Соңғы 10 жылда қабылданған шаралардың арқасында теміржол өткелдеріндегі апаттар және осы апаттардан қаза тапқандар мен зардап шеккендер саны айтарлықтай азайды. Қарастырылып отырған процесте теміржол өткелдеріндегі апаттар саны 78 пайызға, осы апаттарда қаза тапқандар саны 15 пайызға және жарақат алғандар саны 50 пайызға азайған.
TCDD-тің «Процедуралық өткел туралы есебіне» сәйкес, теміржол өткелдеріндегі апаттардың саны сандық түрде азайғанымен, бұл нәтижелер бойынша TCDD-тің ең маңызды мәселелерінің бірі болып табылады. Статистикаға сүйенсек, Еуропада жыл сайын теміржол өткелдеріндегі апаттардан 600 адам қайтыс болады. Халықаралық теміржолшылар одағының (UIC) мәліметі бойынша, бұл апаттардың 95 пайызы жол қозғалысына қатысушылардың кінәсінен. Түркияда да жағдай осындай. 2008-2009 және 2010 жылдары теміржол өткелдерінде орын алған 497 жазатайым оқиға мен оқыс оқиғаның орын алу тәсіліне қарай сараланғанда, оның 58 пайызы жол көліктерінің «кедергісіз өткелге тоқтаусыз кіруінен» және 14 пайызы жол көліктері «шлагбаумдық өткелдер арқылы слалом жасау арқылы», яғни жолақтарын ауыстыру арқылы өтуге әрекеттену салдарынан болғаны айтылды.
Жазатайым оқиғалардың нәтижесінде теміржол көліктерінің өту артықшылығына қарамастан, TCDD бұқаралық ақпарат құралдары арқылы жұртшылық алдында әділетсіз сынға ұшырағанын айтқан TCDD шенеуніктері газет жаңалықтарында жүргізуші жүргізуші болса да. көлік 100 пайыз кінәлі, жол-көлік оқиғасы «Вагон кесілген», «Пойыз теміржол өткелінде қаза тапты» деген атаулармен жарияланғанына шағымданады.
Жоғары жоспарлау кеңесінің шешіміне сәйкес теміржол өткелдерінде өткел қауіпсіздігін қамтамасыз ету міндеті тас жолды пайдаланатын мекеме мен ұйымның жауапкершілігінде екенін еске салған шенеуніктер TCDD өз міндетіне кірмегенімен, TCDD 2002 миллион лира жұмсағанын айтты. 2010-30 жж. және 2011 жылы теміржол өткелдерін жақсартуға және қорғауға 8,5 миллион лира бөлінгенін мәлімдеді.
2002 жылы теміржол желісінде 4.810 теміржол өткелдері болса, темір жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыру мақсатында; TCDD шенеуніктері жол қозғалысы аз және көру мүмкіндігі төмен 1.334 деңгейлі өткелдің жабылғанын және өткелдердің саны 3.476-ға дейін қысқарғанын мәлімдеді. Билік 2002 жылдан бері 2011 теміржол өткелінің жабындары жаңартылып, жол көліктерінің жайлылығы жақсарғанын баса айтты.
Соңғы 10 жылда қабылданған шаралардың арқасында теміржол өткелдеріндегі апаттар саны 78 пайызға, қаза болғандар саны 15 пайызға, жарақат алғандар саны 50 пайызға қысқарды. 2002 жылы орын алған 189 жазатайым оқиғада 43 адам қаза тауып, 175 адам жарақат алса, 2011 жылы жазатайым оқиғалар саны 42-ге, 36 адам қаза тауып, 87 адам жарақат алған.
Өткелде соқтығысуды UIC стандарттарына сәйкес «апат» деп санау үшін оқиға өлімді, ауыр жарақатты (екі күннен астам стационарлық емдеу), 150 мың еуродан астам шығынды немесе одан астам жол қозғалысын бұзуды талап етеді. 6 сағат.
-TCDD басшылығымен халықаралық семинар өтеді-
TCDD, өткелдегі апаттардың алдын алуға бағытталған зерттеулер аясында; 12 жылдың 13-2012 қаңтарында Ыстамбұлда UIC қолшатырында өткен Халықаралық теміржол өткелдері туралы хабардар болу күніне (ILCAD) жауапты командалардың қатысуымен «Теңірлік өткелдерді жақсарту» тақырыбында семинар өтеді. Құрлықтағы көлік дирекциясы, автомобиль жолдары бас басқармасы және қауіпсіздік бас басқармасы.
Дерек көзі:
Бірінші болып пікір айтыңыз