Измир қалалық муниципалитетінің жеңіл рельсті жүйесінің төртінші кезеңі болып табылатын Фахреттин Алтай-Нарлыдере метросының алғашқы жолаушылар сынағы, Измир қалалық әкімшілігі. Tunç Soyerқатысуымен жасалған Измир халқы тағатсыздана күткен алғашқы аттракционнан кейін сөз алған Елордалық муниципалитеттің мэрі: Tunç Soyer«Біз басынан бастап шешім қабылдадық. Измирді темір тормен тоқамыз. Ирландиялықтар әлдеқайда жақсырақ болуға лайық. Измирге сәттілік тілейміз» деді.
Қаладағы барлық метро және трамвай желілерін өз ресурстарымен салған және Түркиядағы мұны жасай алатын жалғыз жергілікті үкімет болып табылатын Измир қалалық әкімшілігінің метросының алғашқы сынақ кезеңі Фахреттин Алтай алаңынан ұзартылды. Нарлыдере ауданы әкімдігіне. Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Tunç SoyerCHP Измир провинциясының төрағасы Шенол Асланоғлу, CHP және Ұлттар альянсы депутаттары мен кандидаттары, аудан әкімдері, Ұлттар альянсының провинция басшылары, аудан президенттері мен баспасөз өкілдері қатысты. Ұзындығы 7,2 шақырым, 7 бекеттен тұратын метро желісі алдағы айларда ашылады деп жоспарлануда.
Сойер: «Бұл өте қиын процесс болды»
Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Tunç Soyer«Бұл өте қызықты күн. Біз мұнда әрқашан етікпен келгеніміз есімде, бірінші рет кәдімгі аяқ киімімізбен келгенбіз. Біз басынан аяғына дейін сызықты кесіп өттік. Бұл пандемия кезеңі 100 адам жұмыс істеген зерттеу кезінде 900 адам Ковидке айналған кезең болды. Олардың жұмыстан қол үзбей жұмысын жалғастыруын қамтамасыз ету, денсаулығын сақтау, еңбектері үшін жалақыларын төлеу... Бұл шынымен де қиын процесс болды. Бұл процесте Gülermak A.Ş. біздің елордалық муниципалитетпен ерекше ынтымақтастығын көрсетті. Мен де оларға алғыс айтамын».
«Біз ашылуды алға жылжытуға тырысамыз»
Тоқтаусыз жұмыс істейтіндерін және ешқашан үзіліс жасамайтындарын айтқан Президент Сойер: «Біз үшін бұл ең басынан бері шешім және қарсылық мәселесі болды. Біз бұл жұмыс әр дағдарыста, пандемияда, жер сілкінісінде тоқтап қалмауы керек және жалғасуы керек деп сендік. Сондықтан бүгін жинағанымыз – осы табандылық пен қарсылықтың жемісі. Барша достарымның үлкен талпынысы, сенімі, талпынысы нәтижесінде осы күнге жеттім. Мен олардың әрқайсысына ризамын. Бұл процесс 253 миллион еуро болжамымен басталды, біз аяқтаған кезде біз 285 миллион еуро таптық. Бұл Түркиядағы өз ресурстары мен қаржы ресурстарымен салынған жалғыз метро. Измир - АҚШ-сыз жалғыз қала. Измирдегі метро желілері - бұл Измир қалалық муниципалитетінің терімен білезіктен салынған метролар. Біз мақтанамыз. Шамамен 14,5 шақырым туннельдер, 7 станция, 27 шақырымдық маршрут - бұл шын мәнінде автомобильмен жүргенде 47 шақырымға жететін маршрут. Балчовада да, аудан әкімдігінде де адамдарға көліктерін тастап, метроға отыруға мүмкіндік беретін 219 автотұрақ бар... Біз метродамыз, ол толығымен ойластырылған және өте жақсы аяқталған. Қыркүйектің 9-ы немесе қазанның 29-ы күні ашамыз деп жоспарлап отырмыз, бірақ сәті түссе, алға шығаруға тырысамыз. Оны ертерек бітіруді мақсат етіп отырмыз», - деді ол.
Бұдан былай Измирде U-таңбалы метрополитендерді көретін боламыз.
Көлік және инфрақұрылым министрлігі басқа провинцияларда салған метроларға сілтеме жасаған мэр Сойер: «Измирдегі метролар Измир қалалық муниципалитетінің терімен және білегімен салынды. Осыдан кейін біз Измирде U символы бар метроларды көреміз. Мен де соны білемін. Бұл Измирдің соңғы М. Бұдан былай біз Улардың Измирге келгенін қалаймыз. Бізде көптеген маршруттар бар. Біз әу бастан бекінеміз, Измирді темір тормен тоқамыз. Өйткені рельсті жүйелер резеңке көліктерге қарағанда әлдеқайда үнемді, таза, ыңғайлы және азаматтар үшін арзанырақ. Біз Измирді темір тормен тоқуды міндетті түрде жалғастырамыз» деген ол, өздері жұмыс істеп жатқан Газиэмир-Карабаглар және Кемалпаша сияқты көбірек бағыттарда жұмыс істеп жатқандарын айтты: «Байлар тұратын Измирге көлік желісін әкелеміз. дамыған елдердегідей қоғамдық көлікті қалайды. Ирландиялықтар бұған лайық. Ирландиялықтар әлдеқайда жақсылыққа лайық. Измирге сәттілік тілейміз» деді.
Жақында экспедициялар басталады
Izmir Metro A.S. Бас менеджер Ертан Сайылкан: «Біз қазір осы керемет қызметті іске қосу үшін соңғы деңгейде тұрмыз. Экологиялық және үнемді рельсті жүйелер кіру мен тасымалдауда үлкен ыңғайлылықты қамтамасыз ететіні сөзсіз. Измир қалалық муниципалитетінің рельстік жүйелер басқармасының басшысы Мехмет Эргенекон: «Бұл Президентіміздің бізді соңына дейін қолдауының нәтижелері. Біз шытырман оқиғаны 2018 жылы бастап, көптеген сәтсіздіктерді бастан өткердік. Қазіргі уақытта жұмыстың 96 пайызы орындалды. 2020 жылы біз пандемиямен басталған кезеңдерді бастан өткердік, біз жабылмадық, жұмысты жалғастырдық. Біздің 100 қызметкеріміздің 900-і ковид болды, бірақ біз жұмысты жалғастырдық », - деді ол.
Оның құны 285 миллион еуро
Евка-3-тен басталып, сәйкесінше Фахреттин Алтайда аяқталатын қолданыстағы жолдың жалғасы болатын желіде; Балчова, Чагдаш, Докуз Эйлюл университетінің ауруханасы, Бейнелеу өнері факультеті, Нарлыдере, Шәһидтік және округ әкімдігі станциялары орналасады. Туннель жұмыстары мен рельс төсеу жұмыстары аяқталды. Барлығы 14,5 шақырым тоннель ашылды. Желіде және станцияларда электромеханикалық жұмыстар жалғасуда. Желі іске қосылғанда орташа тәуліктік жолаушылар саны 170 мың болады деп күтілуде. Балчова және аудан әкімдігі станцияларында жалпы сыйымдылығы 219 көлікке арналған екі бөлек автотұрақ салынды. Измир жеңіл рельсті жүйенің 4-кезеңі F. Алтай-Нарлыдере ауданының әкімдігі құрылыс жұмыстары; 4 жылдың 2018 маусымында ол мердігер компанияға келісімшарт құны 252 миллион еуроға жеткізілді. Барлау жұмыстарының ұлғаюымен бүгінгі күні бұл шығын 285 миллион еуроға жетті. Желінің аяқталуымен Измирдің солтүстігіндегі Борнова ауданы мен оңтүстігіндегі Нарлыдере ауданы арасында барлығы 27 шақырым үзіліссіз теміржол көлігі қызметі қамтамасыз етіледі. Измир тұрғындары қауіпсіз, ыңғайлы, экологиялық таза және үнемді теміржол көлігімен тасымалдау мүмкіндігіне ие болады; Бұл да уақытты үнемдейді. Бір шетінен мінген жолаушылар екінші шетіне 45 минутта жетеді. Екі жақтың арасындағы тас жолдың ұзындығы шамамен 47 шақырымды құрайды. Бұл жолды автокөліктер 1,5-2 сағатта алады, әсіресе көлік көп болған кезде.