IMM президенті және Ұлттық альянс вице-президентіне кандидат Ekrem İmamoğlu3 ауданнан өтетін, 8 станциясы және ұзындығы 10,9 шақырым болатын Чекмекөй-Санчактепе-Сұлтанбейли метросының сынақ жүргізу кезінде мәлімдеме жасады. 2017 жылы тендер өткізіліп, 2018 жылы тоқтатылған желінің 4 пайыздық ілгерілеумен жеткізілгені және 76 пайыздық ілгерілеушілікке қол жеткізілгені туралы ақпаратпен бөліскен Имамоглу билік қанатының «Біз бастадық» деген сөзді жиі айтатынына назар аударды. бұл» көптеген жобалар үшін.
Стамбул қалалық муниципалитетінің (IMM) мэрі және Ұлт альянсының вице-президенті кандидаты Ekrem İmamoğlu3 ауданнан өтетін, 8 станциясы және ұзындығы 10,9 шақырым болатын Чекмекөй-Санчактепе-Сұлтанбейли метросының сынақ жүргізуіне қатысты. Сынақ жүргізу кезінде Имамоглуға IMM Бас хатшысының орынбасары Пелин Алпкөкин және IMM Теміржол жүйесі департаментінің басшысы Джейхун Авшар хабарлады. Алпкөкин «Бұл 4 пайыздық аялдамамен алатын жолдардың бірі» деді және Имамоглумен келесі ақпаратты бөлісті:
АЛПКӨКИН МЕН АВШАР ИМАМОҒЛУҒА ХАБАРЛАДЫ
«2017 жылғы тендер; Ол 2018 жылдың соңында тоқтатылды. Екінші жобаға біз несие бердік. Біз бұл жобаны Deutsche Bank-тен 110 миллион еуро және 60 миллион еуро еурооблигациялармен қаржыландыруды қамтамасыз еттік. Содан кейін біз осы желідегі жұмысымызды тез бастадық. Ол 10,9 шақырымды құрайды және 8 станциядан тұрады. Үскүдар-Чекмекөйдің жалғасы. Өте маңызды. Сұлтанбейлі, Санчактепе; Біздің қатарымыз осы жерден өтеді. Бұл жол үшін біз бірінші кезекте тапқан несие қазір толығымен игерілді. Екінші кезеңдегі несие де пайдаланылды. Үшінші кезең несиесі ретінде Түркиядағы муниципалитеттерде бұрын-соңды жасалмаған қаржы құралын қолданамыз. Азия инвестициялық банкі. Қытайдан келеді. Олар кепілгер болады. Еуропалық банктер де бізге ең төмен пайызбен 125 миллион еуро несие береді. Қайтадан, Қазынашылық министрлігінде бекіту процесі шамамен 11-12 айға созылды. Біз 2021 жылдың қазан айында өтініш бердік, бірақ оны 2022 жылдың желтоқсан айының соңында алдық. Бірақ әзірше сапымызды тоқтатқан жоқпыз. Біздің теміржол жүйесі департаментінің басшысы мен оның командасы «2024 жылдың басында оны қалай ішінара пайдалануға болады» деген тақырыпта тез арада зерттеу жүргізді. Біздің мақсатымыз – 2024 жылдың наурыз айына дейін 5 станцияны пайдалануға беру. Біз бұл үшін аянбай еңбек етіп жатырмыз. Үш күн бұрын біз Мәжіліс – Сарығазы станциялары арасында алғашқы пойызымызды жөнелдік. Бізде проблема жоқ. Одан кейін 3 станция мен желідегі жұмысымыз бір уақытта жалғасуда. Сонымен бірге, біз 7-7,5 айға созылатын сигнал беру процесін қысқартып, 5 жылдың басында осы желіде 2024 станцияны ашуға тырысамыз».
Имамоғлының «СҰЛТАНБЕЙЛИГЕ ҚАНША УАҚЫТ БАР» СҰРАҚЫ
Алпкөкин Имамоглудың «Сұлтанбейлі үшін алдымызда қанша уақытымыз бар» деген сұрағына: «Сұлтанбейлиде дәл сол күні тағы да осындай пойыз қозғалысын жасау мақсатымыз бар. 2024 жылдың соңында сынақтарды аяқтап, Сұлтанбейліге дейін ашамыз. Әрине, мұның тағы бір қыры бар. Бізде пойыздар бар. Біз мұнда шамамен 25 миллион еуро несие алып, алты пойыздың 4 жиынтығын әкелдік. Олар сонымен қатар Дудулладағы Бехич Эркин қоймасында. Яғни, біз өзіміздің желіні ғана емес, қаржысы да, өндірісі де бар көліктерімізді де әкелдік. Бұл көліктер бізге Сұлтанбейліге дейін жетеді. Орта мерзімді перспективада бұл бағытта да көліктер санын арттыруды көздеп отырмыз, төраға», - деп жауап берді ол.
«БІЗ ЖЕТКІЗГЕН 4 ПАЙЫЗ ОРЫНДАЛДЫ; БІЗ ОНЫ АЯҚТАУ НҮКТЕГІНЕ ЖЕТКІЗЕМІЗ»
Әріптестерінен желі туралы мәлімет алған Имамоглу қозғалыстағы метро вагонында баспасөз өкілдеріне мәлімдеме жасады. «Шамамен 9-10 айдан кейін Самандырадағы бір жерлесіміз Үскударға 40-45 минутта келе алады деп үміттенемін», - деді Имамоглу және келесі сөздерді қолданды:
«Өйткені Чекмекөйден Үскүдарға дейін де желі бар. Бұл сызық маңызды. Бұл жерде айта кететін жайт, бұл біз 4 жылдың шілде айында алған жеріміз, оның 2019 пайызы аяқталды. Бұл біздің жұмысымыздан кейін тапқан қаржыландырумен әрекет ететін орын. Осылайша ойланыңыз: 2 жылда 4 пайызбен басталған орын, жоспары жоқ, бағдарламасы жоқ, өкінішке орай қаржыландырылмаған модель. Бұл 3 жылда 76 пайыз. Бұл дегеніміз, егер сіз осындай үлкен бизнеске кіріссеңіз, жоба, жоспар, мердігер, көлікті жоспарлау, былайша айтқанда, барлығы бір қалыпты жүруі керек. Жұмыстың нәтижесінде, біз тапсырманы қабылдаған кезде, өкінішке орай, жұмыс тендерге жіберілді, бірақ не істерін білмеген мердігер... Өйткені қаржыландыру анық болмаса, жолды анықтай алмайсыз. Қазір мұның бәрі кезең-кезеңімен белгіленіп, сапар аяқталуға жақын. Біз мұны мақтан тұтамыз».
«БІЗ ЖАСАҒАН СЫНАҚ Драйв, ол жұмысты аяқтауға бағытталған түсіністіктің қысқаша мазмұны»
«Бұл дегеніміз, - деді Имамоглу, «4-4,5 жарым жыл - мұндай жол үшін маңызды уақыт кезеңі. Негізі 4-4,5 жылда 96 пайызға орындаған басшылық боламыз. Мен қазір достарымды тыңдаудан ләззат аламын. Рельс жүйесі жағынан біздің департамент бастығы, Бас хатшының орынбасары; Қаржы жағынан біздің департамент басшысы, бас хатшының орынбасары және бас хатшы іс жүзінде процесті командамен келісе отырып, мердігермен түсіністікпен басқаруға, процесті білікті түрде басқаруға бағытталған түсіністіктің қысқаша мазмұны болып табылады. , жұмысты артқа қарамай аяқтау және біз қазір істеп жатқан сынақ дискісінде бизнес жүргізу. . Алдыңғы IMM әкімшілігі кезінде жасалуы жоспарланған Эминону-Алибейкөй желісіндегі сынақ жүргізуді еске салған Имамоглу: «Трамвай жүргізу туралы мәселе бар. Тіпті трамвай да жоқ. Яғни, басқа жақтан трамвай әкеліп, 50-100 метрге дейін итеріп трамвай тасымалдаған. Бұл олай емес. Бұл нағыз сынақ дискісі. Біз шынымен де 2024 жылдың қаңтар-ақпан айларында халқымызбен бірге жинайтын жұмыс туралы айтып отырмыз. Бұл бизнес жүргізудің жолы. Біз дәл осыны айтып отырмыз», - деді ол.
«БІЗ ЫСТАМБУЛДА ТАПҚАН ТӘРТІБІМІЗ БҮТІН ТҮРКИЯҒА КЕҢЕЙТКІЗ КЕЛЕДІ»
«Бұл партияның жобасы емес; Имамоглу «Бұл ұлттың жобасы, мемлекеттің жобасы. Мемлекетте сабақтастық маңызды. Бірақ біз болашақта бір кәсіпті бастап, тапсырған кезде толық тапсыру жолын білуді қалаймыз және қалаймыз. Толығымен беріліп, келесісі жалғасын табады деп сенеміз. Үздіксіздік маңызды. Дәл қазір біз елімізде осы тізбектің буындары үзіліп, мазасызданып, дұрыс жұмыс істемейтін кезеңде тұрмыз. Стамбулда орнатқан бұл тәртіпті бүкіл Түркияға таратуды көздеп отырмыз. Бұл бизнес жүргізудің, бизнесті жүргізу жолының қысқаша мазмұны». Билеуші қанаттың көптеген жобалар үшін «Біз оны бастадық» деген сөзді жиі айтатынына назар аударған Имамоглу былай деді:
«ҰЛТЫМЫЗ ҮШІН ӨТЕ ПАЙДАЛЫ ЖҰМЫСТЫ АЯҚТАЙМЫЗ»
«Бастау - бұл шеберлік емес; жұмысты орындау, оны аяқтау, қызметке қою ептілігі. Бұл мәселедегі ептілігіміз жалғасуда. Командаластарыма, осында артта қалмайтындардың барлығына, жұмысшыларға және біздің мердігерге шын жүректен алғыс айтамын. Ел үшін өте пайдалы, игі іс бітіреміз деп сенеміз. Біз сонымен бірге осы желіде және басқа желілерде қаламызға қандай кірістерді жоғары деңгейде қамтамасыз ете аламыз, ондағы және қалыптасқан станциялардың жалға алу ақысын қайтадан қалаға қалай жеткізе аламыз, қалай бұра аламыз? кеңістіктік дизайнды коммерциялық пайдаға айналдырып, оларды мекемемізге немесе Ыстамбұлға қосу керек пе? Бұл Стамбулдағы бүкіл рельсті жүйелерде назардан тыс қалған нәрсе. Біреу жеңіп жатқанда, мекеме қарап тұрды. Енді біз: «Жоқ; Егер бұл инвестиция болса, егер ол келе жатса - және біз болашақты осы мағынада неғұрлым күшті жоспарлап отырмыз - біздің мекеме, IMM және біздің адамдар сол аймақтағы бірінші жалдауды алсын. Осы тұрғыда біз мақтанышпен сынақ жүргізудеміз. Бұл шынымен маңызды болады. Біз бәріміз 2024 жылдың қаңтар-ақпан айларында пойызға мініп, Самандырадан түсеміз деп үміттенеміз. Сонымен бірге біз келесі бөлімнің Сұлтанбейліге тест-драйвын жасаймыз. Қалған бөлігін жыл соңына дейін бітіреміз деп үміттенеміз».
«МАҚСАТЫМЫЗ Сірке суын ұру, жүзім жеу емес»
«Бұл жерде маңызды нәрсе бар. 2020 жылдың қазан айында Парламенттен шешім шығады. Және бірауыздан. Сіз мұны қазынашылыққа жібересіз. Сіз айтасыз; 'Мұны қарыздар журналына қосыңыз.' Басқа ештеңе білмейсің бе? Сондықтан рақым жоқ. Сондықтан ол жай ғана бір нәрсеге қол қояды. Және ол қарыздар журналына қосылады. Ол елдің қарыз реестріне қосылады. Неге бір жыл күтесің? Рика, рахмет, мен білмеймін. Немесе осындай нәрсе ме? Министрдің алдына келіп қол қояды. Бұл Стамбул. Адамдар бір-бірімен сөйлеседі. Адамдар бір-бірімен кездеседі. Әңгімелесу, кездесу, кездесу енді қорқыныш қабырғасына айналған ел құрылды. Бұл елдің министрі сөйлей алмайды. Бұл елдің губернаторы сөйлей алмайды. Бұл елдің губернаторы сөйлей алмайды. Бұл жұмыс орындары, бұл инвестициялар күтетін жұмыс емес. Дегенмен, біз істедік. Дегенмен, біз аяқтадық. Біз сол мінезбен, табандылықпен, қыңырлықпен, кішіпейілділікпен жұмысты аяқтау түсінігімен әрекет еттік. Басқа ниетіміз жоқ. Бұл тұрғыда біздің ниетіміз шын мәнінде жүзімдік шабу емес, жүзім жеу. Бұл елге керек. Әрбір бұрыш қажет; шығыстан батысқа, оңтүстіктен солтүстікке. Стамбулда ең көп бар. Ойлап көріңізші, егер бұл кедергілер болмаса, халық білікті дастарханға жайғасып, әңгіме-дүкен құрса, бұл елдің өз адам ресурстары өзін-өзі қамтамасыз етер еді. Оның өндірісі өзін-өзі қамтамасыз етеді. Мен айтқан барлық аяттың қысқаша мазмұны; дәл қазір біз жасап жатқан сынақ-драйв. Бұл біздің ниетіміз. Бұл ниеттің көрінісі».
«БІЗ МӘСЕЛЕЛЕРДІҢ ҚИЫН СӘТТЕРІ МЕН ШАРТТАРЫН ШЕШУГЕ ТЫРЫСЫП ЖАТЫРМЫЗ»
Аташехир - Үмрание метро желісінің Стамбул үшін де өте маңызды екенін атап өткен Имамоглу: «Неге? Өйткені сіз «Қаржы қаласын аштық» дейсіз. Жұмысқа кіріскен кезде біз ешқашан іске қосылмаған Finance City метросын алдық. Оның қаржысы жоқ және ешқашан басталған жоқ. Жоғарыда миллиардтаған, ондаған миллиард лира жұмсайсыз. Былайша айтқанда ғимараттар тұрғызып жатырсыңдар. Бірақ жоба туралы ештеңе жоқ. Қиындыққа тап болған мердігерлерді де қабылдадық, т.б. Енді менің достарым соңғы кезеңді қалыптастырды. Біз оны тездетіп, Стамбулдықтарға ең жылдам жолмен жеткіземіз деп үміттенеміз. Осы сәтсіздіктерді бастан өткере отырып, біз сондай-ақ үлкен жобалар, ұзақ мерзімді қаржыландыру арқылы шешілетін жобалар сияқты желілердің қиын сәттері мен күйлерін шешуге тырысамыз. Біз Дудулла – Бостанжыда да дәл осындай жағдайды бастан өткердік, біз де дәл осы жерде, Гөзтепеде де бастан өткердік. Біз өзін-өзі қаржыландыру есебінен айтарлықтай үлес қосу арқылы процесті басқардық. Бұл ретте мердігерлермен тіл табысып, бір-бірімізге сенім орнату арқылы жүргіздік. Осыған байланысты бұл өте маңызды басқару сипаты. Гөзтепе - Аташехир - Үмрание желісі сонымен қатар ондаған мың адам жұмыс істейтін Finans City үшін маңызды желі болып табылады. Біз ол жерде өте тез және толық разрядпен жалғастырамыз ».
«ТОЛЫҚ ТҰРАҚ»
«Президент мырза Сабиха Гөкченмен байланысты ашқанда «Ол біз жасап жатқан жобаға қамқорлық жасайды» дегенін еске салған Имамоғлу мәлімдемесін келесі сөздермен аяқтады:
«Біз ондай ештеңе айтқан жоқпыз. Біз жобаны қолға алдық, тек алғыс айттық. Бірақ ең сорақысы: олар сол желінің ақшасын 1,5-2 жылда бюджетімізден шегеру арқылы бізден алады. Бізге бір жерден 1,5-2 жылдық ақша тауып берсін, Стамбулдың барлық метросын 2 жылда бітіреміз. Бұл ұят, ұят, күнә. Әдетте 20-25 жылда жинайтын басқа жолдар Стамбул қалалық әкімшілігінің басшысына беріледі. Ekrem İmamoğlu Олар келгеннен кейін өзгереді. Олар бізге тапсырған жобаларының ақшасын 20-24 айда алатын қаулымен келеді. Бұл мүлдем ақымақтық. Яғни, бұл бізді қиындатады. Мұндай жаман ақыл емес. Жаман ой, жаман ниет. Теледидардан, газеттерден әлгі министрлердің бос сөздерін оқығанда қынжыламын. ІММ-де бұрын немесе басқа мекемелерде қызмет еткендер де бар. Қазір олар министрлік арқылы саясат жүргізіп жатыр. Олардың да қолынан келмейді. Олар оны беттеріне жағады. Менің болжауымша, АК партиясында саяси білімі бар адамдар да осындай министрлердің саясатқа алдыңғы қатардан келіп, өз партиясын қасіретке айналдыруының құрбаны. Абыройлы сөз абыройлы істерден шығады. Бізде беделді кәсіпорындар бар. Одан кейін біздің сөзіміз де қосылады. Біз бұл серияны жалғастырамыз. Халқымыз бізді бақылай берсін».