Түрік инженерлері дайындаған дыбыстан 1.4 есе жылдам ұшатын Хүржет Англияда өткен жәрмеңкеге қатысты. TUSAŞ бас директоры Темел Котил: «Алғашқы рейс 18 жылдың 2023 наурызында болады. 230 күн қалды. Тәжірибелі достарымыз жұмыс істеп жатыр'. сөз тіркестерін қолданды.
TUSAŞ бас директоры Темел Котил Түркия шығарған ұшақты таныстырды. Англияда ұйымдастырылған жәрмеңке аясында түрік ұшақтары көрмеге қойылды.
CNN Turk арнасына мәлімдеме жасаған Котил дыбыстан 1.4 есе жылдам ұшатын Hürjet ұшағын таныстырды. Котил Түркияда инженер-техник мәселесі болмаса да, оларды шетелден қарсы алатынын айтты.
«БАҚЫЛАУШЫ ТӨҢІКЕР БОЛАДЫ»
Темел Котилдің мәлімдемелері: «Hürjet - түрік инженерлері дайындаған мүлдем түпнұсқа ұшақ дизайны. Оның алғашқы рейсі 18 жылдың 2023 наурызында болады. 230 күн қалды. Тәжірибелі әріптестеріміз жұмыс жасауда. Бұл ұшақтың қозғалтқышы GM 404 қозғалтқышы болып табылады. Сондай-ақ Boeing компаниясы жасаған осындай ұшақтар бар. Түркияда шығарылған алғашқы реактивті ұшақ. Ол дыбыстан 1.4 есе жылдам ұшатын болады. Жабдық шынайы, бұл өте қарапайым. Оның үлкен экраны бар. Бір экран және сенсорлық экран. Оған барлық мүмкіндіктер енгізілген. Оларда қосалқы экрандар бар, бұл №10 технология. Оның қашықтан басқару құралының ыңғайлылығы төңкеріс жасайды.
«ҚОРҒАНЫС МАҚСАТЫНДА ПАЙДАЛАНУҒА БОЛАДЫ»
Біздің инженерлер тек түрік емес. Шетелден де әкелеміз. Малайзия мен Пәкістанда кеңсе аштық. Сондай-ақ Нигерде кеңсе ашамыз. Түркияда білім алып жатқан Нигер жастары бар, оларды оқытып, Нигердегі кеңсеге орналастырамыз. 200-ге жуық шетелдік инженерлер бар. Хурджеттен Нигерге екі сатылым жасалды. Ол Чадқа да сатылды. Оқу-жауынгерлік әзірлік ұшақтары. Қолдау ұшақтарын жабыңыз, біз оған зымырандарды қоса аламыз және оны қорғаныс мақсатында да пайдалануға болады.
ATAK өз класындағы ең жақсысы. 5 тондық сыныптағы үздік. Маневр жасап, соғып, ыстық ауада ұшты. Ол Филиппинге кетті. Жақында ол Нигерге барады. Hürjet 1600 ат күші бар канадалық қозғалтқышқа ие. Авионика Aselsan компаниясына тиесілі.
«АҚСҰҢҒЫР 50 САҒАТ АУАДА ҚҰРА АЛАДЫ»
Ұлттық жауынгер 100 пайыз жергілікті ұлт болуы керек. Басқа құрылғыларды 100 пайыз отандық жасасаңыз, ол қымбат. Бізде итальяндықтар жасаған Hurjet шассиі болды. Жергілікті жер – стратегиялық мәселе.
Ақсұңгур ауада 50 сағат тұра алады. Олар 35 XNUMX футта жұмыс істейді. Ұшқыш ұйықтап жатыр, ұшақ ұйықтамайды, ұшқыш жерде жұмыс істейді.
Ұлттық жауынгерлік ұшақ 2028 жылы жеткізіледі. Алдымен F16 қозғалтқышы пайдаланылады. Содан кейін біз өз қозғалтқышымызды қолданамыз. Біз әлемдік тәжірибені қолданамыз. Түркияда қазіргі уақытта техниктер санына шектеу жоқ. TAI өз бетімен өседі. Инженерде шек жоқ. Малайзия электроника бойынша алда, бізде малайзиялық инженерлер жұмыс істейді. Пәкістандықтар оларды болашақта сұйықтықтарда пайдаланады.
Бірінші болып пікір айтыңыз