Түрік құрылымдық болат қауымдастығы (TUCSA) ұйымдастырған 10-шы Халықаралық болат көпірлер симпозиумы 21 қыркүйек сәрсенбі күні Ыстамбұлда автомобиль жолдары бас директоры Абдулкадир Уралоғлу, бас директордың орынбасары Селахаттин Байрамчавуш, менеджерлер мен жергілікті және шетелдік сектор өкілдерінің қатысуымен басталды. өз саласының мамандары.
«Біз адамзатқа қызмет ететін және жол жайлылығын арттыратын жұмыстарды салып жатырмыз»
Уралоғлу симпозиумның маңыздылығына назар аударды; «Адамзатқа қызмет ететін және жолдың жайлылығын арттыратын құрылыс жұмыстары кезінде; Біз сондай-ақ жұмысымызды көрсетуге және халықаралық аренада алған лайықты беделімізді көрсетуге мүмкіндік беретін ұйымдарға үлкен мән береміз ». айтты.
Бас менеджеріміз «Еуропаны Азиямен байланыстыратын бес болат аспалы көпір» тақырыбымен өтетін екі күндік шараның Түркияның алғашқы болат аспалы көпірі болған 15 шілдедегі шейіттер көпірінен бастап 50 жылдық дамудың айнасы болатынына сенетінін айтты.
15 шілдедегі шейіттер көпірінен кейін Фатих Сұлтан Мехмет көпірінің құрылысы, Төтенше жағдай жоспары аясында 2003 жылы жүзеге асырыла бастаған бөлінген жол жұмыстары және құрылыс-іске асыру-өткізу әдісімен жүзеге асырылған тас жолдар екенін атап өтті. 2010 жылдар елімізде көпір құрылысын жеделдететін маңызды оқиғалар болып табылады.Біздің менеджер көптеген болат көпірлердің әртүрлі әдістермен жүзеге асырылғанын айтты.
«1915 Чанаккале көпірі, әлемдегі ең үлкен ортаңғы аспалы көпір»
Тек соңғы бірнеше жылда Явуз Сұлтан Селим көпірі, Османгази көпірі, 1915 Чанаккале көпірі, Нисиби көпірі, Агын көпірі, Көмірхан көпірі, Тохма көпірі сияқты үлкен жұмыстардың елімізге әкелінгенін атап көрсеткен бас менеджер Уралоғлу; «Биылғы жылдың наурыз айында пайдалануға берген 1915 Чанаккале көпірі 2.023 метрлік орташа кеңістігі бар әлемдегі ең үлкен орта аспалы көпір, сонымен қатар 2 мың метрлік ортадан асқан алғашқы көпір болды. Көпірдің жалпы ұзындығы 4.608 1915 м, оның бүйірлік аралықтары және жақындау өткелдері; Бұл білім, тәжірибе, тәжірибе және эстетика тоғысқан рәміздер көпірі. 9 жылы Чанаккале көпірі аймақтың жоғары жел жылдамдығын ескере отырып, 45 м ортаңғы баспана кеңістігі бар ені XNUMX м ортотропты қос қорапты болат палуба пайдаланылды. мәлімдемелерін пайдаланды.
Жол желісіндегі көпірдің ұзындығын 2023 жылы 771 шақырымға жеткізуді мақсат еткендерін айтқан Уралоғлу қаланың солтүстік бөлігін университеттерге, қалалық ауруханаға, стадионға және Адана-Мерсин тас жолын үздіксіз байланыстырғандарын айтты. ұзындығы 1.669 м болатын Адана 15 шілде шейіттер көпірі, Битлис ағыны виадукты Юсуфели орталық виадукті және басқа да көптеген көпір жобаларының құрылысын жалғастырып жатқандарын жариялады.
Көркем құрылымдарға техникалық қызмет көрсету жұмыстарын да жалғастырғандарын атап өткен Уралоғлу көпірлердің қызмет ету мерзімі бойы ыңғайлы және қауіпсіз тасымалдауды қамтамасыз ететінін және осы салада 1.343 көпірдің жөнделіп, 414 тарихи көпірдің қалпына келтірілгенін айтты. соңғы жиырма жыл.
Ел ретінде жол стандартын көтере отырып, ең озық көпір технологиялары мен құрылыс техникасын қолдану мүмкіндігіне ие болғанын атап өткен бас менеджер, іске асырылған әрбір жобамен білім тұрғысынан да айтарлықтай табыстарға қол жеткізгенін айтты; 50 жыл бұрын технологияны импорттау арқылы болат аспалы көпірлердің құрылысын бастаған еліміз қазір толығымен дерлік отандық машина жасаудан тұратын жобаларды салуда; Ол сондай-ақ бұл саладағы компаниялардың әлемнің әртүрлі континенттері мен елдерінде көптеген жобалардың құрылысын қолға алу үшін жабдықталғанын айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз