Кожаэлиде әлемдегі ең ұзын монорельс салынады: Кожаели қалалық әкімшілігі қалалық көлік қозғалысын жеңілдету және заманауи қала құру үшін жүзеге асырған әлемдегі ең ұзын «Монорельс» жобасы бойынша жұмысын жалғастыруда. Монорельсті жоба, 20 станция және 24 км. ұзақ болады. Ол мұны Ярымжа мен Чайыркөй арасында жасайды.
Әлемдегі ең ұзын монорель болады деп күтілетін Кожаели қалалық муниципалитетінің жобасында техникалық мәселелер талқыланды. Кожаели қалалық әкімшілігі қалалық көлік қозғалысын жеңілдету және заманауи қала құру мақсатында жүзеге асырған «Монорельс» жобасы бойынша жұмысын жалғастыруда. Осы тұрғыда Антиккапы мәжіліс залында заманауи қалалар пайдаланатын әуе теміржол көлігін қамтамасыз ететін жобаның техникалық мәселелері талқыланды.
Елордалық муниципалитет D-100 Измит қаласына көшу жобасы, жаяу жүргіншілер көпірлері, қалалық және транзиттік өткелдер үшін шешімдер шығарған кезде, ол балама көлік жобаларының бірі болып табылатын монорельді әуеден жұмыс істейтін Кожаелиге жеткізу үшін күш-жігерін жалғастыруда. рельстік жүйемен. 24 км. Жобаның техникалық менеджерлері әлемдегі ең ұзын монорель болатын және 20 станциядан тұратын жобаның техникалық мәселелерін қарау үшін Antikkapı жиналыс залында жиналды.
Техникалық зерттеулер жүргізілуде
Кожаели қалалық муниципалитетінің мэрі Ибрахим Караосманоглу жобаның техникалық мәселелері талқыланған жиналысқа Монорельге рұқсат алғаннан кейін, Елордалық муниципалитет бас хатшысының орынбасары Мұстафа Сойдабаш, президент кеңесшісі Эркан Аян, жылжымайтын мүлік және экспроприация департаментінің басшысы Ялчын Өзөн, көлік департаментінің басшысы. Абдулмутталип Демирел, Ғылым бөлімінің басшысы Тахир, Акман, ғылым істері жөніндегі орынбасары Али Алпаслан, жердегі көлік менеджері Салих Кумбар, Стамбул техникалық университетінің инженерлері мен оқытушылары қатысты.
Yarımca Çakır ауылдар арасында жұмыс істейді
Трамвай және рельстік жүйелерден айырмашылығы, қаладағы жолдарда орын алмайтын және жер асты пойыз жүйесінің құнынан айтарлықтай төмен Монорельдік жобада 20 станция және 24 км бар. ұзақ болады. Ол мұны Ярымжа мен Чайыркөй арасында жасайды. Kocaeli монорель жобасы инфрақұрылымды бұзбай қалалық сәулетпен үйлесімде қайта құрылуы мүмкін. Сонымен қатар, қоршаған ортаға зиянсыз Монорель табиғи және тарихи құрылымын бұзбай, қозғалтқыш пен рельстік шусыз жұмыс істей алады. Дүниежүзінің көптеген қалаларында үздіксіз қоғамдық көлікте артықшылық беретін монорельді қоғамдық көлік жүйесі бойынша жұмыс жалғасуда, өйткені оның жерүсті қозғалысымен қиылысы жоқ.
Бірінші болып пікір айтыңыз