Түркияның ең үлкен жоғары жылдамдықты пойыз (YHT) желісі Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойыз желісінің Эскишехир-Стамбул бөлігінің құрылысы соңғы кезеңге жетті. Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі, Еуропалық Одақ істері министрі Бинали Йылдырымның қатысуымен Кожаэлидің Картепе ауданындағы Көсекөй теміржол вокзалында Эскишехир-Стамбул 2-кезеңінің Көсекөй-Гебзе учаскесінің іргетасы қаланды. Егемен Багыш пен Ғылым, индустрия және технология министрі Нихат Эргүн. Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым Көсекөй Гебзе жобасының жалпы Анкара-Стамбул жобасының үлкен бөлігі емес, тек 56 шақырымды қамтитынын айтты.
Йылдырым жобаның 470 шақырымдық бөлігінің көп бөлігінің орындалғанын немесе орындалғанын айтты.
Неліктен мұнда бөлек бір рәсім өткізу қажеттілігін сезінгендерін бөліскісі келетіндерін білдірген министр Йылдырым: «Біз мұнда үлгілі жұмыс жасадық. Біз толық мүшелікке дейін ЕО мен Түркия арасында мағыналы ынтымақтастықты жүзеге асырып жатырмыз. Біз бұл жобаға ерекше мән береміз, өйткені бұл ЕО қосылуға дейін бір жобада қаржылай қолдау көрсеткен бірінші жоба және бүгінгі таңдағы ең ірі қаржылық қолдау жобасы. Өйткені бұл темір жолдарды дамыту тек Түркияның ғана емес, Кавказдың, Орталық Азияның ғана емес, Еуропаның да байланысын нығайту деген сөз. Еуропадан Балқанға, одан Анадолыға. Еуро-азиялық интеграция күшейе түседі. Осы тұрғыдан Түркияның өтпелі кезеңі алға шығады. Бір мағынада, ЕО мен Түркия арасындағы одақ орын алмас бұрын, біз бұл одақты теміржол және автомобиль жолдарымен дайындап жатырмыз. Бұл нақты және нақты мағынада Түркия мен ЕО арасындағы ынтымақтастықтың ең көрінетін және тұрақты жұмысы. Осы тұрғыда біз бұған ерекше мән береміз.» Министр Йылдырым соңғы 9 жылда темір жолға салынған инвестицияны барлығының білетінін айтты.
Түркияның 50 жылда шегесі қағылмаған темір жолдарының қаралғанына және жылына 135 шақырым салғанына назар аударған Йылдырым мұның республика тарихындағы рекорд екеніне тоқталды. Темір жолдардың тәуелсіздік пен болашақтың рәміздері екенін білдірген Йылдырым Премьер-министрдің «Темір жолдардың қайта көтерілетінін, бұл елдің жүгін көтеретінін, бұл үшін ешбір құрбандықты аямайтынын» атап көрсетті.
Тек теміржол инфрақұрылымын салу жеткіліксіз, «сонда не істеу керек?» Йылдырым темір жолдың отандық өнеркәсібін де жолға қою керектігін айтып, сұрады. Осы бағытта жұмыс істеп жатқандарын білдірген министр Йылдырым сөзін былай аяқтады: «Теміржолдар мен автомобиль жолдары көптеген салаларда Еуроодаққа жақында кірген соңғы елдер тобына қарағанда әлдеқайда дамыған. Бөлінген жылдам жолдары мен инфрақұрылымымен Түркия қазірдің өзінде ЕО-ға кіруге дайын. Еуроодақта ма, жоқ па, халқымыздың бақыты, еліміздің болашағы үшін бұл инвестицияларды қарқынын бәсеңдетпей жалғастырамыз. Түркияның ЕО үшін ауыртпалық емес, Еуроодақтың ауыртпалығын бөлісетін ел екенін бәрі білуі керек. Түркия тарихы мұның мысалдарына толы. Достарымыз алаңдамауы керек, Түркия әрқашан бөлісу мен ынтымақты ұран етіп алған және осылайша әрқашан өз аймағында тұрақтылық элементі бола білген ел. Бүгінде біз соңғы 9 жылда 15 шақырымды бөлу арқылы елімізді батыстан шығысқа, солтүстіктен оңтүстікке қарай жолдармен жарақтандырған, жолдарды екіге бөліп, тірлік пен елді біріктірген инфрақұрылымды айтып отырмыз.
АРМАНДАР ЖОБАЛАРДЫ ОРЫНДАУДЫ ӘДЕТКЕ АЙНАЛДЫРДЫҚ
Еуроодақ істері министрі Эгмен Багыш 122 жылы 1890 жыл бұрын салынған Көсекөй-Гебзе желісін жоғары жылдамдықты пойыздың жұмысына жарамды ету үшін негіз қаланды, осылайша олардың мұрасын қорғады. ата-бабалар.
Арман жобаларын жүзеге асыруды әдетке айналдырғандарын айтқан министр Багыш былай деп жалғастырды: «Біз армандаған тағы бір жоба Анкара-Стамбул жүрдек пойызын 2013 жылы аяқтап, Түркия астанасы мен Түркияның астанасын біріктіреміз деп үміттенеміз. өркениеттерінің астанасы. Еуропалық Одақ қаражатын еліміздің темір жолдарында алғаш рет осының соңғы кезеңі болып табылатын Köseköy-Gebze желісі үшін пайдалану және осы жобаға IPA қаражатынан шамамен 125 миллион еуро беру де тарихи жетістік болып табылады. Түйетауық. Бүгін біз сондай-ақ көліктік операциялық бағдарламаның негізгі басымдығы болып табылатын Ирмак-Карабүк-Зонгулдак желісін қалпына келтіру және сигнал беру және телекоммуникация жүйелерін орнату туралы қол қою рәсімін өткіземіз. Еуропалық Одақ пен Түркияның бірлесіп қаржыландыратын Түркиядағы ең үлкен жоба болып табылатын Ирмак-Карабүк-Зонгулдак жобасы шамамен 227 миллион еуроны құрайды. Бұл жобаның жүзеге асуымен ұзындығы 415 шақырымдық желінің рельстері толығымен жаңартылып, өткізу қабілеті мен жұмыс жылдамдығы артады.Оның аяқталуымен Еуропа-Азия теміржолының үзіліссіз байланысы қамтамасыз етіледі және бұрын құрылған теміржол желісінің болуы қамтамасыз етіледі. Еркін сауда аймақтары Түркияға мүлдем басқа байлық әкеледі. Түркияның ЕО-ға кіру процесі және трансеуропалық көлік желілерімен (TEN) интеграциясы біздің еліміздің осы артықшылықтардан пайда алуы үшін өте маңызды мүмкіндік болып табылады». деді ол.
Ғылым, өнеркәсіп және технология министрі Нихат Эргүн өте маңызды жобаның өте маңызды кезеңін жүзеге асырғандарын және осы аяда Көсекей-Гебзе желісінің негізі қаланды.
Ергүн Түркияда өте маңызды жобалардың жүзеге асырылып жатқанын білдірді. Эргүн «Бұл пойыз желісі Стамбул мен Анадолыны байланыстырады» деді. айтты.
TCDD бас директоры Сүлейман Караман да өз сөзінде жоба туралы ақпарат берді. Караман былай деді: «Біз іргетасын қалаған 56 шақырымдық Көсекөй-Гебзе желісінің 415 пайызы және келісім-шартқа қол қойған 85 шақырымдық Ирмак-Карабүк Зонгулдак желісінің XNUMX пайызы Еуропалық Одақпен қаржыландырылды. - қосылу гранттары. Екі жоба да ЕО мүше емес елдерге қаржыландыратын ең ірі көлік жобалары болып табылады.
ЖОБА ҚҰНЫ 147 МИЛЛИОН ЕВРО
Жоба аясында қолданыстағы Köseköy-Gebze желісінің физикалық және геометриялық шарттары жоғары жылдамдықты пойыздың жұмысына қолайлы етіп жасалады, желі қабылданады және онда ешқандай деңгейлік өткел болмайды. Желідегі 9 туннель, 10 көпір және 122 су өткізгіш құбырдың модификациясынан басқа, 28 жаңа су өткізгіш және 2 жерасты өткелі салынып, ешбір деңгейлі өткел болмайды. Құрылыс аясында шамамен 1 миллион 800 мың текше метр жер қазу және 1 миллион 100 мың текше метр толтыру жұмыстары жүргізіледі. Түркияның темір жолдарында бұл жобада алғаш рет ЕО IPA қаражаты пайдаланылады. Келісімшарт құны 146 миллион 825 мың 952 еуро құрайтын Köseköy-Gebze желісінің 85 пайызы (124 миллион 802 мың 59 еуро) IPA аясында Еуропалық Одақ тарапынан жабылады. Арифиенің қайта қарауымен жалпы ұзындығы 533 км-ден 523 км-ге дейін қысқартылған және Мармараймен біріктірілген түрде 2013 жылы аяқталуы жоспарланған Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойыз жобасы күшіне енгенде, Анкара -Стамбулға 3 сағат, Анкара-Гебзеге 2 сағат кетеді, бір минуттан кейін сөнеді. Елорда мен Ыстамбұл арасында жыл сайын 30 миллион жолаушыға қызмет көрсетіледі.
Бірінші болып пікір айтыңыз