Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Болгария-Венгрия-Сербия-Түркия төртжақты министрлер үйлестіру кеңесінің шешімімен Теміржол көлігі жұмыс тобының құрылғанын және жұмыс тобының теміржол инфрақұрылымын, әсіресе тұрақты және жасыл тасымалдауды осы талаптарға сәйкес шешуі керек екенін хабарлады. теміржол саласындағы Еуропалық жасыл келісім.Ол бірден көптеген мәселелер бойынша жұмысқа кірісетінін, соның ішінде.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Болгария-Венгрия-Сербия-Түркия төртжақты министрлер үйлестіру кеңесінің отырысына қатысты. Кездесуден кейін мәлімдеме жасаған Караисмайлоғлу: «Біздің мақсатымыз тек елдеріміздің ғана емес, сонымен бірге әлемнің болашағына әсер ететін «жасыл тасымалдау» жоспарларымызды бағалау, тасымалдау мен қолжетімділіктегі кедергілерді жою және неғұрлым тиімді және тиімді көлік желісін құру».
БІЗ АЗИЯ МЕН ЕУРОПА АРАСЫНДА ТАСЫМАЛДАУ ЖӨНІНДЕГІ СТРАТЕГИЯЛЫҚ НЕКТЕСТІҢ ТҰРҒЫНДАРЫМЫЗ
Ынтымақтастықты арттыру тұрғысынан кездесулердің өте нәтижелі өткенін атап өткен Караисмайлоғлу сөзін былайша жалғастырды;
«Кездесуіміздің ең маңызды нәтижесі Болгария-Венгрия-Сербия-Түркия төртжақты министрлер үйлестіру кеңесінің көлікке жауапты министрлер ретінде құрылуы және бірінші отырысы болып табылады. Кеңеске мүше төрт ел ретінде біз тасымалдаудың барлық аспектілеріндегі қарым-қатынасымызды дамытуға үлкен мән береміз. Кеңес біздің ынтымақтастығымызды бүкіл аймақтың игілігіне айналдыруда құнды функцияны атқаратын болады. Түркия Азия мен Еуропа арасындағы тасымалдау тұрғысынан стратегиялық нүктеде. Қытай мен Еуропа арасындағы сауда көлемінің ұлғаюы біздің елдеріміздің ұстанымының маңыздылығына назар аударады. Өздеріңіз білетіндей, халықаралық көлік дәліздері қарастырылғанда, Орта дәліз қашықтық пен уақыт жағынан күшті баламаға айналды. Қытайдан Еуропаға баратын жүк пойызы Ресейдің Солтүстік сауда жолын қалайтын болса; Ол кем дегенде 10 күнде 20 мың шақырымды жүріп өтеді. Ол кемемен Суэц каналы арқылы Оңтүстік дәлізді таңдаса, 20 мың шақырым жол жүріп, Еуропаға небәрі 45-60 күнде жете алады. Алайда дәл сол пойыз Орта дәліз және Түркия арқылы 7 күнде 12 мың шақырымды жүріп өтеді. Осы көрсеткіштердің өзі Орта дәліздің Азия мен Еуропа арасындағы жаһандық саудада қаншалықты тиімді және қауіпсіз екенін көрсетеді».
БІЗ ЛОГИСТИКАДА ӨҢІРЛІК де, Жаһандық база болуды мақсат етеміз.
Ақпан айынан бері жалғасып келе жатқан Ресей-Украина соғысының Солтүстік дәлізді қиындатқанына назар аударған Караисмайлоғлу: «Оңтүстік дәліз бағыты бағытымен салыстырғанда құны жағынан да, уақыты жағынан да қолайсыз. Бұған қоса, 2021 жылдың наурыз айында Малайзиядан Нидерландының Роттердам қаласына бет алған Ever Given кемесі суға түсіп, Суэц каналын жауып тастағаны әлі есімізде. Біздің аймақтағы Азия-Еуропа сыртқы сауда желілерінің орталығында екенімізді ескере отырып, біз логистикада аймақтық және жаһандық база болуды мақсат етіп отырмыз. Үкіметіміз ірі экономикалардың күре тамыры саналатын көлік-коммуникациялық инфрақұрылымды дамытуға да ерекше мән беріп отыр. Біздің алдымызда сауданы дамыту және Орта дәліздегі желінің тиімділігін арттыру бойынша маңызды міндеттер тұр. Біріншіден, темір жол көлігімен тасымалданатын жүк көлемін жақсарту үшін шығындарды азайту арқылы бәсекеге қабілеттілікті арттыру – біздің мақсаттарымыздың бірі. Біздің 2053 жылға арналған мақсат – теміржол көлігімен тасымалданатын жүк көлемі; Біз оны жыл сайын 38 миллион тоннадан 440 миллион тоннаға дейін арттырамыз».
БІЗ ТЕЗ ШЕШІМ ҚАБЫЛДАЙМЫЗ, МАҚСАТТАРЫМЫЗҒА ТЕЗ ӘРЕКЕТ ЕТЕМІЗ.
Әзірбайжан, Қазақстан және Түркияның өткен аптада Сыртқы істер және көлік министрлері ретінде бас қосқанын еске салған Караисмайлоғлу Түркияның ұсынысымен үш ел арасындағы тасымалдау саласындағы ынтымақтастықты дамыту және тасымалдауды арттыру мақсатында жұмыс тобының құрылғанын айтты.
Нәтижеге әсер ететін нақты және жұмыс істейтін тақырыптардың анықталғанын атап өткен Караисмайлоғлу: «Әзербайжан, Грузия және Түркия арасындағы тасымалдау саласындағы ынтымақтастықтың ең айқын нәтижесі Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісінің жүзеге асырылуы болды. Көріп отырғаныңыздай, біз еліміздің шығысымен ынтымақтастығымызды дамытып, халықаралық ауқымда шешімге бағытталған жаңа тетіктер құруды жалғастырамыз. Батыс бағытта маңызды әрі тиімді іс-шараларды жүзеге асыратын Кеңес құруды қабылдау арқылы тартымдылыққа айналған Орта дәлізді дамытуда күн сайын жаңа қадам жасап келеміз. Біз бүгін бірінші отырысын өткізген Болгария-Венгрия-Сербия-Түркия Төртжақты министрлер үйлестіру кеңесінің бірінші актісі ретінде Темір жол көлігі жұмыс тобын құрдық. Бұл жұмыс тобы темір жол саласындағы Еуропалық жасыл консенсусқа сәйкес теміржол инфрақұрылымын өңдеу, әсіресе тұрақты және жасыл тасымалдауды қоса алғанда, көптеген мәселелер бойынша дереу жұмысқа кіріседі және оның нәтижелерін Кеңеске ұсынады. Осылайша, біз төрт елдің министрлері ретінде техникалық деңгейде талқыланған мәселелердің нәтижесі бойынша шешімдер қабылдау арқылы алға қойған мақсаттарымызға қарай жылдам қадам басамыз. Біз сондай-ақ елімізге салған инвестицияларды көп өлшемді түрде бағалау арқылы олардың халықаралық деңгейде интеграциялануын жоспарлап отырмыз».
КАПИКУЛЕДЕН КЕЙІН басқа елдермен жүк және жолаушылар ағынында үйлестіру қамтамасыз етіледі.
Осы Кеңес аясында атқарылатын жұмыстармен, HalkalıКапикуле арасындағы жүрдек пойыз желісі аяқталған кезде, Капыкуледен кейін басқа елдермен жүк және жолаушылар ағынында үйлестіру қамтамасыз етілетінін атап көрсеткен Көлік министрі Караисмайлоғлу: «Ниет бар болса, бар болса деп санаймыз. сенім, мүмкіндік міндетті түрде табылады. Табандылық пен табандылық бар болса, ешбір кедергі еңсерілмейтіндей үлкен емес. Осы уақытқа дейін біз халықаралық интеграцияға бағытталған инвестицияларымызды ұлтымызға және бүкіл әлемге қызмет етуге жұмсадық. Біз бұдан былай да сол жігермен жалғастырамыз. Біз жұмсаған әрбір тиынымызбен ұлтымыздың мүддесіне барынша үлес қосуға тырысамыз», – деді.
Бірінші болып пікір айтыңыз