Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метро желісінде 3 станциясы және ұзындығы 2 шақырым болатын, 11 ауданда шамамен 13 миллион халыққа қызмет көрсететін 4 ТБМ барлық туннель қазу жұмыстарын аяқтады. Соңғы TBM-нің ашылуын сол жерде бақылаған Имамоглу журналистер «Қоғамдық пікірде оның тоқтатылды деген айыптаулардағы соңғы жағдай қандай?», «Біз тоқтаған сызық жоқ. Пендик-Кайнарча-Тузла желісі және Киразлы-Halkalı Желінің тоқтатылуының себебі: Өздеріңіз білетіндей, Президенттік циркуляр шығарды және 10 пайыздан төмен орындалған жұмыстарға қатысты мердігерлер біржақты келісім-шарттарын бұза алады. Мердігерлер бұл құқықтарды біз қаламаса да пайдаланды. Олар біздің емес, Президенттің шешімі талап еткен нәрсені орындады». Имамоглу жақын арада екі жолға да тендерге шығып, жолын жалғастыратындарын атап өтті.
Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі (IMM) Ekrem İmamoğluбарлық туннель қазбалары аяқталған Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метро желісінде зерттеулер жүргізді. Гөзтепе 60-шы Йыл саябағында рельс төсеу басталатын жолдың құрылыс алаңы, Kadıköy Мэр Шердил Дара Одабашы және Картал мэрі Гөкхан Юкселмен бірге келген Имамоглу IBB Бас хатшысының орынбасары Пелин Алпкөкиннен жобаның кезеңі туралы ақпарат алды. Қазба жұмыстарын жүргізген соңғы ТБМ (туннель бұрғылау машинасы) түсірілгеннен кейін Имамоглу журналистердің «Қоғамдық пікірде тоқтатылды деген айыптаулардағы соңғы жағдай қандай» деген сұраққа келесідей жауап берді. :
«БІЗ ТОҚТАТАТЫН САПТАР ЖОҚ»
«Біз тоқтаған сызық жоқ. Екі жол; Пендик-Кайнарча-Тузла желісі және Киразлы-Halkalı Желінің тоқтатылуының себебі: Өздеріңіз білетіндей, Президенттік циркуляр шығарды және 10 пайыздан төмен орындалған жұмыстарға қатысты мердігерлер біржақты келісім-шарттарын бұза алады. Киразли-Halkalı және Пендик-Кайнарча-Тузла сызығы да бұл көрсеткіштен төмен болды, біреуі өте аз шекті. Ал мердігерлер бұл құқықтарды біз қаламасақ та пайдаланды. Олар біздің емес, Елбасының шешімі талап еткен нәрсені орындады. Қазір екеуіне де жаңа тендерге дайындалып жатырмыз. Шындығында, біз осы айдың ішінде тез арада тендерге шығып, екі бағытта да жолды жалғастырамыз ».
«БҰЛ МЕТРО ЖЕЛІЛІГІ БІЗ ОЛАРДЫ АЛҒАН КЕЗДЕ нөлге дерлік болды»
«Біздің Гөзтепе-Аташехир және Үмрание желісі Анадолы жағындағы Дудуллу-Бостанжы сызығы сияқты біз үлкен мән беретін желілердің бірі. Мұның себебі неде? Оған басымдық беру керек: Өздеріңіз білетіндей, «Финанскент», дәлірек айтқанда, «Қаржы орталығы» мемлекет тарапынан салынады, ол жерге көптеген банктер көшіріледі, оның астынан мына метро желісі өтеді. Сондықтан біз оны сатып алғанда, бұл метро желісі нөлге жуық болды. Біз процесті бастадық және оны тез орындадық. Бүгінде біз ТБМ қазбаларын 2 жылдан сәл астам уақыт ішінде аяқтағанымызды көріп отырмыз. Бұл тұрғыда ол нәтижелі жалғасын табуда. Достар ауысымдық жүйеге көшті. Біздің ең көп құрылыс алаңдарының бірі. Бұл өз қаражатымызбен қолдайтын жоба».
«ҚАЗЫНА БЕКІТУІН 8 АЙ КҮТЕМІЗ»
«Оны айтқаным үшін кешірім сұраймын; Қыркүйек-қазан айларында 80 мыңға жуық адам жұмыс істейтіні айтылған Қаржы орталығы жанындағы орталықтың қажеттіліктерін қанағаттандыратын бұл желі Министрліктің қолтаңбасын қазынашылықтың бекітуін күтті. 8 миллион еуро несиеміз үшін шамамен 75 ай. Міне тура 8 ай. Біз бұл туралы талай рет айттық. Оңнан солға жібердік. Біз олармен хат жазысып тұрдық. Бірақ ешқандай жауап алмадық. Егер олар қол қойса, біздің Гөзтепе-Аташехир-Умрание желісі кем дегенде жылдамдығын арттырады. Біз мұны күтеміз. Бізді қызықтыратын жолдардың бірі. Қазір біз мұнда екі жылда 50 пайыздан сәл жоғары болдық. 2024 жылдың алғашқы айларында ашуды жоспарлап отырмыз. Мұндай процесс бар. Командаларымызға сәттілік тілейміз».
ТБМС РЕЛЬСТЕР ТЕСУ ЖӨНІНДЕГІ МІНДЕТТЕРІН ОРЫНДАДЫ
Имамоглу 2017 жылдың 20 қыркүйегінде 2019 жылдан бері тоқтаған жоба Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метро желісінің құрылыс жұмыстарын қайта бастады. 4 пайыздық үлгеріммен жеткізілген желінің туннель қазу жұмыстарын жүргізген барлығы 4 ТБМ 12 жылдың 2020 наурызында бастаған тапсырмаларын орындады. Осылайша теміржол өндірісі басталатын желідегі жұмыстар 50 пайызға орындалды. Жұмыстар 40-тан астам пунктте, станцияда, ауыстырып-қосқышта және түнгі желіде «кесу-жабу» және «туннельді бұрғылау» әдістерімен тәулік бойы жалғасуда. Ұзындығы 24 шақырым және 13 станциядан тұратын желіде шамамен 11 миллион халық тұрады. KadıköyАташехир және Үмрание аудандары арқылы өтеді. Желі Гөзтепе 60. Йыл парк станциясынан басталып, Казым Карабекир станциясында аяқталады. Метро құрылысы аяқталғаннан кейін толық автоматты жүргізушісіз қызмет көрсетіледі. Бір бағытта сағатына 44.000 12 жолаушыны тасымалдау мүмкіндігіне ие болатын M5 желісі; M4 Үскүдар-Чекмекөй метро желісі Чаршы станциясында, MXNUMX Йени Сахара станциясында KadıköyОл Тавсантепе метро желісімен және Гөзтепе станциясындағы Мармараймен біріктіріледі. Қате; 60. Йыл паркі, Göztepe, Sahrayıcedit, Йени Сахара, Аташехир, Қаржы орталығы, Сайт, Атакент, Чаршы, SBU ауруханасы және Казым Карабекир станциялары өтеді.
Бірінші болып пікір айтыңыз