Қаланы әр салада алға жылжытатын перспективалық жобалармен жаңа дәуірді құруға дайындалып жатқан Инегөл мэрі және Халық альянсы мэрлігіне үміткер Альпер Табан қаланы көлік пен көлікте жаңа дәуірге әкелетін және ұтымды ұсынатын жобаларын жариялады. Инегөл трафикті шешу жолдары. Қозғалыс жоспары, Солтүстік айналма жолы, Аланюрт-Ахисар және жаңа жолдардың ашылуы, соның ішінде Аланюрт облысынан орталыққа өтетін жерасты өткелі және Хастанеси көшесінен Османбей көшесіне жаңа қосылатын жол, балама қоғамдық көлік жоспарлары, жаңа автотұрақтар, жол төсеу жұмыстары , тротуар жұмыстары, ақылды қиылыс және сигнализация Инегөл 5 жыл ішінде ыңғайлы қоғамдық көлік, жаңа велосипед жолдары, саябақ және серуендеу жүйесі, скутер және велосипед тұрақтары және орталық жаяу жүргіншілерді реттеу жұмыстары сияқты жобалармен көлік пен қозғалыста елеулі өзгерістер мен трансформацияны бастан кешіреді. .
Тасымалда 5 жылдық кезеңде не жоспарланғанын бір-бірлеп түсіндіріп, мэр Табан айтты; Ол өзінің қозғалыс және тасымалдау жобаларын былайша атады: «Біздің қозғалысты тасымалдау жоспары; Біз оны екі тақырып бойынша бағалаймыз: қозғалыстың бас жоспары және қоғамдық көліктің бас жоспары. Біздің басымдылығымыз – Қозғалыс Бас жоспары... Бұл салада жаңа даму жолдарын ашу, қосылатын жолдарды ашу, көлік өткізу қабілетіне, көлемі мен пайдалану қарқынына сәйкес экспроприациялау, жаңа автотұрақ алаңдарын шығару сияқты мәселелер қамтылған. Біздің басымдылығымыз және біз мән беретін мәселелер – балама шешімдер. Біздің қозғалыстың бас жоспарына сәйкес; Құлажа-Шехитлер бағытында барлығы 2 шақырымды қамтитын 1 көпір мен 15 виадукті қамтитын Солтүстік айналма жол жобамыз. «Біз Анкара тас жолы мен Жаңа Инегөл аймақтарын қамтитын жаңа айналма жол жобамызды жүзеге асыруды мақсат етіп отырмыз».
3 СЫНЫ НҮКТЕГЕ ҚОСЫЛУ ЖОЛДАРЫ
«Біздің Аланюрт аймағын, орталық пен Ахисар өңірін біріктіретін жобаларымыз да құнды. Бізде Есентепе қиылысынан басталып, Ахисар көпіріне дейін жалғасатын жол жобасы бар. Сондай-ақ, бізде Козлука аймағы деп аталатын Туна Бою көшесінен жаңа жол осін жасау арқылы біздің Мерпа базары арқылы өтетін автомобиль асты өткелі бар жол жобасы бар. Қазір бұл аумақта жаяу жүргіншілер өткелі бар. Тағы да, Аднан Мендерес бульвары, Ескі Аурунаси көшесі және Османбей көшесінің осінде жаңа байланыс жолын ашу арқылы біз ағынды Касефенди көшесі мен Османбей көшесіне бөлеміз. «Осы осьтердегі жұмысымызбен Инегөл қозғалысы айтарлықтай жеңілдікке ие болады».
150 км ҚҰРЫЛЫС ЖОЛЫ АШЫЛАДЫ
«Магистральдық магистральдардағы көлік қозғалысын жеңілдеткенмен, орталық пен ауылдық жерлерде көшелер мен шеткі жолдарды көбейтеміз. Біз қаламыздың 116 шағын ауданында барлығы 150 шақырым жаңа жол ашуды мақсат етіп отырмыз. «Жаңа дәуірде орталық аудандарда ашылмаған жоспарлы даму жолдары қалмайды».
АУЫЛДА ЖАСАСЫЗ ЖОЛ ҚАЛМАЙДЫ
«Жолдардың саны сияқты сапасы да маңызды. Инфрақұрылымдық жұмыстар аяқталған соң жол төсеу жұмыстарына көңіл бөлеміз. Біз 116 ауданда барлығы 500 мың м2 жол төсеу жұмыстарын жүргізуді мақсат етіп отырмыз. «Біздің ауылдық округтерде асфальтсыз жолдар болмайды».
АҚЫЛДЫ ҚИЫЛЫҚ ЖҰМЫСЫ ЖАЛҒАСАДЫ
«Ақылды қиылыстар мен сигнализация жұмыстары аясында біз Бурса қалалық әкімшілігімен келісе отырып, көлік санының көбеюінен туындаған жол қозғалысы мәселесіне ақылды шешімдер шығаруды жалғастырамыз. Осы тұрғыда біз қаламыздың әртүрлі аудандарында ақылды қиылыстар мен сигнализация жұмыстарын жалғастырамыз ».
ВЕЛОСИПЕД ҚАЛАСЫ ИНЕГӨЛГЕ БЕРЕТІН ВЕЛОСИПЕД ЖОЛДАРЫ
«Біз Велосипед қаламыздың Инегөл тарихына сәйкес велосипед жолдары желісін нығайтатын үзіліссіз маршруттар құруды мақсат етеміз. Біздің көліктің бас жоспары аясында біз осы кезеңде велосипед маршруттарын көбейтуді жалғастырамыз. «Жақында Инегөлде кең таралған велосипедтер мен скутерлердің кеңінен қолданылуынан туындаған тұрақты емес тұрақтардың алдын алу үшін әртүрлі аумақтарда велосипед және скутер тұрақтарын құруды мақсат етіп отырмыз».
ОРТАЛЫҚТЫ ЖАЯУҒАН АЙНАЛУ ҚАДЫНДАРЫ
«Біз орталықты жаяу жүргіншілерге айналдырғымыз келеді. Біз азаматтарымыз жиі пайдаланатын жолдарды қаламыздың қалалық ерекшелігіне сәйкес тұрақты серуендеу алаңдарына айналдыру немесе әртүрлі орналастырулары бар кең аумақтарды құру мақсаттарын ескере отырып, орталықта жаяу жүргіншілер жолын жүргізуді мақсат етіп отырмыз. Әсіресе, қысқа мерзімді тәжірибелер аясында біз белгілі бір жерлерде тек демалыс күндері көлік қозғалысы үшін жабық аймақтар құруды мақсат етеміз. «Біз бұл жұмыстардың барлығын қозғалыстың бас жоспары мен қоғамдық көліктің бас жоспарының деректеріне сәйкес жүргіземіз».
ПАРК ЖӘНЕ БАР ЖҮЙЕСІ
«Қалада саяхатта жеке көліктерді пайдалануды азайту үшін біз қаламызда орталықта және шеткері жерлерде құрылған автотұрақтармен қоғамдық көлікте саяхатты жалғастыруға мүмкіндік беретін «Парк және жүру» жүйесін үлгілі қолдануды мақсат етіп отырмыз. орталықтың».
