Электромобиль иелерінің басым көпшілігі көліктерін кешке немесе түнде үйде зарядтайды. Стэнфорд университетінің жаңа зерттеуі бұл жақын болашақта электр желісінің шамадан тыс жүктелуіне әкелуі мүмкін деп ескертеді.
Зерттеу көрсеткендей, электр көлігі иелерінің басым көпшілігі автокөліктерін кешкі уақытта немесе түнде үйде зарядтайды, бұл электр желісіне шамадан тыс жүктелуі мүмкін. Зерттеу электр көлігі иелеріне көліктерін жұмыс орнында немесе қоғамдық зарядтау станцияларында күні бойы зарядтауды ұсынады.
Nature Energy журналында жарияланған зерттеу 2035 жылға қарай АҚШ-тың батысындағы электр желілеріндегі электр көліктерінің көбеюінен болатын қысымды зерттеді. Нәтиже: Электр көліктерінің қарқынды өсуі жалғаса берсе және түнде үйде зарядтау әдеті жалғаса берсе, электр энергиясына сұраныстың ең жоғары деңгейі он жылдан сәл астам уақыттан кейін 25%-ға артуы мүмкін.
Зарядтау әдеттері өзгеруде
Егер электр көліктерінің көпшілігі түнде зарядтауды жалғастырса, Калифорния штаты көбірек генераторлар, мүмкін табиғи газ салуға немесе қымбат энергия сақтауға көп қаражат салуға мәжбүр болады. Күндізгі уақытта көбірек адамдар зарядтау әдеттерін жұмысқа немесе қоғамдық зарядтау станцияларына ауыстырса, парниктік газдар шығарындылары азаяды және электр энергиясын өндіру мен сақтауға қосымша шығындардан аулақ болады.
Мәселелердің бірі - энергия жеткізушілердің коммерциялық және өнеркәсіптік тұтынушылары электр энергиясын тұтынудың ең жоғары деңгейіне байланысты жоғары тарифтерді төлеуі керек, бұл жұмыс берушілерді зарядтағыштарды орнатуға кедергі келтіруі мүмкін, әсіресе олардың қызметкерлерінің жартысы немесе одан да көпі электромобильді басқарған кезде.
«Біз саясаткерлерді инфрақұрылымға және күндізгі зарядтауға инвестиция салуды ынталандыратын коммуналдық қызметтердің тарифтерін қарастыруға шақырамыз, осылайша адамдар жұмыс орнында көліктерін көбірек зарядтай алады», - деді зерттеудің бірлескен авторы Рам Раджагопал. Қазіргі уақытта Калифорнияда әлі күнге дейін таңертең және түстен кейін электр қуатының артық болуы, негізінен оның күн қуатына байланысты.
Сондай-ақ Бельгияда
Электромобильдерді зарядтауға байланысты электр желілерінің толып кету қаупі Калифорнияда ғана емес, Бельгияда да проблема болып табылады. Ақпан айында энергетикалық реттеуші VREG болашақ желілік жүктемеге төмендететін әсер ететін саясат шараларының кешенін ұсынды. Мысалы, ол төмен вольтты электр көліктерін баяу зарядтауды ынталандыруды қамтиды. Болашақта – «2050 жылға қарай» – шамадан тыс жүктемені болдырмау үшін көптеген жерлерде төмен вольтты желіні күшейту қажет.
Бірнеше жыл бұрын Synergrid салалық органы Бельгияның электр желісі «көліктерді зарядтау кезең-кезеңімен тоқтатылған жағдайда электр көліктер паркінің өсуіне қол жеткізе алады» деп мәлімдеді. «Егер бәрі жұмыстан үйге келіп, бір уақытта көлікті розеткадан ажыратса, мәселе бар».