Түркия 2009 жылы Анкара-Ескишехир желісінің іске қосылуымен жоғары жылдамдықты пойыз технологиясымен танысты. Кейінірек бұл желі 2011 жылы Анкара-Коня желілері, 2013 жылы Эскишехир-Коня желілері, 2014 жылы Анкара-Стамбул және Конья-Стамбул желілері іске қосылды. Ақырында, 2022 жылдың қаңтарында Конья-Караман желісі пайдалануға берілді.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Анкара-Сивас жоғары жылдамдықты пойыз желісінің 26 сәуірде ашылатынын хабарлады. Шын мәнінде, сынақ жүргізуге қатысқан TCDD бас директоры Хасан Пезук темір жолдар 2003 жылдан бері мемлекеттік саясат ретінде жаңа түсінікпен қаралғанын, соңғы 20 жылда теміржолға 370 миллиард лирадан астам инвестиция салынғанын және көліктік инвестициялардағы темір жол үлесі 60 пайыздан асты.
Жүрдек пойыз жұмысына көшумен қалалардың экономикалық және әлеуметтік өмірінде маңызды өзгерістер орын алғанын айтқан Пезук бүгінгі күні Анкара-Сивас жоғары жылдамдықты пойыз желісі қосылған кезде 13 896 пойыз бар екенін атап өтті. километрлік темір жол желісі.
Пезук жалпы 2 шақырым жүрдек пойыз желісінде жоғары жылдамдықты пойыз операцияларын сәтті орындағандарын және 228 жоғары жылдамдықты пойызға жету арқылы 13 миллион азаматқа үнемді, жылдам және ыңғайлы саяхат жасау мүмкіндігін бергендерін атап өтті. TCDD жанұясы ретінде пойыздар қуаныштарын білдірді.
БІЗ СЫНАҚ Драйвтарын жасаймыз
Теміржол инвестицияларының құрылыс, электромеханикалық және сигнализация тұрғысынан ұзақ процестерді қажет ететініне назар аударған Пезук: «Дәл қазір біз бірге сынақ жүргізудеміз. Біздің желідегі барлық құрылыс және электромеханикалық жұмыстар мен сигнализация сынақтары аяқталды. Біз қазір желіде сынақ нұсқасын жүргізіп жатырмыз. Ең бақытты кездер – жылдар бойы тынымсыз еңбектің ақысын алып, сапты басынан аяғына дейін сынайтын кезіміз. 26 сәуірде біз де, Анкара мен Сивас арасындағы аймақтарда тұратын азаматтарымыз да линиямыздың ашылуын асыға күтеміз деп үміттенеміз ». ол айтты. Анкара-Сивас жоғары жылдамдықты пойыз желісінің тікелей үш провинцияға қатысты екенін атап өткен Пезук Кырыккале, Йозгат және Сивастағы 1,4 миллион азаматтың экономикалық саяхаттауға ыңғайлы мүмкіндіктері болатынын айтты. Бұл жолдың Сивастың жалғасында Токат, Эрзинджан және Малатия сияқты қалаларға, тас жол желілерімен бірге қосылатынын айтқан Пезук Ыстамбұл, Анкара, Кония сияқты жанама түрде байланыстырылған провинциялар болған кезде әлдеқайда үлкен аудиторияға қызмет ететінін айтты. Эскишехир, Токат және Эрзинджан сияқты елдердің назарын аударып, маңызды бағыт болатынын атап өтті.
БҰЛ ЖОБА БІЗ ЖЕРГІЛІКТІ РЕЛЬСТЕРДІ АЛҒАШҚЫ РЕТ ЖҮРДЕГІ ПОЙЫЗ ЖЕЛІЛДЕРІНДЕ ПАЙДАЛАНАМЫЗ
Желінің пайдалануға берілуімен Анкара мен Сивас арасындағы теміржол аралығының 603 шақырымнан 405 шақырымға, ал теміржолмен жүру ұзақтығының 12 сағаттан 2 сағатқа дейін қысқаратынын айтқан Пезук жалпы саны 8 станцияның, соның ішінде Сивас салынды.
Бұл маңызды жоғары жылдамдықты пойыз жобасының көптеген «ең жақсыларды», жаңа технологиялық қолданбаларды, инженерлік шешімдерді және алғашқыларды қамтитынын айтқан Пезук: «Жоба аясында барлығы 155 миллион текше метр қазу және толтыру жұмыстары жүргізілді. Жалпы ұзындығы 66 шақырымды құрайтын 49 туннель және жалпы ұзындығы 27,2 шақырымды құрайтын 49 өткел салынды. Жобаның ең ұзын туннелі 5 мың 125 метрлік Ақдагмадениде, ал ең ұзын теміржол өткелі 2 мың 222 метрмен Черикли / Кырыккаледе салынды. Осы жоба аясында Эльмадағ қаласында биіктігі 88,6 метр болатын Түркияның ең биік тірегі болатын теміржол өткелі құрылысы жүргізілді. Дүние жүзіндегі ең ұзын темір жол өткелі 90 метр аралықты MSS әдісімен (қалыптар вагоны) өту арқылы салынған. Жүрдек пойыз желілерінде бірінші рет біз осы жобада отандық рельстерді қолдандық. Біз осы жобада алғаш рет туннельдерде балластсыз жолды (бетон жол) қолдануды жүзеге асырдық. Сонымен қатар, біз Сиваста қысқы жағдайларға қолайлы отандық және ұлттық мұздың алдын алу және жібіту қондырғысын салдық ».
БІЗДІҢ ҚОЛДАНҒЫ ЖЕЛІЛЕРІМІЗГЕ СҰРАНЫС ӨТЕ ЖОҒАРЫ
Желінің сағатына 250 шақырым жылдамдыққа арналғанын атап өткен Пезук: «Бұл дизайн жылдамдығы, әрине, пойыздарымыз 300 шақырымға дейін жүре алады. Желінің іске қосылуымен Анкара мен Сивас арасындағы жол жүру уақыты теміржолмен 12 сағаттан 2 сағатқа дейін қысқарады. Анкарадан кеткен азаматтарымыз Йозгатқа 1 сағат сияқты қысқа мерзімде жету мүмкіндігіне ие болады. Біз желіні іске қосу арқылы энергия мен уақытты үнемдеу және жол-көлік оқиғасы шығындарынан 410 миллион лирадан астам жылдық экономикалық пайда алуға болатынын есептедік. Сонымен қатар, 29 тоннадан астам көмірқышқыл газы үнемделеді, бұл жобаның өте экологиялық таза екендігін көрсететін маңызды көрсеткіш». сөз тіркестерін қолданды.
Қазіргі уақытта ұлғайып келе жатқан және біріктірілген жоғары жылдамдықты пойыз желілері бар екеніне назар аударған Пезук қолданыстағы желілерге өте жоғары сұраныс бар екенін атап өтті. Пезук, Анкара-Измир, Бурса-Билежик, ÇerkezköyКапикуле, Караман-Улукышла-Енице-Мерсин-Адана, Адана-Османие-Газиантепті қоса алғанда, жалпы ұзындығы 3 мың 593 шақырымды құрайтын жоғары жылдамдықты пойыз құрылысы жұмыстарының жалғасып жатқанын айтқан ол: «Елімізді мақтанышпен айта аламыз. Қытайдан кейінгі ең қарқынды теміржол құрылысына ие және ол жоспарлаушы елге айналды ». айтты.
ҰЛТТЫҚ ЭЛЕКТРПОЙЫЗДЫҢ ӨНДІРІС ЖҰМЫСЫ АЯҚТАЛДЫ
TCDD бас менеджері жоғары жылдамдықты пойыздар технологияларында да, теміржолдарда да елді мекен мен ұлттың қарқынын арттыру үшін сигнализация, электромеханикалық жүйелер және инфрақұрылым құрылысы тұрғысынан қарқынды оқшаулау зерттеулерін жүргізіп жатқанын атап өтті. Пезук Көлік және инфрақұрылым министрлігінің TÜRASAŞ Эскишехир зауытында отандық және ұлттық қондырғылармен әзірленген E5000 типті электр локомотивінің жүк тасымалдауда да, тасымалдауда да көп жылдар бойы елге үлкен қосымша құн беретін маңызды жоба екенін айтты. жолаушыларды тасымалдау. TÜRASAŞ-пен бірге жүргізген Ұлттық жоғары жылдамдықты электр пойызының жұмысында маңызды кезеңге жеткендерін айтқан Пезук: «Ұлттық жоғары жылдамдықты электр пойызының өндіріс жұмыстары, сағатына 160 шақырымға дейін жететін көлік толығымен аяқталды, қазіргі уақытта соңғы сынақтар жүргізілуде. Олар өте қысқа мерзімде пайдалануға беріледі. Одан кейін сағатына 225 шақырымға жететін отандық және ұлттық жүрдек электр пойызының жобалық жұмыстарын аяқтадық. Өндіріс жұмыстарының басталғаны туралы қуанышты хабарды айта аламыз. Біз бұл жобаларды Көлік және инфрақұрылым министріміз Караисмайлоғлұның жан-жақты қолдауымен жалғастырудамыз». бағалаулар жасады.