Стамбул қалалық әкімшілігі (IMM) 2017 жылдың мамыр айында Чекмекөй-Санчактепе-Сұлтанбейли метро желісінің құрылысын бастады. Жоба 7 жылдың 29 желтоқсанында құрылысы басталғаннан кейін 2017 ай өткен соң тоқтатылды. Құрылыс 2018 жылдың наурыз айында қайтадан басталды. Алайда, бұрынғы IMM әкімшілігінің алдын ала төлемдерді жүзеге асырмауына байланысты құрылыс алаңы 4 жылдың қазан айында үнсіздікке ұшырады, дегенмен сол күнге дейін 2018 пайыздық ілгерілеушілікке қол жеткізілді. Ekrem İmamoğlu Президент басқаратын жаңа IMM басшылығы 2019 жылдың қазан айында жасалған келісім бойынша Deutsche Bank-тен несие алу арқылы желіні қайта өңдеуді бастады. Санчактепе мен Чекмекөй арасындағы желінің бірінші кезеңі аяқталуға жақын. Имамоглу ЖЭО Санжактепе мэрлігіне үміткер Альпер Йегинмен бірге желінің бірінші кезеңіне арналған сынақ жүргізуге куә болды.
АВШАР: «БІЗ БІЗ БІР СТАНЦИЯДА БАҚША, БІЗДІҢ ҚАЛА РЕСТОРАНЫ БІР СТАНЦИЯДА БОЛАДЫ»
Сынақ жүргізу алдында Имамоглу Самандыра орталық вокзалының платформа қабатында IMM бас хатшысының орынбасары Пелин Алпкөкин мен IMM рельстік жүйелер департаментінің басшысы Джейхун Авшардан жолдың құрылыс процесі мен салдары туралы толық ақпарат алды. Имамоглу Авшардың: «Біз тек рельсті жүйе жобаларын жасамаймыз; Біз рельстік жүйе жобаларымен қатар біздің желідегі жолаушылар ағынына қолайлы әлеуметтік функцияларды анықтауды мақсат етіп отырмыз. Біздің жолдың ашылуымен біз бүгін жолға шығатын Парламент станциясындағы балабақша рельстік жүйенің ашылуымен дайын болады. «Сарығазы станциясындағы қалалық мейрамхана желі ашылуымен бір уақытта пайдалануға беріледі» деген ақпараттан кейін ол қысқаша мәлімдеме жасады:
ИМАМОҒЛУ: «КЕЙДЕ ОЛАР «МЕТРО БАСТАЛДЫҚ!» ДЕЙДІ».
«Наурызда біз осы желімен қатар екі метро желісін ашамыз. Біз үш ауданымыздың, Санжактепе, Сұлтанбейли және Чекмекөйдің құнды адамдары үшін метро саяхатымен халқымызды осында біріктіреміз. Маңызды сызық. Кейде олар: «Метроны біз бастадық!» дейді. Тендер жүріп жатыр, 3-4 пайыздық ілгерілеушілік бар... Бұл тендерді ұтқан компания мен тендерді ұтып алған компания құрылыс алаңында есеп айырысуды білдіреді. Қолымызға алғандағы қазіргі жағдай осындай. Бұл жағдайдан бүгінгі күнге дейінгі процесс келесідей жұмыс істейді: Біз қызметке кіріскеннен кейін біз осы метро желісі үшін қажет қаржыландырудың бірінші өлшемін небәрі 4 ай ішінде дайындаудан бастадық. Біз мұнда 2019 жылдың аяғында, яғни 2020 жылдың басында бастадық. Яғни, нөлден бастадық, Аллаға шүкір, 4-ші курсқа жеткенде оның біраз бөлігін азаматтарымыздың қызметіне ашқан боламыз. Олардың барлығын 5-ші жылы ашамыз. «Біз бар болғаны бір жылдың ішінде Сұлтанбейлі қоса алғанда, азаматтарымызға жол жүру мүмкіндігі бар бұл желіні енгіземіз.
«БІЗДІҢ ATAKÖY-İKITELLİ ЖОЛЫМЫЗ НАУРЫЗДА АЗАМАТТАРДЫ КЕЗДЕСЕДІ»
«Сол сияқты, біздің Атакөй-Икителли желісі наурыз айында азаматтарымызды қарсы алады. Біз жай ғана метроларды ашып, бұрынғыдай метро саяхатын ұйымдастырмаймыз; Сонымен бірге біз әрбір станциямызды мүмкіндіктер аймағына айналдырамыз. Бұл туралы біздің басқарма басшысы да айтты. Бірінде балабақша, екіншісінде қалалық мейрамхана салып жатырмыз. Бұл бағытта бізде басқа да мүмкіндіктер бар. Уақыт өте келе біз оларды халыққа пайдалы салаға айналдырамыз. Сондықтан ол өз ортасына құндылық қосатын кәсіпке айналады. Біздің қайғымыз мынада: Стамбулдың ең шығыс нүктесіне көшетін Сұлтанбейли сызығын аяқтап жатқанда, біз ең батыс нүктесіндегі Бейликдүзү сызығына ұқсасын жылжытқымыз келеді. Алдыңғы кезеңде жасалмағандай, мұнда да біз жобаны өте тәртіппен дайындадық, оның қаржыландыруын айтарлықтай дәрежеде шешіп, тендерлік кезеңге де жеттік, ал тендерге шықпас бұрын. Мемлекетіміздің статистикалық есебіне сиямен, қаламмен, қолмен енгізілетін мақұлдауға кедергі келтірді.Сол сияқты Эйүпсұлтан-Байрампаша желісіндегі процесті мақұлдамау шынымен де қоғамға жасалған үлкен сатқындық. «Стамбулға үлкен опасыздық».
«БІЗ 16 МИЛЛИОН ХАЛҚЫМЫЗ АТЫНАН БІР ҚОЛ, БІР СИЯ ТАЛАП ЕТЕМІЗ»
«Біз бұл опасыздықтан мүмкіндігінше тезірек бас тартқымыз келеді және Стамбулдың ең батыс бөлігінде, Стамбулға қызмет көрсету нүктесінде Бейликдүзү-Сефакөй желісінің іске қосылуы туралы қолтаңба мен сия талап етеміз. Біз мұны 16 миллион халқымыздың атынан талап етеміз. Дәл осы жердегі сияқты, Чекмекойды Санжактепе және Сұлтанбейлімен бірге алып келгеніміздей; Бақыркөйді Бахчелиевлерге, Күчүкчекмежеге Авжыларға, Бейликдүзуге, Бүйүкчекмежеге, Эсенюртке және Башакшехирге сол аймаққа әкелгіміз келеді. Мен мұны күнде, кез келген кезде айтамын. Президенттің инвестициялық жоспарына енгізуді мақұлдау бізге жол ашады. Бұл қателікті тез арада тоқтатуды талап етеміз. Осыны да айтайын. Наурыз айында Санчактепе кандидатымыз Альпер Йегин мырзамен бірге Чекмекөйден Самандыраға алғашқы сапарымызды осы жерден күшті ашамыз деп үміттенеміз. «Алдын ала сәттілік тілеймін».
«5 ЖЫЛДАН АЗ МЕТРО 66 КИЛОМЕТРДІ АЯҚТАП, ХАЛЫҚҚА ҚЫЗМЕТКЕ АШТЫҚ»
Мәлімдемелерден кейін Имамоглу, Йегин және онымен бірге келген делегация сынақ жүргізуге қатысатын Неслихан Пепеоглудың басшылығымен пойызға барды. Имамоглу пойыз Самандыра станциясынан Чөзүм Махаллесі станциясына бара жатқанда артынан журналистерге мәлімдемесін жалғастырды. Метроның бір километрінің құны 55 миллион еуродан асқаны туралы ақпаратпен бөліскен Имамоглу: «Бұл метроның бір шақырымы 2 миллиард лира тұрады дегенді білдіреді. Мен мұны оның ауқымын түсіну үшін айтып отырмын. Бұл инвестицияларды тиімді пайдалану үшін бізге «жаяу Стамбул» қажет. Ендеше, бұрын көшелерде жүретін шағын автобустар, автобустар мен көліктердің орнына қазір бізде бұл бар. Бұл желілер жұмыс істеу үшін жолаушыларды қажет етеді. «Ол жолаушы да резеңке доңғалақты көліктерден алыстауы керек», - деді ол. Осы тұрғыда азаматтарға ыңғайлы серуендеу аймақтарын беру қажеттілігіне баса назар аударған Имамоглу: «Жаяу жүргіншілер жайлылығы қазір қалалардағы ең маңызды мәселе. Шындығында, мүмкіндігінше, қаланың барлық жерлеріне көлік сатып алмай-ақ жетуге мүмкіндік беретін метро желілері біз үшін өте маңызды. Бұл қоғамдық көліктің ең маңызды желісін білдіреді. Бұл кезең бітсе, 5 жыл болады деп үміттенеміз... Өкінішке орай, біздікі 5 жылдан сәл аз қалды. Мен әрқашан айтамын; Олар біздің үш айымызды босқа өткізді. Бірақ жарайды. «5 жылға жетер-жетпес уақыт ішінде біз 66 шақырымға жуық метро құрылысын аяқтап, оны халқымыздың қызметіне аштық», - деді ол.
«БҰРАҚТЫ ЖҰМЫСТЫ ЖОҒАРЫ БАЙЛАНЫСТЫ АДАМДАР ЖАСАЙДЫ»
«Осының барлығын есептеулермен, кітаптармен және жоспарлаумен еш қиындықсыз аяқтауға болады», - деді Имамоглу:
«Бұл жұмысқа жеңіл қарайтындар бар. Бұл жұмысты бағаламаған адамдар, өкінішке орай, оны тоқтатылған 10 метро желісіне айналдырды. Біз бұл жұмысқа жауапкершілікпен қараймыз. Біз бұл қаланың қажеттіліктерін байыппен қабылдаймыз. Метро бизнесі осындай. Бұл өте күрделі бизнес. Ауыр жұмысты жоғары салмақты адамдар жасай алады. Ол кісілер ақылдан, ғылымнан, технологиядан алыс емес, жұмысты жақсы білетін адамдармен жұмыс істейді... Міне, біздің өте құнды бас хатшының орынбасары, бөлім бастығы, мердігер компания және осы жердің көптеген маңызды адамдары, менің мұнда жоқ және қаржыға қызығушылық танытатын әріптестер, Бас хатшы және басқа достарымыз; Барлығының бірлескен күш-жігерімен, дұрыс қаржыландырумен және қажетті уақытта дұрыс қадаммен жүзеге асырылған жұмыс. Сондықтан біз өзімізді көрсетпейміз; Біз метро салып жатырмыз. Немесе біз оны ауаға шашпаймыз; Біз метро салып жатырмыз. Осыған байланысты мен осы Чекмекөй-Санчактепе-Сұлтанбейли желісіне ерекше мән беремін. Сондай-ақ, біз метроны бізге көп дауыс бергендер үшін емес, Стамбул тұрғындары үшін салып жатырмыз. Соны да айтайын. Мұны да жалғастырамыз. «Біз бірге Ыстамбұлдың астындағы метросы, рельстері бар теміржолдары, үлкен жер асты желілері және 700 шақырымнан астам метро желісі бар Стамбулды жасаймыз деп үміттенеміз».
«ЕСТІМЕГЕНДЕРГЕ ЖАРИЯЛАЙЫҚ»
Имамоглу Алпкөкиннің еске алуына байланысты келесі мәлімдемелер жасады:
«Пелин ханым маған маңызды нәрсені еске түсірді. Бізде бұл жерде 1,5 жыл сақталған рұқсат болды, сондықтан біз дайындаған ресурсты пайдалана алмадық. Содан кейін жасыл облигацияны шығару арқылы біз осы ресурсты қамтамасыз еткен кезде осы мағынада тиімді қосымша қаржыландыруды қамтамасыз еттік. Бірақ бұл жерде қауіп төніп тұрғаны мынада: біз сол кезде бұл аймаққа, әсіресе Чекмекөй, Санчактепе және Сұлтанбейліге қатты мән бергендіктен, біз бұл аймақты 140 миллион еуроға жуық өз ресурстарымыздан елеулі құрбандықтармен үздіксіз қаржыландырдық. , және осыған байланысты мекеме-мердігер ынтымақтастығын ең күшті деңгейге жеткізді. Біз бұған өте қиын кезеңде қол жеткіздік, өздеріңіз білесіздер, инфляция жоғары, пайыздық мөлшерлемелер жоғары, өкінішке орай ақша жоқ, ағыны проблемалы болып жатқан ортада. Бұл сіздің ең қиын сәттеріңізде де бюджетті тиімді ету және шешімдерді табу мүмкіндігі. Бұл бөлек сабақ. Ендеше, естімегендерге осылай жеткізейік», – деді.
Самандыра станциясында басталған сынақ жүргізу Чөзүм Махаллесі станциясында сәтті аяқталды. Имамоглу вокзалдың шығуында журналистердің күн тәртібіне қатысты сұрақтарына жауап берді.