Еуропалық Одақтың заң шығарушылары сейсенбіде 2035 жылға қарай жанармаймен жүретін жаңа көліктер мен фургондарды сатуға тыйым салып, Еуропадағы барлық жаңа көліктердің 12 жыл ішінде іс жүзінде электрлі болуын міндеттейді.
Кейбір заң шығарушылар тыйым салу еуропалық автокөлік өнеркәсібіне қауіп төндіретінін алға тартса, көпшілік бұл қадамды электромобильдерге сөзсіз көшуді тежеу әдісі деп санады және бұл ақыр соңында континенттің өндіріс салаларына пайда әкелетінін айтты.
«Бұл мақсаттар автомобиль өнеркәсібі үшін айқындық тудырады және автоөндірушілер үшін инновациялар мен инвестицияларды ынталандырады», - деді Ян Хуйтема, Еуропалық парламенттің Нидерландыдан келген мүшесі. Хуитема сонымен қатар бұл шара тұтынушыларды жанармай шығындарын үнемдейді деп сендірді. Қазіргі уақытта электромобильдер әдеттегі модельдерге қарағанда қымбатырақ болса да, бағалар құлдырап, 2035 жылға қарай бәсекеге қабілетті болады деп күтілуде.
Блоктың 27 елінің бұл қадамы - бұл дүниежүзілік көміртегі шығарындыларының 37%-ын құрайтын көліктен келетін климатты өзгертетін парниктік газдар шығарындыларын жоюға бағытталған ең үлкен қадам. Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметі бойынша автомобильдер көлік шығарындыларының ең үлкен көзі болып табылады. ЕО бұған дейін жаңа көліктердің көміртегі шығарындыларын 2021 жылға қарағанда 55%-ға төмендетуді талап етті, ал жаңа фургондар 2030 жылға қарай олардың шығарындыларын екі есе азайтуы керек.
Америка Құрама Штаттарында автокөлік сатудың ең үлкен үлесіне ие Калифорния штаты 2035 жылға қарай толығымен электрлі жаңа автокөліктерді сатуды талап ететін стандартты белгіледі және басқа да көптеген штаттар осы үлгіні ұстануға дайындалуда.
Сондай-ақ іштен жанатын қозғалтқыштарды пайдаланудан шығару ауаның сапасын айтарлықтай жақсартады деп күтілуде. Бірқатар зерттеулер электрлі көліктерге көшу ауаны ластайтын озон сияқты тыныс алу жолдарының ауруларын тудыратын заттарды азайтатынын көрсетті, тіпті автокөліктерді қуаттандыратын электр энергиясы қазба отынынан өндірілсе де.
Теориялық тұрғыдан алғанда, жаңа заң тек электрлі көліктерді талап етіп қоймайды, сонымен қатар жасыл сутегі сияқты нөлдік шығарындысы жоқ отын – таза өндірілген электр энергиясын пайдаланып суды ыдырату арқылы алынған сутегі де орынды болар еді.
Өткен маусымда 2035 жылға дейін газбен жүретін көліктерге тыйым салу алғаш рет ұсынылған кезде, кейбір еуропалық климат белсенділері бұл жоспарды Климаттың өзгеруі жөніндегі үкіметаралық топтың 2030 жылға қарай шығарындыларды екі есе азайту мақсатына жету үшін тым әлсіз деп сынады.
«Мұнай жағатын жаңа көліктерге тыйым салу - дұрыс нәрсе, бірақ 2035 жылға қарай біртіндеп тоқтату жаһандық жылынуды 1,5 ° C-қа дейін шектеу үшін тым кеш, бұл бізді соғыстарды қаржыландыратын және сорғыдағы адамдардың қалталарына зиян келтіретін мұнайға тәуелділікте ұстайды. Бұл туралы Greenpeace ЕО көлік кампаниясы Лорелей Лимузино айтты.
Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы автомобиль өнеркәсібі іштен жанатын қозғалтқыштарды кезең-кезеңмен тоқтатуды көбірек қолдайды. Ол Калифорнияны таза көлік ережелеріне қарсы шыққан мұнай компанияларының сот ісіне қарсы қолдау көрсету үшін бірқатар автоөндірушілерге тиесілі түйіндемелерді жіберді.
Жаңа ережелер ауа мен климатты ластаудың пропорционалды емес үлкен үлесіне ие жүк көліктеріне қолданылмайды. Оның орнына, электр жүк көліктерінің технологиясы соншалықты жақсы дамымағанын алға тартып, Еуропалық комиссия сейсенбіде жаңа жүк көліктері мен ұзақ қашықтыққа қатынайтын автобустардың шығарындылары 2019 жылға қарай 2040 жылғы деңгейден 90% -ға төмендеуін ұсынды.
Еуропадағы жалпы автокөлік өндірісі заңның нәтижесінде азаймаса да, көлік компаниясының кейбір қызметкерлері ауысу кезінде жұмыс орындарын ауыстырады.
Ford Motor Company сейсенбіде Еуропадағы жұмыс күшінің 11%-ға жуығын алдағы үш жылда қысқартатынын мәлімдеді, өйткені ол ресурстарды газбен жүретін көліктер шығаратын зауыттардан электр көліктерін жасайтын зауыттарға ауыстырады.
АҚШ әлі газбен жүретін жаңа көліктерді сатуға тыйым салудың нақты күнін белгілеген жоқ, бірақ осы онжылдықтың қалған бөлігінде отын үнемдеу стандарттары барған сайын қатал болды, ал Байден әкімшілігі мен Конгресс табысы төмен және орташа адамдарға айтарлықтай субсидиялар енгізді. 2022 жылға арналған инфляцияны төмендету заңында үй шаруашылықтарының электр көлігін сатып алуы. Расталған. Көлік министрлігі қазіргі уақытта электр қуатын зарядтау станцияларының ұлттық желісін салуда.