«Сіз Стамбулдағы үшінші әуежайдың қай жерде салынатынын білесіз бе?» Мен сұрадым. Ерекшеліксіз олардың барлығы «Силиври» деді. Мен де солай білдім. Дегенмен, үшінші әуежай үшін басқа орын алға шықты деп естідім. Шын мәнінде, Премьер-министр Режеп Тайып Ердоған Мармарай үшін алғашқы дереккөзді жасаған рәсімде бұл туралы белгі берді, бірақ бұл назардан тыс қалды. Үшінші әуежай Белград ормандарының батысында, Кемербургаз Гөктүрік аймағының солтүстік-батысында көмір шахталары орналасқан жерде салынуы мүмкін.
Біз Мармарай, Канал Стамбул, Еуропа және Анадолы жағындағы екі жаңа қала жобасы, бірінші кезекте Қара теңіз жағалауында 100 мың сыйымдылығы бар әуежай жобасы және шеберлік кезеңінде Таксим жобасы сияқты көптеген жобаларды бастаймыз. , және біз оларды тез аяқтаймыз. Біз 81 провинциямызда жүргізіліп жатқан жобалар мен жаңа жобаларды тез арада аяқтап, оларды ұлтымыздың қызметіне береміз. Осы жерде астын сызу пайдалы деп ойлаймын. Түркия экономикада, инвестицияда, жобаларда және демократияда бір қадам болса да артқа қайтпайды, қайтпайды және қайтпайды» деді. Бұл сөздер премьер-министр Режеп Тайып Ердоғанға тиесілі. Ердоған бұл сөзді 14 жылы 2012 қаңтарда Мармарайдың алғашқы көзін жасау үшін жасады. Kadıköy Ол мұны Сепаратор фонтаны станциясында қатысқан салтанатта жасады. Келесі күні жаңалықтарды қарадым, «Қара теңіз жағалауындағы әуежай жобасының» егжей-тегжейі ешкімнің назарын аудармады.
Мен сұрадым, сұрадым. Мен өте қызықты ақпарат таптым. Ыстамбұл үшін жоспарланған үшінші әуежай барлығы болжағандай Силиври емес, Белград ормандарының батысындағы аймақта салынған сияқты. Алдын ала дайындықта бұл аймақ қолайлырақ болады деген пікір алға шыққан сыңайлы.
Қосымша жобалар
Әзірге мен үшін әуежай үшін қаралған орынды анықтау мүмкін емес. Дегенмен, мен жеткен ақпарат бойынша, бұл ескі көмір шахталары орналасқан аймақта Таякадин, Ихсание, Агачлы және Акпынар нүктелерінің арасында салынған үшінші әуежай.
Тақырыпқа жақын адамдардан алған мәліметтерге қарағанда, Канал Стамбул жобасы, үшінші әуежай жобасы, Солтүстік Мармара тас жолы мен үшінші көпір жобасы бір-бірін толықтырады.
Канал Стамбул үшін қазба жұмыстары кезінде қазылатын қазбаның бір бөлігі көмір шахталары жасаған тоғандарды толтыру үшін пайдаланылады. Осылайша, сол өңірде өте үлкен аумақ құрылады. Толтырылған пункттердің бірінде үшінші әуежай салынады.
Барлығы Стамбулға қажет үшінші әуежай Силивриге жақын жерде салынады деп болжайды. Жер алыпсатарлары да осы мәліметке сүйеніп, өңірдегі жер бағасын шарықтатып жіберген. Дегенмен, біз жеткен нүктеде басқа орын Қара теңіз жағалауында, Белград ормандарының батысында және Кемербургаз Гөктүрік ауданының солтүстік-батысында Силивридің орнын алуы мүмкін. (Айтпақшы, кейбір есі дұрыс адамдар мені Гөктүрікте тұрамын деп ойлап, сол себепті мен тұратын үйдің құнын көтеру үшін, былайша айтқанда, болжам жасауы мүмкін. Біраз ақпаратпен бөлісейін. Мен Көктүрік қаласында пәтер жалдаушымын. Үй мен тұратын жері маған тиесілі емес.Облыста маған немесе туысқанға тиесілі бірде-бір жылжымайтын мүлік жоқ. .)
Силивриге қарағанда қисындырақ көрінеді
Неліктен Силиври тастап кетуі мүмкін? Ататүрік әуежайы бар болса да, бұл жолдағы екінші әуежайдың өте пайдалы болмайтыны айтылған. Сабиха Гөкчен әуежайы, Kadıköy Бұл Гебзе, Измит және тіпті Бурсаға дейінгі аумақта тұратындарға ұнайды. Алайда, Силивриде салынатын әуежай Ататүрік әуежайы болған кезде артықшылық беруге балама болмайды деген ой бар. Сонымен қатар, авиация мамандары Силиври аймағында салынатын әуежайда ұшақтардың қонуы және көтерілуі үшін пайдаланатын әуе дәлізінің қонатын және ұшып бара жатқан ұшақтар пайдаланатын әуе дәлізімен бірдей болатынына назар аударады. Ататүріктен ұшады, сондықтан бұл тығыздыққа пайда әкелмейді. Екінші жағынан, Қара теңіз жағалауында салынатын әуежайда Ататүріктен тәуелсіз әуе дәлізі болуы мүмкін емес деп ойлайтындар да бар.
Қойылған тағы бір іргелі сұрақ: Стамбұл үшін үшінші әуежай шынымен қажет пе?
Иә, Ататүрік әуежайы қажеттіліктерді қанағаттандыра алмайды. Дегенмен, кейбір дереккөздер Ататүрік әуежайының дәл жанындағы 800 декалық әскери аймақ бар аумаққа қосылып, төртінші ұшу-қону жолағы салынса, кем дегенде 10 жыл бойы адам толып кетпейтініне назар аударады. Ататүрік әуежайы, иә, қаладан өте алыс, бірақ ол өзінің тасымалдау мүмкіндіктерімен барлығының бірінші таңдауы болып қала береді.
Бірінші болып пікір айтыңыз