Көлік және инфрақұрылым министрлігі Жол қозғалысы туралы заңға сәйкес жолаушылар мен жүктерді тасымалдауда пайдаланылатын коммерциялық көліктерге қысқы шиналарды міндетті түрде қолдану 1 сәуір, дүйсенбіде аяқталады.
Жазда қысқы шиналарды пайдаланудың көптеген кемшіліктеріне назар аударған Petlas маркетинг менеджері Эсра Эртугрул Боран: «Ауа-райы жылынған кезде қысқы доңғалақтардың тежеу қашықтығы артады, жолды ұстау өнімділігі төмендейді және тіпті көліктің отын шығынын арттырады; өйткені қысқы шиналар 7 градустан төмен температураға арналған. Осы себепті қысқы жағдайларға арналған қысқы шиналар ыстық ауа райында қажетті өнімділікті көрсете алмайды. Бұл тежеу қашықтығына, демек, қауіпсіздікке теріс әсер етуі мүмкін. «Сонымен қатар, қысқы шиналарда қолданылатын жұмсақ резеңке шикізаты мен үлгі ерекшеліктері жаз айларында пайдаланылған кезде қызып кетуден тез тозуға әкеледі». ол айтты.
Қысқы доңғалақтардың жазда ыңғайсыздық тудыратынын айтқан Боран: «Жазда қысқы доңғалақтардың жанармай тұтынуының артуы сонымен бірге табиғатқа көбірек CO2 газының шығарылуын білдіреді. Біз жазда қысқы шиналарды қолданбау арқылы табиғаттың тұрақтылығына үлес қоса аламыз. «Сонымен қатар, жазда қысқы дөңгелектер пайдаланылса, жолдан шыққан дыбыстар, әсіресе белгілі бір жылдамдықтан жоғары болған кезде тітіркендіргіш гуілге айналады, бұл көлік жүргізу ыңғайлылығын төмендетеді», - деді ол.
