Барлығына қол жетімді электрлік ұтқырлық ұранымен әрекет ететін Citroën олимен Амимен табысын жалғастыруды мақсат етеді. Олимен бірге Citroën тасымалдауды қызықты, қолжетімді, экологиялық жауапкершілікті және жан-жақты ету үшін инновациялық Амиге негізделеді. Салмағы азайып, құрылымы жақсартылған оли қайта өңделген және қайта өңделетін материалдар арқылы жасалған. Қолжетімділігі, ұзақ мерзімділігі және ұзақ өмір сүруі үшін «сыныптағы ең жақсы» өмірлік циклді бағалауды мақсат етіп, оли 400 км қашықтықтағы 1000 кг салмаққа жетуді мақсат етеді. Орташа тұтыну 10 кВт/сағ/100 км, максималды жылдамдығы 110 км/сағ және шамамен 23 минутта 20%-дан 80%-ға дейін зарядтау олиді электрлі көлік әлемінде мүлде басқа орынға қояды.
Citroën өзінің жаңа үлгілерімен болашақтың қол жетімді жеке көлігінің жетекші бренді болу идеясын ашады. Амидің жетістігі жаңа олиге серпін береді. Жаңашыл Ами Citroën-дің барлығына электрлік көлікті қолжетімді ету жөніндегі міндеттемесін орындау үшін басқаша әрекет ету батылдығын көрсетеді. Бренд отбасылық тасымалдауға арналған таңғажайып және инновациялық «дөңгелекті зертханасы» бар ауыр, күрделі және қымбат электромобильдердің салалық трендтерін қайта анықтайды.
Citroën бас директоры Винсент Коби былай деп түсіндірді: «Біз бұл жобаны Амиге сәлем ретінде «оли» деп атадық. Өйткені ол құралдың нені көздейтінін өте жақсы қорытындылайды. «Бұл Citroën барлық адамдарға ерекше, жауапты және пайдалы жолдармен толығымен электрлік ұтқырлықты ұсына алатынының тағы бір дәлелі». Винсент Коби оли үшін неліктен дұрыс уақыт екенін түсіндіріп, «Қоғамда бір уақытта үш жанжал бар. Біріншіден, ұтқырлық құндылығы және ұтқырлыққа тәуелділік. Екіншіден, экономикалық шектеулер мен ресурстардың белгісіздігі. Үшіншіден, жауапты және жақсы болашаққа деген ұмтылыстың артуы. Тұтынушылар молшылық дәуірінің аяқталып келе жатқанын сезіне алады. Қатаң ережелер мен қымбаттау біздің әрекет ету еркіндігін шектейді. Сондай-ақ, климаттың өзгеруіне жол бермеу жөніндегі күш-жігерді жеделдету қажеттілігі туралы хабардарлықтың өсуі бізді қоршаған ортаға деген саналы және түсіністікпен қарайды.» Коби сөзін жалғастырды: «70-жылдардың ортасында отбасылық көліктің салмағы шамамен 800 кг, ұзындығы 3,7 метр және 1,6 метр болды. ені. Бүгінгі баламалы автомобильдердің ұзындығы кемінде 4,3 м, ені 1,8 м және салмағы 1200 кг. Кейбіреулері 2500 кг-ға жетеді. Бұл өсім ішінара заң және қауіпсіздік талаптарына байланысты. Бірақ егер тренд жалғаса берсе және біз күн сайын осы көліктердің 95% тұрақта ұстауды жалғастыра берсек және бір адам уақыттың 80% саяхаттайтын болса, планетамызды қорғау қажеттілігі мен болашақта тұрақты, электрлендірілген көлік туралы уәде арасындағы қайшылық болмайды. шешуге оңай. Citroën электрге көшу мәжбүрлеу болмауы керек, қоршаған ортаға сезімталдық тасымалдауды шектемеуі керек және автокөлікпен өмір жазалау түріне айналмауы керек деп санайды. Біз көліктерді жеңілірек және арзанырақ ету арқылы трендтерді өзгертуіміз керек және пайдалануды барынша арттырудың шығармашылық жолдарын табуымыз керек. Әйтпесе, отбасылар көлік еркіндігіне қол жеткізе алмайды, өйткені толық электрлік көліктер жалғыз мүмкін нұсқаға айналады. oli - бұл Citroën ұсынған бұл қайшылықтың оптимистік шешімі», - деді ол.
Болашақ отбасылық тасымалдауға инновациялық тәсіл
Citroën әсірелеу мен шығын үрдісін «тоқтатып», оның орнына жеңілірек, күрделірек және шын мәнінде қол жетімді, бірақ сонымен бірге креативті және таза көліктерді жасауға көңіл бөлудің уақыты келді деп санайды. ë-C4 және жаңа ë-C4-X немесе ë-Berlingo және ë-SpaceTourer сияқты электрмен жұмыс істейтін және толығымен электрлік модельдер тұтынушылар Citroën-ден күткен жайлылыққа, сипаттамаға және электр жетек артықшылықтарына қол жеткізуді қамтамасыз етеді. төтенше Ами осы бағыттағы маңызды қадам болды.
Олимен Citroën болашақ отбасылық тасымалдауға инновациялық тәсілді көрсетеді. Бренд лайықты жүру қашықтығы, кеңейтілген әмбебаптығы және қолжетімді сатып алу мүмкіндігі бар көліктер жасау үшін ресурстар мен материалдарды азайту үшін әрбір бөлшекті қайта қарастырады.
Мақсаты: Ең жақсы өмірлік циклді бағалау
Оли тұрақтылыққа басымдық беретін отбасылық көлік ретінде ерекшеленеді. Көлік жеңіл және қайта өңделген материалдарды оңтайлы пайдалану, тұрақты өндіріс процестері, ұзақ қызмет ету мерзіміне төзімділік және жарамдылық мерзімі аяқталған қайта өңдеу үшін ең жақсы класстағы өмірлік циклді бағалауды (LCA) көрсетеді.
Бөлшектер мен бөлшектердің санын ақылды түрде азайту, ең жеңіл және ең жауапты материалдарды пайдалану арқылы күрделілік барынша азайтылады, сонымен бірге әмбебаптығы мен функционалдығы артады. Бұл дизайн және ыңғайлылық жағынан өте тартымды, бірақ сонымен бірге әлдеқайда тиімді, өте қолжетімді және күрделі емес автокөлікке әкеледі.
Бөлшектерге назар аудару барлық жерде байқалады. Мысалы, креслолар қарапайым пішінімен назар аударады. Дәстүрлі орындықпен салыстырғанда 80% аз бөлшектер пайдаланылады. Қайта өңделген материалдардан және ақылды торлы арқалық дизайнынан жасалған, ол кабинаның ішіндегі табиғи жарықты арттырады. Сонымен қатар, бұл пайдаланушының талғамына қарай жаңартуға немесе жекелендіруге болатын ең керемет мүмкіндіктердің бірі. Бұл ұтымды жағдай, өйткені олар жауапты және тұрақты, өйткені көлік салмағы азаяды, ал жақсартылған салон атмосферасы жолаушылардың жайлылығына оң әсер етеді.
Жеңіл, неғұрлым технологиялық және ұзақ жүру қашықтығы
Citroën Oli аккумуляторлық электр көлігінің диапазоны мен тиімділігінде бәсекелестерін сынап, электрлі көліктердің әрі қарай жүре алатынын, ұзағырақ қызмет ететінін, жан-жақты және арзанырақ болатынын көрсетеді.
Ол қатты көрінгенімен, оли ауыр да, көлемді де емес. Оның мақсатты көлік салмағы шамамен 1000 кг оны ұқсас ықшам жол талғамайтын көліктерге қарағанда жеңілірек етеді. Нәтижесінде толық электрлік қуат блогына 400 км-ге дейінгі мақсатты диапазон үшін тек 40 кВт/сағ батарея қажет. Тиімділікті арттыру үшін максималды жылдамдық 110 км/сағ шектелген. 10кВт/сағ/100км тамаша тұтыну шындыққа жанасады, ал 20%-дан 80%-ға дейін зарядтау небәрі 23 минутты алады.
ұзаққа созылатын достық
Citroën Oli ұзақ қызмет ету мерзімі мен беріктігін арттыру үшін жасалған. Осылайша, үйдің бірнеше иесі және ұзақ белсенді өмірлік циклі болуы мүмкін. Ол оңай жөндеу, жаңарту, жаңарту және жекелендіру шешімімен бірнеше иеленушілерге «жаңа» ретінде берілуі мүмкін немесе ол отбасы ішінде беріліп, көптеген жылдар бойы пайдаланылуы мүмкін.
Citroën компаниясы Олиді қамтитын «CITIZEN by Citroën» қызметтері мен тәжірибесінің жаңа бағдарламасын ашады. Мақсат - Citroën пайдаланушыларының көліктерді өміріне және отбасына біріктірген кездегі «zen» электрлік сезімін арттыру.
Ыңғайлы саяхат серігі
Табиғатпен және экологиямен байланыстыруға арналған тамаша көлік Citroën oli де саяхаттаудың жақсы серігі болып табылады. Жолда болмаса да адамдарға толыққанды өмір сүруге көмектесетін ыңғайлы серіктес. Жаңа технологияларсыз қасиетті орын, тіпті отбасы мүшелері де рахаттана алады. «Адамдар тұратын үйден немесе олар жүргізетін көліктен гөрі, өздерінің экологиялық іздері, кім екенін және қалай өмір сүретінін өздерінің және жеке басының жағымды көрінісі ретінде көреді», - деді Энн Лалирон, Жетілдірілген өнім және көлік бөлімінің басшысы. Citroën-дегі шешімдер. Оли оларды өмірді жеңілдету және оны қысқарта отырып, өмірден ләззат алу үшін басқаша әрекеттер жасауға шабыттандырады деп сенеміз. Citroën-де адамдарды көліктерімен байланыстыратын өмір салтын ойлап табу мұрасы бар. Пайдаланушылардың жаңа ұрпағы әдеттен тыс Амимен өмір сүруде одан да шығармашылық бола алады. Олидің оптимистік рухы да солай ете алады.
электрлік өмір салты
Тасымалдаудың нөлдік шығарындылары жоқ түрі ретінде Оли өзінің сыйымдылығынан тыс электрлік өмір салтын қамтамасыз ете алады, ал пайдалы электрлік көлік ретінде ол пайдаланушының электрлік экожүйесіне, күн батареяларынан бастап үйдегі электр энергиясына деген жалпы қажеттіліктерге дейін үздіксіз үйлеседі. Мысалы, ол қажет кезде желіге қайта бағытталатын артық энергияны өндіре алады. Немесе электр қуаты өшіп қалған жағдайда тұтынушының электр энергиясына деген қажеттілігін өтей алады.
«Vehicle to Grid» (V2G) ақылды мүмкіндігімен оли сияқты көлік үйдегі күн панельдерінен алынған артық энергияны сақтау арқылы иесіне ақша үнемдеуге мүмкіндік береді. Оны энергия жеткізушілеріне қайта сатумен қатар, ол желіде сұраныс жоғары болғанда немесе электр қуаты өшіп қалғанда қуат мәселелерін шешуге көмектеседі.
Citroën Oli сонымен қатар үйден тыс жерде, жазда жағажайда немесе демалыс күндері лагерінде болған кезде, оның «Көлікті зарядтау» (V2L) мүмкіндігімен өмірді жеңілдетеді. 40 кВт/сағ аккумуляторды және 3,6 кВт штепсельдік шығысты (230 в 16 ампер тұрмыстық розеткаға баламалы) ескере отырып, оли теориялық тұрғыдан 3000 Вт электр құрылғысын шамамен 12 сағат бойы қуаттай алады. oli үйден алыс сапарларда да, үйде де практикалық және қолдануға оңай функционалдылықты ұсынады.
Дизайн эстетикасы функционалдылықпен қамтамасыз етілген
Оли керемет және ерекше дизайнға ие. Ұзындығы 4,20 м, биіктігі 1,65 м және ені 1,90 м болатын сымбатты корпусымен ол ықшам жол талғамайтын көліктің көрінісін ашады. Кәдімгі оли, отбасылық лимузин, қала саяхатшысы, шытырман оқиғалы көлік, әріптес немесе тіпті үйдің бір бөлігін, соның ішінде күнделікті тұрмыстық техниканы қуаттандыру, электр қуаты өшіп қалған жағдайда энергиямен қамтамасыз ету немесе терезелерді тазалау үшін платформаны қамтамасыз ету.
Олиде функционалдылық пен жан-жақтылықты күшейту үшін эстетикалық тәсіл мұқият қарастырылды. Ами сияқты, оли қарапайым және интуитивті тәсілді қабылдайды. Ол өзінің түсті екпіндерімен, жарқын материалдарымен және жекелендіруге мүмкіндік беретін жанды үлгілерімен ерекшеленеді.
Citroën дизайнерлері мүмкіндігінше қайта өңделген немесе қайта өңделетін материалдарды пайдалана отырып, аз немесе біріктірілген бөлшектерді пайдалану арқылы олидің әрбір элементін көп функциялы етіп жоспарлады.
Әмбебап платформа
Дәстүрлі көліктің капоты, жүксалғышы және төбесі ағаш кесу сияқты үй жұмыстарына көмектесетін тамаша платформа болып көрінгенімен, шын мәнінде бұл мүмкіндікті ескере отырып жасалған көліктер аз. Олиде жағдай басқаша. Тегіс капот, төбесі және артқы бүйірлік панельдері төмен салмақ, жоғары беріктік және максималды беріктік мақсаттарына сай, сондай-ақ көліктің бірегей сұлбасын жасау үшін таңдалды.
BASF-пен бірге шыны талшықты арматура панельдерінің арасында бал ұясы сэндвич құрылымына айналатын қайта өңделген гофрленген картоннан жасалған панельдер әзірленді. Қатты және текстуралы Elastocoat® қорғаныс қабатымен жабылған, әдетте тұрақтарда немесе жүк тиеу пандуларында қолданылады, Elastoflex® полиуретанды шайырмен қапталған және су негізіндегі BASF RM Agilis® бояуымен боялған. Панельдер өте қатты, жеңіл және берік. Ол ересек адам тұра алатындай берік және баламалы болат төбе конструкциясынан 50 пайызға жеңіл.
Төбені баспалдақ ретінде пайдаланудан платформаға шатыр орнатуға дейін әртүрлі мақсаттарға қызмет ете алады. Ыңғайлылық экзотикалық материалдардың қосымша салмағынсыз немесе құнынсыз қамтамасыз етіледі. Жүк көтерудің әмбебаптығы да ымырасыз. Шатыр панелінің екі жағындағы төбе жолақтары велосипед тасымалдаушылары мен шатыр тіректері сияқты керек-жарақтарды бекітуге мүмкіндік береді. Сорғыштың астында зарядтау кабельдерінен басқа жеке және апаттық заттарға арналған бөліктерді қоса алғанда, сақтау орындары бар.
Көлденең және тік түйіседі
Citroën командасы көзге, материалдық мақсаттарға байланысты тегіс беттерді жасау үшін әйнекте және жарықтандыру бөлшектерінде тік және көлденең дизайн элементтерінің контрастын пайдаланды. Жел әйнегінің тік дизайнының арқасында ең аз әйнек қолданылады. Бұл шешім салмақ пен күрделілікті азайтады. Сонымен қатар, ол жолаушыларды күннің әсерінен қорғауға көмектеседі. Сонымен қатар, Oli компаниясының қарапайым ауаны баптау жүйесі энергия қажеттілігін 17%-ға дейін азайтуға көмектеседі деп есептелінеді.
Олиде сорғыштың алдыңғы жағы мен жалпақ үстіңгі панель арасында эксперименталды «Аэро арна» жүйесі бар. Бұл жүйе ауаны әйнекке үрлейді және төбедегі ауа ағынын жұмсарту үшін перде әсерін жасайды. Әйнектің жақтауы жылтыр инфрақызыл жабынмен аяқталды. Citroën бұл жаңа түсті өзінің жаңа бренд сәйкестігімен бірге пайдаланады.
Көлденең және тік арасындағы контраст бүйірлік панельдер мен әйнекте де көрінеді. Алдыңғы есіктер Ами үлгісін жалғастырады. Олар әртүрлі орнатылса да, екі жағы бірдей. Олар жеңілірек, бірақ әлі де берік. Сондай-ақ оны жасау және жинау әлдеқайда оңай. Олар отбасылық хэтчбекпен салыстырғанда салмағын 20 пайызға үнемдейді. Компоненттер санының жартысы жеткілікті және дауыс зорайтқышты, дыбыс өткізбейтін және электр сымдарын алып тастағанда, бір есікке шамамен 1,7 кг үнемделеді.
Сыртқы есік тақтасын орнату оңайырақ және ішкі сақтау орнын барынша арттырады. Әдемі қисықтар көліктің бүйірлерінде жоғары қарай ағып, төбеге, бүйірлік терезенің үстіне шығады. Үлкен, көлденең терезелер күннің әсерін азайтуға көмектесу үшін жерге сәл еңкейеді. Амидегілерге ұқсас қолмен, қолдануға оңай «бүктейтін» пантографты ашу бөлімдері интерьерге таза ауа береді.
Тар артқы есіктер көліктің артқы жағынан топсалы және артқы жолаушыларға көбірек жарық пен көруді қамтамасыз ету үшін тік әйнекті пайдаланады. Алдыңғы және артқы есіктер арасындағы пішінді өзгерту сонымен қатар артқы орындық жолаушыларды желдетуді қамтамасыз ететін пассивті ауа сорғышын қосу мүмкіндігін берді. Кең есіктер кабинаға кіруді жеңілдетеді.
Алдыңғы және артқы жарықтандыру модульдері де өте қарапайым. Бірақ ол екі жоғары түпнұсқа көлденең сызық пен тік бөлік арасындағы контрастты қолданады. Бұл қолданба болашақ сериялы өндіріс көліктерінде Citroën жарықтандыру қолтаңбасы ретінде одан әрі дамытылады.
Инновациялық багаж
Әдеттегі магистральдың немесе хэтчбектің орнына Oli өнім дизайнында күтпеген, шабыттандыратын шешім ұсынады. Бөлшектелген жиһазды үйге немесе демалыс күндеріне апару керек пе, жағажайға арналған тақтай немесе шатыр шатыры барлық талаптарға жауап беретін функционалдылықты ұсынады. Жеке артқы бас тіректері шатырға қарай бүгіледі және артқы терезе жоғары қарай ашылады. Бұл ені 994 мм алынбалы тегіс жүк платформасының ұзындығын 679 мм-ден 1050 мм-ге дейін ұзартады.
Әмбебаптығы мен орнатудың қарапайымдылығы стандартты болып табылады. Артқы қақпақ бүгіліп, жүк тиеу платформасын алып тастағанда, көліктің едені мен артқы терезесінің арасында 582 мм-ге дейінгі биіктік пайда болады. Панель орнында болса, астында биіктігі 330 мм болатын ыңғайлы және қауіпсіз багаж аймағы бар. Алынбалы жүк платформасы жеңіл және тегіс. Ол сонымен қатар сорғыш пен шатыр панельдері сияқты қайта өңделген материалдан жасалған.
Еденнің екі жағындағы смарт слайдтар ілмектерді немесе керек-жарақтарды бекіту мүмкіндігін ұсынады. Сонымен қатар, бүйір қабырғаларында қосымша қауіпсіз сақтау орындары бар.Тегіс жобаланған артқы қақпа екі бөліктен тұрады. Онда орталық пластина ойығы бар болат панель бар. Оған тағы бір бөлім бар. Бұл бөлімде «Бізді Citroën сияқты ештеңе қозғалтпайды» деген хабар бар, оны артқы көрініс айнасынан артында тұрғандардың барлығы да, жүргізуші де көре алады.
Жаңа, бірақ таныс логотип
Артқы қақпа арқылы автокөлік әуесқойларына маңызды хабарлама жібере отырып, Оли Citroën-дің тереңде жатқан инженерлік мұрасына сүйене отырып, жаңа Citroën тұлғасын мақтанышпен жеткізеді.
Жаңа «қалқымалы» логотип осы тақырыпты толықтырады, ал олидің дизайн тілі функционалдылықты, техникалық құзыреттілік пен ақылды өнеркәсіптік дизайнды ұсыну үшін көлденең және тік және дөңгелек және жалпақ арасындағы айырмашылықты көрсетеді. Инженерлік және техникалық тиімділікке баса назар аудара отырып, логотиптің көлденең орналасқан бөлігі брендтің өз жанкүйерлерінің жайлылығына деген ұмтылысын білдіреді.
Жаңа логотип әдейі компанияның 1919 жылғы түпнұсқа логотипін тудырады және оны болашақ Citroën үлгілері үшін қайта түсіндіреді. Бренд идентификациясын Citroën корпоративтік құрылымымен және уәкілетті дилерлерімен қатар болашақ өнімдерде қолдану жоспарлануда.
Шиналардың қызмет ету мерзімі 500.000 XNUMX километрге дейін
Тұрақты материалдарды барынша пайдалану, беріктікті арттыру және шығындарды азайтудың негізгі элементтерінің бірі дөңгелектер мен шиналар болып табылады. Олиде қолданылатын 20 дюймдік дөңгелек пен шина комбинациясы жоғары тиімділікті ұсынады. Шиналар Goodyear компаниясымен бірлесіп жасалған. Жоба сонымен қатар жаңа гибридті доңғалақ прототипінің дизайнын көрсетеді.
Толық алюминийден жасалған дөңгелектерді өндіру қымбат және энергияны көп қажет етеді. Болат дөңгелектер ауыр. Сондықтан екеуін біріктіру туралы шешім қабылданды. Алынған гибридті доңғалақтар балама болат дөңгелектен 15 пайызға жеңіл және көліктің жалпы салмағын 6 кг-ға азайтуға ықпал етеді. Сондай-ақ дизайнның айтарлықтай жетістіктері бар. Citroën Eagle GO концепті шинасын пайдалану үшін Goodyear компаниясымен серіктестік орнатты. Ол шинаның күйі мен күйін бақылау үшін тұрақтылықты ұзақ өмір сүрумен және ақылды технологиямен біріктіреді. Күнбағыс майлары мен күріш қабығының күлінің кремнеземінен басқа, протектор қоспасы тұрақты немесе қайта өңделген материалдардан, соның ішінде қарағай шайырлары мен синтетикалық, мұнай негізіндегі резеңкенің орнын басатын толық табиғи резеңкеден жасалған.
Goodyear шинаны тұрақты түрде қайта пайдаланудың және шинаның қызмет ету мерзімі ішінде 11 мм протектор тереңдігін екі рет жаңарту мүмкіндігінің арқасында Eagle GO концепті шинасы үшін 500.000 XNUMX км-ге дейін қызмет ету мерзіміне жету мақсатын қойды. Шина сонымен қатар сенсор арқылы әртүрлі параметрлерді үздіксіз бақылайтын Goodyear SightLine технологиясымен жабдықталған.
Жан-жақты қорғаныс
Citroën oli қатты сыртқы пластик бөліктерінің арқасында өте қауіпсіз. Бұл бөлімдер сонымен қатар бөлшектердің санын азайтады, жауапты материалдарды пайдаланады және салмақты азайтады. Citroën бизнес серіктесі Plastic Omnium брендтің қолтаңбалық дизайн элементін жүзеге асыру үшін «моно материалды» жасауға көмектесті. Күшті, бірақ жеңіл бүйірлік қорғаныс және 50% қайта өңделген материалдан тұратын Полипропиленнен жасалған 100% қайта өңдеуге болатын бамперлер қайта өңдеуді жеңілдететін тәсілді қолданады. Әрбір доңғалақ доғасы көлденең үстіңгі жағы бар қайта өңделген күшті пластиктен қорғағышпен жабылған. Бұл құрылым шыны және жарықтандыру модульдерінде қолданылатын контраст тақырыбын көрсетеді.
Ами мысалындағыдай, бамперлердің ортаңғы бөліктері алдыңғы және артқы жағында бірдей. Төменде үшбұрышты инфрақызыл және күшті «тұтқалар» бар. Оларды басқа көлікті немесе үлкен тасты жолдан сүйреп апару үшін пайдалануға болады. Олидің күшті ақ BASF RM Agilis® су негізіндегі бояуы да ұшпа органикалық қосылыстардың төмен деңгейімен (250 г/л төмен) экологиялық белсенді.
Интерьер дизайны тұжырымдамасы қайта құрылды
Дизайнерлер интерьерді жасау кезінде ерекше болуды жөн көрді. Үлкен экрандармен, ұзағырақ тіректермен, үлкен беткі панельдермен және ыңғайлырақ орындықтармен көліктердің кабиналары жұлдыздар сияқты жарқырайды. Бірақ бұл таңдаулар салмақ пен шығынды білдіреді.
Бірнеше дисплейлері мен жасырын компьютерлері бар кең бақылау тақтасының орнына оли көлік құралының ені бойынша өтетін бір симметриялы сәулені ұсынады. Руль бағанасы мен доңғалақ бір жағынан бекітілген. Ортасында смартфон қондырмасы және ауаны баптау жүйесіне арналған бес қосқыш түріндегі қосқыштар. Олиде бұл салада бар болғаны 34 дана бар. Ал, ұқсас отбасылық типтегі шағын хэтчбек алдыңғы және орталық консольде шамамен 75 бөлікті пайдаланады.
Бөренеде жылжымалы USB розеткалары арқылы аксессуарларды бекітуге болатын электрлік рельс бар. Бұл балалардың мектептен шығуын күткен кезде құрылғыларды қуаттандыруға немесе кофе машинасын қосуға өте ыңғайлы. Біреуі жүргізуші мен жолаушының алдында орналасқан екі желдету құбыры тиімділікті одан әрі арттыру және салмақты азайту үшін кішірек кондиционерді пайдалануға мүмкіндік береді.
Артқы жағында және астында BASF Elastollan® жасалған сөре бар. Ашық қызғылт сары түсті, қайта өңдеуге болатын 3D басып шығарылған термопластикалық полиуретанды (TPU) сақтау сөресі кофе шыныаяқтары немесе алкогольсіз сусын қалбырлары сияқты заттарды орнында ұстайтын икемді тығындардан тұрады.
Oli-дегі барлық ақпараттық-ойын-сауық пен байланыс функцияларына сәуленің ұясына салынған смартфон арқылы қол жеткізуге болады. Байланыс орнатылғаннан кейін телефон ақпараты мен қолданбалар жылдамдық пен заряд деңгейі сияқты көлік туралы маңызды деректермен біріктіріледі. Ақпаратты алдыңғы әйнектің төменгі жақтауының ені бойынша жобалайтын «Smart Band» жүйесі көрсетеді.
Дәл осындай тәсіл көлік ішіндегі аудиожүйе үшін де қолданылады. Мұнда жолда музыка тыңдау үшін сапалы дыбысты қамтамасыз ету үшін цилиндрлік bluetooth динамиктерін орналастыруға болады. Әдеттегі дыбыс жүйесін жою арқылы 250 г салмақ үнемделді. Үндеткіштерді алып тастауға болады. Осылайша, музыкадан ләззат қай жерде тұрса да жалғаса береді. Үндеткіштерді көліктің сыртындағы рельстерге іліп қоюға болады. Бұл ашық ауада тамақтансаңыз да немесе жағажайда кешке отырсаңыз да, музыкадан ләззат алу үзіліссіз жалғасады дегенді білдіреді.
HMI пайдаланудың әртүрлі шешімдерін іздей отырып, Citroën инженерлері оли рульіне орнату үшін кәсіби модульдік геймпад джойстигін пайдалану туралы ерекше идеяны ойлап тапты. Автокөлікте автоматты беріліс қорабын басқаруға арналған руль бағанасында айналмалы беріліс таңдағышы бар. Біріктірілген «тоқтатуды бастау» түймешігімен бірге кішірек тұтқалар көліктің фаралары мен сигналдарын басқарады.
Ғарыш тиімділігі
Олиде жарықты жауып, кабинаны толтыратын көлемді орындықтардың орнына кеңістікті үнемдейтін орындықтар қолданылады. Олар баламалы жол талғамайтын орындықпен салыстырғанда 80%-ға аз бөлшектерді пайдаланады. Ашық қызғылт сары алдыңғы орындықтар берік құбырлы жақтаулардан жасалған. Олар толығымен қайта өңделген полиэфир матамен жабылған жастықтармен жабдықталған. Әрине, орындықтар да толығымен қайта өңдеуге жарамды.
Инновациялық 3D басып шығарылған торлы арқалықтар кіріктірілген бас сүйегімен ерекшеленеді және заманауи кеңсе жиһазынан шабыттандырады. Жұқа, бірақ өте тірек орындықтар қажетті жерде ыңғайлы және берік. BASF-пен бірге өндірілген өнімдер жеңіл, толығымен қайта өңделетін термопластикалық полиуретаннан (ТПУ) жасалған. Олар тартымды көрінуі үшін қызғылт сары материалмен жабылған. Тор арқалықтар көлік ішіндегі кеңістік пен жарық сезімін арттыру арқылы жолаушылардың жайлылығы мен ыңғайлылығына ықпал етеді.
Артқы орындық жолаушылар керек-жарақтарды орнату үшін арқалықтың ашық құбырлы жақтауын пайдалана алады. Мысалы, USB арқылы жұмыс істейтін шағын планшет, сөмкеге ілулі ілгектер, шыныаяқ ұстағышы, журнал ұстағыш торы немесе балаларға жеңіл тамақтанатын шағын науа кабинадағы өмірді жеңілдетеді.
Citroën-дің жайлылық туралы уәдесіне сәйкес, алдыңғы орындықтар жолдың жетілмегендігі мен дірілді жұтатын және брендтің «Прогрессивті гидравликалық жастықтар» технологиясын көрсететін қайта өңделетін TPU оқшаулағыш сақиналарымен еденге бекітілген. Ыңғайлы жеке артқы орындықтар ұқсас материалдардан жасалған және арқалықтары багаж бөлігін кеңейту үшін бүгіледі. Дөңгелек төбеге орнатылған TPU бас тіректері әр арқалықтың үстінен қозғалады және қажет болғанда төбеге қарай бүгіледі.
Көліктің екі жағында алғашқы медициналық көмек қобдишасын сақтауға арналған жасырын бөлім бар, оған артқы орындықтардың астында және артқы есіктер ашық күйде кіруге болады. Сақтау консолі жеке артқы орындықтар арасындағы кеңістікті толтырады. Қызғылт сары түсті, қайта өңдеуге болатын жұмсақ 3D басып шығарылған TPU конструкциясында заттарды тұрақты ұстау үшін икемді «саңырауқұлақтар» бар. Үй ішінде пайдаланылатын BASF TPU бөлшектерін жаппай қайта өңдеуге болады. Бұл өмірлік циклді бағалаудың элементі ретінде тұрақты мономатериалға жасалған жақсы қадам.
Есіктерде ажыратқыштар, қол тіректері, динамиктер және терезе операторлары бар күрделі және ауыр есік панельдері жоқ. Оның орнына, Oli-дің тымсыз панельдері ыңғайлылық пен оңай қосуды қамтамасыз ете отырып, сақтауды барынша арттырады.
Қолдану мүмкіндігін арттыратын еден
Олиде тазалау қиын кілемнің орнына BASF компаниясымен әзірленген Жетілдірілген термопластикалық полиуретанды (E-TPU) еден жабыны бар. Көбік резеңке сияқты икемді, бірақ жеңіл. Өте икемді және жоғары тозуға төзімді. Жаңа түс қажет болса, еден төсенішін өзгертуге болады.
Еден өте икемді және су өткізбейтін материалмен жабылған. Оны шлангпен оңай тазалауға болады. Едендегі қайта өңделетін TPU су төгетін тығындар жағажайда немесе ылғалды джунглиге шыққаннан кейін құм мен балшықты тазалауды жеңілдетеді.
Өміршеңдік кезең
Оли тарихының маңызды элементі - ол ұзақ уақытқа, өзінің айналмалы экономикасын құруға арналған. Жаңартылған бөлшектер, жаңа декорлар немесе түстер, тіпті уақыт өте келе жақсартылған бөлшектер көлікті жаңа иелері үшін келесі өмірге оңай және қолжетімді түрде қайта реттеуге мүмкіндік береді.
Меншіктің жалпы құны төмен. Есікті, фараны немесе бамперді ауыстыру қажет болғанда, Citroën қайта өңделген бөлшектерді бұдан былай күтуге болмайтын басқа көліктерден ала алады. Жалпы, көлікті ауыстыру жаңасын сатып алудан қымбатырақ болса, ол көлік жаңартылмайды. оли бұл түсінікті өзгертеді. Жөндеу үнемді болмаған кезде, Citroën әрбір олиді бөлшектерге мұқтаж басқа көліктер үшін қайта өңделген бөлшектер донорына айналдырады немесе басқа бөлшектерді жалпы қайта өңдеуге жібереді.
бағыттаушы жарық
Винсент Кобидің айтуынша, бақытты болашақтың кілті; Бұл қалай жұмсайтынымыз, таңдайтынымыз, тұтынатынымыз, қозғалатынымыз және ластайтынымыз туралы. Бұл реформалауға, сондай-ақ ойлау әдісімізді бейімдеуге байланысты. «Біз шамадан тыс тұтыну әдеттерімізден туындаған проблемаларға тап болдық. Ал автомобиль өнеркәсібі кез келген басқа сала сияқты бұл үдерістен тыс қалмайды. Citroën қызықсыз немесе жазалаушы емес өзгертудің дәстүрлі емес тәсілдері бар екенін дәлелдегісі келеді. Ами - бұл керемет үлгі және біз оның жетістігін мақтан тұтамыз. Ақылды шешім ретінде біздің «дөңгелектердегі зертхана» Citroën oli болашақ отбасыларды қалай шабыттандыратынымызды көрсетеді. оли керемет және ерекше. Citroën-де сіз қарапайым ұстаныммен назардан тыс қалмайтыныңызды түсінеміз. Citroën oli біздің көлік миссиясын көрсетеді: күнделікті өміріңіз үшін жауапты, қарапайым және қолжетімді. Әлі де талпыныс, қалаулы және рахат. oli - бұл сіздің отбасыңызға он жылдан кейін қажет болатын жалғыз құрал ретінде сіз алғыңыз келетін шешімге арналған жетекші шамымыз ».
Бірінші болып пікір айтыңыз