Әлемдегі ең маңызды жаһандық трансфер орталығы болып табылатын IGA Стамбул әуежайы цифрландыру стратегиясына сәйкес әзірлеген жер үсті қозғалысын басқару және басқару жүйесінің (A-SMGCS) «Экспедиция қызметін» енгізді. бұл деңгейдің (3-деңгейдің) әлемде бірінші рет қолданылуы. Жүйе озық ситуациялық хабардар болу және операциялық бақылау үшін ең жақсы интеграцияны қамтамасыз етумен ерекшеленеді.
Тұрақты әуежай үшін; Авиация саласындағы жаңа технологияларды қолданыстағы тәжірибелер мен процедураларға жылдам бейімдеу мәселесі күн санап артып келеді. Осы бағытта ИГА Стамбул әуежайы ұлттық және халықаралық институттардың ережелері аясында барлық мүдделі тараптардың қажеттіліктерін оңтайландыру арқылы Eurocontrol техникалық сипаттамаларына және Eurocae өнімділік критерийлеріне 100% сәйкес қажетті жоспарлау зерттеулерін жүргізеді; Ол авиакомпаниялармен, басқа әуежайлармен, әуе кемелерін өндірушілермен және саланың динамикалық құрылымына сәйкес келетін шағын топтармен бірлескен зерттеулер жүргізеді.
Ұшу қозғалысының ұлғаюымен; Қауіпсіздіктің ең жоғары деңгейін сақтай отырып, қолданыстағы ұшу-қону жолағы мен такси жолының сыйымдылығын арттыруды мақсат еткен IGA Стамбул әуежайы жер үсті қозғалысын басқару және басқарудың жетілдірілген жүйесі (A-SMGCS) технологиясын, бірінші болып табылатын «Экспедиция қызметін» енгізгенін жариялады. бұл деңгейді (3-деңгей) әлемде қолдану. .
IGA Стамбул әуежайы бас менеджерінің жоспарлау және еуроконтроль жөніндегі орынбасары ҚХР мүшесі Исмаил Хаккы Полат A-SMGCS іске қосылуының тұсаукесерін DHMI бас менеджерінің орынбасары Др. Дженгиз Пашаоғлу, Еуропалық комиссия DG Move бас директоры Хенрик Хололей, SESAR JU атқарушы директоры Андреас Бошен, Eurocontrol DG кеңесшісі Хайдар Ялчын және AHEN және SAAB компанияларының жоғары лауазымды тұлғалары қатысты.
Барлық мүдделі тараптар үшін жеңу және жеңу жағдайы
Ыстамбұл әуежайындағы 3 негізгі ұшу-қону жолағын, 2 қосалқы ұшу-қону жолағын, 178 такси жолын, 367 стендті және 14 миллион м2 PAT алаңын және Стамбул әуежайының бүкіл әуе бетіндегі жұмыс аймағын қамтитын A-SMGCS жүйесі осы уақыттан бері қолданылып келеді. 2018. Полат жүйенің барлық функциялары DHMI Навигация және электроника департаменттерімен, Ыстамбұл әуежайының әуе қозғалысын басқару мұнарасы командаларымен, біздің салалық мүдделі тарапымыз AHEN – SAAB инженерлерімен бірлесіп әзірленгенін және ол IGA Стамбул әуежайында тәулік бойы жұмыс істейтінін айтты. «Жетілдірілген жердегі қозғалысты басқару және басқару жүйесі (A-SMGCS), ұшақтар мен көліктердің барлық жағдайларда және қозғалыс тығыздығында қозғалысын қолдайтын жүйе, IGA Стамбул әуежайында озық, озық жағдайды білу және операциялық бақылау үшін ең жақсы интеграцияны қамтамасыз етеді. Біз цифрландыру стратегиямызға сәйкес осы деңгейде (7-деңгей) бірінші қолданба болып табылатын «Жер үстіндегі қозғалысты басқару және басқарудың кеңейтілген жүйесі» (A-SMGCS) технологиясын енгізгенімізге қуаныштымыз», - деді Полат. әуежай операторларына қауіпсіз жұмысты және әуе тасымалдау компанияларына тиімдірек жұмысты қамтамасыз етеді.Қысқа такси уақыттарымен жолаушыларға жылдам тасымалдауды ұсынатынын атап өтті.
A-SMGCS тұжырымдамасы төрт кезеңнен тұрады
A-SMGCS көмегімен бақылау (1-деңгей), қауіпсіздікті қолдау (2-деңгей), нұсқау (3-деңгей) және нұсқау (4-деңгей) қызметтері ауа-райының жағдайына қарамастан және жағдай туралы хабардар болуды және әуедегі операцияларға барлық мүдделі тараптар да бақыланады. A-SMGCS жүйесімен әуе кемелері мен жерүсті көліктерінің орналасуы, сәйкестендіру және қадағалау қамтамасыз етіледі және жердегі қозғалыс операцияларының қауіпсіздігі мен тиімділігін арттыруға бағытталған, әсіресе барлық ауа райы жағдайында. Барлық функцияларымен A-SMGCS жүйесі операциялық тиімділік, әуежайдың сыйымдылығын басқару, шығарындылар мен шуды азайту сияқты барлық процестерді тиімді басқаруға көмектеседі.
Дүние жүзіндегі A-SMGCS жүйелері инфрақұрылымның жеткіліксіздігі мен инфрақұрылымды жақсартуға жоғары инвестицияларға байланысты әдетте 2-деңгейде шектеулі түрде пайдаланылады. Ыстамбұл әуежайында 3-деңгеймен (Нұсқаулық - әрбір әуе кемесі/көлік құралы үшін ең тиімді бағытты анықтау) және 4-деңгеймен (Нұсқаулық - бөлінген маршрут бойынша ұшқыш және жерүсті көлік жүргізушілері) бірге әуе кемелері үшін оңтайлы такси жолдарын пайдалануды қамтамасыз ету. Әуе кемелерінің жердегі қозғалысы тиімдірек болса, көміртегі шығарындыларының азаюы сөзсіз болады.
مور
Бірінші болып пікір айтыңыз