IMM Стамбулдың метромен трафик мәселесінің шешімін іздейді. Halktv.com.tr 2025 жылы аяқталуы жоспарланған Стамбул метро желісін іске қосты. IMM теміржол жүйесі бөлімінің бастығы доц. Dr. Пелин Алпкөкин Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метро желісінің 9 айдан бері қазына және қаржы министрі Нуреддин Небатидің мақұлдауын күткенін айтты.
Миллиондаған адам тұратын Ыстамбұлдағы басты мәселелердің бірі – көлік қозғалысы. Жол қозғалысының шешімі ретінде қарастырылатын ең маңызды қоғамдық көлік – метро. Стамбул қалалық әкімшілігі (IMM) әкімшілігі 25 жылдан кейін 2019 жылғы жергілікті сайлаумен ЖЭО-ға өткеннен кейін метро желілері маңызды күн тәртібінің біріне айналды. Тоқтатылған және қайта іске қосылған метро желілері, инвестицияланған жобалар мен мақұлдауды күткен қаржыландыру пікірталас тудырды. Біз сарапшылар саясаттан жоғары жақындағысы келетін метро желілерін жинадық. Біз Стамбулдың 2025 жылы аяқталуы жоспарланған метро желісін алып тастадық. Біз 2019 жылы қабылданған метро желілерін қарастырдық.
Publictv.com.tr сайтынан Хазал Окаққа IMM теміржол жүйесі департаментінде сөз сөйлеген Бас хатшының орынбасары доц. Dr. Пелин Алпкөкин 2019 жылы толығымен тоқтаған 10 жолды және тоқтап қалған 2 метро желісін өз қолдарына алғандарын айтып, «Бұл Стамбулдың астындағы бомбалар еді» деді. Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метро желісіне сілтеме жасаған Алпкөкин: «Ол қазына және қаржы министрі Нуреддин Небатидің алдында 9 айдан бері күтіп отыр. Бұл желі тоқтап қалмауы үшін IMM өз ресурстарынан төлейді».
Алынған ақпаратқа сәйкес, IMM 23 жылдың 2019 маусымына дейін тендер өткізген барлығы 12 рельстік жүйе желісі болды. Бұл желілердің жалпы ұзындығы 140,9 шақырымды құрады. 12 рельсті жүйенің 10-ы қаражаттың жеткіліксіздігінен толығымен тоқтатылды. Қалған 2 рельстік жүйе желісінде құрылыс жұмыстары өте төмен жылдамдықпен және тоқтау деңгейінде тиімсіз жалғасты.
Қаржылық мәселелерден басқа, барлық бағыттар бойынша шешімін күткен көптеген техникалық және келісімшарттық мәселелер болды. 23 жылдың 2019 маусымында толығымен тоқтатылған желілер әртүрлі банктерден халықаралық несиелер және құрылған капитал сияқты әртүрлі әдістермен қаржыландырылды, жобаларда құрылыс және көлік сатып алу қайта басталды. Дегенмен, Дудулла-Бостанжы метро желісі, Kabataş-Межидиекөй метро желісі және Эминönü-Алибейкөй трамвай желісі несие алғанға дейін меншікті капиталдан бюджет бөлу арқылы қайта іске қосылды.
23 жылғы 2019 маусымдағы жұмыс істеп тұрған желінің жалпы ұзындығы 233,05 км. Оның 153,15 шақырымын IMM, 79,90 шақырымын Көлік және инфрақұрылым министрлігі жүргізеді. 23 жылдың 2019 маусымы мен 2022 жылдың қыркүйегі аралығында IMM ашқан және пайдаланатын рельстік жүйе желісінің ұзындығы 29,1 км құрайды. 2022 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша жұмыс істеп тұрған желінің жалпы ұзындығы 262,15 шақырымға дейін өсті. Оның 182,25 шақырымы МММ, 79,90 шақырымы министрліктің үлесіне тиеді.
«Жаңа жолдар жоспарлануда»
IMM 2022 және 2024 жылдар аралығында келесі желілердің құрылысын бастауды жоспарлап отыр:
- Үскүдар - Гарем ностальгиялық трамвай желісі:
Ұзындығы 1,85 км желіні зерттеу және қолдану жобалары аяқталды. Тендер процесі басталады.
- ITU-İstinye фуникулярлық желісі:
Ұзындығы 2,60 км және 3 станциядан тұратын фуникулярлық желіні зерттеу және қолдану жобалары аяқталды. Инфрақұрылымдық инвестициялар бас дирекциясының (AYGM) мақұлдау процесі басталды.
- Эйүп - Байрампаша трамвай желісі:
Ұзындығы 3,2 шақырымды құрайтын жоба аясында 4 станция бар.
16.02.2022 жылы AYGM-дан 4-ші рет мемлекеттік инвестициялық бағдарламаға желіні енгізу туралы пікір сұралды. Техникалық келіссөздер осы жылдың соңына дейін аяқталады деп күтілуде.
AYGM мақұлданғаннан кейін ол 2023 жылға арналған мемлекеттік инвестициялар бағдарламасына Президенттің Стратегия және бюджет бөліміне жіберіледі, осылайша желі Мемлекеттік инвестициялар бағдарламасына енгізілуі мүмкін.
- Сефакөй – Бейликдүзү (TÜYAP) метро желісі:
Жалпы ұзындығы 17,89 шақырымды құрайтын және 10 станциядан тұратын жобаның құрылыс мерзімі 4 жыл деп болжануда.
25.07.2022 жылы Инфрақұрылымдық инвестициялар бас дирекциясының (AYGM) мақұлдауынан кейін бұл желіні Мемлекеттік инвестициялар бағдарламасына енгізу үшін «Жаңа жылдық жоба ұсынысы» ретінде Президенттің Стратегия және бюджет бөліміне жіберілді.
2022 жылы инвестициялық бағдарламаға қосылуы және 2023 жылы басталатын Sefaköy-Beylikdüzü Tüyap желісі тендері үшін Президенттің Стратегия және бюджет бөлімі және Президенттің мақұлдауын қажет етеді.
«Бейликдюзден Сабиха Гөкченге дейін 50 минут»
HızRay жобасымен Бейликдюзден Сабиха Гөкчен әуежайына 50 минутта тасымалдауды қамтамасыз ету көзделген. Ұзындығы 74,5 шақырым болатын желі тәулігіне 1,5 миллион жолаушы тасымалдайды деп күтілуде. HızRAY жобалық зерттеулері 2020 жылдың соңында басталды. Қазіргі уақытта жобалық және техникалық-экономикалық негіздеме жұмыстары жалғасуда және қаржылық келіссөздер жүргізілуде.
«140 шақырым жұмыс тоқтатылды»
Publictv.com.tr сайтына метро желілері мен процестері туралы ақпарат беру, IMM теміржол жүйесі бөлімінің бастығы доц. Dr. Пелин Алпкөкин «12 метро желісінде барлығы 140 шақырымдық жұмыс алдық. Оның 10-ы толығымен тоқтап қалды. Оны қараусыз қалған құрылыс алаңдары деуге болады. Жалпы ол сол кездегі ақшамен мердігерлерге 450 миллион лираға жуық қарызы бар Теміржол жүйесі бөлімін қабылдады». Бекітілген метро құрылыс алаңдарының сол кезде қауіпті екенін түсіндірген Алпкөкин: «Олар Ыстамбұлдың астындағы бомбалар еді. Қараусыз қалған туннельдер мен шахталар болды. Техникалық ақаулар да болды. Біз сатып алған метро желілерінің барлығын дерлік қайта жасадық. Міне, IMM, президент Ekrem İmamoğluОның үлкен ерік-жігерімен әртүрлі ішінара қорлар тапты. Бұл метролардың парламенттік мақұлдаулары мен несиелік рұқсаттары ішінара берілді», - деді ол.
«Бекітуді күтуде»
Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метро желісіне сілтеме жасаған Алпкөкин: «Бізде осы жылдың басынан бері ЕҚДБ-мен келісім бар. Бұл қосымша 75 миллион еуро береді. IMM Ассамблеясы мақұлданды. Президенттік стратегия және департамент сәйкестік туралы қорытынды берді. Ол 9 айдан бері қазына және қаржы министрі Нуреддин Небатидің алдында күтіп отыр. IMM бұл желі тоқтап қалмас үшін өз ресурстарынан төлейді. Біз өз қаражатымыздан 55 миллион еуроға дейін төледік. Бұл сіздің жеке ресурстарыңызбен несиемен айналысатын бизнесті қаржыландырып жатқаныңызды білдіреді. Метро ешқашан тоқтамайды. Көптеген мақұлдау күтіп тұр», - деді ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз