Министріміз Бинали Йылдырым осыдан 20 күн бұрын өткізген жиналыста 2012 және 2013 жылды Гүмүшхане жылы деп жариялағанын, бюрократиялық қызметкерлеріне директива түрінде айтқанын бізбен бөлісті. Гүмүшхане әсіресе көлік саласында өзіне лайықты барлық қызметтерді алады» деді.
Айдын теміржол туралы да ақпарат берді. 2009 жылы зерттеу тендері жасалған теміржолдың 480 күндік жұмыс кезеңі аяқталып, қоғамдық жобаның шыққанын айтқан Айдын: «Осы ортақ жобада қонатын ортақ жоба бар. Эрзинджан, Дередолу, Келкит, Ширан, Пирахмет және Гүмүшхане бойынша. Осы ортақ жобада үкіметіміздің 2023 жылға арналған көзқарасы аясында Эдирне-Карс-Баку-Тбилиси желілері, сондай-ақ Эрзинджан Қара теңіз жағалауындағы жолдағы Солтүстік-Оңтүстік желісі, Гүмүшханеден қазіргі жағдайына дейін.
Ол өтеді».
Соңына дейін оның қорғаушылары екенін түсіндірген Айдын келесі сөздерді қолданды: «Ақпараттың ластануы тұрғысынан сізге хабарлаймын. Орындауға келмейтін немесе орындалмайтын сөйлемдердің астына жақсылап қарау керек. Мүмкіндік екі тақырып бойынша топтастырылған. Бірі – экономикалық орындылық, екіншісі – әлеуметтік орындылық. Әлемнің ешбір жерінде экономикалық негізділік негізінде темір жол салынбайды. Бұл логика Түркиядағы барлық теміржолдарға қатысты емес. Бірақ мемлекет өмір сүре алатындай етіп халық өмір сүрсін деген қисынды ұстанатын АК партия, адамдар қайда болса да мүмкін болмаса да, бұл жұмыстар әлеуметтік жауапкершілік пен әлеуметтік мүмкіндікке сәйкес жасалады. Көлік министрлігі мен DLH веб-сайттарындағы стратегиялық жоспарлардың 69-шы бетінде Трабзон-Эрзинджан-Диярбакыр желісі сөз болып отыр. Мұны біздің үкіметтің мәлімдемелеріндегі және Премьер-министріміздің халыққа жолдауындағы 10 жылдық болжам аясында жүзеге асыруға болады. Полемикадан алыс, Гүмүшхане арқылы өтетін теміржол жұмыстары қазірдің өзінде жасалды және орындалады.
Іске асырылғанша жобалардың тиімді болуын тілеймін».
Депутат Ферамуз Үстүн 2-3 жыл ішінде Эрзурум Гүмүшхане, Эрзинджан Гүмүшхане және Трабзон Гүмүшхане туннельдер мен қос жол желілерімен тасымалдау жылдам қамтамасыз етілетін ортаға жететінін айтты. Бұл атқарылатын жұмыстардың бюджет қуатына байланысты екенін айтқан Үстүн сөзін былай деп жалғастырды: «Бұлар бюджет мүмкіндіктеріне байланысты. Қазіргі уақытта басқа салаларда, мысалы, тас жолдардағыдай ассигнация мәселесінде бізде проблема жоқ. Жұмыс біткенше ресурстар тапшылығы болмайтын кезеңде тұрмыз.
Сондықтан олар жылдарға созылатын инфрақұрылымдық инвестиция емес».
Теміржол мәселесін қадағалап жүргенін айтқан Үстүн сөзін былай деп жалғастырды: «Әрине, арқамызда жұмыртқа шары бар. Темір жолдың Гүмүшхане арқылы өтуі біз үшін маңызды. Біз барлық жерде бәрін айта алмаймыз. Елде немесе әлемде ерекше проблема болмаса, теміржолдар бағдарламадан шығарылмаса, бұл пойыз Гүмүшхане арқылы өтеді. Темір жолдың қалаға көрік қосатынына сенемін. Бұл инвестиция болашақ ұрпаққа әсер етеді. Қолымыздан келгенше тыныш, сабырлы
Ізбасар ретінде бұл жоба осында жүзеге асады деп ойлаймыз. Құрметті Премьер-Министр, Құрметті министр, бұл аймаққа ерекше мән беріп отыр».
Тексеру кезінде ақпарат берген Автомобиль жолдарының аймақтық директоры Зейнел Абидин Йешил оң түтігі 15 метр және сол жақ түтігі 45 метр болатын Торул туннельдерінің күнделікті орташа 4,5 метрлік ілгерілеумен жалғасып жатқанын айтты. Жарықтың сол түтікте 12 жылдың 2012 ақпанында пайда болғанын білдірген Йешил оң түтіктегі жұмыстардың сәуір айының басында аяқталатынын және жарықтың пайда болатынын айтты. Йешил 9 жылдың басында жолдың 5 бөлігінде 2014 шақырымдық қос құбырлы туннель құрылысының бар екенін айтты.
Ол бүкіл жол бойындағы өндірістердің аяқталуын күтіп отырғандарын айтты.
Журналистерге мәлімдеме жасағаннан кейін делегация туннельдің 15 метрлік бөлігін жаяу, бір бөлігін көлікпен жүріп өтті.
Дереккөз: UAV
Бірінші болып пікір айтыңыз