Темір торларды ТУБИТАК шығарған ұлттық дизель қозғалтқышы қуаттайды. Зияткерлік және өнеркәсіптік меншік құқығы толығымен Түркияға тиесілі алғашқы локомотив қозғалтқышы 3 түрлі модельмен 2700 ат күшіне дейін шығара алады. Биоотынмен де жұмыс істей алатын 160 сериялы қозғалтқыштар тобы жаһандық шығарындылар шегінен аспайтын бәсекеге қабілетті отын шығынына ие болады. Сутегі мен аммиакты отын ретінде пайдалану мүмкіндігі бар бірегей локомотив қозғалтқышы темір жолдармен қатар жер үсті кемелеріне де бейімделуі мүмкін.
TUBITAK ARDEB ҚОЛДАУ
TÜBİTAK теміржол көлігі технологиялары институты (RUTE), TÜRASAŞ, Мармара университеті және ерекше инженериямен серіктестікте жүзеге асырылған қозғалтқышты дамыту жобасы TÜBİTAK ARDEB 1007 бағдарламасы аясында қолдау тапты. 4 жыл қысқа мерзімде ұлттық құралдармен жобаланған және шығарылған түпнұсқа қозғалтқыш Индустрия және технология министрі Мұстафа Варанкке, Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлуға және TÜBİTAK президенті Проф. Dr. Хасан Мандалдың қатысуымен енгізілді.
ҚОСЫМША ҚЫЗМЕТТЕРДІҢ БАСТЫҚ ОРТАЛЫҒЫ
TÜBİTAK Гебзе кампусында өткен салтанатта сөз сөйлеген Индустрия және технология министрі Варанк нөлден жасалған және прототипі 1200 ат күші бар дизельдік қозғалтқыштар отбасының алғашқы өнімі түпнұсқа қозғалтқышты іске қосатындарын айтты. Қозғалтқышты жетілдіру орталығы және «Бұл орталықта жердегі, теміржолдағы, теңіздегі, генераторлық және жекеменшікте біз мақсатты пайдалануға жарамды қозғалтқыштарды жасай аламыз және ауқымды сынақтарды жүргізе аламыз» деді. айтты.
БҰЛ СОНДАЙЫҚ TOGG-ді сынады
Министр Варанк осы инфрақұрылымның арқасында компаниялардың инфрақұрылымды өте жоғары шығындармен қайта құрусыз және шетелге жібермей-ақ табысты жалғастыра алатынын айтты және «Тоггтың даму процесіндегі кейбір сынақтар, бұл еліміздің көзінің қарашығындай бұл орталықта жүзеге асырылды». ол айтты.
НӨЛДЕН ЖАСАЛҒАН
Түпнұсқа қозғалтқыштың Түркияда нөлден жасалған және лицензия құқығы 100 пайыз Түркияға тиесілі алғашқы локомотив қозғалтқышы екенін атап көрсеткен Варанк: «Сонымен қатар мұнда өндірілген қозғалтқыш бөліктерінің 100 пайызы осында әзірленген және олардың 90 пайызы осында жасалған. біздің елде де шығарылады». айтты.
ЕВРО 17,5 МИЛЛИАРД НАРЫҚ
Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу зерттеулер мен жоспарлар нәтижесінде Түркияда 2035 жылға дейін тек теміржол көлігі үшін 17,5 миллиард еуролық нарық бар екенін атап өтіп, «Бұның инфрақұрылымы бүгінгі түпнұсқа қозғалтқышымен бірге. , темір жолдардағы, TCDD және жеке сектордағы жұмысымыз өте маңызды. Әзірлеумен бірге біз бұл қажеттілікті өз ресурстарымызбен қанағаттандыру үшін маңызды зерттеулер жүргізіп жатырмыз ». ол айтты.
ЖАСЫЛ СУТЕККЕ БЕЙІМДЕЛГЕН БОЛАДЫ
TUBITAK президенті проф. Dr. Болашақтың технологиялары бойынша жұмыс істеп жатқандарын атап көрсеткен Мандал «Жасыл келісім аясында болашақты ойлап жатырмыз. Түпнұсқа қозғалтқыштың және оның отбасының барлық лицензиялық құқықтары бізде болғандықтан, оны сутегіге, жасыл сутегіге бейімдеу мүмкін болады». айтты.
16 ЦИЛИНДРГЕ ДЕЙІН АЙНА АЛАДЫ
TURASAŞ бас директоры Мұстафа Метин Язар: «Басқа қозғалтқыштардағы тәжірибесімен TURASAŞ қолдаған түпнұсқа қозғалтқыш бірінші кезеңде 8 цилиндрлі болды; Бұл қажеттіліктерге байланысты 12 және 16 цилиндрлермен өндіруге болатын инженерлік инфрақұрылымы бар дизайн ». сөз тіркестерін қолданды.
БІЗ ТЕХНОЛОГИЯ ДАМЫП ЖАТҚАН ЕЛМІЗ
Сөздерден кейін министрлер Варанк пен Караисмайлоғлу Мандал және Язармен бірге түймені басып, түпнұсқа қозғалтқышты іске қосты. Министр Варанк түймені баспас бұрын: «Бұл қозғалтқыш біраз уақыттан бері сынақтарын жалғастыруда. Бүгін біз оны жұртшылыққа таныстырдық. Елбасымыздың басшылығының арқасында Түркияны технологияны дамытатын ел дәрежесіне жеткіздік. Біз оның ең жақсы үлгілерінің бірін енгіземіз». айтты.
ӨТЕ МАҢЫЗДЫ КҮН
Министр Караисмайлоғлу «Еліміздің болашағы үшін өте маңызды бір күнде біргеміз. Әрине, біз бүгін дамып келе жатқан теміржол секторының ең маңызды бөліктерінің бірін пайдалануға береміз деп үміттенемін ». өз бағасын берді.
ҚОСУЛЫ ҚҰН ЖОҒАРЫ, ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ
Түпнұсқа қозғалтқышты дамыту жобасымен жүзеге асырылған 160 сериялы дизельдік қозғалтқыштар тобының параметрлік дизайн және өндіріс процестерін TÜBİTAK RUTE зерттеушілері аяқтады. Пандемия үдерісін қоса алғанда, 4 жыл ішінде қысқа мерзімде пайда болған қозғалтқыштар тобы толықтай отандық мүмкіндіктері бар жоғары қосылған құны бар технологиялық өнім ретінде назар аударады.
1 ЛТРДЕГІ 44,5 HPE ҚУАТ
Әзірленген түпнұсқа қозғалтқыш көптеген ерекшеліктерімен теміржол көлігі саласындағы әріптестерінен ерекшеленеді. Түпнұсқа қозғалтқыш назар аударады, өйткені бұл дизельдік қозғалтқыш, оның бірлігі көлемінен алынатын ең жоғары қуат. 1 литрлік қозғалтқыш көлемінен 44,5 ат күшін шығаратын қозғалтқыш цилиндрдегі 230 бар қысымға төтеп бере алатын материалға, дизайнға және салқындату жүйесіне ие. Осы құндылықтармен ол өз сыныбында жоғарғы шектерді белгілейтін өнім ретінде бәсекелестерінің арасында ерекшеленеді.
СЫНЫПТАҒЫ ҮЗДІК
Түпнұсқа қозғалтқыш басынан бастап локомотивтерге арналған. Зияткерлік және өнеркәсіптік меншік құқықтары, сондай-ақ лицензия құқықтары TÜBİTAK-қа тиесілі ұлттық қозғалтқыш 3 түрлі конфигурацияда жоспарланған. 160 цилиндрлі 8 ат күші қозғалтқышы, 1200 сериялы қозғалтқыштар тобының дизайнының бірінші өнімі жаһандық ауқымда белгіленген көмірқышқыл газының шығарындыларына сәйкес келеді. Өз класындағы қозғалтқыштармен салыстырғанда, ол қоршаған ортаға зиянсыз, тиімді және тұрақты дизайнымен бәсекелестерден ерекшеленеді. Қозғалтқыш максималды айналу моментінде 5,000 нютонметр (Нм) қуат өндірсе де, ол 200 (грамм киловатт-сағат) г/кВт/сағ төмен жанармай тұтыну мәнімен өз класындағы үздіктердің қатарында көрсетілген.
ОТАНДЫҚ ЖЕТКІЗУШІЛЕРМЕН ЫНТЫМАҚТАСТЫҚ
TCDD тапсырыс беруші мекеме болып табылатын жоба аясында біздің елдегі жүзден астам жеткізушілермен сұхбаттасу арқылы жергілікті жеткізушілермен түпнұсқа қозғалтқыштың 3600-ден астам бөлігінің техникалық сызбалары жасалды. Қозғалтқыш бөлшектерінің барлығы дерлік түрік шағын және орта бизнес кәсіпорындарында шығарылды. Осы жобаның арқасында үлкен бірлескен жұмыс кеңістігі мен білім базасы құрылды.
ДА АРЗАН, САПАЛЫ ЖӘНЕ ЭКОЛОГИЯЛЫҚ
Жоба бойынша отандық жеткізушілермен жұмыс істеу бастапқы қозғалтқыштар тобының шығындарын айтарлықтай төмендетті. Аддитивті өндірісті басқарумен құйма қалыптарды өндірудің арқасында ұзақ уақыт бойы және жоғары құны үшін қалыптардың қажеті жоқ. Осылайша, жобаның негізгі мүдделі тұлғасы TÜRASAŞ импорттық әріптестерімен салыстырғанда арзан, жоғары сапалы және экологиялық таза қозғалтқышқа ие.
БАСМА ОТЫН: СУТЕК ЖӘНЕ АММИАК
Түпнұсқа қозғалтқыш болашақ технологияларды қолдануға болатын платформа ретінде назар аударады. Тұрақты және экологиялық таза дизайны бар түпнұсқа қозғалтқыш балама биоотынмен жұмыс істей алады, бұл климаттық дағдарысқа ұсынылған шешімдердің бірі болып табылады. Сонымен қатар Түркияның қатысушысы болып табылатын жасыл келісім аясында нөлдік көміртегі шығарындылары үшін ең маңызды энергия көзі болатын сутегі іштен жанатын қозғалтқыштар үшін балама отын ретінде пайдаланылады. Осы көзқараспен зерттеулер бастапқы қозғалтқышта отын ретінде сутегі мен аммиакты қолдануды бастады. Осылайша Түркия әлемде әлі коммерциялық емес сутегі қозғалтқышы саласында пионер болу үшін маңызды қадам жасады.
50 мың км. ТЕСТКЕ ДАЙЫНДАЛУ
Түпнұсқа қозғалтқыштар тобы; Ол V8, V12 және V16 қозғалтқыш опцияларынан тұрады. 2700 ат күшіне дейін шығара алатын түпнұсқа қозғалтқышты генераторларда, сондай-ақ локомотивтерде және көптеген жер үсті кемелерінде оңай пайдалануға болады. Түпнұсқа қозғалтқыш, келесі процесте 50 мың км. Локомотив сынауға кірісіп, далалық тәжірибе де жинақталады.
Бірінші болып пікір айтыңыз