Урбанист проф. Dr. Ахмет Вефик Алп қалалық трафикті өзі әзірлеген «Чемберйол», «Чемберрай» және «ТрансМар» жүйелерімен шешуге болатынын айтты.
проф. Dr. Алп өзінің жазбаша мәлімдемесінде Стамбул тасымалының қорқынышты көрінісін негізгі көлік осьтерінің шығыс-батыс бағытында сызықты болуымен және қаланы қоршап тұрған айналмалы рельс және резеңке доңғалақ жүйелерінің орнатылмауымен байланыстырды.
Босфор көпірінің астына салынатын көп мақсатты «қалқымалы түтік» Босфор бұғазының оңтүстігінде теміржол және резеңке доңғалақ көліктері үшін салынып жатқан түтіктерге қосылса, ол тек техникалық қызмет көрсету, жөндеу, жер сілкінісі үшін резервтік көшіріліп қана қоймайды. , апат, соғыс жағдайлары, сонымен қатар Стамбулға теміржол және шина тасымалы.Дөңгелекті көліктер үшін «Чемберёл» және «Чемберрай» жүйелерінің құрылатынын атап өткен Альп Ыстамбұлдың жинақталуын алатын және еркін жүруді қамтамасыз ететін 3 негізгі жобаның маңызды екенін атап өтті. теміржол жүйесі, қоғамдық көлік және теңіз көлігі жанданған кезде сөзсіз.
«Чемберйол», «Чемберрай» және «ТрансМар» жүйелерінің Ыстамбұлдың тасымалдауын шешетінін қорғаған Альп өзі ұсынған жобалар туралы келесі ақпаратты берді:
«Чемберрай (Алтын үшбұрыш-Гөзтепе-Казлычешме-Топкапы-Зинжирлику-Гөзтепе): Менің «Алтын үшбұрыш» жобасының екі жағы салынып жатыр. Левент-Таксим-Йеникапы метросы Сөгүтлючешме-Үскүдар-Сиркечи-Йеникапы Tubepass/Мармараймен байланысады. Жоба теміржол көлігіндегі үшбұрыштың жетіспейтін, бірақ ең маңызды жағын аяқтайды. Бүгінгі ең қарбалас сапар Kadıköy- Левент осінде. Босфор бұғазының астындағы Сөгутлючешме мен Левентті «Су астындағы қалқымалы түтікпен» байланыстырайық. Осылайша, Сөгутлючешме-Йеникапы-Левент метро үшбұрышы жабылады. Метроға үздіксіз айналмалы сапарларға рұқсат етіңіз, қала үнемі айналсын және қозғалысты қамтамасыз ету керек. Көліктер де қалқымалы түтік арқылы өтіп, көпірлердің жүктері жеңілдейді. Босфор көпірі қалпына келтірілді.
Чемберйол (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Бізде көптеген заманауи қалалар жоқ. Көліктер қаланы бұра алмайды. Жолдар Гебзеден келіп, Фракияға барады. Салынып жатқан түтік транзиті Стамбул кандидаты ретінде күн тәртібіне шығарған жоба болды. Жоба көп мақсатты түтік, көліктерді тасымалдайтын және рельсті жүйе болды. Дегенмен, көлік рұқсаты алынып тасталды. Іргетасы қаланып жатқанда «10 көпірге тұрарлық» деген болатын. Келесі күні 3-ші және 4-ші көпір сценарийлері басталды... Сонымен, көліктерге арналған 2-ші құбыр өткелін аяқтаймыз. Гаремдегі теңізге тірелген E-5 суға батып, Құмкапыдан шықсын. Қаланы түтік өткелімен қоршау керек - Ахыркапы-Сахилёлу-Йеникапы-Казлычешме-Топкапы-Халич-Шишли-Зинжирликую-Босфор көпірі-Алтунизаде-Сөгутлючешме-Харем-Түбе айналма жолы. Көліктер Стамбулды екі бағытта тоқтаусыз бұра берсін. Чемберйол Ыстамбұлды белбеудей тербетсін, ағысын.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Бүгінгі таңда транзиттік қозғалыс қаланың қақ ортасына кіреді. Солтүстікте салынатын 3-ші көпір транзиттік тасымалдауды 5 пайыз деңгейінде қабылдай алады. Оның қалалық тасымалдауға қосқан үлесі шамалы. Анадолыдан келіп, Фракияға өтетін ауыр көліктер ғана емес, Пендик-Авжылар сияқты қаланың екі шетінің арасында жүретіндер де бар. Мен Пендик-Ешилкөй транзиттік қалқымалы өткел жобасын дайындадым. Күн сайын шамамен 200 мың көлік Мәрмәрді айналып өтеді. Ол 5 элементті біріктіреді; Ататүрік әуежайы, Сабиха Гөкчен әуежайы, Олимпиккөй, Формула 1 Стамбул саябағы және Кыналыада. Ол тек Құтқару-Қызмет станциясы үшін Кыналыаданың артында тоқтайды. Бұл Олимпиада қалашығын сақтап қалатын жоба. Сондай-ақ, екі әуежай арасында теміржол көлігімен 15 минут. Ол теңізден 25 метр биіктікке көтеріліп, бұғаздың ашық жерінде 60 метрге дейін көтеріледі».
Осы 3 жоба жүзеге асса, Ыстамбұлдың көлік мәселесі шешілетінін және өтімділіктің қамтамасыз етілетінін білдірген Альп көпірлердің күтімі қозғалыста еш қиындықсыз жүзеге асырылатынын айтты. – Жаңалықтар 10
Бірінші болып пікір айтыңыз