Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір Жолдары (TCDD) және TUBITAK серіктестігімен құрылған TUBITAK Теміржол көлігі технологиялары институтының (RUTE) ерекше күш-жігерінің нәтижесінде жасалған «Түркияның алғашқы отандық дизайн қозғалтқышы» көрсетілді.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу, Индустрия және технология министрі Мұстафа Варанк және TCDD бас менеджері қатысқан рәсімде Түркияда нөлден бастап жасалған және TUBITAK лицензиясы бар алғашқы қозғалтқыш «Ozgun Motor» локомотив қозғалтқышы таныстырылды. Хасан Пезук.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу «160 сериялы түпнұсқа қозғалтқыш отбасының іске қосылуында» сөйлеген сөзінде олар қазірден бастап теміржолға негізделген инвестициялық кезеңге кіргендерін және 8 жоғары жылдамдықты пойызымызды көбейту үшін қарқынды күш салып жатқандарын айтты. 52 провинцияға қосылған.
КӨЛІКТЕР МЕН ЖАБДЫҚТАРДЫ ОТАНДЫҚ ЖӘНЕ ҰЛТТЫҚ ЖАСАУ ӨТЕ МАҢЫЗДЫ
Түркиядағы темір жол тарихының өте ескі екенін және теміржол тарихының Түркияда 1850 жылдары басталғанын атап көрсеткен министр Караисмайлоғлу шамамен 167 жылдық теміржол мәдениетінің бар екенін айтты. Караисмайлоғлу «Темір жол біздің ескіргеніміздің бір бөлігі» деп, оны дамытуды және Түркияға жүрдек пойыздардың жайлылығын таратуды мақсат еткендерін білдірді. Бас жоспарлардың дайындалып жатқанын еске салған Караисмайлоғлу бүгінде 19.5 миллион болған теміржолда тасымалданатын жолаушы санының 270 миллионға жеткізілетінін атап өтті. Өткен жылы теміржолдарда 38 миллион тонна жүк тасымалданғанын және жасалатын инвестициямен оны 440 миллион тоннаға жеткізетіндерін түсіндірген Караисмайлоғлу былай деп жалғастырды: «Темір жолдардың кеңеюі нәтижесінде бұл Мұнда жұмыс істейтін көліктер мен жабдықтардың жергілікті және ұлттық деңгейде жасалғаны өте маңызды. Әсіресе Стамбулдағы метроларда әлемдік теміржол брендтерінің барлық метро көліктері бар. Бүгінде біз теміржол саласында өте маңызды деңгейлерді артта қалдырдық. Жақында ашылатын Гайреттепе-Әуежай метро желісінде қолданатын көліктерді Анкарада 60% орналасу көрсеткішімен шығарамыз. Тағы да осы жолда біз революция сияқты нәрсені түсіндік. Біз отандық және ұлттық сигнализациямызды ASELSAN-мен бірлесіп жүзеге асырдық. Қазіргі уақытта сертификаттау бойынша зерттеулер жүргізілуде. Сол сияқты біздің жеке сектор Анкарадағы Гебзе-Дарица метро желісінің көліктерін шығарады. Біз Гайреттепе-Әуежайындағыдай сигналымызды жергілікті және ұлттық ету үшін күш-жігерімізді бастадық. Біз Кайсеридегі трамвай желісінде қолданылатын көліктердің бірін алдық. GAZİRAY-да қолданылатын көліктер Адапазарыда шығарылады. Ол әлі де жұмыс істеп жатыр. Келесі жылы отандық және ұлттық көліктеріміз GAZİRAY-да жұмыс істей бастайды.
Тек Түркияның 2035 жылға дейінгі қажеттілігінің 17,5 миллиард доллар екенін атап көрсеткен Караисмайлоғлу: «Жақын географиядағы жақын көршілеріміздің қажеттіліктерін қарастырғанда мұнда 17.5 миллиард доллардан әлдеқайда көп нарық бар. Осы нарықтан маңызды үлес алу үшін біз бұл нарықты біздің мемлекеттік институттардың да, жеке сектордың да динамизмінен бірге жүзеге асырамыз. Біз бұл қажеттілікті ішкі ұлттық ресурстар есебінен қамтамасыз ететін боламыз. Бұл теміржол жұмысында бізде әсіресе Гебзе-Көсекөй желісі бар. Мұнда да жұмысымыз жалғасуда. Бұл жұмыстарды атап өтудің маңызды себебі - TÜBİTAK және Билишим Вадиси станциялары осы жолда болады. Құрылыс процестері жалғасуда. Сондай-ақ біз жақын арада информатика алқабының да, ТҮБІТАК-тың да станцияларын аяқтаймыз. Біз сигналдық жүйені орнатқаннан кейін, TUBITAK-тағы информатика алқабында жұмыс істейтін достарымыз рельсті жүйенің ыңғайлылығынан пайда көре бастайды ». өз бағасын берді.
БІЗ ЛОКОМОТИВТЕРДІҢ ЕРЕКШЕ ҚОЗҒАЛТЫНЫ ПАЙДАЛАНАМЫЗ
Түпнұсқа қозғалтқыш жобасының өте құнды екенін атап өткен Караисмайлоғлу: «Біз TÜBİTAK Rute компаниясымен жұмыс істеп жатырмыз. TUBITAK Rute және TCDD-дегі әріптестерімізбен бірге біз темір жол секторындағы осы теміржол көлігіне, олардың инфрақұрылымына деген қажеттілігіміздің едәуір бөлігін асыра алдық. Өздеріңіз білетіндей, біз өткен жылы үш маңызды темір жол зауытының, Эскишехир Адапазары мен Сивастың күштерін біріктіру арқылы маңызды кезеңге аяқ бастық. Қазір біз Адапазарыда қала маңындағы пойыздарды да, ұлттық электр пойыздарымызды да, Эскишехирде локомотивтер мен теміржолға техникалық қызмет көрсету жабдықтарын шығарамыз және Сивастағы вагондық қажеттіліктеріміздің өте маңызды бөлігін қанағаттандырамыз. Ұлттық электр пойызының өндірісі аяқталды. Қазіргі уақытта тест-драйвтар 10 мың шақырымға жетті. Біздің екінші пойыз жинағын шығару аяқталды. Бір жағынан, біз де жаппай өндірісімізді бастадық. Жақын күндері осы сертификаттау және сынақ жүргізу жұмыстары аяқталғанда, біз отандық ұлттық пойызымызды теміржол жолдарында көре бастаймыз. Одан кейін 160 шақырым жылдамдыққа жететін пойызымыз да 225 шақырымдық отандық ұлттық электр пойызының жобалық жұмыстарын аяқтауға жақын. Оның бірінші прототипінен кейін біз жаппай өндірісімізді бастаймыз. Түпнұсқа қозғалтқыш 8 цилиндрмен шығарылды, бірақ инженерлік инфрақұрылым 12 және 16 цилиндрлерге де жауап беруге арналған. Біз оны теміржол көлігімізде, әсіресе локомотивтерімізде қолдана бастаймыз, бірақ ол жақын күндері кеме өнеркәсібі мен кеме жасау зауыттарында сұранысқа ие қозғалтқыш болады ».
Сөз сөйлегеннен кейін Индустрия және технология министрі Мұстафа Варанк, Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу, Индустрия және технология министрінің орынбасары Мехмет Фатих Качир, Кожаели губернаторының орынбасары Исмаил Гүлтекин, елорда мэрі Тахир Бүйүкакын, TCDD бас директоры Хасан Пезук, TÜBİTAK президенті. . Dr. Хасан Мандал және TÜRASAŞ бас директоры Мұстафа Метин Язар түймені басу арқылы іске қосылған қозғалтқышты іске қосты.
Бағдарлама жобаға қатысқан зерттеушілер мен инженерлермен топтық фотосессиядан кейін аяқталды.
Қозғалтқышты дамытудың ЕРЕКШЕ ЖОБАСЫ
TÜBİTAK зерттеулерді қолдау бағдарламалары президенттігі (ARDEB) 1007 бағдарламасы аясында қолдау көрсетілетін «Түпнұсқа қозғалтқышты дамыту жобасы» TÜBİTAK RUTE, TÜRASAŞ, Мармара университеті және ерекше инженериямен серіктестікте жүзеге асырылды. Özgün Motor - бұл локомотив үшін Түркияда нөлден бастап жобаланған және шығарылған және лицензия құқығы TÜBİTAK-те, яғни Түркияда болатын алғашқы қозғалтқыш. Теміржол көлігі саласындағы 160 сериялы түпнұсқа қозғалтқыштар тобы 1 литр қозғалтқыш көлемінен алынған ең жоғары қуатқа ие. Лицензия құқығы TÜBİTAK-қа тиесілі 160 сериялы қозғалтқыштар тобының дизайнының алғашқы өнімі 8 цилиндрлі 1200 ат күші қозғалтқышы жаһандық ауқымда белгіленген шығарынды шектеулеріне сәйкес келеді. V8, V12 және V16 қозғалтқыштары бар 2700 ат күшіне дейінгі қуат кластарында шешім болатын түпнұсқа қозғалтқышты локомотивтерде, генераторларда және көптеген «жер үсті кемелерінде» оңай қолдануға болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз