Су астындағы археологтар мыс кесектерінің теңіз арқылы тасымалдануының әлемдегі ең көне дәлелдерін тапты. Алайда олар кеменің қалдықтарын таппады.
Польшаның Торунь қаласындағы Николай Коперник университетінің су асты археология орталығының археологтары Түркияның оңтүстігіндегі Анталия жағалауын зерттеп, теңіз түбінен 30-дан астам мыс құймасын тапты.
Олар бұл мыс құймаларының теңіз арқылы тасымалданғанының әлемдегі ең көне нақты дәлелі деген қорытындыға келді.
Дегенмен, бұл жаңалық кеме апаты туралы дәстүрлі түсінікке сәйкес келмейді. Мұқият зерттеуге қарамастан, археологтар құнды жүкті тасымалдаған кеменің бірде-бір қалдықтарын таппады. Енді зерттеушілер «кеме апаты» деп санауға болатын анықтаманы кеңейту керек деп санайды.
Анталия шығанағындағы қауіпті рифке толы сулардан 35-50 метр тереңдікте 30-дан астам мыс құймасы табылды. Әрқайсысының салмағы шамамен 20 келі болды және адам қолымен жасалғаны анық.
Кеменің бірде-бір ізі табылмағаны біраз жұмбақ. Ағаштың өзі шөгінділердің астына көміліп, оңай жоғалған болуы мүмкін, өйткені Жерорта теңізінде көптеген кеме құрттары бар, олар қорғалмаған жағдайда тұтас ағаш кемелерді жеуге бейім.
Бірақ археологтар бұл сұраққа жауап бере алмады, өйткені олар кеме осы аймақтың толқынды суларында аударылып қалса, босап шығуы мүмкін зәкірлерді таппаған. Қола дәуірінің басқа кемелерінің зәкірлері де осыған дейін аймақтан табылған.
«Алайда біз мыс кесектерінің кеме апатынан басқа ешбір себеппен суға құлап кетпегеніне әлі де сенімдіміз», - деп жазды археологтар өздерінің баспасөз хабарламасында. Археологтар бұған бірнеше себептермен сенімді.
Біріншіден, Анталия шығанағы қола дәуірінің көп бөлігінде маңызды және ауыр тасымалданатын теңіз жолы болды. Бұл батыста Эгей теңізі мен шығыста Кипр, Сирия және Палестина арасындағы табиғи су жолы болды. Теңіз аймағы да өте қауіпті болды; Көптеген су астындағы тастар мен жартастар болды, олар қолайсыз ауа-райында кемелер оңай соғылады.
Екіншіден, мыс шыбықтардың шашырауы кеме апатын көрсетеді. Кеме тастарға соғылып, еңіс жартастарға батып кетіп, жүкті теңіз түбіне төгіп кеткен болуы мүмкін.
Археологтар сонымен қатар бірнеше таяқтардың немесе тіпті кеменің бір бөлігінің тереңірек суларда болуы мүмкін екенін атап өтеді. Алайда сүңгуірлер құрал-жабдықтарымен 55 метрден тереңдей алмады. Бірақ тағы да табылғандар терең көк қараңғыда жасырынып жатқан болуы мүмкін.
Табылған мыс құймаларына талдау жүргізіліп, археологтар олардың шамамен б.з.д. 1500 немесе одан да ертерек болуы мүмкін деп есептейді. Олай болса, бұл мыс құймаларының теңіз арқылы тасымалданғанының ең алғашқы дәлелі болар еді. Осы уақытқа дейін ең көне дәлел 1982 жылы қазіргі табылған жерден алыс емес жерде табылған әйгілі Ұлыбурун кемесі болып табылады.
Оның шөгуі б.з.б. 1305 жылы шыққан әсерлі Улубурун кемесі алтын заттармен, асыл тастар мен металдармен толтырылған. Бүкіл қазынаны ашу үшін кемінде 10 жыл және 10 22.000-нан астам сүңгу қажет болды, оның ішінде шамамен XNUMX тонна мыс бар.
Жалпы, зерттеушілердің пайымдауынша, түрік суларында қола дәуіріндегі кемелер бұдан да көп болуы мүмкін, өйткені сауда өте кең таралған. Мәселе мынада болатын: сауда негізінен мыс құймалары сияқты металдармен болды, олар ұзақ жылдар бойы су астында болғаннан кейін борлы беті пайда болды. Бұл оларды табуды қиындатады.
Николай Коперник университетінің тобы осы уақытқа дейін небәрі 30 мыс құймасын тапты. Бірақ олар одан да көп нәрсе бар деп сенеді. Олар теңіз түбінен барлық мысты алып тастау екі-үш жылға созылады деп есептейді, егер олар онда процесті ұзартатын керемет ашулар жасамаса;