MAN Truck & Bus сутегімен жанатын қозғалтқыштары бар көліктерді шығаратын бірінші еуропалық жүк көлігі өндірушісі болуға дайындалуда. Осы саладағы жұмысының бір бөлігі ретінде компания келесі жылға дейін Германиядағы, Нидерландыдағы, Норвегиядағы, Исландиядағы және Еуропадан тыс таңдалған елдердегі тұтынушыларына шамамен 200 бірлік сериясын ұсынуды жоспарлап отыр.
Фридрих Бауман, MAN Truck & Bus компаниясының сату және маркетингке жауапты Басқарма мүшесі: «Біз автомобиль көлігін көмірқышқылсыздандыру үшін аккумуляторлы электрлі көліктерге назар аударуды жалғастырамыз. Қазіргі уақытта бұл көліктер энергия тиімділігі, пайдалану және қуат шығындары бойынша басқа жетек концепцияларынан үлкен артықшылықтарға ие. Дегенмен, сутегімен жану қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін жүк көліктері нақты қолданбалар мен нарықтар үшін пайдалы шешім болып табылады. Біз тұтынушыларымыздың көліктік қосымшаларының көпшілігіне электрлік жүк көліктерімен жақсы қызмет көрсетуге болады деп күтеміз. Арнайы қолданбалар үшін сутегінің жануы немесе болашақта отын жасушаларының технологиясы қолайлы қосымша болып табылады. H45 сутегі жану қозғалтқышы дәлелденген D38 дизельдік қозғалтқышына негізделген және Нюрнбергтегі қозғалтқыш пен аккумулятор зауытында шығарылады. Белгілі технологияны пайдалану біздің нарыққа ерте шығуымызға жол ашып қана қоймайды, сонымен қатар сутегі инфрақұрылымын жеделдету үшін шешуші серпін береді. «HTGX көмегімен біз нөлдік эмиссиялық портфолиоға тағы бір тартымды өнімді қостық», - деді ол.
Ғылыми-зерттеу және әзірлеуге жауапты басқарма мүшесі, доктор. Фредерик Зом жаңа көлік пен осы саладағы жұмыс туралы былай деді:
«ЕО деңгейіндегі жаңа CO2 ережелері сутегімен жанатын қозғалтқыштары бар жүк көліктерін нөлдік эмиссиясыз көліктер ретінде жіктейді. Бұл дегеніміз, мұндай көліктер біздің СО2 паркінің мақсаттарына толық үлес қосады. Бұл көліктер сонымен қатар аккумуляторлы электр көліктерін толықтыратын сериялардың есігін ашады. Көлік құралының мүмкіндіктерінің арқасында, мысалы, біздің клиенттеріміз ақылы жеңілдіктерден пайда көреді. Компания ретінде бізде MAN компаниясының Нюрнбергтегі зауытында қозғалтқыштың ең инновациялық технологиясы және сутекті отын ретінде пайдаланудың ондаған жылдық тәжірибесі бар. Біз мұны қолданамыз және MAN hTGX көмегімен нағыз MAN тәжірибесін ұсынамыз. Жаңа сутегі жанармай таситын көлік сыналған TG көлік сериясына негізделген. Көлік сонымен қатар біздің тұтынушыларды ең жоғары сапасымен және күрделі емес техникалық қызмет көрсетуімен таң қалдырады. MAN ретінде біз аккумулятор технологиясы мен сутегі негізіндегі отын жасушаларының технологиясын зерттеуді жалғастырамыз. H2 отын технологиясы да MAN-да дайындық кезеңінде. Дегенмен, бұл технология нарыққа шынымен дайын және бәсекеге қабілетті болуы үшін тағы бірнеше жыл қажет болады».