде тоқтап қалды. 2020 жылдың ақпанында Франция Даму Банкінің 86 миллион еуро несиесі арқылы желі құрылысы жұмыстары қайта жалғасты. Осы бюджетпен ұзындығы 4,9 км және 2 станциядан тұратын 1-ші STAP «Пендик орталығы-Кайнаржа орталығы-Февзи Чакмак және Тавшантепе станциясы-Кайнаржа орталық станциясы бөлімі» құрылысы қарқынды түрде жалғасты. 2020 жылдың желтоқсан айында еурооблигацияларды шығарумен жобаға қосымша 34 миллион еуро қарастырылды және 1-КЕЗЕҢ үшін барлық қаржылық қажеттіліктер аяқталды. Физикалық үлгерімі 30 пайызға дейін ұлғайтылған желі құрылысын 2023 жылдың соңына дейін аяқтау жоспарланған болатын. 2017 жылы тендер мен учаскені жеткізу үдерісінен шамамен 3 жылға кешіктірілген метро құрылысының 1-кезеңі ешқандай үзіліссіз немесе үзіліссіз, бұдан әрі кешігулерсіз және 2023 жылы ашылу мақсатына сәйкес аяқталды. пайдалануға берудің басымдығы мен оның жасайтын қоғамдық пайдасы жазбаша түрде хабарланды.
ҚИРАЗЛИ ХАЛҚАЛИ МЕТРО ЖЕЛІЛІГІ ТУРАЛЫ
Учаске 2017 жылы тапсырылғанымен, 2018 жылдың қаңтар айында нысанның орындалу барысы 2,5 пайызды құраған, басқаша айтқанда, құрылыс жұмыстары қаржының жоқтығынан және несие ала алмағандықтан толығымен тоқтап қалған. 2020 жылдың желтоқсан айында 170 миллион еуро облигациялар шығарылымымен желінің құрылыс жұмыстары қайта басталды. Осы бюджетпен ұзындығы 4,2 км және 4 станциядан тұратын «Киразлы, Барбарос, Малазгирт, Мимар Синан және Фатих станциясы бөлімі» 1-кезеңінің құрылыс жұмыстары 2021 жылдың ақпан айында қайта басталды. 9 станциядан тұратын 10 км ұзындықтағы желінің физикалық өрісі шамамен 8%-ға дейін ұлғайтылды. Алайда, мердігер компания соңғы кездері кен орнындағы жұмыстарды бәсеңдеткен.
Бірінші болып пікір айтыңыз